2.
Река юга Восточно-Европейской равнины,
протекающая через Белгородскую и Ростовскую
области России, а также Харьковскую, Донецкую
и Луганскую области Украины, правый
(наибольший) приток Дона. Седьмая по величине
река Украины и важнейший источник пресной
воды на востоке этой страны. Иногда также
ошибочно может называться Северный Донец
3.
4.
Северский Донец — самая крупная река восточной Украины и наиболее
крупный приток Дона. Общая протяжѐнность реки составляет 1053 км,
площадь бассейна 98 900 км², средний годовой расход при впадении в Дон
200 м³/сек.
Северский Донец берѐт начало на Среднерусской возвышенности, около с.
Подольхи в Прохоровском районе Белгородской области России. , высота
истока ок. 200 м над уровнем моря. В бассейне Северского Донца свыше
3000 рек, из которых 425 имеют длину более 10 км и 11 рек — более 100 км.
Свыше тысячи из них непосредственно впадают в Северский Донец. Питание
Северского Донца преимущественно снеговое, поэтому расход воды в
течение года неравномерен. Весеннее половодье занимает около 2 месяцев с
февраля по апрель, в этот период вода поднимается на 3 — 8 м.
Ширина русла в основном колеблется от 30 до 70 м, иногда достигая 100—
200 м, а в зоне водохранилищ — 4 км. Дно русла преимущественно песчаное,
неровное, с колебанием глубины от 0,3 м на перекатах до 10 м на плѐсах.
Река зимой замерзает с поверхностной толщиной льда от 20 до 50 см.
Период замерзания обычно составляет два-три месяца с середины декабря по
конец марта.
Северский Донец впадает в Дон в 218 км от его устья на высоте 5,5 м над
уровнем моря. Таким образом, падение реки составляет 195 м, средний уклон
0,18 м/км. Скорость течения Северского Донца небольшая, на некоторых
участках практически нулевая, от 0,15 м/c у Чугуева до 1,41 м/с у
Лисичанска.
5.
6.
Судоходство
В настоящее время Северский Донец судоходен до российского города Донецка
(Ростовская область) (222 км от устья). Судоходство на последнем участке
обеспечивают шесть гидроузлов, построенных в 1911—1914 годах. Каждый из них
состоит из разборчатой железобетонной плотины длиной 100—150 метров и
однокамерного шлюза длиной 100 м, шириной 17 метров и глубиной 2,5 метра.
Описание истории судоходства по Донцу 1785 года
Судоходство по Северскому Донцу на территории Белгородчины и
Слобожанщины существовало в XVII веке снизу вверх вплоть до Белгорода, а в
начале XVIII — до Масловой Пристани, откуда и пошло название пристань.
Судоходство на Слобожанщине (до Змиѐва, расположенного гораздо ниже
Белгорода и Масловой Пристани) было возможно ещѐ до середины XVIII века.
Однако позже вследствие обмеления рек бассейна Донца и самого Северского
Донца, а также постройки плотин и запруд судоходство стало невозможным. Во
время русско-турецкой войны 1735—1739 годов Северский Донец ещѐ был
судоходен и активно использовался как основной канал снабжения воюющих
частей продовольствием из Малороссии, однако в 1788 году судоходство уже
было невозможно: русло реки было перегорожено сотнями водяных мельниц.
В конце XIX — начале XX веков предпринимался ряд попыток возродить
судоходство, в частности ради возможности водной транспортировки полезных
ископаемых Донбасса. Одним из энтузиастов проекта был Д. И. Менделеев,
писавший о необходимости «устроить Донец для наших русских надобностей
ибо Донец, по важности интересов в нем замешанных, нужнее всего».
Разработчиком проекта стал известный своим вкладом в проект Волго-Донского
канала русский гидротехник Нестор Платонович Пузыревский. В 1903—1904 годах
он провѐл детальное исследование русла Северского Донца и предложил проект
восстановления судоходства Северского Донца до города Белгорода,
подразумевающий сооружение большого числа шлюзов. Однако реализация его
проекта не продвинулась дальше сооружения 6 шлюзов в 1911—1914 годах.
Дальнейшие работы были прерваны Первой мировой войной и последующими
ухудшениями ситуации на Северском Донце. К 2006 году судоходство на
Северском Донце имеет небольшие объѐмы, шлюзы требуют капитального
ремонта.
