SlideShare a Scribd company logo
1 of 23
Un  sistema  de  tecnologías E L  F E R R O C A R R I L Trabajo elaborado por la Prof. María Celia Morales
Aquí encontrarás: ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Presentación ,[object Object],[object Object],Fuente: MCBA Educación Tecnológica Docum Nº 5 Pag. 45.
[object Object],Fuente: MCBA Educación Tecnológica Docum Nº 5 Pag. 45.
[object Object],[object Object],[object Object],Fuente: MCBA Educación Tecnológica Docum Nº 5 Pag. 45.
[object Object],Fuente: MCBA Educación Tecnológica Docum Nº 5 Pag. 45.
[object Object],[object Object],[object Object],La vía de 14 km sobre la que se movía se rompió bajo su peso de 8 tm. Se abandonó el experimento. Origen Fuente:  http://webs.uolsinectis.com.ar/mcagliani/hferrocar.htm Debió conformarse con emplear su in-vento en una exhibición en la que co-braba por que los pasajeros dieran un viaje en redondo.
Primeros ferrocarriles arrastrados por animales ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Fuente:  http://webs.uolsinectis.com.ar/mcagliani/hferrocar.htm
1812-1814 : los trenes hulleros ,[object Object],1814   George Stephenson  construye su primera locomotora , era otro técnico de minas. Fuente:  http://webs.uolsinectis.com.ar/mcagliani/hferrocar.htm
1825 Primer ferrocarril público a vapor ,[object Object],[object Object],Fuente:  http://webs.uolsinectis.com.ar/mcagliani/hferrocar.htm
1829  - Certamen de Rainhill  Para elegir la mejor locomotora. ,[object Object],La  Rocket  inauguró la era del tren de pasajeros, un  medio de transporte   más rápido,  más cómodo,  más barato (es decir,  más eficiente )  que las  diligencias  tiradas  por caballos, a las  que fue sustituyendo  rápidamente  en Europa y hacia 1900 en todo el mundo. Fuente:  http://webs.uolsinectis.com.ar/mcagliani/hferrocar.htm
[object Object],Siderurgia Rodríguez de Fraga, Abel – Petrosino, Jorge – Orta Klein, Silvina. Tecnología 6. 1ª ed. Buenos Aires, Aique, 1998. Pag. 123 - pag. 126
Motor La máquina de vapor Transmisión del movimiento a través de  biela-manivela Fuente:  http://es.wikipedia.org/wiki/Imagen:Steam_locomotive_work.gif
[object Object],Energía Esto hizo que, además de me-jorar las tecnologías para ex-traer carbón de las  minas , fuera necesario construir grandes  bar-cos carboneros  (que también usaban motores a va-por) para trasladar el carbón a los países que no contaban con él. Rodríguez de Fraga, Abel – Petrosino, Jorge – Orta Klein, Silvina. Tecnología 6. 1ª ed. Buenos Aires, Aique, 1998. Pag. 123 - pag. 126
[object Object],Las  bombas hidráulicas  llena-ban de agua los  tanques , que se ubicaban en altura. El agua se descargaba con una  manga  cada vez que llegaba un tren. Rodríguez de Fraga, Abel – Petrosino, Jorge – Orta Klein, Silvina. Tecnología 6. 1ª ed. Buenos Aires, Aique, 1998. Pag. 123 - pag. 126
[object Object],Las comunicaciones Rodríguez de Fraga, Abel – Petrosino, Jorge – Orta Klein, Silvina. Tecnología 6. 1ª ed. Buenos Aires, Aique, 1998. Pag. 123 - pag. 126
[object Object],[object Object],Rodríguez de Fraga, Abel – Petrosino, Jorge – Orta Klein, Silvina. Tecnología 6. 1ª ed. Buenos Aires, Aique, 1998. Pag. 123 - pag. 126 Hora unificada
¿Cómo lograr  unificar la hora ? Una forma de hacerlo fue disponer que todos los relojes de las estaciones del ferrocarril marcaran la hora guiados por un mismo reloj, controlado desde la  estación cabecera . Pero, como en muchas ciudades se continuó manteniendo el control de la hora por el reloj de sol, se fabricaron relojes especiales para las estaciones con dos agujas minuteras: una indicaba la hora oficial de la ciudad y la otra la hora del ferrocarril, de esta manera, los pasajeros sabían a qué hora pasaba el tren. Rodríguez de Fraga, Abel – Petrosino, Jorge – Orta Klein, Silvina. Tecnología 6. 1ª ed. Buenos Aires, Aique, 1998. Pag. 123 - pag. 126
Rodríguez de Fraga, Abel – Petrosino, Jorge – Orta Klein, Silvina. Tecnología 6. 1ª ed. Buenos Aires, Aique, 1998. Pag. 123 - pag. 126 ,[object Object],Cambios que introdujo En nuestro país, el desarrollo de los ferrocarriles generó numerosos cambios en la vida y en las costumbres de las personas.
[object Object],[object Object],[object Object],Rodríguez de Fraga, Abel – Petrosino, Jorge – Orta Klein, Silvina. Tecnología 6. 1ª ed. Buenos Aires, Aique, 1998. Pag. 123 - pag. 126
[object Object],Rodríguez de Fraga, Abel – Petrosino, Jorge – Orta Klein, Silvina. Tecnología 6. 1ª ed. Buenos Aires, Aique, 1998. Pag. 123 - pag. 126
[object Object],Rodríguez de Fraga, Abel – Petrosino, Jorge – Orta Klein, Silvina. Tecnología 6. 1ª ed. Buenos Aires, Aique, 1998. Pag. 123 - pag. 126
[object Object],Colofón ,[object Object],[object Object],Rodríguez de Fraga, Abel – Petrosino, Jorge – Orta Klein, Silvina. Tecnología 6. 1ª ed. Buenos Aires, Aique, 1998. Pag. 123 - pag. 126

