Recommended
Recommended
More Related Content
Similar to Voorstelling Go4Logistics - Go4TMS - Artevelde hogeschool - 22 nov 2013
Similar to Voorstelling Go4Logistics - Go4TMS - Artevelde hogeschool - 22 nov 2013 (13)
Voorstelling Go4Logistics - Go4TMS - Artevelde hogeschool - 22 nov 2013
- 1. Voorstelling Go4Logistics Transport Management met Go4TMS Arteveldehogeschool 22/11/2013
- 2. Go4Logistics • Opgericht in 2010 door Evelynn Van Mossevelde & Joeri Lyssens • Zelfstandige dochteronderneming binnen de Cronos Groep met kennisfocus op logistiek • Ontwikkeling geïntegreerde Transport Management oplossingen voor logistieke dienstverleners (2PL en 3PL)
- 3. De Cronos Groep – Opgericht in 1991 – Eind 2012 : 2500 à 3000 Medewerkers – 300 Miljoen euro omzet – 250+ dochterondernemingen – Gezond, stabiel en onafhankelijk – Partnerships met Microsoft, SAP, Oracle, Progress, IBM, ... – Software, Hardware, Infrastructure, ...
- 4. Volg ons • Twitter: @go4logistics • Web: www.go4logistics.be • Nieuwsbrief: – inschrijven via onze website • Linkedin: www.linkedin.com
- 6. • Standaard – Financieel beheer – Aankoop- en verkoopfacturatie – CRM • Add-ons – Transport Management (Go4TMS)
- 8. NAV menu
- 9. Go4TMS add-on • Order administratie van A to Z • Planning van transporten • Versturen van transport opdrachten – Intermodaal (weg, schip, trein, lucht) • Opvolging van kosten – Automatische tariefberekening – Kostenvoorstel versturen naar transporteurs – Boeken van inkoopfacturen van transporteurs • Document Management (CMR/POD) • Uitgebreide rapporteringsmogelijkheden
- 10. Go4TMS in de Cloud • Volledig Transport Management Systeem op onze servers – die wij onderhouden, backups van nemen, upgraden, enz. • Vast maandelijks bedrag per gebruiker. • Wij garanderen U een volledige logistieke oplossing zonder zorgen.
- 11. WIE ZIJN ZE? WAT DOEN ZE? ONZE KLANTEN
- 13. Van Hove & Co
- 14. Trafuco
- 16. Expo Logistics
- 17. Right Away
- 18. Anaco
- 19. Transport Poot & Zoon
- 20. Van Moer Group
- 21. Go4TMS DEMO
- 22. OPERATIONELE EN FINANCIËLE RAPPORTERING GO4REPORTING
- 26. Windows Client: Order List
- 27. Windows Client: Order Card
- 29. Web Client: Order List
- 30. Web Client: Order Card
- 31. MAYBE I CAN ANSWER YOUR … QUESTIONS?
- 32. www.go4logistics.be Joeri Lyssens jl@go4logistics.be +32 (0)3 443 12 15
Editor's Notes
- Go4Logistics werd in 2010 opgericht als dochter van de Cronos groep en Spin Off van iFacto, het Navision service center binnen de groep.Oplossingen staan centraal bij Go4Logistics, dit wil zeggen dat wij niet enkel de logistieke klant (of afdeling) een goede technologie en software kunnen aanbieden, maar tevens adviezen verlenen over bedrijfsorganisatie en proces optimalisatie, en onze klanten kunnen begeleiden doorheen de veranderingsprocessen.Go4Logistics wordt geleid door de 2 oprichters, Joeri Lyssens en Evelynn Van Mossevelde. Joeri Lyssens, Master in de Handelswetenschappen-Informatica Management, startte in 2003 als Navision consultant en deed de daaropvolgende jaren een brede ervaring op in de logistieke sector tijdens de implementatie van ERP/TMS systemen bij verschillende transport bedrijven. Joeri is nog steeds een kundig NAV implementator, maar kan daarenboven steunen op een ruime project management ervaring en kennis van de logistieke processen.Evelynn Van Mossevelde, Master in de Economie en Master in de Haven en Maritieme Wetenschappen, werkte 16 jaar op management niveau in een grote logistieke groep. Zij deed een ruime ervaring op in bedrijfsorganisatie, bedrijfsoptimalisatie en -reorganisatie en werkte talloze projecten uit, die alle bedrijfsdomeinen omvatten. Tevens behaalde zij een vakbekwaamheid internationaal goederen vervoer over de weg en volgde de opleiding ICT Management aan de Vlerick Management School.
