PSA Peugeot Citroën relève le défi de la voiture 2l/100km

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En 2014, les véhicules les plus sobres du marché, dans le segment des citadines, sont homologués à une moyenne de 3,5 l/100 km en motorisation diesel conventionnelle ou en motorisation essence hybridée.L'ambition affichée de PSA Peugeot Citroën est de développer les premières briques technologiques industrialisables dès 2017 et faire de la voiture 2l/100 km une réalité sur le marché en 2020.

PSA Peugeot Citroën relève le défi de la voiture 2l/100km

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Our goal at PSA Peugeot Citroën is to help drivers let go of the wheel. We are currently designing clear, intuitive and user-friendly interfaces that allow drivers to interact effortlessly with their vehicles and take back control whenever they wish. Autonomous vehicles will be connected to road infrastructure and to each other to optimise travel times, reduce fuel consumption and proactively manage potentially hazardous road incidents. PSA Peugeot Citroën pioneered emergency call and assistance systems in 2003. Now we are doing the same with connected services. The Peugeot Connect Apps and Citroën Multicity Connect service platforms, for example, have been reinventing the driving experience since 2012, offering assistance, communication and information. These apps are paving the way for the next generation of connected services, this time aimed at optimising customer mobility and offering a seamless user experience with more comfort, more services and more safety. Greater vehicle connectivity means greater vehicle autonomy, and that ultimately means greater mobility for our customers.

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作為資訊安全（資安）專業，我們往往專注於一個特定的領域，因為它正在發生。而我們經常錯過了整個畫面。圍棋是一種策略性棋類，使用格狀棋盤及黑白二色棋子進行對弈。起源於中國，中國古時有「弈」、「碁」（「棋」的異體字）、「手談」等多種稱謂，屬琴棋書畫四藝之一。其西方名稱「go」，係源自日文「碁」的發音。(source: wiki)

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MEMS is a semiconductor technology thus enabling miniaturization and lower cost manufacturing of existing products A psychological survey in 1994 by Hatwell (Hatwell, Y. (1994). Traitéde psychologie expérimentale. Paris, P.U.F.) showed that 83% of our external world perception is through our vision. Thus a high quality image is highly valued by the user –today Smartphone bill of materials is $10 for the camera module. The next senses we use are Audio and Smell. Thus, we believe next innovation in MEMS & Sensors will be for microphones. Gas sensors could be the next one to be valued for consumer applications. Complete integration has been achieved at sensor level Strong miniaturization race Still some developments on power consumption, advanced packaging Major developments at Software level to achieve sensor fusion Accurate data acquisition Precise tracking within the environment After decreasing die size, improvements are now focused on packaging issues and use of through silicon vias (TSVs) for instance An ever growing market Imaging is highly valued The imaging industry stopped the low cost/high integration model by increasing the pixel size and thus the die size Interesting way for the MEMS industry to gain value: More integration at environmental level seems a good opportunity Pressure + Microphone Add Particles & Gas detection (market pull) High power consumption •Limited access to sensors •Players: Qualcomm, Samsung, Apple, etc… •Application processors and MCU manufacturers try to override sensor hubs and access the fullfunctionality of the sensors. It requires allocated resources, may be not as optimized as a sensor hub provides Deep access to the functionalities of the sensor •Low power consumption •Optimized performance •They try to add value to their sensors by providing sensor hub, adding software and promoting use case,showing there al added-value offer by their sensors combined with their software. A great competition to gather value at a higher level in the system, because value is in the software, not in the hardware. More information on that report at http://www.i-micronews.com/reports.html

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Pour répondre à l’évolution des usages et des attentes des clients en matière de mobilité, PSA Peugeot Citroën s’attache à développer les solutions et technologies qui rendront les voitures de demain toujours plus intelligentes. Dès 2018, le Groupe proposera à ses clients des véhicules équipés de fonctions de conduite autonome « sous surveillance du conducteur », pour leur permettre de profiter de leur temps de parcours, en allégeant leur tâche de conduite dans les situations d’embouteillage sur voies rapides ou autoroute, ainsi qu’en manoeuvre de parking. Cette délégation de conduite permettra de sécuriser certaines phases de conduite particulièrement sujettes à l’inattention, et d’éviter ainsi la majeure partie des accidents liés à l’erreur humaine. La sureté de fonctionnement, au coeur du développement de nos technologies, est un élément clé pour assurer la sécurité en toutes circonstances. Dans une deuxième phase, des fonctions de conduite autonome permettront au conducteur de déléguer entièrement la conduite au véhicule lui-même, sans interaction de sa part, en toute sécurité afin qu’il puisse se consacrer à d’autres activités, rendant ainsi le temps de parcours plus agréable. Pour accompagner le conducteur dans sa délégation de conduite, PSA Peugeot Citroën conçoit des interfaces intuitives, simples et claires afin de lui permettre d’interagir aisément avec sa voiture et le laisser libre de reprendre la main à tout moment. Le véhicule autonome sera connecté à l’infrastructure et aux autres véhicules afin d’optimiser le temps de parcours, la consommation de carburant et d’anticiper les évènements routiers présentant un risque . Pionnier de l’appel d’urgence et d’assistance depuis 2003, PSA Peugeot Citroën est précurseur dans les services connectés. Lancées en 2012, les plateformes de services Peugeot Connect Apps et Citroën Multicity Connect offrent déjà au conducteur une vie à bord repensée : assistance, mais aussi communication et information. Ces applications ouvrent la voie à une nouvelle génération de services connectés dédiés à l’optimisation de la mobilité du client et la continuité d’usage en lui apportant plus de confort, de services et de sécurité. Une connectivité étendue, au service du véhicule autonome au profit de la mobilité de nos clients.

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