More Related Content

What's hot

Revolución de los Transportes
Revolución de los TransportesRevolución de los Transportes
Revolución de los Transportes
Veronica Pardo
 
Breve historia del automóvil
Breve historia del automóvilBreve historia del automóvil
Breve historia del automóvil
pulga26
 
Buque portacontenedor(2011)
Buque portacontenedor(2011)Buque portacontenedor(2011)
Buque portacontenedor(2011)
Tandanor SACIyN
 

What's hot (20)

TEMA 3 BACH. La Primera Revolución Industrial
TEMA 3 BACH. La Primera Revolución IndustrialTEMA 3 BACH. La Primera Revolución Industrial
TEMA 3 BACH. La Primera Revolución Industrial
 
Revolución de los Transportes
Revolución de los TransportesRevolución de los Transportes
Revolución de los Transportes
 
Linea del tiempo
Linea del tiempoLinea del tiempo
Linea del tiempo
 
Transportes
TransportesTransportes
Transportes
 
Línea del tiempo de los coches
Línea del tiempo de los cochesLínea del tiempo de los coches
Línea del tiempo de los coches
 
Historia del transporte
Historia del transporteHistoria del transporte
Historia del transporte
 
Breve historia del automóvil
Breve historia del automóvilBreve historia del automóvil
Breve historia del automóvil
 
Historia del automóvil
Historia del automóvilHistoria del automóvil
Historia del automóvil
 
Transporte Ferroviario
Transporte FerroviarioTransporte Ferroviario
Transporte Ferroviario
 
Transporte ferroviario exposición
Transporte ferroviario exposiciónTransporte ferroviario exposición
Transporte ferroviario exposición
 
Evolucion del automovil
Evolucion del automovilEvolucion del automovil
Evolucion del automovil
 
Historia del automóvil
Historia del automóvil Historia del automóvil
Historia del automóvil
 
Trasporte maritimo
Trasporte maritimoTrasporte maritimo
Trasporte maritimo
 
Tema 3. revolución industrial
Tema 3. revolución industrialTema 3. revolución industrial
Tema 3. revolución industrial
 
Buque portacontenedor(2011)
Buque portacontenedor(2011)Buque portacontenedor(2011)
Buque portacontenedor(2011)
 
Industrial revolutions (1700-1890)
Industrial revolutions (1700-1890)Industrial revolutions (1700-1890)
Industrial revolutions (1700-1890)
 
Historia del automóvil
Historia del automóvil Historia del automóvil
Historia del automóvil
 
EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA COMUNICACIÓN
EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA COMUNICACIÓN EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA COMUNICACIÓN
EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA COMUNICACIÓN
 
Revolución Agraria
Revolución AgrariaRevolución Agraria
Revolución Agraria
 
Ferrocarriles en el perú
Ferrocarriles en el perúFerrocarriles en el perú
Ferrocarriles en el perú
 

Similar to El Ferrocarril

Los nuevos medios de comunicacion
Los nuevos medios de comunicacionLos nuevos medios de comunicacion
Los nuevos medios de comunicacion
Aaron IV Martínez
 
Trenes o ferrocarriles
Trenes o ferrocarrilesTrenes o ferrocarriles
Trenes o ferrocarriles
Karensita Leon
 
Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008
Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008
Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008
jobredimi2
 
Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008
Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008
Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008
jobredimi2
 
Historia de los transportes
Historia de los transportesHistoria de los transportes
Historia de los transportes
pilarglez
 
Evolución de los caminos
Evolución de los caminosEvolución de los caminos
Evolución de los caminos
delao15
 
Medios de transportes
Medios de transportesMedios de transportes
Medios de transportes
pelusaclaudia
 
Tp n1 maquinas a vapor kevin piuca
Tp n1 maquinas a vapor kevin piucaTp n1 maquinas a vapor kevin piuca
Tp n1 maquinas a vapor kevin piuca
Graciela Fernandez
 

Similar to El Ferrocarril (20)

Historia_del_ferrocarril_de_Chile.pdf
Historia_del_ferrocarril_de_Chile.pdfHistoria_del_ferrocarril_de_Chile.pdf
Historia_del_ferrocarril_de_Chile.pdf
 
Los nuevos medios de comunicacion
Los nuevos medios de comunicacionLos nuevos medios de comunicacion
Los nuevos medios de comunicacion
 
La Revolución Industrial (I)
La Revolución Industrial (I)La Revolución Industrial (I)
La Revolución Industrial (I)
 
La I Revolución Industrial
La I Revolución IndustrialLa I Revolución Industrial
La I Revolución Industrial
 
George stephenson
George stephensonGeorge stephenson
George stephenson
 
Trabajo trenes alin y carmelo
Trabajo trenes alin y carmeloTrabajo trenes alin y carmelo
Trabajo trenes alin y carmelo
 
Ferrocarril en peñafiel
Ferrocarril en peñafielFerrocarril en peñafiel
Ferrocarril en peñafiel
 
Trenes o ferrocarriles
Trenes o ferrocarrilesTrenes o ferrocarriles
Trenes o ferrocarriles
 
Transporte monografia
Transporte monografia Transporte monografia
Transporte monografia
 
Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008
Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008
Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008
 
Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008
Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008
Presentación nuevo ingreso2 09-03-2008
 
Historia de los transportes
Historia de los transportesHistoria de los transportes
Historia de los transportes
 
linea_de_tiempo_historia_de_la_ingenieria.pdf
linea_de_tiempo_historia_de_la_ingenieria.pdflinea_de_tiempo_historia_de_la_ingenieria.pdf
linea_de_tiempo_historia_de_la_ingenieria.pdf
 
Evolución de los caminos
Evolución de los caminosEvolución de los caminos
Evolución de los caminos
 
Automovil
Automovil Automovil
Automovil
 
Linea del tiempo beison m
Linea del tiempo beison mLinea del tiempo beison m
Linea del tiempo beison m
 
Medios de transportes
Medios de transportesMedios de transportes
Medios de transportes
 
transporte hidráulico
transporte hidráulico transporte hidráulico
transporte hidráulico
 
Soda
SodaSoda
Soda
 
Tp n1 maquinas a vapor kevin piuca
Tp n1 maquinas a vapor kevin piucaTp n1 maquinas a vapor kevin piuca
Tp n1 maquinas a vapor kevin piuca
 

El Ferrocarril

  • 1. Un sistema de tecnologías E L F E R R O C A R R I L Trabajo elaborado por la Prof. María Celia Morales
  • 2.
  • 3.
  • 4.
  • 5.
  • 6.
  • 7.
  • 8.
  • 9.
  • 10.
  • 11.
  • 12.
  • 13. Motor La máquina de vapor Transmisión del movimiento a través de biela-manivela Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Imagen:Steam_locomotive_work.gif
  • 14.
  • 15.
  • 16.
  • 17.
  • 18. ¿Cómo lograr unificar la hora ? Una forma de hacerlo fue disponer que todos los relojes de las estaciones del ferrocarril marcaran la hora guiados por un mismo reloj, controlado desde la estación cabecera . Pero, como en muchas ciudades se continuó manteniendo el control de la hora por el reloj de sol, se fabricaron relojes especiales para las estaciones con dos agujas minuteras: una indicaba la hora oficial de la ciudad y la otra la hora del ferrocarril, de esta manera, los pasajeros sabían a qué hora pasaba el tren. Rodríguez de Fraga, Abel – Petrosino, Jorge – Orta Klein, Silvina. Tecnología 6. 1ª ed. Buenos Aires, Aique, 1998. Pag. 123 - pag. 126
  • 19.
  • 20.
  • 21.
  • 22.
  • 23.