- Sinds de oprichting van de Cronos Groep in 1991 heeft de groep een ononderbroken groei gekend. De Cronos Groep telt 2500 medewerkers, 160 bedrijven en 22 kantoren in België, Nederland en Luxemburg. In 2011 werd een geconsolideerde omzet van 260 M Euro gerealiseerd. Hierdoor is Cronos de grootste onafhankelijke ICT groep in België en omstreken geworden.De Cronos Groep adviseert klanten, implementeert functionele applicaties en verticale oplossingen, doet aan projectbeheer en projectontwikkeling, levert bedrijfs- en technologische consultancy en beheert de infrastructuur omgevingen van klanten.Het doel van de groep is om de nieuwste, en voor de klanten belangrijkste, informatie- en communicatietechnologie op de voet te volgen. Door constante investering in nieuwe technologieën wordt kennis vergaard en door de samenwerking met “early adopters” groeit de kennis.Klanten en partners appreciëren de partnership aanpak en commitment om het vooropgestelde resultaat te bereiken. Het delen van kennis en ervaring maakt integraal deel uit van de werkwijze van Cronos. Door de ondernemersgerichte aanpak, de niet aflatende investering in kennis en kunde en de flexibiliteit in de samenwerking heeft de Cronos Groep dan ook een uitstekende reputatie opgebouwd.
- Met Microsoft Dynamics NAV oplossingen investeert u in een technologie die meegroeit en zich mee ontwikkelt met uw bedrijf.Microsoft Dynamics biedt betaalbare “end-to-end” bedrijfsbrede oplossingen die geïntegreerd, upgradebaar en aanpasbaar zijn aan alle behoeften van kleine- tot grote ondernemingen. Standaard beschikt Microsoft Dynamics NAV, zoals elk ander ERP pakket, over diverse standaard modules. Daar bovenop werd onze Go4TMS add-on ontwikkeld.De Go4TMS integreert met de volgende standaard modules :Financieel beheerAankoop- en verkoopfacturatieCRM module (contactenbeheer)PersoneelAndere modules die standaard beschikbaar zijn in NAV :Inkoop- en verkooporders (aan- en verkoop van artikelen)MagazijnbeheerProductieProjectenResourceplanningService
- Bij het opstarten van de Microsoft Dynamics NAV client, komt de gebruiker terecht op het rolcentrum, een soort “homepage” met daarop de specifieke functionaliteiten die voor hem/haar van toepassing zijn. Afhankelijk van de rol van de gebruiker binnen de organisatie, start het systeem op met het rolcentrum dat daarvoor geschikt is. We hebben bv. volgende rollen ter beschikking in het systeem :Customer Service rolcentrum: gericht op operationele mensen voor het ingeven en opvolgen van de ordersShipping rolcentrum: gemaakt voor de mensen die de dagelijkse transporten per schip/trein in te boeken en op te volgenBookkeeper rolcentrum: de naamt zegt het zelf, specifiek gemaakt voor de boekhouders/financiële gebruikers binnen de organisatieTijdens de implementatie kan het rolcentrum worden aangepast door NAV op te starten in “configuratie modus” en kunnen specifieke functies worden toegevoegd/verborgen die vanaf dan voor alle andere gebruikers die deze rol gebruiken zichtbaar zijn.
