Diapositivas sobre el automóvil y algunos datos curiosos

3. El primer automóvil con motor de combustión interna se atribuye a Karl Friedrich Benz
en la ciudad de Mannheim en 1886 con el modelo Benz Patent-Motorwagen.5 Poco
después, otros pioneros como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron sus
modelos. El primer viaje largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888 al ir de
Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km.6 Cabe
destacar que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de esta
época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo más
combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y la gasolina se
compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades.[cita
requerida]
El 8 de octubre de 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena
de montaje con el Ford modelo T, lo que le permitió alcanzar cifras de fabricación
hasta entonces impensables. Ford aprovechó el empuje de la Revolución industrial y
comenzó a fabricar el Modelo T, en serie, esto era algo nunca antes visto ya que
previamente todos los automóviles se fabrican a mano, con un proceso artesanal que
requería de mucho tiempo. La línea de ensamble de Ford le permitió fabricar los
Modelo T durante casi veinte años, en los cuales produjo quince millones de
ejemplares.

4. Actualmente, los combustibles más utilizados para
accionar los motores de los automóviles son algunos
productos derivados del petróleo y del gas natural,
como la gasolina, el gasóleo, gases licuados del
petróleo (butano y propano), gas natural vehicular o gas
natural comprimido. Fuera del ámbito de los turismos se
utilizan otros combustibles para el accionamiento de
vehículos de otros medios de transporte, como el fueloil
en algunos barcos o el queroseno en las turbinas del
transporte aéreo.

5. Auto de turismo: generalmente son vehículos muy cómodos, es posible trasportar hasta
nueve personas, sin embargo lo más usual es que sean de cinco plazas. Además suelen
estar dotados de grandes baúles que permitan el transporte de maletas.
Descapotable: estos autos son muy parecidos a las cupé. Sin embargo el techo de los
descapotables no suele ser del mismo material que el resto del auto, si no que en general
están hechos de plástico o lona. La mayoría de estos autos tienen capacidad para dos
personas, aunque algunos tienen dos filas de asientos. Los baúles suelen ser muy pequeños
y cuando el techo queda en descubierto, su espacio queda aún más reducido.
Mono volumen: este tipo de coche son diferenciados por ser muy altos y la parte del baúl, la
cabina y el motor se encuentran unificados. Durante los últimos años la demanda de esta
clase de autos ha aumentado, sobre todo en las familias numerosas, ya que poseen muchos
asientos.
tipos de autos Mono volumen
Todo terreno: más conocidos bajo el nombre “4×4”, estos autos son utilizados para conducir
sobre terrenos complicados, como piedras, tierra, arena, agua, entre las montañas, etc.
Además poseen dispositivos muy particulares para poder ser conducidos en dichos terrenos,
por ejemplo las cuatro ruedas ejercen tracción.

6. Furgoneta: estos autos son utilizados para movilizar grupos de personas
u objetos pesados. Ser caracteriza por sus puertas corredizas sobre los
costados.
Cupé: Estos autos deportivos están dotados por un par de puertas y un
motor de gran potencia. Muchas veces su capacidad es para dos
personas en la parte delantera y a veces se le suma un par de butacas
muy pequeñas en la parte trasera, sólo adecuada para los niños. Los
baúles suelen ser pequeños. Además puede que su techo sea
descapotable.
S.U.V: recibe su nombre por las iniciales en inglés, vehículo de utilidad
deportivo. Es muy moderno y se caracteriza por la conjunción de las
comodidades de un auto familiar y otros tipos, que permita que sea útil en
cualquier terreno. De todos modos lo elemental pasa por la comodidad.
Limosina: están compuestos por tres volúmenes, muy grandes. Para
entrar en esta categoría deben superar los cinco metros. Por dentro debe
poseer un mínimo tres filas de asiento de alta comodidad y calidad. La
producción no es tan masiva como las anteriores ya sólo suelen ser
utilizadas por personas con altos ingresos porque son muy costosas.

7. En la actualidad la norma europea sobre emisiones no limita las emisiones de CO2 en automóviles, aunque
sí se indica el CO2 que emiten los automóviles en la etiqueta energética y, con la entrada en vigor de la
norma Euro V el 1 de septiembre de 2009 y tras un periodo de adaptación que finalizará en 2012,[actualizar]
se reducirán los niveles medios de CO2 de cada marca a 130 g/km. Cabe indicar que las emisiones de CO2
(g/km) de un motor térmico son proporcionales al consumo de combustible (l/km), considerando que realizan
una combustión completa; siendo la razón de proporcionalidad diferente para cada combustible, en función
de su concentración de carbono.
Véanse también: Normativa europea sobre emisiones, Óxidos de nitrógeno y Aerosol.
Lamentablemente todas estas normas responden más a cuestiones políticas que reales ya que básicamente
solo se tiene en cuenta para definir contaminación las emisiones de CO2, CO y poca cosa más. No se hace
ninguna referencia en estas normas a la contaminación del ciclo completo de cada vehículo (toxicidad de
materiales etc) o a la que genera el uso de electricidad cuando es generada de forma no renovable (carbón,
nuclear, diésel, etc.) en su fuente primaria.

9. http://www.tiposde.org/cotidianos/606-tipos-de-autos/
https://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil