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EAA_V5
1.
2. EAA Nasce nel 2012 a Roma grazie alla passione di Comandanti,
Ingegneri Aerospaziali ed ex Allievi del I.T.AER. ‘De Pinedo’ - Roma per
promuovere un addestramento improntato sulla Qualità.
EAA ha sedi in Italia a:
• Roma e Milano
e due sedi di rappresentanza a:
• San Diego - California - USA
• Bangkok - Tailandia – ASIA
Utilizza centri di simulazione a: Roma, Venezia, Riga, Istanbul, Dubai,
San Diego e Bangkok.
CHI SIAMO
3. • Immettere nel mercato piloti motivati
e forti di un bagaglio personale e di
studio ricevuto anche grazie a EAA.
• Addestrare un numero limitato di
piloti (20 per anno circa) in base alla
effettiva richiesta del mercato.
• Sviluppare un addestramento etico,
basato innanzitutto su valori umani.
La persona alla base del pilota.
LA NOSTRA MISSION
5. STATE OF THE ART
FACILITIES
San Diego – Rome - Bangkok
6. UNO SGUARDO ALL’INDUSTRIA
AERONAUTICA
Da recenti studi si calcola che nel prossimo futuro, un numero stimato
approssimativamente di 533.000 piloti saranno necessari per far fronte alla grande
quantità di aeromobili commerciali ordinati dalle varie compagnie aeree in tutto il
mondo
(Fonte Boeing dicembre 2014)
8. CORSI INGLESE ICAO
CPP - CAREER PATH PROGRAM
• PPL Private Pilot License FAA/EASA
• ATPL EASA Theoretical
• IR Instrument Rating FAA/EASA
• Hours building
• CPL Commercial Pilot License Multi Engine
FAA/EASA
• MCC on Boeing 737 Full Flight Simulator EASA
CORSI AB INITIO
10. L’obiettivo di EAA è formare un numero limitato di piloti scelti, che siano
subito operativi al termine dell’addestramento, con conseguente
possibilità di assunzione in compagnie aeree di linea, charter o
aerotaxi. A tal fine il corso CPP è aperto ad un numero limitato di 20
allievi all’anno divisi in 2 gruppi di 10 a semestre.
All’aspirante pilota viene offerta la possibilità di svolgere l’intero corso
per il conseguimento dell’ATPL Frozen tra Roma e San Diego, grazie
alla prestigiosa collaborazione con American Aviation Academy.
CAREER PATH PROGRAM
In un periodo indicativo di 12 mesi, verranno conseguite le licenze da
pilota (privato PPL e commerciale CPL), e le abilitazioni per il volo
strumentale IR (con relativa conversione sotto normativa EASA),
necessari per avviare la carriera da pilota.
11. E’ importantissima la prerogativa di avere licenze valide sia sotto
normativa europea (EASA), che sotto normativa statunitense (FAA)
richiesta dalle maggiori compagnie aeree.
CAREER PATH PROGRAM
DIVENTA PILOTA
DI LINEA CON
EAA
San Diego - USA
Inoltre, EAA offre agli allievi del corso CPP l’opportunità di completare il
percorso di addestramento frequentando il corso Type Rating A320 –
B737 ad un costo agevolato.
12. MULTI CREW COOPERATION (MCC)
JET ORIENTATION TRAINING (JOT)
TYPE RATING AIRBUS A320 - BOEING 737
TYPE RATING INSTRUCTOR COURSE
CORSI AVANZATI
14. MULTI CREW CO-OPERATION
COURSE (MCC)
Il corso MCC è uno degli step più importanti per diventare pilota
professionista in quanto, oltre a saper pilotare un aereo in autonomia, è
fondamentale saper cooperare con le risorse a propria disposizione ed in
particolar modo quelle umane.
Per “risorse umane” si intendono: equipaggio di condotta (Comandante e
Primo Ufficiale), equipaggio di cabina (Assistenti di Volo), operatori
aeroportuali e l’insieme di tutte le persone che cooperano per garantire
la sicurezza del volo.
Il certificato MCC è un requisito per accedere ad un corso Type Rating di
aeroplani ad equipaggio plurimo, quali, per esempio, l’Airbus A320 o il
Boeing 737.
16. JET ORIENTATION
TRAINING (JOT)
Il JOT/JOC è un corso richiesto da molte compagnie aeree come
requisito di acceso alle selezioni per pilota di linea. Presenta le
differenze tra motori ad elica, solitamente utilizzati in addestramento, ed
i motori a getto, maggiormente usati nel contesto lavorativo attuale
spiegando, soprattutto, le caratteristiche di questi ultimi.
Caratteristiche e differenze vengono approfondite sia teoricamente che
a livello pratico sotto la guida di istruttori con esperienza e con l’ausilio
di simulatori, attraverso i quali verranno presentate situazioni quotidiane
e di emergenza
18. TYPE RATING AIRBUS A320
BOEING 737
Il corso Type Rating è richiesto, secondo la normativa EASA, per
operare aeromobili con peso superiore a 5700 kg o, indicativamente,
aeromobili per i quali sono richieste operazioni a equipaggio plurimo.
European Aviation Academy offre il corso type rating sui seguenti
aeromobili:
• Airbus A320 ( A318 / A319 / A320 / A321 )
• Boeing 737 300-900 (CL-NG)
20. TYPE RATING INSTRUCTOR
COURSE
Il Corso TRI/SFI A320 è rivolto a tutti coloro che, oltre ad avere
l’esperienza minima richiesta dalla normativa EASA Part-FCL,
abbiano il desiderio di approfondire le loro conoscenze e competenze
aeronautiche e siano interessati alle tecniche di insegnamento più
efficaci nel mondo dell’aviazione.
La licenza TRI può essere rilasciata con privilegi pieni o parziali
(Istruzione limitate all’interno di un simulatore).
L’addestramento è identico per entrambe, fino al punto in cui, coloro
che vogliano ottenere pieni privilegi, proseguiranno con l’istruzione in
volo.
21. A320 - B737 TRAINING
Type Rating
Type Rating Instructor
Renewal
LPC
Multi Crew Cooperation
Jet Orientation Training
23. STRUTTURA E FLOTTA
La struttura include briefing rooms ed aule dedicate alla pianificazione voli, che offrono le ultime tecnologie e
servizi computerizzati di flight planning e previsioni meteo.
Nella scuola è presente, inoltre, un Pilot Shop e una caffetteria a disposizione degli allievi. In tutta la struttura
è disponibile una rete WiFi libera ed una navetta gratuita dagli alloggi al centro addestramento.
La scuola opera nell’aeroporto di Gillespie Field, dotato di 3 piste ed una torre di controllo.
La flotta è composta da 20 aereomobili appartenenti alle seguenti tipologie:
Cessna 152, 172SP, 172 RG, C172 G1000 EFIS
Piper PA28
Beechcraft Duchess BE-76 (multi engine)
24. ALLOGGI
Gli alloggi, disponibili su richiesta, sono completamenti arredati, dispongono di aria condizionata, di
connessione internet e di TV via cavo. Il complesso è dotato di un servizio lavanderia ed una piscina e si
trova nelle vicinanze di un centro commerciale.
I nostri alloggi sono composti da due camere da letto con due letti in ogni stanza. Un totale di 4 studenti
possono condividere un appartamento al fine di risparmiare sui soggiorni di lunga durata. È possibile
richiedere una stanza privata con un costo leggermente superiore. Gli appartamenti sono raggiungibili in dieci
minuti di bicicletta da Gillespie Field.
26. ICAO – ENGLISH COURSE
Il corso ICAO di inglese prevede che il livello finale di
conoscenza della lingua inglese sia da un minimo di 4
ad un massimo di 6 secondo quanto previsto da ICAO
(International Civil Aviation Organization)
27. CPP – REQUISITI E
PUNTI DI FORZA
Requisiti Minimi
18 anni di età
Buona comprensione, orale e scritta, della lingua inglese (ICAO level 4)
Licenza medica di 1° Classe
Il corso comprende:
FAA 141 Private Pilot Licence (PPL)
EASA ATPL Theoretical
FAA 141 Instrument Rating (IR)
HOURS BUILDING
EASA Multi Engine Commercial Pilot Licence (CPL)
EASA Instrument Rating (IR)
EASA MCC on Boeing 737 Full Flight Simulator
I nostri punti di forza:
Alloggio incluso ed assistenza al soggiorno per tutta la durata del corso
Assistenza per tutte le pratiche burocratiche necessarie ai visti per gli USA
28. CPP – PUNTI DI FORZA E
REQUISITI
European Aviation Academy offre agli allievi del corso CPP
l’opportunità di completare il percorso di addestramento
frequentando il corso Type Rating A320 – B737 ad un costo
agevolato.
L’obiettivo che EAA si pone è formare un numero limitato di
piloti scelti, che siano subito operativi al termine
dell’addestramento. Questo permette all’allievo di avere
maggiori possibilità di assunzione in compagnie aeree di linea,
charter o aerotaxi.
Il corso CPP è disponibile con un quantitativo di ore di volo
variabile da 200 a 300 totali.
30. La licenza PPL è il requisito minimo necessario per
chiunque voglia avvicinarsi al mondo aeronautico.
Il pilota privato può volare, con o senza passeggeri, ma
senza essere remunerato.
Lo scopo del corso è dare al pilota le nozioni generali di
base per poter affrontare il volo in completa sicurezza e
autonomia.
PRIVATE PILOT LICENCE
32. Il corso IR è rivolto a coloro che abbiano l’esigenza di apprendere
tecniche e procedure di navigazione strumentale utilizzate negli
spazi aerei e nella maggior parte degli aeroporti commerciali.
L’abilitazione strumentale è un requisito necessario per poter
operare in sicurezza nell’aviazione moderna, in condizioni di scarsa
visibilità o in condizioni climatiche sfavorevoli che non permettono il
volo a vista.
Nel corso si apprenderanno tecniche e procedure di navigazione
strumentale, prima teoricamente, poi con addestramento pratico. A
conclusione del corso è previsto il superamento degli esami che
porteranno al conseguimento dell’abilitazione.
INSTRUMENT RATING (IR)
34. Il passaggio da pilota privato a commerciale avviene attraverso
l’ottenimento della licenza CPL, con la quale il pilota per diletto
diviene pilota professionista, volando a scopo remunerativo.
EAA offre la possibilità di conseguire tale licenza sia sotto normativa
EASA sia sotto normativa FAA.
Il corso CPL può essere svolto sia su aeromobile monomotore che
bimotore.
COMMERCIAL PILOT
LICENSE (CPL)
36. Il corso ATPL Distance Learning permette di avere i crediti teorici per
sostenere gli esami pratici delle licenze: ATPL, CPL e abilitazione IR.
Il Distance Learning è la formula più comoda ed efficiente per affrontare
un corso ATPL senza l’onere di un impegno costante e continuativo di un
corso “Full Time”. È rivolto a coloro che, per motivi personali, non
possono assicurare una presenza fisica assidua nel tempo e quindi
avrebbero preclusa la possibilità di un totale coinvolgimento nel classico
corso ATPL.
Il corso è strutturato in modo da permettere all’allievo di interagire con
una piattaforma informatica personale e privata (CBT/WBT) dalla quale
è possibile accedere alle materie del corso.
ATPL Distance Learning