- Naast het rolcentrum, is er ook nog het uitgebreide menu, waarin alle functies terug te vinden zijn. Daarin zijn de verschillende schermen gerangschikt per module.Afhankelijk van de toegangsrechten en de modules die werden opgenomen in de NAV licentie, krijgt de gebruiker hier meer of minder mogelijkheden te zien.
- Bovenop het Microsoft Dynamics NAV platform, heeft Go4Logistics dus een eigen add-on voor Transport Management ontwikkeld, nl. de Go4TMS suite.Basis van de TMS is de ingave en administratie van TMS Orders. Elke zending/opdracht van een klant wordt in een Order omgezet. Diverse functies zijn voorzien om het ingeven van nieuwe orders zo vlot en snel mogelijk te laten verlopen, bijvoorbeeld door gebruik te maken van routes (modelorders/template orders), waarin op voorhand reeds de meeste parameters zijn vastgelegd. Enkel de gevraagde datums, referenties en specifieke lading gegevens dienen dan op het moment zelf nog worden aangevuld.Voor de planning van de wegtransporten is een afzonderlijke planningsmodule voorzien (zie verder).Ook intermodale transporten kunnen via de Go4TMS oplossing worden opgevolgd. Binnen één order kan onbeperkt van transport modus gewisseld worden : weg – schip – trein – lucht.Voor de transporten die via schip, trein of luchtvracht worden uitgevoerd, is een boekingsmodule voorzien.Ongeacht de transport wijze, kunnen steeds de kosten berekend worden. A.h.v. vooraf gedefinieerde weg-, schip-, trein- en luchtvracht tarieven streven we ernaar om met onze Go4TMS zoveel mogelijk kosten automatisch uit te kunnen rekenen. Op geregelde tijdstippen kunnen kostenvoorstellen gegenereerd worden, om de onderaannemers een overzichtslijst te bezorgen van de kosten die deze mag factureren op basis van de vooraf afgesproken kostprijzen.Hetzelfde geldt voor de opbrengsten die aan de klant kunnen gefactureerd worden. Deze kunnen ook via het systeem worden opgevolgd en nadat de administratie van het afgewerkte order is voltooid, worden de diverse toeslagen (wachturen, extra stops, ...) automatisch berekend en klaargezet voor facturatie.Naast de administratie van de orders, is ook een document opvolgingssysteem voorzien om op te volgen of alle CMR’s, POD’s, ... reeds werden ontvangen. Alle gescande beelden kunnen via een door ons ontwikkeld tool aan de juiste orders worden gelinkt. Vervolgens kan bij het afdrukken of mailen van de factuur, ook automatisch de gescande CMR’s mee worden afgedrukt of in bijlage van de mail worden toegevoegd. Tot slot is er standaard een rapporteringsomgeving voorzien waarmee zowel operationaal als financieel de nodige analyses en interpretaties kunnen worden gemaakt. Dit is onmisbaar om dagelijks uw business kort op de voet te kunnen opvolgen en sturen.
- De module Financieel beheer in NAV beschikt over volgende functionaliteitenFinanciële grootboeken: rekeningschema, bankrekeningen, budgetten, dagboeken, journalenNAV is een internationaal product, waardoor ook versies conform aan de boekhoudwetgeving van 80 landen (waaronder de meeste Europese landen) beschikbaar zijn. Microsoft België zorgt ervoor dat NAV steeds up-to-date blijft met de Belgische wetgeving.
- Electronisch bankieren: koppeling met Isabel (opladen betalingsbestanden)Btw-aangifte: periodieke btw-aangifte en intracommunautaire aangifte (aanmaken Intervat bestanden)Vaste activa: vaste activa, verzekeringen, diverse VA-dagboeken, VA-journalenAnalytisch beheer: rapportageschema, verdeelsleutels, analytische dagboeken en –journalen
- In het order overzicht kan de gebruiker a.h.v. diverse filter mogelijkheden een selectie maken van de gewenste orders. De gebruiker kiest zelf welke kolommen er zichtbaar moeten zijn. De gebruiker kan de meest gebruikte filters bewaren, om deze vervolgens snel weer te kunnen oproepen uit de menu (aan de linkerzijde).Elk overzichtscherm in NAV kan eenvoudig geëxporteerd worden naar Excel of Word.
