Techtop informacion-general

8
01.CARACTERÍSTICAS GENERALES
Eficiencia en los motores eléctricos
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OPH
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Potencia KW
EFICIENCIA ESTÁNDAR
(IE1)
EFICIENCIA ALTA (IE2)
EFICIENCIA PREMIUM
(IE3)
EFICIENCIA
SUPERPREMIUM (IE4)
2 4 6 2 4 6 2 4 6 2 4 6
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ND@ X- X- X.DN XXD> XXDN XND1 2/D> 2/D. X2D> 2>DN 21D- 2>D6
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1@/ 2. 2. 2. 2@ 2@D> 2@ 2@DX 2- 2@DX 2-D@ 2-DN 2-D@
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9
02.ESTÁNDARES
Los Motores de las series MS, TA, TC, MY y ML han sido fabricados
según los siguientes estándares y normativas:
KRMGJYJKMKJZ[ KM]MKS!]^GSJKMG
J!K -//6.L> K!J ![ -//6.L >
V!STITRT_^M QM]M RM T`S![KJZ[ I! Qa]IJIMG !YJKJ![KJM J!K -//6.L1 K!J ![ -//6.L
1
KRMG!G I! !YJKJ![KJM ![ VTST]!G S]JYbGJKTG I! > F!RTKJIMI cKZIJ_T R!d
J!K -//6.L6/L>
KRMGJYJKMKJZ[ I! RTG _]MITG I! Q]TS!KKJZ[ cKZIJ_T JQd
J!K -//6.L@ K!J ![ -//6.L@
VaSTITG I! ]!Y]J_!]MKJZ[ cKZIJ_T JKd
S!K -//6. L - K!J ![ -//6.L-
KRMGJYJKMKJZ[ I!R SJQT KT[GS]eKSJFT cKZIJ_T JVd
J!K -//6.LN K!J ![ -//6.LN
VM]KMIT I! S!]VJ[MR!G IJ]!KKJZ[ I! ]TSMKJZ[
J!K -//6.LX K!J 1LX
R^VJS!G I! ]eJIT
J!K -//6.L2 K!J ![ -//6.L 2
Q]TS!KKJZ[ S!]VJKM
J!K -//6.L>>
KM]MKS!]^GSJKMG I! M]]M[fe! I! VbfeJ[MG ]TSMSJFMG
J!K -//6.L >1 K!J ![ -//6. L >1
FJ`]MKJT[!G V!Kb[JKMG
J!K -//6.L>. K!J ![ -//6.L>.
IJV![GJT[!G FMRT]!G I! GMRJIM QM]M VbfeJ[MG !R!KS]JKMG
K!J ![@/6.N J!K -//N1L> J!K -//N1L1
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10
03.FORMA CONSTRUCTIVA
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Motor con patas B3 Con Brida B5 Con brida B14
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11
04.CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS
GENERALES
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05. GRADO DE PROTECCIÓN IP
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Descripción de los grados de protección IP
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12
Grado de protección contra la introducción de cuerpos sólidos
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TABLA GRADO DE PROTECCIÓN CONTRA LA INTRODUCCIÓN DE CUERPOS SÓLIDOS
ÍNDICE DESCRIPCIÓN ALCANCE DE LA PROTECCIÓN
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13
Grado de protección al agua
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,'(%3 (5)#775'"#3dH
TABLA GRADO DE PROTECCIÓN AL AGUA
ÍNDICE DESCRIPCIÓN ALCANCE DE LA PROTECCIÓN
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14
06.REFRIGERACIÓN
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CÓDIGO IC FIGURA DESCRIPCIÓN NOTA
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IC416
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IC418
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IC410
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15
07.RODAMIENTOS
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MODELO
NÚMERO DE
POLOS
Rodamientos lado
accionamiento (DE)
Rodamientos lado
ventilación (NDE)
TA/MS 56 1L.L-LX -1/>L1]GLK6 -1/>L1]GLK6
TA/MS 63 1L.L-LX -1/>L1]GLK6 -1/>L1]GLK6
TA/MS 71 1L.L-LX -1/1L1]GLK6 -1/1L1]GLK6
TA/MS 80 1L.L-LX -1/.L1]GLK6 -1/.L1]GLK6
TA/MS 90 1L.L-LX -1/@L1]GLK6 -1/@L1]GLK6
TA/MS 100 1L.L-LX -1/-L1]GLK6 -1/-L1]GLK6
TA/MS 112 1L.L-LX -6/-L1]GLK6 -1/-L1]GLK6
TA/MS 132 1L.L-LX -6/XL1]GLK6 -1/XL1]GLK6
TA/MS 160 1L.L-LX -6/2L1]GLK6 -1/2L1]GLK6
TA/MS 180 1L.L-LX -6>>L1]GLK6 -1>>L1]GLK6
TA/MS 200 1L.L-LX -6>1L1]GLK6 -1>1L1]GLK6
TC 132 1L.L-LX -6/XqqLK6 -6/XqqLK6
TC 160 1L.L-LX -6/2LK6 -6/2LK6
TC 180 1L.L-LX -6>>LK6 -6>>LK6
TC 200 1L.L-LX -6>1LK6 -6>1LK6
TC 225 1L.L-LX -6>6LK6 -6>6LK6
TC 250 1L.L-LX -6>.LK6 -6>.LK6
TC 280 1L.L-LX -6>-LK6 -6>-LK6
TC 315 1 -6>NLK6 -6>NLK6
TC 315 .L-LX [e6>2 -6>2LK6
TC 355 1 -6>2LK6 -6>2LK6
TC 355 .L-LX [e611 -611LK6

