1.
Kapitel
5:
Samferdsel
Vi
viser
noe
av
den
fysiske
infrastrukturen
i
kartform,
med
det
er
ikke
med
tall
på
hvor
mange
kr
som
er
brukt
til
å
bygge
vei
eller
hvor
mange
kilometer
med
jernbane
det
er
i
Trøndelag.
Vi
viser
derimot
antall
biler
i
Trøndelag,
hvor
mye
gods
som
transporteres
på
jernbane
og
hvor
mange
som
bruker
flyplasser
i
Trøndelag.
Det
er
også
utarbeidet
pendlermatriser
for
hele
Trøndelag.
Her
er
det
valgt
å
illustrere
dette
i
form
av
pendlerkart
på
innpendlingen
til
tre
byer
i
fylket.
Pendlermatrise
for
hele
fylke
er
tilgjengelig
ved
kontakt
med
fylkeskommunene
eller
kan
settes
sammen
fra
SSB
sin
statistikkbank.
Pendlerkart
for
andre
kommuner
enn
de
som
er
valgt
ut
her
vil
også
være
mulig
å
produsere.
Foto:
Steinar
Johansen
3. 2
Kilde:
SSB
Tabell
06670
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Endring
2005-‐2013
Endring
2005-‐
2013
(prosent)
Sør-‐Trøndelag 23
197 24
799 22
712 23
701 24
096 25
462 26
259 29
356 30
336 7
139 30,8
%
Nord-‐Trøndelag 4
417 3
461 3
465 3
144 4
088 4
057 4
453 3
802 3
853 -‐564 -‐12,8
%
Sør-‐Trøndelag 248
826 265
841 276
010 305
383 317
406 330
987 318
794 311
465 305
119 56
293 22,6
%
Nord-‐Trøndelag 21
007 11
775 11
824 11
968 13
164 13
258 16
293 13
436 14
229 -‐6
778 -‐32,3
%
Sør-‐Trøndelag 375
529 440
423 464
563 507
289 550
104 575
553 624
510 691
418 749
710 374
181 99,6
%
Nord-‐Trøndelag 160
465 106
379 121
883 125
771 148
861 160
190 175
897 149
670 159
755 -‐710 -‐0,4
%
Kollektivtransport
med
buss,
1000
passasjerer
Billettinntekt
(1000
kr)
Driftskostnader
(1
000
kr)
Kollektivtransport
med
buss:
Økende
antall
reisende
med
kollektivtransport
i
Sør-‐Trøndelag
Det
er
en
økning
i
kollektivtransporten
med
buss
i
Sør-‐
Trøndelag
på
over
30
%
i
perioden
2005
til
2013.
I
2013
ble
det
transportert
30,3
millioner
passasjerer
på
busser
i
Sør-‐Trøndelag.
Billettinntektene
har
økt
med
22,6
%
i
samme
periode,
men
driftskostnadene
har
økt
raskere.
Driftskostnadene
er
doblet
siden
2005.
Nedgang
i
kollektivtransporten
med
buss
i
Nord-‐
Trøndelag.
I
Nord-‐Trøndelag
har
antallet
passasjerer
gått
ned
med
12,8
%
siden
2005.
Det
var
3,8
millioner
passasjerer
på
buss
i
Nord-‐Trøndelag
i
2013.
Samtidig
bruker
stadig
flere
reisende
i
Nord-‐Trøndelag
tilbudet
om
bestillingstransport
som
erstatter
busstransporten
mange
steder.
I
2014
reiste
over
69
000
gjennom
bestillingstransportordningen.
Nedgangen
i
driftskostnader
i
samme
periode
utgjør
0,4
prosentpoeng,
mens
billettinntektene
har
gått
ned
med
32
%.
bestillingstransport
t
er
en
viktig
del
av
eller
den
eneste
kollektivtransport
for
flere
kommuner
i
Nord-‐Trøndelag.
Dette
blir
ikke
fanget
opp
av
tallene
på
kollektivtransport
med
buss
4. 3
Kilde:
SSB
Tabell
07849
2008 2009 2010 2011 2012 2013
Endring
2008-‐2013
Endring
2008-‐
2013
(prosent)
Bensin 91573 89104 86083 82516 79418 76011 -‐15562 -‐17,0
%
Diesel 37311 42437 48606 54870 60577 65349 28038 75,1
%
Parafin 0 0 0 0 0 0 0 N/a
Gass 1 2 2 3 3 4 3 300,0
%
El. 66 73 105 229 612 1407 1341 2031,8
%
Annet 7 7 7 9 17 69 62 885,7
%
Total 128958 131623 134803 137627 140627 142840 13882 10,8
%
Bensin 42080 40954 39677 38384 37164 35479 -‐6601 -‐15,7
%
Diesel 21410 23866 26778 29878 33002 35972 14562 68,0
%
Parafin 1 1 1 0 0 0 -‐1 -‐100,0
%
Gass 1 1 1 1 1 1 0 0,0
%
El. 5 7 10 26 73 187 182 3640,0
%
Annet 4 4 4 6 5 29 25 625,0
%
Total 63501 64833 66471 68295 70245 71668 8167 12,9
%
Sør-‐Trøndelag
Nord-‐Trøndelag
Registrerte
kjøretøy
etter
drivstofftyper
Personbiler:
Nedgang
for
bensinbiler,
oppgang
for
dieselbiler
Siden
2008
ser
man
at
dieseldrevne
biler
i
dag
utgjør
en
langt
større
andel
av
bilparken
enn
tidligere.
I
Sør-‐Trøndelag
er
antallet
nesten
på
nivå
med
antall
bensinbiler,
mens
Nord-‐Trøndelag
har
et
høyere
antall
dieselbiler
enn
bensinbiler.
Disse
tallene
gjenspeiler
det
man
så
på
drivstofforbruket
i
kapittel
4.
El-‐biler
utgjør
fortsatt
en
liten
del
av
bilparken
I
perioden
2010
til
2013
har
elbilparken
hatt
en
årlig
dobling.
I
2010
var
105
elbiler
i
Sør-‐Trøndelag,
i
2013
var
det
over
1400.
Dette
utgjør
den
største
prosentvise
økningen
blant
kjøretøykategoriene.
Samtidig
utgjør
elbiler
under
1
prosent
av
den
totale
bilparken.
5. 4
Innpendling
til
Trondheim,
Stjørdal
og
Steinkjer
i
2013.
Kilde:
SSB
Tabell:
03321
Komplett
pendlingsmatrise
for
alle
kommunene
er
tilgjengelig
på
STFKs
hjemmeside
6. 5
Kilde:
SSB
Tabell
04759
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Endring
2003-‐2013
Endring
2003-‐2013
(prosent)
Sør-‐Trøndelag
123234 126741 130545 135241 142724 145876 148887 152454 155622 158946 161339 38105 30,9
%
Nord-‐trøndelag
62414 63708 65346 66988 69163 71081 72797 74770 76915 79296 81005 18591 29,8
%
Sør-‐trøndelag
456 465 474 485 504 509 512 518 522 525 527 71 15,6
%
Nord-‐trøndelag
488 496 508 519 533 544 553 566 577 590 599 111 22,7
%
Bilbestand
per
31
desember
Biler
per
1000
innbygger
Bilbestand
og
antall
biler
per
1000
innbygger
i
Trøndelag
Økt
antall
biler
og
biltetthet
i
Trøndelag
Det
er
et
økende
antall
biler
i
Nord-‐
og
Sør-‐
Trøndelag.
Antall
biler
har
økt
med
rundt
30
%
siden
2003
for
begge
fylker.
Den
totale
bilbestanden
er
ca.
dobbelt
så
stor
i
Sør-‐
Trøndelag
som
i
Nord-‐Trøndelag,
men
biltettheten
er
noe
høyere
i
Nord-‐Trøndelag
totalt.
I
Nord-‐Trøndelag
var
det
599
biler
pr
1000
innbyggere
i
2013.
I
Sør-‐Trøndelag
var
det
527
biler
pr
1000
innbyggere.
Disse
tallene
kan
ses
i
sammenheng
med
at
det
er
8
ganger
så
mange
registrerte
bussreiser
i
Sør-‐Trøndelag
enn
i
Nord-‐Trøndelag.