- Op de TMS Order kaart maakt de gebruiker nieuwe orders aan. Bij order creatie wordt automatisch een nummer toegekend. Na selectie van de klant krijgt de gebruiker een popup met de vaste routes die voor deze klant gedefinieerd zijn. Van daaruit kan een vaste route geselecteerd worden. Vervolgens worden de vaste gegevens naar het order gecopieerd.Vervolgens zijn verschillende tabs (horizontaal onder elkaar) beschikbaar die elk specifieke informatie bevatten. Afhankelijk van de noden van de klant/gebruiker kunnen ongebruikte tabs worden verborgen :Algemeen: klantinformatie, order referenties, statussen, transportype, enz.Lijnen: beschrijving van het transport over meerdere lijnen met telkens het adres, datums, referenties en de gewenste actie (laden, lossen, op/afzetten, aan/afkoppelen, verscheping, enz.)Lading: beschrijving van de lading met alle bijhorende informatie zoals hoeveelheden, afmetingen, ADR, enz.Opmerkingen: diverse opmerkingen die van belang zijn voor de uitvoering van dit orderContacten: contactpersonen voor dit orderOpbrengsten: de opbrengsten die aan de klant zullen gefactureerd worden (gebudgetteerde opbrengsten vs. werkelijke opbrengsten)Kosten: alle kosten die tijdens de uitvoering van het order worden gemaakt, worden automatisch berekend. A.h.v. de totale opbrengsten en kosten kan per order de marge berekend worden.Transport Documenten: in dit tabblad wordt bijgehouden welke documenten verplicht moeten aangeleverd worden aan de klant voor de facturatie (bv CMR, POD, ...). Ook is er een Document module voorzien op de order kaart waarin alle documenten aangaande dit orders (mails, order bevestiging enz.) via drag & drop aan het order kan gelinkt worden, zodat alles centraal bij het order kan bewaard worden.Benodigd materiaal: oplijsten van het materiaal voor uitvoeren van het transport, zowel het soort vrachtwagen, oplegger, container, chassis, ... als eventueel hulpmateriaal zoals spanbanden, ruilpalletten, enz.Facturatie: klantinformatie indien het order aan een andere klant dan de order klant dient gefactureerd te worden
- Na ingave van het order, kan een order bevestiging vanuit het systeem worden verstuurd naar de klant. Hiervoor is een Word template voorzien, die door de klant zelf kan aangepast worden.
- Alle orders die in het Go4TMS werden ingegeven, worden gesplitst in één of meerdere planning blocks. Eenvoudige orders bevatten 1 planning block. Het aantal planning blocks waarin een order gesplitst wordt, is onbeperkt.Wegtransporten worden gepland via een grafische planning tool buiten NAV (eigen ontwikkeling). In de planning tool kan op verschillende manieren worden gepland, afhankelijk van het soort transport en/of planner.Een eerste mogelijkheid is om alle planning blocks met leveringen aan de ene kant te zetten, en een ander scherm met planning blocks voor ophalingen aan een andere kant te zetten. Vervolgens kunnen ophalingen en leveringen via drag & drop met elkaar gecombineerd worden. Deze combinatie levert een transport order op. Een transport order is de opdracht die vervolgens aan de gewenste uitvoerder (eigen firma of onderaannemers) wordt toegewezen.
- Een andere mogelijkheid is om via het planning blocks scherm (alle planning blocks, ongeacht of dit ophalingen of leveringen bevat) de nog “te plannen zendingen” via drag & drop te linken aan de bescikbare trucks. Men kan ervoor kiezen om een planning block toe te voegen in een bestaand transport order, ofwel om een nieuw transport order te beginnen.
