1. NRC Weekend Zaterdag 10 december & Zondag 11 december 2011
4 LUX verhaal van de week 5
Kantoor
op wielen
Een privéchauffeur, volgens de PVV is het
vaak geldverspilling. Het omgekeerde is
waar, zegt een groeiend aantal managers. ‘Ik
R
krijg er zoveel productieve uren voor terug.’
tekst Marleen Luijt foto’s Lars van den Brink
en dus goedkoop bij een klant komen die zij vervoerden. het gemak, tijdwinst en de veiligheid; na een drukke
Paul Brussaard begon als student een eenmanszaak en werkdag ’s avonds nog kilometers naar huis rijden is niet
heeft nu een internationale onderneming met vesti- zo verstandig. Een directeur of bestuurder die een uur
gingen in Nederland, België en Duitsland. Hij verhuurt niet kan werken omdat hij moet autorijden, is in veel
chauffeurs vanaf 20 euro per uur. „Wij rijden voor zo’n gevallen duurder dan een chauffeur.
vierduizend opdrachtgevers.”
Alhoewel ook de chauffeursbedrijven een iets af- Borrel
nemende vraag kenden de laatste tijd – bestuurders Ondanks een gegroeid en geprofessionaliseerd chauf-
plannen vaker een conference call in dan een fysieke feursvak, kleeft er aan het hebben van een chauffeur iets
afspraak – is de laatste jaren sprake van een hausse aan buitensporigs. PVV-lijsttrekker Laurence Stassen zei
chauffeursdiensten. Want: het beleid wie gebruik mag vorig jaar in De Pers: „Dat gedeputeerden voor een aantal
maken binnen een bedrijf van een chauffeur is nauwe- tonnen per jaar worden rondgereden van borrel naar
lijks gewijzigd, maar die chauffeur wordt wel vaker borrel, dat kan en wil ik niet verkopen.” Ook het vinden
tijdelijk ingehuurd. Dat leert een rondgang langs van mensen en bedrijven die willen vertellen over hun
oelof Visser is al in chauffeursdiensten, bedrijven en overheden. privéchauffeur bleek lastig. Hoe noodzakelijk die ook is.
de buurt, laat hij per sms weten. Mocht de klant eerder Een privéchauffeur wordt vaak nog gezien als een
willen vertrekken. Tot die tijd wacht hij, netjes in pak, Universiteiten luxe, als een statussymbool. Discussies over te hoge uit-
naast de auto – altijd er buiten, nooit erin. De bijrijders- De grote beursgenoteerde bedrijven, zoals ABN Amro, gaven spitsen zich niet zelden toe op het gebruik van een
stoel staat zo ver mogelijk naar voren voor zo veel hebben voor hun raad van bestuur, zo’n man of zeven, privéchauffeur. Zo bleek uit onderzoek door deze krant
mogelijk beenruimte achterin, op de achterbank heeft vaste chauffeurs in dienst. Rabobank maakt gebruikt van twee maanden geleden dat de Technische Universiteit
Visser een flesje water, krant en rolletje pepermunt klaar- een poule van twintig chauffeurs waarvan er enkele een Delft miljoenen verloor met vastgoedactiviteiten en dat
gelegd. Zit bij de prijs in. En als de klant komt aanlopen, vast contract hebben bij de bank. Universiteiten hebben de regels voor bijverdienen ruim zijn voor hoogleraren
houdt hij de deur open. „Het is rustig op de weg, dus we meestal een chauffeur in dienst voor de leden van het en leden van het college van bestuur. In het universiteits- Klant: Vivian Boelen (55), tv-presentatrice en voorzitter congressen en < Klant: Guido van Woerkom (56), hoofddirecteur van de ANWB
>
zullen ruim op tijd aankomen bij uw volgende afspraak.” college van bestuur. De premier, ministers, staatssecre- blad TU Delta werd daarom collegevoorzitter Dirk Jan van discussieleider Chauffeur: Cor van der Heiden (54), in dienst bij de ANWB sinds 1999
