Presentación del Subsecretario de Movilidad Urbana de la Secretaría de Planificación de Transporte del Ministerio de Transporte de la Nación, Arq. Martín Blas Orduna, en el Primer Congreso de Ingeniería Urbana (CIU).

3. Visión estratégica del Sistema de
Transporte de la RMBA se apoya en dos
conceptos:
• Jerarquización Red Vial
• Jerarquización Modal
| RED DE EXPRESOS REGIONALES
VISIÓN
ESTRATÉGICA

4. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Jerarquización de la red vial
Se efectúa un ordenamiento de las arterias
que conforman la red en niveles de jerarquía,
debidamente agrupadas, sobre la base de su
funcionalidad.
Se identifican 4 funciones:
• Función acceso
• Función ambiental
• Función social
• Función tránsito
Se definen los conceptos de áreas y ejes
ambientales.
VISIÓN
ESTRATÉGICA

5. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Objetivo de la jerarquización de la red vial
Revalorizar las funciones ecológica, social y acceso de las vías;
Reducir las emisiones de gases;
Reducir conflictos y mejorar la seguridad;
Reducir costos de control;
Priorizar el transporte masivo en las vías principales;
Priorizar los modos no motorizados (peatones y ciclistas) en las vías terciarias.
VISIÓN
ESTRATÉGICA

6. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Jerarquización modal
A pie
Bicicleta
Buses convencionales
(con carriles preferenciales)
Metrobuses urbanos
Subte
Metrobuses metropolitanos
Ferrocarril suburbano
5 km/h
12 km/h
6 a 18 km/h
15 a 18 km/h
18 a 22 km/h
20 a 22 km/h
40 km/h
40 km/h
600/800 m
3 km
5/6 km
5/6 km
5/6 km
20 km
15/20 km
VISIÓN
ESTRATÉGICA

7. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
PLAN DE MOVILIDAD
SUSTENTABLE
Viaducto Ferrocarril Belgrano Sur
NUEVA ESTACIÓN SAENZ
FFCC Belgrano Sur
NUEVA ESTACIÓN
BUENOS AIRES
FFCC Belgrano Sur
NUEVA ESTACIÓN
CONSTITUCIÓN
FFCC Belgrano Sur
v
TRAZA DEL PROYECTO
2 PASOS A DISTINTONIVEL EN AVENIDAS
SAENZ – A. ALCORTA
6 PASOS A DISTINTONIVEL EN CALLES
EINSTEIN – CACHI – D. TABORDA
PEPERI – MONTEAGUDO – ZAVALETA
7 NUEVOS PASOS
CORRALES – TABARÉ – RAMÍREZ
FOURNIER – OCHOA – ATUEL – IGUAZÚ

8. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
PLAN DE MOVILIDAD
SUSTENTABLE
Viaducto Ferrocarril San Martín
v
TRAZA DEL PROYECTO
A RETIRO
ESTACIÓN
CHACARITA
A PILAR
ESTACIÓN
PATERNAL
ESTACIÓN
PALERMO

9. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
PLAN DE MOVILIDAD
SUSTENTABLE
Viaducto Ferrocarril Mitre
v
Longitud Viaducto 3,9 km
TRAZA DEL PROYECTO
A RETIRO
A TIGRE
ESTACIÓN
BELGRANOC
ESTACIÓN
L. DELA TORRE

10. v
| RED DE EXPRESOS REGIONALES
ANTECEDENTE
S
815 KM DE RED
8 LÍNEAS
264 ESTACIONES
1.4 MILLONES DE PASAJEROS
Red de ferrocarriles actuales
RETIRO
ONCE
CONSTITUCIÓN
RETIRO
ONCE
CONSTITUCIÓN
790 KM DE RED
6 LÍNEAS
241 ESTACIONES

11. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
ANTECEDENTE
S
Evolución histórica de los sistemas ferroviarios
Los sistemas ferroviarios en las grandes
ciudades, nacieron como sistemas
interurbanos, vinculando las ciudades entre
sí.
Las redes férreas partían desde los bordes de las
áreas urbanas.
Con el crecimiento de las ciudades, estos
sistemas se convierten en sistemas
suburbanos dentro de los aglomerados
urbanos.

12. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
ANTECEDENTE
S
Evolución histórica de los sistemas ferroviarios
Años 60: RER de Paris.
Acceso directo al Área Central
Canalizar eficientemente los flujos pasantes

13. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
ANTECEDENTE
S
RER en el mundo
RER PARIS S-BAHN BERLIN CERCANIAS MADRID
Premisas
Conectividad zona centro
Flujos pasantes

14. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
ANTECEDENTE
S
Antecedentes nacionales
ESQUEMA DIRECTORDE1970 PARA EL AÑO 2000 RER PROPUESTA DEL EPTRM

15. v
| RED DE EXPRESOS REGIONALES
815 KM DE RED
8 LÍNEAS
264 ESTACIONES
1.4 MILLONES DE PASAJEROS
Conexión de las redes ferroviarias en el centro de la ciudad
RETIRO
ONCE
CONSTITUCIÓN
RETIRO
ONCE
CONSTITUCIÓN
SISTEMA FERROVIARIO
CONECTAN 790 EXISTENTES
Y 241 ESTACIONES
Mejorando la conectividad entre:
Provincia-Ciudad
Provincia-Provincia
Ciudad-Ciudad
20 NUEVOS KM

16. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Cantidad mensual de pasajeros transportados SISTEMA FERROVIARIO
Fuente: CNRT
Picos históricos desde 1993 - Actual

17. U$S 1.900.000.000
TOTAL INVERSIONES
| RED DE EXPRESOS REGIONALES
Inversiones en curso SISTEMA FERROVIARIO

18. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
EL PROYECTORed de Expresos Regionales
Proyecto estratégico para la modificación
estructural del sistema de transporte especialmente
para los viajes de mayor distancia.
Modifica la estructura de la movilidad
del transporte público.

19. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Instrumentos legales
Ley 2930, Plan Urbano Ambiental, Transporte y
Movilidad: indica la realización de los estudios pertinentes
para la materialización de la RER.
Agencia de Transporte Metropolitano (ATM): en sus
objetivos principales prevé desarrollar nuevas conectividades
en los servicios ferroviarios troncales de pasajeros y servicios
expresos entre el área central regional y subcentros.
(Plan Quinquenal de la ATM, firmado por Lic. Gerardo Otero, Subs. de Gestión
Administrativa del Transporte A/C Subsecretaría de Coordinación M.I. y T. ; Lic. Alberto
Javier Mazza, Director Ejecutivo Agencia del Transporte, Ministerio de Jefatura de
Gabinete de Ministros y Lic. Guillermo Dietrich, Subs. de Transporte GCBA)
BASES DEL PROYECTO

20. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Premisas
Simplicidad
Bajo costo relativo
Máxima conectividad (máximo beneficio)
Optimizar lo existente
Ejecución en etapas
BASES DEL PROYECTORed de Expresos Regionales

21. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
BASES DEL PROYECTORegión metropolitana de Buenos Aires
TRANSPORTE PÚBLICO
22.000.000
DE VIAJES DIARIOS
42% 4%6%
59%

22. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
BASES DEL PROYECTOCiudad de Buenos Aires
TRANSPORTE PÚBLICO
8.000.000
DE VIAJES DIARIOS
84%
45%55%
2.950.000
PERSONAS INGRESAN
57.5% 18% 3.5% 4%1%

23. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
BASES DEL PROYECTOCiudad de Buenos Aires
VIAJES EN LA CIUDAD
18%
52 km
83 est
1%
100 km
43 est

24. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
EL PROYECTOPoblación total beneficiada
10.800.000
FFCC Belgrano Norte
900.000
FFCC San Martín
1.300.000
FFCC Roca
4.000.000
FFCC Belgrano Sur
1.500.000
FFCC Sarmiento
1.700.000
OESTE
1.700.000
SUR
5.500.000
NORTE
3.600.000
FFCC Mitre
1.500.000

25. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
EL PROYECTOPotencialidad dentro de la Ciudad de Buenos Aires
1.675.000
Población que vive a menos de 1000m
de las estaciones interconectadas

26. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
EL PROYECTOConexión de las redes ferroviarias en el centro de la ciudad
RETIRO
ONCE
CONSTITUCIÓN
CORREO CENTRAL
CENTRAL ROCA
CENTRAL
SARMIENTO
CONSTITUCIÓN ROCA
(SUBTERRÁNEA)
ESTACIONES
RETIRO
(SUBTERRANEA)
MISERERE
CONSTITUCIÓN
BELGRANO (SUBTERRÁNEA)

27. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Fases de ejecución EL PROYECTO
ETAPA 1: ROCA
S A N M A RT I N
1 Hasta Est. Constitución subterránea.
Acceso + Est. Constitución Subterránea + cola de maniobra.
2a Hasta La Paternal.
Túnel enlace Roca + Est. Central Roca + Enlace San Martín
+ Viaducto San Martín + Electrificación hasta La Paternal.
CASEROS
COLEGIALES
LA PATERNAL
CORREO
CENTRAL
CENTRAL
SARMIENTO
CENTRAL
ROCA
BELGRANO Sur /BELGRANO Norte.
Viaducto Belgrano Sur + Túnel Belgrano + Electrificación
Belgrano (V. Soldati – A. del Valle).
2 Conexión Sarmiento.
Túnel Mitre con Sarmiento + Est. Central Sarmiento.
A. DEL VALLE
CONSTITUCION
VILLA SOLDATI
TAPIALES
2b Hasta Colegiales.
Enlace con Mitre Ramal Suarez + Electrificación con
Catenaria hasta Colegiales.
1 SAN MARTIN hasta Caseros.
Electrificación hasta Caseros + Eliminación de
interferencias ferroviarias.
3 BELGRANO Sur hasta Tapiales.
Electrificación Tapiales – Villa Soldati + Eliminación de
interferencias ferroviarias.
2 MITRE hasta San Martín.
Electrificación con Catenaria hasta San Martín +
Eliminación de interferencias ferroviarias.
SAN MARTIN
2c Hasta Nuñez.
Enlace con Mitre Ramal Tigre + Viaducto Mitre +
Electrificación con Catenaria hasta Nuñez.
NUÑEZ
PLAZA
MISERERE
RETIRO
1 Hasta Correo Central.
Est. Retiro Subterránea + Túnel Mitre + Est. Correo Central
ETAPA 2: MITRE - SARMIENTO
ETAPA 3: BELGRANO
ETAPA 4: EXTENSIONES RER
ONCE
CABALLITO
SOTERRAMIENTO FFCC SARMIENTO
Inicio de Obra: Octubre 2016
Duración: 56 meses
1- VIADUCTO BELGRANO SUR
Inicio de Obra: Octubre 2016
Duración: 31 meses
2- VIADUCTO SAN MARTIN
Inicio de Obra: Marzo 2017
Duración: 24 meses
3- VIADUCTO MITRE
Inicio de Obra: Marzo 2017
Duración: 28 meses
SAENZ
CONSTITUCION
LA PATERNAL
PALERMO
BELGRANO C.
L. DE LA TORRE
1 Hasta Est. Constitución subterránea.
Inicio de Obra: Diciembre 2016
Duración estimada: 30 meses
3 BELGRANO Sur hasta Tapiales.
Plazo de la obra: 2016 - 2021
2 MITRE hasta San Martín.
Plazo de la obra: 2016 - 2020
ETAPA 2: MITRE– SARMIENTO (6 kms)
ETAPA 3: BELGRANO (7 kms)
ETAPA 4: EXTENSIONES RER
1 SAN MARTIN hasta Caseros.
Plazo de la obra: 2017 - 2019
BELGRANO Sur /BELGRANO Norte.
Inicio de Obra: 2020
2a Hasta La Paternal.
b Hasta Colegiales.
c Hasta Nuñez.
Inicio de Obra: Marzo 2017
Duración estimada: 54 meses
2 Conexión Sarmiento.
Plazo de la obra: 2017 - 2020
1 Hasta Correo Central.
Plazo de la obra: 2016 - 2020
ETAPA 1: ROCA (7 kms)

28. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Beneficios
RER le devolverá al ferrocarril el nivel de excelencia
que lo caracterizó históricamente, permitiendo:
Mejorar la calidad de vida de la población
de la Región Metropolitana
Ahorros de tiempo de viaje que fomentarán el
cambio modal desde el auto hacia el transporte
público
Absorber la creciente demanda de viajes
EL PROYECTO

29. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Beneficios
CONECTIVIDAD
RAPIDEZ
COMODIDAD
PREVISIBILIDAD
SEGURIDAD
SUSTENTABILIDAD
PARA LOS USUARIOS
DEL TREN
ECONOMÍA
EL PROYECTO

30. PARA LA CIUDAD
RECUPERA UNA ALTERNATIVA DETRANSPORTE
 Se revaloriza el tren para viajes dentro de la
Ciudad, conectando entre sí 43 estaciones.
| RED DE EXPRESOS REGIONALES
Beneficios
OPTIMIZA EL USO DEL SUBTE
 Optimiza las líneas A, B, C y D.
 Mejora el uso del subte por
viajes en contra flujo.
REDUCE LA CONGESTIÓN
 A partir de la eliminación
de transbordo en Retiro,
Constitución y Once.
 Alternativa real y
competitiva para los
viajes en automóvil con
destino al Área Central.
EL PROYECTO

31. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Tiempos de viaje EL PROYECTO

32. v
| RED DE EXPRESOS REGIONALES
Crecimiento del uso de la red
RETIRO
ONCE
CONSTITUCIÓN
RETIRO
ONCE
CONSTITUCIÓN
i
SISTEMA FERROVIARIOEL PROYECTO
1.4 MILLONES DE PASAJEROS
HOY
3 MILLONES DE
PASAJEROS CON LA RER

33. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
RER en Buenos Aires EL PROYECTO

34. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
ETAPA 1

35. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
DETALLE
ESTACIONES
Traza general
FASE 1
ESTACION
CENTRAL
AV.DEMAYO
CORRIENTES
CORDOBA
SANTAFE
BELGRANO
INDEPENDENCIA
SANJUAN
Pozos de Ataque Traza General
Estación CentralEstación Constitución Pozos de Ataque
P10P9P8
P4P3P2
P1
P7
P0
P5ESTACION
CONSTITUCION

36. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
DETALLE
ESTACIONES
Estación Constitución

37. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
DETALLE
ESTACIONES
Estación Constitución
5 | Dársena Colectivos
3 | Comisaría
2 | Proyecto Plaza de Regulación
1 | Estación Constitución existente
4 | Proyecto Plaza Bajo Autopista
6 | Proyecto Puerta Sur
Lima Este
ESTACION
CONSTITUCION
Gral. Hornos
Av.J.deGaray
RER
34
5
6
5
2
7 | Proyecto Estación Belgrano Sur
8
8 | Nueva Estación Constitución
1
7
Implantación

38. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
DETALLE
ESTACIONES
Esquema funcional
Estación Constitución
Andén
Acceso Vestíbulo
Vestíbulo Principal
Entrepiso

39. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Estación Constitución
DETALLE
ESTACIONES
Accesos Est ación
Corte Longitudinal
LIMA ESTE GRAL. HORNOS
Desde PARADAS
de COLECTIVO
Desde
-METROBUS SUR
-METROBUS 25 de MAYO
.METROBUS 9 DE J ULIO
Desde
-METROBUS SUR
Planta

40. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Estación Constitución
DETALLE
ESTACIONES
Accesos a la Estación

41. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
DETALLE
ESTACIONES
Estación Constitución
Acceso a Estación

42. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Estación Constitución
DETALLE
ESTACIONES
Nivel Vestíbulos
Corte Transversal
Accesos a Vestíbulos
Nivel Vereda 0.00
Planta
Corte Longitudinal
Nivel Vestibulo -4.30

43. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
DETALLE
ESTACIONES
Estación Constitución
Nivel Vestíbulo

44. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Estación Constitución
DETALLE
ESTACIONES
Nivel Entrepisos
Corte Transversal
Accesos a Entrepisos
Nivel Vereda 0.00
Nivel Vestibulo -4.30
Planta
Corte Longitudinal
Nivel Entrepiso -7.90
Planta

45. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
DETALLE
ESTACIONES
Estación Constitución
Nivel Entrepiso – Vista Andén

46. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Estación Constitución
DETALLE
ESTACIONES
Nivel Andén
Corte Transversal
Accesos a Andén
Nivel Vereda 0.00
Nivel Andén -13.00
Nivel Entrepiso -7.90
Nivel Vestibulo -4.30
210MTS
Planta
Corte Longitudinal

47. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Estación Constitución
DETALLE
ESTACIONES
Nivel Andén

48. Detalle Cubierta
Paneles Fotovoltaicos
Acceso Secundario
Rampa
| RED DE EXPRESOS REGIONALES
Estación Constitución
DETALLE
ESTACIONES
Estación Constitución – Detalle

49. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
DETALLE
ESTACIONES
Estación Central

50. 18 Bocas de Acceso
Infraestructura existente
Andenes Centrales de 400 m
Mangas de Conexión con andenes
Vestíbulos de conexión con líneas
de Subtes A-B-C-D, Metrobus,
EcoBici y Playa de Combis
Vestíbulos de Acceso
Remoción
Combis
Pozo de ataque
Distribuidor Central
| RED DE EXPRESOS REGIONALES
Estación Central
DETALLE
ESTACIONES
Esquema Funcional - Componentes

51. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Estación Central
DETALLE
ESTACIONES
MANGA
NIVEL VEREDA - ACCESO
Esquema Básico Funcional

52. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Estación Central
DETALLE
ESTACIONES
Nivel Vereda – Acceso Carlos Pellegrini

53. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Estación Central
DETALLE
ESTACIONES
AndénNivel Entrepiso

54. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Estación Central
DETALLE
ESTACIONES
Nodo Sur

55. | RED DE EXPRESOS REGIONALES
Estación Central
DETALLE
ESTACIONES
Andén
Acceso Vestíbulo – Manga
Vestíbulo Principal – Distribuidor
Entrepiso
Playa de Combis
MetroBus
Esquema Funcional