- Naast de overzichtschermen van waaruit gepland kan worden, is het ook mogelijk om de planning in een tijdsbalk weer te geven. Ook in dit geval kunnen planning blocks vanuit één van de overzichtschermen (zie vorige slides) via drag & drop op de tijdsbalk te zetten en via die weg in te plannen bij de gewenste uitvoerder & truck.
- Een ingepland transport order met één of meerdere planning blocks (en bijgevolg één of meerdere laad- en losplaatsen), kan eveneens op de kaart worden weergegeven. Dit om de gevormde route ook eens te kunnen visualiseren, zodat de planner kan beoordelen of hij een juiste/logische volgorde heeft gekozen.
- Vanuit de planningstool kan ook de agenda van de chauffeur worden opgevolgd. Er zijn aanduidingen voorzien voor ziekte/afwezigheid van de chauffeurs, alsook de toewijzing van een vaste trekker aan de chauffeur is op de agenda zichtbaar.De planner kan zelf op dit scherm nieuwe afwezigheden ingeven of een truck toewijzing aanpassen.
- Vanuit de planningtool kan de planner het transport order versturen naar de vervoerder. Naargelang de setup, wordt vervolgens ofwel een transport opdracht document gemaild naar de onderaannemer, afgedrukt voor de eigen chauffeur of wordt een bericht verstuurd naar de boordcomputer van de chauffeur (indien de boordcomputer koppeling is voorzien).
- Tijdens de uitvoering van een order, kunnen er zowel vanuit Go4TMS als vanuit de planningstool status berichten worden gestuurd naar de klant. Deze statusberichten kunnen ofwel manueel worden ingegeven, alsook automatisch worden getriggerd.
- Tijdens en na de uitvoering van het order kunnen de werkelijke gegevens worden aangevuld. Op basis van deze werkelijke gegevens worden diverse berekeningsfuncties aangestuurd, voornamelijk met als doel alle toeslagen zoveel mogelijk automatisch op het order te registreren, zodat er niet kan vergeten worden om een toeslag te factureren aan de klant.Wanneer het order volledig is afgewerkt en gecontroleerd door een gebruiker, kan deze via het order op “klaar voor factureren” zetten.
- Om de juiste tarieven op een order te kunnen berekenen, is een uitgebreid en flexibel tarieven systeem voorzien. Een tarief voor een order kan vanop verschillende plaatsen geïnitieerd worden, afhankelijk van de oorsprong van het order:Offerte: indien het order voorafgegaan werd door een offerte uit onze Go4TMS offerte module, wordt de verkoopprijs vanuit de offerte naar het order gecopieerdVaste routes: bij orders die vanuit een vaste route (modelorder, template order) werd aangemaakt, kan de vaste afgesproken prijs op de vaste route worden ingesteld. Klantentarieven: indien het niet mogelijk is om vaste prijzen te definiëren op de vaste routes, of in geval orders manueel werden ingegeven, kan vanop het order automatisch gezocht worden in de lijst met klantentarieven. Op basis van diverse parameters wordt vervolgens het tarief met de hoogste prioriteit (beste match met de parameters) toegepast op het order.De tarief parameters zijn bijvoorbeeld afhankelijk van het soort transport, het gebruikte materiaal (trucktype, trailertype, containertype), de landen of regio’s waarin geladen/gelost wordt, specifieke prijzen voor een bepaald traject, enz.De tarieven worden aangestuurd via berekeningsmethodes die het juiste aantal bepalen dat moet gefactureerd worden: aantal palletten/colli/..., gewicht, wachturen, aantal stops, werkelijke uren/kilometers, TLN kilometers, dieseltoeslag, toeslagen voor specifieke acties in het order zoals douane/scanning/wegen/..., enz. De berekeningsmethodes kunnen eenvoudig worden uitgebreid via parametrisatie of programmatie op maat van zeer specifieke tariefberekeningen die door de klant werden opgezet. De berekende aantallen kunnen vervolgens via een staffelprijs resulteren in een ander tarief.