Visser is privéchauffeur. Hij is „zeer dienend”, zoals hij tarissen en topambtenaren worden gereden door een den Berg aan de tand gevoeld. De eerste alinea ging over Chauffeur: Fons de Wijs (54), werkt bij Brussaard Chauffeursdiensten Auto: Audi A8
het zelf zegt. In rijstijl en gedrag. Hij heeft de routes al vaste chauffeur en ook provincies hebben er een aantal in zijn auto met chauffeur. Auto: Audi A6
uitgestippeld, neemt de rechter rijstrook voor de meest dienst voor de commissaris van de koningin, leden van Een chauffeur mag dan noodzaak zijn, erover vertellen Guido van Woerkom: „Mijn werktijden diners vallen daar ook onder. Maar ik
gemoedelijke doorstroming en praat alleen als de klant gedeputeerde staten en het managementteam. Zo heeft doen opdrachtgevers niet graag in het openbaar. Vivian Boelen: „De trein neem ik er gevoel voor. Die vragen of ze iets zijn van dien aard dat één chauffeur dat rijd mijn dochter op zaterdag zelf naar
begint. Hem inhuren kost 30 euro per uur, exclusief btw. de provincie Groningen vijf vaste chauffeurs. In Limburg Bertho Eckhardt (53), eigenaar van Greendriver en sowieso niet. Als ik naar een congres voor me kunnen doen.” niet aan kan. Daarom heb ik er twee. De hockey.”
Iedereen met een rijbewijs kan zich privéchauffeur hebben alleen de twee PVV-gedeputeerden, Antoine voorzitter van autobranchevereniging Bovag, huurt af en moet, ben ik keurig in pak, heb ik dag begint tussen half acht en acht uur
noemen. Precieze cijfers ontbreken, maar naar schatting Janssen en Theo Krebber, geen auto met chauffeur. Het toe een privéchauffeur in. Als hij bij een klant aankomt, spullen bij me en wil ik onderweg nog Fons de Wijs: „Hiervoor was ik als ik word opgehaald en eindigt twaalf Cor van der Heiden: „ Als chauffeur ben
zijn er duizenden ongediplomeerde chauffeurs. Vooral schrappen daarvan was een van de belangrijkste beloftes gaat het gesprek altijd eerst even over het feit dat hij met even mijn lippen stiften. automonteur. Maar bij het bedrijf was uur later. Vaak moet ik in het weekend je het visitekaartje van het bedrijf. Je
onder studenten is het een gewilde bijbaan. De profes- van de PVV voor de Provinciale Statenverkiezingen. een chauffeur is gekomen. „Niet veroordelend, maar ze „Ik vind het heerlijk om gereden te mismanagement en moest ik veel ook nog weg. stapt als eerste uit de auto. Mijn collega
sionele directiechauffeur wint wel aan terrein. Sinds het Bedrijven zetten soms hun vrachtwagenchauffeurs in beginnen er wel over.” Dat is niet vreemd zegt hij, want worden. Je hoeft niet alleen naar de overwerken. Nu ben ik al elf jaar „Ik zou niet weten hoe ik al mijn werk en ik dragen een blauw kostuum met een
CBR de opleiding en examinering in 2003 heeft gere- voor zakelijke ritten van de directie. Zo werken bij textiel- toen hij een jaar of vijf geleden gebruik ging maken van afspraak toe en kan erna nog een chauffeur, bij hetzelfde bedrijf. Dit zou moeten doen zonder chauffeurs. lichtblauw krijtstreepje, een lichtblauw
guleerd, beschikken bijna 1.400 chauffeurs over een super Zeeman twee vrachtwagenchauffeurs die ook een chauffeur, moest hij zelf „ook over een mentale barriè- wijntje drinken. Als ik aankom met werk wil ik niet meer kwijt. Je bent De auto is echt mijn tweede kantoor. overhemd en een donkerblauwe das.