Biltettheten
pr
innbygger
er
lavere
i
mer
urbane
områder.
7. 6
Kilde:
SSB
tabell
09011
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Drepte 10 16 7 17 12 13 15 8 11 7 11 11 7 6 9
Hardt
skadde 70 71 69 74 46 71 69 68 57 68 46 51 39 49 39
Lettere
skadde 550 630 544 682 603 644 671 627 563 690 564 507 480 502 426
Uoppgitt
skadegrad 0 0 91 8 91 91 18 34 84 52 53 43 17 29 24
Skadde
i
alt 620 701 704 764 740 806 758 729 704 810 663 601 536 580 489
Drepte 2 11 7 17 4 11 7 12 12 7 10 11 7 2 9
Hardt
skadde 34 51 29 39 33 36 35 33 43 31 30 15 30 21 18
Lettere
skadde 223 236 210 273 244 183 220 209 216 168 159 145 136 143 101
Uoppgitt
skadegrad 0 0 9 18 23 20 11 21 41 35 48 20 33 39 24
Skadde
i
alt 257 287 248 330 300 239 266 263 300 234 237 180 199 203 143
Personer
drept
eller
skadd
i
veitrafikkulykker,
i
Nord-‐
og
Sør-‐Trøndelag
Sør-‐Trøndelag
Nord-‐Trøndelag
Drepte
og
skadde
i
trafikkulykker
Figuren
viser
årlige
variasjoner
i
antall
drepte
i
trafikken
i
Trøndelag.
For
Sør-‐
Trøndelag
er
det
mulig
å
se
en
nedadgående
trend,
dette
er
mindre
tydelig
i
Nord-‐Trøndelag.
Tabellen
viser
både
drepte
og
skadde,
her
ser
vi
at
også
det
totale
antall
skadde
og
drepte
i
trafikken
er
på
vei
ned.
Antall
drepte
per
år
nasjonalt
er
redusert
fra
560
personer
i
1970
til
under
150
i
2012.
Dette
til
tross
for
at
antall
biler
på
veiene
har
økt.
Det
er
resultat
av
et
langsiktig
og
målrettet
trafikksikkerhetsarbeid.
8. 7
Kilde:
09828
og
10484
Til
Oslo
og
Akershus 257
461
Fra
Oslo
og
Akershus 431
858
2012 2013
Til
Hedmark
og
Oppland -‐
Fra
Hedmark
og
Oppland -‐
Passasjerer
(påstigninger) 974
441
1
050
012
Til
Sør-‐Østlandet -‐
Fra
Sør-‐Østlandet -‐
Transportarbeid
(passasjerkm) 56
279
008
60
643
612
Til
Agder
og
Rogaland 26
083
Fra
Agder
og
Rogaland 14
551
Setekilometer 179
387
014
189
912
750
Til
Vestlandet 8
160
Fra
Vestlandet 4
645
Togkilometer 1
376
853
1
416
754
Til
Trøndelag 14
Fra
Trøndelag 14
Setedekning
(
Setekm/pasasjerkm) 31,4
% 31,9
%
Til
Nord-‐Norge 119
564
Fra
Nord-‐Norge 54
176
Snitt
reiselengde
(Km) 57,8
57,8
Total
411
282
Total
505
244
Passasjerer
pr
Togkilometer 1,41
1,35
Godstransport
med
tog
til
Trøndelag
i
tonn
2010
Godstransport
med
tog
fra
Trøndelag
i
tonn
2010 Persontransport
på
Lokaltog
I
Trøndelag
2012
og
2013
Tog:
Over
1
million
passasjerer
brukte
lokaltog
i
Trøndelag
i
2013.
Dette
er
en
økning
på
75
tusen
passasjerer
fra
2012.
I
2013
passerte
det
pr
dag
i
snitt
67
passasjertog,
både
lokal-‐
og
regiontog,
gjennom
Trondheim.
I
snitt
gikk
det
51
daglige
tog
mellom
Trondheim
og
Værnes.
Daglig
antall
passasjertog
til
Steinkjer
var
i
snitt
44.