- Van zodra de orders op “klaar voor facturatie” komen, zijn ook de bijhorende opbrengsten “klaar voor facturatie”. Vanuit het Order facturatie scherm, krijgt men een overzicht van de te factureren opbrengsten. Dit scherm is dus als het ware de cockpit van de gebruiker die verantwoordelijk is voor de facturatie.Diverse functies zijn hier beschikbaar voor het automatisch genereren van facturen via allerlei verzamelfuncties. Maar men kan ook manueel enkele opbrengsten selecteren om ze vervolgens over te zetten naar een factuur.Indien de klant een facturatie voorstel wenst te ontvangen (een pré-factuur), kan gebruik gemaakt worden van een afzonderlijke pré-facturatie module. De te factureren opbrengsten worden dan eerst naar een pré-factuur scherm verzameld. Van daaruit wordt het facturatievoorstel naar de klant gemaild (met een PDF document in bijlage). Van zodra de klant zijn akkoord geeft over dit facturatievoorstel, kan via 1 druk op de knop dit voorstel naar een factuur worden overgezet en doorgeboekt.
- Van zodra de facturen zijn doorgeboekt (hierbij bevinden we ons reeds in de standaard Financiële module van Microsoft Dynamics NAV), kunnen de facturen worden afgedrukt of gemaild naar de klant. De factuur layout wordt meestal in samenspraak met de klant aangepast. We hebben reeds diverse templates ter beschikking.Vanuit een geboekte factuur kan eenvoudig worden doorgeklikt tot op het order van waaruit de opbrengsten werden gefactureerd. Dit geeft een grote transparantie voor de boekhoudkundige afdeling.
- Basis van het wegtransport gedeelte in de Go4TMS oplossing, zijn de vervoerders (Hauliers). Op de Haulier kaart worden alle gegevens van de vervoerder (gelinkt met een leverancier in de boekhouding) beheerd. Naast de klassieke adres en facturatie instellingen, kan men ook de vloot van de uitvoerder definiëren :Aantal trucksAantal chauffeursAantal trailersAantal chassisAantal containersOok de eigen vloot wordt via deze weg beheerd (de eigen transportfirma wordt eveneens als een interne vervoerder aangemaakt).
- Naar analogie met de klantentarieven, is er ook een tarievenmodule voor de vervoerders voorzien. Ook in dit geval wordt na het aanmaken van een transport order, gezocht naar het best passende wegtransport tarief. Dit gebeurt opnieuw a.h.v. parameters (soort transport, type truck, regio’s van laden en lossen of specifieke trajecten van A naar B, ...)Voor het berekenen van het tarief, worden opnieuw de berekeningsmethoden toegepast zoals bij de klantentarieven: aantal palletten/colli/..., gewicht, wachturen, aantal stops, werkelijke uren/kilometers, TLN kilometers, dieseltoeslag, toeslagen voor specifieke acties in het order zoals douane/scanning/wegen/..., enz. De berekeningsmethodes kunnen eenvoudig worden uitgebreid via parametrisatie of programmatie op maat van zeer specifieke tariefberekeningen die door de leverancier werden opgezet. Ook bij de wegtransporten, kunnen staffelprijzen worden ingesteld, die afhankelijk van het berekende aantal de juiste prijs weergeven.
- Net zoals bij de orders van de klanten, worden ook de transport orders van de vervoerders op “klaar voor facturatie” gezet. Dit kan zowel handmatig als automatisch gebeuren bij voltooiing van het transport order.De kosten die klaar staan om te factureren, kunnen geconsulteerd worden via een afzonderlijk “Transport kosten facturatie” scherm. Van hieruit kan de gebruiker de facturen die ontvangen worden van de vervoerder controleren door de kosten die worden gefactureerd op te zoeken en te selecteren. Vervolgens kunnen de geselecteerde kosten naar een inkoopfactuur worden gecopieerd en doorgeboekt.