CCV-certificaat. Chauffeuren is de afgelopen jaren uit- opgeleid zijn tot privéchauffeur. Als directeur Bart Karis re heen om achterin te gaan zitten”. Maar al na één rit was chauffeur maakt dat een goede gebonden maar ook vrij. Tijdens de Ik heb een comfortabele stoel, een „Het is niet alleen een kwestie van de
gegroeid tot volwaardig vak. Het is zelfs de droombaan een aantal filialen op één dag bezoekt, doet hij dat met een hij om: „Ik krijg er zoveel productieve uren voor terug.” indruk. De zaken gaan zichtbaar wachttijden kun je doen wat je wilt. tv-scherm voor me, en naast me een klant van A naar B rijden. Je moet de rit
onder 27 procent van de mbo’ers, bleek eerder dit jaar uit chauffeur. „Dan kan ik onderweg werken en ben ik geen De twee Limburgse PVV-gedeputeerden die om goed, die meid kan zich een chauf- „Ik heb een paar vaste klanten, in de iPhone, computer en stukken. voorbereiden en voorzichtig door de
onderzoek van De Telefoongids. Bij mannen vooral, die tijd kwijt met de route bepalen en een parkeerplaats zoe- principiële redenen van een auto met chauffeur afzagen, feur permitteren. overige tijd rijd ik anderen. Ik schat „Ik ga heel soms met de trein, maar dat bochten. Je wilt niet dat de persoon
mooie auto’s en de vrijheid wel zien zitten. ken.” Zijn voorganger, Paul Schouwenaar, had wel een zeggen zoveel tijd te verliezen met het zelfstandig reizen, „Ik heb verschillende chauffeurs, dat ik voor 90 procent zakelijke kost me veel tijd. En het is onhandig dat rechts instapt en links eindigt.
De eerste grote chauffeursdiensten, zoals Brussaard en Lexus met privéchauffeur, ook voor woon-werkverkeer. dat hun werk eronder zou lijden. Ze hebben volgens dag- vaak studenten. Dat zijn jongens die klanten heb en dat zijn vaker er mensen naast me zitten. De stukken „De hele dag achter een pc is niks voor
opleider Interseco, werden zo’n twintig jaar geleden Karis: „Ik vind dat je als lage prijsaanbieder goed naar de blad De Limburger binnen de partij en het provinciehuis je met fatsoen mee kunt nemen, en mannen dan vrouwen. Wat een fijne die ik doorneem zijn vertrouwelijk. mij. Nu zie ik nog eens wat. Zo heb ik
opgericht. En dat is niet geheel toevallig. In 1991 werd kosten moet kijken. Daarom heb ik geen chauffeur en toestemming gevraagd om toch weer in de dienstauto als ze moeten wachten kunnen ze klant is? De klant is altijd aardig. „Een chauffeur levert meer op, want qua meneer naar de Formule-1-races in
namelijk de ov-jaarkaart voor studenten ingevoerd. Stu- hebben we de Lexus weggedaan.” plaats te nemen. studeren. Ik vind het leuk als hij zich „De gordel van de bijrijderstoel doe verschil in uurtarief heb je zo een factor Francorchamps gebracht. Mocht ik met
denten konden gratis of tegen gereduceerd tarief reizen Veel genoemde argumenten voor een privéchauffeur zijn Partijvisie of niet, ze willen hun chauffeur terug. ook opstelt als mijn PA. Dat vraag ik ik uit voorzorg vast. Bij een botsing vier of vijf te pakken. Ik gebruik de hem door de pitstraat lopen. Dat is het
niet aan ze, maar sommigen hebben schuift de stoel dan niet naar voren.” chauffeurs alleen zakelijk, borrels en leukste wat ik heb meegemaakt.” >>