16
08.CAJA DE BORNES
R% 7%g% (# ;')"#3 (53<'"# "')+%$+#",# (# - ;')"#)%3 C #3,=
7'"3,):5(% 7'" +%,#)5%$ (# )#353,#"75% %",5E5*)'37W<57% C
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(#$ >-/ 3# 5"3,%$% %(#+=3 :" <)#"3%#3,'<% (# V>-r>D@
<%)% $% 7'"#&5W" (# 3'"(%3 QSKH
MODELO PRENSAESTOPAS
TA/MS 56 >LV>-&>D@
TA/MS 63 >LV>-&>D@
TA/MS 71 >LV1/&>D@
TA/MS 80 >LV1/&>D@
TA/MS 90 >LV1/&>D@
TA/MS 100 1LV1/&>D@
TA/MS 112 1LV1@&>D@
TA/MS 132 1LV1@&>D@
TA/MS 160 1LV61&>D@s>LV>-&>D@
TA/MS 180 1LV./&>D@s>V>-&>D@
TA/MS 200 1LV./&>D@s>V>-&>D@
TC 132 1LV1@&>D@
TC 160 1LV61&>D@s>V>-&>D@
TC 180 1LV61&>D@s>V>-&>D@
TC 200 1LV./&>D@s>V>-&>D@
TC 225 1LV@/&>D@s>V>-&>D@
TC 250 1LV@/&>D@s>V>-&>D@
TC 280 1LV@/&>D@s>V>-&>D@
TC 315 1LV-6&>D@s>V>-&>D@
TC 355 1LV-6&>D@s>V>-&>D@

17
09.CONEXIÓN
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T<#)%75W" +%":%$ #&,#)"% !39:#+% ;';5"%(' J",#)"%
MOTORES CON 6 BORNES
CONEXIÓN Δ/
DOBLE POLARIDAD
2 BOBINADOS
DOBLE POLARIDAD
2 BOBINADOS
!39:#+% (# 7'"#&5W" !39:#+% 7'"#&5W"
T<#)%75W" +%":%$ #&,#)"% !39:#+% ;';5"%(' J",#)"%

18
DOBLE POLARIDAD
CONEXIÓN /Δ
DOBLE POLARIDAD
CONEXIÓN /
DOBLE POLARIDAD
CONEXIÓN /
!39:#+% (# 7'"#&5W" !39:#+% 7'"#&5W"
T<#)%75W" +%":%$ #&,#)"% !39:#+% ;';5"%(' J",#)"%
!39:#+% (# 7'"#&5W" !39:#+% 7'"#&5W"
T<#)%75W" +%":%$ #&,#)"% !39:#+% ;';5"%(' J",#)"%

