2. 1. FELIXWANKEL
• Felix Heinrich Wankel va néixer a Lahr, Alemanya el 13 d’agost de 1902
i va morir a Heidelberg el 9 d’octubre de 1988).
• Va ser un enginyer alemany, inventor del motor sense cilindres
• Va ser completament autodidacte i mai va arribar a dominar les
matemàtiques, a més de no tenir llicència de conduir.
• Va treballar per a NSU Motorenwerke AG, i la patent del seu motor va
ser comprat per Mazda.
3. 2. HISTÒRIA
• El desenvolupament del motor Wankel va començar a 1951. El primer
motor va aparèixer al 1957 i produïa 21 HP (horsepower).
• Diverses màquines van signar acords per utilitzar el motor. Inclús es va
pensar per utilitzar-lo per avions i vaixells de guerra.
• El primer cotxe que es va motoritzar amb motor Wankel va ser el NSU
Spider (1961).
4. • Mazda va comprar la patent i va fabricar alguns model sense molt
èxit excepte la sèrie la RX-7 i RX-8.
• Al món de la competició, Mazda ha aconseguit grans èxits amb
motorsWankel com la victòria a les 24 Hores de Le Mans amb el
787B.
5. 3. FUNCIONAMENT
• S'efectuen quatre processos (admissió, compressió, combustió i
escapament). S’efectuen a la vegada en diferents zones de l’estator.
• Els quatre compartiments estan separats.
6. 4. AVANTATGES
• Menys peces mòbils
• Suavitat de marxa
• Menor velocitat de rotació
• Menor vibració.
• Menys pes
7. 5. INCONVENIENTS
• Emissions elevades
• Manteniment costós
• Consum elevat
• Estanqueïtat difícil
• Menys fre motor
8. 6. APLICACIONS
• S’ha utilitzat en competicions de motor i motocicletes,
• Motors d’avioneta.
• Karts, motos aquàtiques,...
• Compressors de gas
9. • També s’ha utilitzat per coses com L’experiment 𝑍𝑅012, un rellotge
amb motorWankel i que funciona amb nitroglicerina com
combustible.