- Naast de manuele werkwijze, is het ook mogelijk om kosten van een vervoerder via een automatische functie op een kostenvoorstel te verzamelen. Dit gebeurt eveneens vanuit het “Transport kosten facturatie” schermVia een kostenvoorstel kan de vervoerder bijvoorbeeld wekelijks een overzicht krijgen van de transport orders die werden uitgevoerd deze week, en de kosten die hij daarvoor mag factureren. Eventuele transport documenten die nog dienen te worden aangeleverd, worden op deze lijst mee opgenomen. Vervolgens kan de vervoerder een factuur maken en hierop verwijzen naar het nummer van de transport lijst (kosten voorstel). Dit vereenvoudigt de facturatie. Bij ontvangst van de factuur, zoekt de gebruiker de desbetreffende transport lijst op, en via 1 druk op de knop kan deze naar een factuur worden gecopieerd.
- Na het copiëren van de transport kosten naar een inkoopfactuur, kan de gebruiker deze nog even controleren en vervolgens doorboeken. De kosten op de transport orders worden dan ook definitief gemaakt.
- Voor het inplannen van transporten via schip, kunnen de verschillende verschepingslijnen in het systeem worden gedefineerd. Per rederij, kunnen de verschillende lijnen worden aangemaakt.Bijvoorbeeld de lijn Zeebrugge – Purfleet, Zeebrugge – Teesport, Rotterdam – Hull, enz. Maar ook de lijnen in de tegenovergestelde richting worden afzonderlijk aangemaakt : Purfleet – Zeebrugge, Teesport – Zeebrugge, Hull – Rotterdam, ...Per verschepingslijn worden diverse parameters bijgehouden, zoals de duurtijd van de vaart, de terminal adressen aan beide kanten van de lijn, enz. Belangrijkste onderdeel van deze lijnen, is het schema met de verschillende afvaarten (van maandag tot zondag). Via een functie kan vervolgens een agenda worden opgevuld met alle afvaarten per dag.
- Per verschepingslijn kunnen meerdere tarieven worden opgemaakt, afhankelijk van het type materiaal (trailer, container, truck self-drive) dat wordt verscheept. De tarieven worden automatisch op de verschepingsorders toegepast.
- Bij het toewijzen van enkele orderlijnen aan een verschepingslijn, wordt een verschepingsorder geboekt en worden de kosten berekend. Via een afzonderlijk scherm kunnen deze boekingen worden opgevolgd. Van hieruit kan een overzichtslijst met de geboekte orders per afvaart worden verstuurd naar de rederij. Vanop dit scherm is het ook mogelijk om 1 of meerdere orders te verplaatsen naar een vroegere/latere afvaart, of eventueel zelfs naar een andere verschepingslijn.Dit resulteert telkens in de nodige herboekingen en herberekeningen van de orders en kosten.Vervolgens worden de trailers/containers die effectief verscheept werden vanuit dit scherm bevestigd. De bevestigde orders worden in het groen zichtbaar.
- De verschepingsorders komen automatisch op te factureren van zodra de verscheping bevestigd is.De bijhorende kosten die klaar zijn voor facturatie, zijn zichtbaar op een apart overzichtscherm met de verschepingskosten.Bij ontvangst van de facturen van de rederijen, kunnen op basis daarvan de kosten gecontroleerd worden en op een factuur worden gegroepeerd.
- Identiek aan de verschepingslijnen voor transport per schip, worden ook lijnen via de trein in het systeem gedefineerd. Op bovenstaande screenshot zien we het kaartscherm van een treinlijn, met in het onderste tabblad de schema met de vertrek- en aankomsttijden van de trein per weekdag.
- Aan elke treinlijn kunnen eveneens diverse tarieven worden gekoppeld. Deze tarieven worden automatisch toegepast na het boeken van een transport per trein.Na uitvoering en bevestiging van de treinorders, komen eveneens deze kosten op te factureren, en kan via een afzonderlijk trein kosten overzichtscherm de kosten van de treinritten op een inkoopfactuur worden gezet.