19
10.PLACA DE CARACTERÍSTICAS
M7')(# 7'" $% "')+%,5?% J! K -//6.L6/ C $% 7'+535W" )#*:$%(')% c!Kd [ -./01//2h
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· !" $'3 +',')#3 3:g#,'3 %$ #3,="(%) (#
#4575#"75% IE2 # IE3 ,%+;5k" 3# 5"7$:C#" $'3
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%$ N@t C 7%)*% %$ @/t )#3<#7,5?%+#",#H
· M(#+=3 $%3 <$%7%3 (# JE3 (# $'3 +',')#3
S!KASTQ 5"7$:C#" #$ 3#$$' (# 7'"4')+5(%(
(# eR C KGMH
PLACA MOTOR SERIE MS IE1
PLACA MOTOR SERIE TA IE2 PLACA MOTOR SERIE TA IE3
PLACA MOTOR SERIE TC IE3
PLACA MOTOR SERIE TC IE2

20
11.AISLAMIENTO DEL BOBINADO
R'3 +',')#3 (# $%3 3#)5#3 VGD SM C SK #3,=" (',%('3 (# %53$%+5#",' 7$%3# Y *)%75%3 % $%
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L Q)5+#)' 3# 5+<)#*"% +#(5%",# 5"+#)35W" #" )#35"% ,5<' Y +#(5%",# #$
<)'7#3' FQJH
L Q%)% $'3 +',')#3 7'" 7#),5457%75W" _#)+%"537E#) R$'C( 3# <)#<%)% <%)%
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7%)%7,#)83,57%3 9:# $' <)#3#)?%" (#$ 7%$')D $% E:+#(%(D %*#",#3 9:8+57'3
C %+;5#",# +%)5"'H
12.VALORES NOMINALES Y TOLERANCIA
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.// F L @/ABH !" (57E%3 7'"(575'"#3D $% ,#+<#)%,:)% %(9:5)5(% <') $'3 +',')#3 #3 +#"') 9:# :"%
<)'(:75(% <') $% 7$%3# (# %53$%+5#",' `H R%3 7%)%7,#)83,57%3 '<#)%,5?%3 *%)%",5B%" ?%$')#3 (#",)' (#
$%3 ,'$#)%"75%3 (#45"5(%3 #" #$ #3,="(%) K!J !" -//6.L> C #$ J!K -//6.L> !" $% 35*:5#",# ,%;$% 3#
+:#3,)%" $'3 ?%$')#3 )#7'+#"(%('3H
CARACTERÍSTICA TOLERANCIAS
Eficiencia
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L>@t (# c>Lηd
Q',#"75% +',')w@/nv
L>/t (# c>Lηd
Factor de potencia s>0-c>L7'3φd
V5" /D/1 V%& /D/N
Intensidad de arranque s1/t (#$ F%$') *%)%",5B%('
Par de arranque L>@t s1@t (#$ F%$') *%)%",5B%('
Par de desenganche L>/t (#$ F%$') *%)%",5B%('
Deslizamiento x1/t (#$ F%$') *%)%",5B%('

