class assgnment

1. T h e s c h o o l o f G l o b a l S t u d i e s a n d C o l l a b o r a t i o n
S T U D Y A B R O A D 2 0 1 6 / F i e l d S t u d y P O S T E R
© Your Name, GSC, Aoyama Gakuin University. CC BY 4.0
“観光の視座から見た泰緬鉄道の歴史”
d e s i g n e d b y S a y a k a H A S H I M O T O & T a i c h i F U R U H A S H I
青山学院大学 地球社会共生学部3年 1A115105 小松美凜
バンコクから西に110キロ離れた場所に位置するカンチャナブリは2011年に
は約574万人の観光客が訪れるタイ中部地域の観光地だ(Knoema)。例えばエラワ
ンの滝を始めとする自然観光資源やムアン・シン歴史公園などの歴史遺跡が存在
する。そして、カンチャナブリの観光に一役買っているのが泰緬鉄道だ。この鉄
道は第二次世界大戦中に日本軍によって建設され、英豪の捕虜や現地人合わせて9
万人の死者を出した。私は、この泰緬鉄道がカンチャナブリの観光産業にどのよ
うに影響している道を指すかに興味を持った。限られた調査時間の中で、具体的
に私が注目したのは、カンチャナブリを訪れるタイ人と外国人の観光目的の違い
である。
1.背景
2.調査方法と結果
3.考察
カンチャナブリ県
バンコク
観光場所 タイ人 外国人 合計
クウェー川鉄橋 48.4 62.68 49.41
エラワンの滝 22.33 10.77 21.51
サイヨーク・ヤイ滝 22.92 0 21.3
連合軍共同墓地 16.19 52.1 18.73
ヒンダート温泉 9.12 0 8.48
クラセー洞窟 8 0 7.43
サイヨーク・ノイ滝 7.19 1.44 6.79
パータート滝 7.05 0 6.55
シーナカリン・ダム 6.74 0.55 6.31
タイガーテンプル 4.26 5.58 4.35
ワット・タムカオプーン 3.24 1.2 3.09
ムアン・シン歴史公園 2.26 0 2.1
タイ人と日本人のグループでの鉄道ツアー参加
終点の周辺にはサイ・ヨークノイ滝があり、このツアー参
加者の主要目的は自然観光資源。さらに、鉄道建設の難所
と言われているアルヒル桟道は、タイ人の間ではこの地点
の岩壁に触れば願いが叶うという噂で知られており、多く
の乗客が窓から手を伸ばしていた。つまり、泰緬鉄道の歴
史よりもフォーチュンスポットとしての色が濃かった。
カンチャナブリを観光していた外国人へのインタビュー
•アメリカ人の男性
カンチャナブリを訪れた目的は、ミャンマーへの国境越え
だった。また、時間があれば戦争に関する博物館にも足を
運ぶ予定と回答した。
•クロアチア人の男性
歴史が好きなので博物館にも立ち寄りたいと答えながら
も、滞在中の大きな目的は“エラワンの滝”に行くことだと
言った。
→両者とも泰緬鉄道の歴史に興味があって訪れたわけでは
なかった。
文献調査
図表２からタイ人と外国人の観光目的に違いがあることが
推察できる。タイ人は滝等の自然観光資源を訪れる一方、
多くの外国人は連合軍共同墓地に足を運んでいる。
なぜ文献調査と現地調査では結果が異なったのか。そこで、もう一度文献調査に立ち戻ると、タイ人にとっての
歴史認識が影響しているのではないかという考察ができる。すなわち、泰緬鉄道がタイ人のアイデンティティとの関
わりが、観光地としての泰緬鉄道を考える上で重要になってくるだろう。ただし、これだけでは、私が出会ったよう
な「泰緬鉄道を目的としない外国人」の説明としては不十分だ。だから、タイ人の歴史認識が外国人観光客にどのよ
うな影響を与えるのか、そもそも外国人がカンチャナブリをタイの中でどのように位置づけているのか調べる必要が
ありそうだ。
図表１.タイ全土の地図
図表2.タイ人外国人別の訪問場所（％）
2007年カンチャナブリ観光統計
Felix Puelm The Bridge on the River Kwai” - Memory Culture on World War II as
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（検索日2017年6月9日）
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Monsicha Rungchawannont(2015)A journey to the past-An analysis of the contemporary display of the Death
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