I
2013
var
gjennomsnittstall
for
reiselengde
og
for
setedekning
på
lokaltog
i
Trøndelag
hhv.
57,8
kilometer
og
31,9%.
Så
godt
som
all
godstransport
med
tog
til
Trøndelag
kommer
fra
Oslo
og
Akershus.
Oslo
og
Akershus
er
også
den
største
destinasjonen
for
gods
fra
Trøndelagsområdet.
Men
her
går
også
over
en
fjerdedel
til
Nord-‐
Norge.
Totalt
gikk
det
ca.
411
tusen
tonn
med
gods
med
tog
fra
Trøndelag
og
505
tusen
tonn
med
gods
til
Trøndelag
i
2010.
Kilde:
Jernbaneverket.
Jernbanestatistikk
2014
9. 8
Kilde:
Avinor
Transit
Rutetrafikk
Rutetrafikk
(m/offshore)
inkl.
transfer
og
transitt
Transit
Charter
Chartertrafikk
inkl.
transfer
og
transitt Total
Endring
fra
2012
OSLO,
Gardermoen 10
660 21
568
469 33
671 1
388
075 22
956
544 4,0
%
STAVANGER,
Sola 6
705 4
401
954 6
160 268
067 4
670
021 5,8
%
BERGEN,
Flesland 161
882 5
870
083 6
208 345
622 6
215
705 6,9
%
TRONDHEIM,
Værnes 5
829 4
048
166 2
596 265
381 4
313
547 3,7
%
Røros 19 21
710 498 22
208 15,8
%
Namsos 16
565 45
667 45
667 2,1
%
Rørvik,
Ryum 15
504 48
338 48
338 9,1
%
Ørlandet 17 5
776 4 5
780 0,7
%
Trønderske
flyplasser 37
934 4
169
657 2
596 265
883 4
435
540 3,8
%
Alle
norske
flyplasser 788
670 50
239
901 55
488 2
765
021 53
004
922 4,4
%
Transit
Rutetrafikk
Rutetrafikk
(m/offshore)
inkl.
transfer
og
transitt
Transit
Charter
Chartertrafikk
inkl.
transfer
og
transitt Total
Endring
fra
2011
OSLO,
Gardermoen 9
215 20
645
098 18
946 1
435
398 22
080
496 4,6
%
STAVANGER,
Sola 4
201 4
191
149 2
738 222
838 4
413
987 6,8
%
BERGEN,
Flesland 180
532 5
535
342 2
369 279
071 5
814
413 3,8
%
TRONDHEIM,
Værnes 3
189 3
917
409 2
037 242
875 4
160
284 6,0
%
Røros 17
832 1
348 19
180 10,1
%
Namsos 16
405 44
728 44
728 5,5
%
Rørvik,
Ryum 15
072 44
300 44
300 9,0
%
Ørlandet 2 5
729 10 5
739 -‐15,0
%
Trønderske
flyplasser 34
668 4
029
998 2
037 244
233 4
274
231 6,0
%
Alle
norske
flyplasser 861
588 48
090
767 29
861 2
660
665 50
751
432 5,3
%
Passasjertall
utvalgte
flyplasser
2013
Passasjertall
utvalgte
flyplasser
2012
Flyplasser.
Værnes
er
4.
største
flyplass
i
Norge,
med
4,3
millioner
terminalpassasjerer
i
2013
Det
var
4,4
millioner
terminalpassasjerer
på
trønderskere
flyplasser
i
2013,
en
økning
på
3,8
%
fra
2012.
Litt
over
4
millioner
av
disse
passasjene
kom
fra
ordinær
rutetrafikk
mens
265
000
er
fra
chartertrafikk.
Det
totale
flyplassmarkedet
i
Norge
hadde
en
passasjervekst
på
4,4
%
i
2013.
Rørvik
er
den
nest
største
flyplassen
i
Trøndelag
målt
etter
antall
passasjerer.
Med
48
000
terminalpassasjerer
går
ca.
1
%
av
trafikken
på
trønderske
flyplasser
gjennom
Rørvik.
Namsos
flyplass
håndterte
omtrent
like
mange
passasjerer,
mens
det
passerte
22
000
passasjer
gjennom
Røros
flyplass
i
2013.