21
13.TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN
R'3 +',')#3 (# $%3 3#)5#3 VGDSM C SK (#3(# $% 7%)7%3% @- % $% 1@/ #3,=" (53#U%('3 <%)% 4:"75'"%) %
,#"35'"#3 (#3(# 11/F E%3,% -2/F ,%",' % @/AB 7'+' -/AB C <%)% $'3 ,%+%U'3 (# 7%)7%3%3 (#3(#
1X/ E%3,% 6@@ #3,=" (53#U%('3 <%)% ,#"35'"#3 (#3(# .//F E%3,% -2/F ,%",' % @/AB 7'+' % -/ ABH
R%3 ,#"35'"#3 (# 3#)5# +=3 E%;5,:%$#3 <%)% $'3 +',')#3 #" 3,'7n 3'"h
<%)% $'3 ,%+%U'3 (#$ @- %$ >//D 16/0.//F @/AB
<%)% $'3 ,%+%U'3 (#$ >>1 %$ 6@@D .//0-2/F @/AB
!$ ?%$') (# ,#"35W" +=3 ;%g' 7'))#3<'"(# %$ (# $% 7'"#&5W" #" ,)5="*:$' +5#",)%3 9:# $% #$ ?%$') +=3
%$,' 7'))#3<'"(# % $% 7'"#&5W" #" #3,)#$$%H
!" #3%3 7'"(575'"#3 (# 3:+5"53,)' $%3 #4575#"75%3 3'" $%3 )#9:#)5(%3 <') #$ $!K -//6.L6/H
14. VARIACIONES DE TENSIÓN Y FRECUENCIA
R'3 +',')#3 <:#(#" ,)%;%g%) 35" 4%$$'3 35 $% ?%)5%75W" (# $% ,#"35W" (# 3:+5"53,)' 3# $5+5,% % $% (#45"5(%
<') $'3 K$%335457%,5'" G'75#,C G,%"(%)(3H !" <%),57:$%)D $'3 +',')#3 <:#(#" 4:"75'"%) 7'" ?%)5%75'"#3
(# ,#"35W" (# E%3,% #$ >/t C (# 4)#7:#"75% (# E%3,% #$ @t 7'" :"% ?%)5%75W" 7'+;5"%(% (#$ >/t #"
,#+<#)%,:)% %7')(# % $'3 ?%$')#3 <)'<')75'"%('3 <') $'3 K$%335457%,5'" G'75#,C G,%"(%)(3
15.FUNCIONAMIENTO A 60Hz
R'3 +',')#3 S!KASTQ <:#(#" 4:"75'"%) % $% 4)#7:#"75% (# -/ AB <#)' 7'" %$*:"%3 ?%)5%75'"#3 #" #$
7'+<'),%+5#",' #$k7,)57' C +#7="57' 9:# <:#(#" 7%$7:$%)3# +#(5%",# #$ <)'(:7,' (# $'3 ?%$')#3
"'+5"%$#3 <') $'3 7'#4575#",#3 +'3,)%('3 #" $% 35*:5#",# ,%;$%H [W,#3# 9:# #$ 4:"75'"%+5#",' % -/AB
#" +',')#3 4%;)57%('3 <%)% #$ :3' % @/ABD <5#)(#" $% 7%$5457%75W" (# #4575#"75% J!KH
TENSIÓN DE
PLACA
TENSIÓN DE
PLACA
POT.
NOMINAL
INTEN-
SIDAD
NOMINAL
PAR
NOMINAL
VELOCIAD
DE GIRO
(RPM)
INTEN-
SIDAD DE
ARRANQUE
PAR DE
ARRANQUE
PAR
MÁXIMO
50 Hz 60Hz
16/ s0L >/t 11/ s0L @t > >D/. /HX> >H1 > /HX> /HX>
16/ s0L >/t 16/ s0L >/t > > /HX6 >H1 > /HX6 /HX6
16/ s0L >/t 1@. s0L @t >H> > /H26 >H1 >D> /H26 /H26
16/ s0L >/t 1-@ s0L @t >H>@ > /H2- >H1 >D>. /H2- /H2-
16/ s0L >/t 1NN s0L @t >H1 > > >H1 >D1 > >
.// s0L >/t 6X/ s0L @t > >H/. /HX> >H1 > /HX> /HX>
.// s0L >/t .// s0L >/t > > /HX6 >H1 > /HX6 /HX6
.// s0L >/t ../ s0L @t >H> > /H26 >H1 >D> /H26 /H26
.// s0L >/t .-/ s0L >/t >H>@ > /H2- >H1 >D>. /H2- /H2-
.// s0L >/t .X/ s0L @t >H1 > > >H1 >D1 > >

22
SERVICIO S1
SERVICIO S2
16.VARIACIÓN DE CARACTERÍSTICAS
R%3 ,%;$%3 (#$ <)#3#",# 7%,=$'*' 3# )#45#)#" % 7'"(575'"#3 (# 4:"75'"%+5#",' :" +=&5+' (# ./i C
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3%$5(% ?%)8%" C 3# <:#(#" ';,#"#) +#(5%",# $%3 35*:5#",#3 ,%;$%3 (# 7'#4575#",#3h
ALTURA
m.s.n.m
TEMPERATURA AMBIENTE (ºC)
30 30-40 45 50 55 60
uy>/// >D/- > /D2N /D2. /D2 /DXN
>@// >D/. /D2N /D2. /D2> /DXN /DX.
1/// > /D2@ /D2@ /DXX /DX. /DX>
6/// /D2- /DX2 /DX- /DX1 /DNX /DN.
./// /D2> /DX. /DX /DN- /DN1 /D-N
17.SERVICIO
S'(% $% ('7:+#",%75W" ,k7"57% +'3,)%(% #" $%3 ,%;$%3 (#$ <)#3#",# 7%,=$'*' 3# )#45#)# % ?%$')#3 <%)%
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3#)?575'h
RÉGIMENES DE SERVICIO
R%3 "')+%3 J!K -//6.L> <)#?k"
$'3 35*:5#",#3 )#*8+#"#3 (#
:,5$5B%75W"h
Régimen S1 L ]k*5+#" 7'",5":'H
Y:"75'"%+5#",' 7'" 7%)*%
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Régimen S2 L )k*5+#" (#
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23
SERVICIO S3 SERVICIO S6
SERVICIO S4 SERVICIO S5
Regímenes para los que los arranques y paradas NO INFLUYEN en el recalentamiento
del bobinado
Régimen S3 L )k*5+#" 5",#)+5,#",#
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#3,= 5"(57%(% 7'" :" <')7#",%g#h >@D
1@D ./ 5 -/tH
Regímenes para los que los arranques y paradas SÍ INFLUYEN en el recalentamiento
del bobinado
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%))%"9:#H Y:"75'"%+5#",'
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24
SERVICIO S7
SERVICIO S8
SERVICIO S9
Glosario de términos
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7'"(575'"#3 #&%7,%3 (#
,)%;%g'H

25
18.SOBRECARGA
!" 3#)?575' 7'",5":' G>D $'3 +',')#3 S!KASTQ <:#(#" 3'<'),%) $'3 35*:5#",#3 ?%$')#3 (# 3';)#7%)*%H
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,#+<#)%,:)% (#$ %53$%+5#",' (# 7$%3# YH
19.ARRANQUE
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c||d ?#) )#7'+#"(%75'"#3 #" #$ %<%),%(' 1. }M7'"(575'"%+5#",' <%)% F%)5%(')}
20.VIBRACIONES
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35*:5#",# ,%;$% 5"(57% $'3 *)%('3 +=&5+'3 (# ?5;)%75W" 7'" )#3<#7,' % $'3 (54#)#",#3 ,%+%U'3 (# #g#H
GRADO DE
VIBRACIÓN
VELOCIDAD
NOMINAL
CARCASA 56-355
Vmm/sec
[
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-//L>X// >HX
]
c]#(:75(%d
-//L>X// /DN>
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G
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-//L>X// /H.@
>X//L6-// /HN>
SOBRECARGA % DURACIÓN (min) INTERVALO (min)
>/ >/ >@
1/ - >@
6/ . >@
./ 6 >@
@/ 1 >@

26
21.RUIDO
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(# <',#"75% %7j3,57% cRPMdD +#(5('3 % > +#,)' (# (53,%"75%H I57E'3 "5?#$#3 E%" 35(' +#(5('3 35"
7%)*% +#7="57% C 7'" :"% ,'$#)%"75% (# 6 (`cMdH
Carcasa
Nivel de presión sonora (LpA) - Nivel de potencia sonora (LwA) dB(A)
2 Polos 4 Polos 6 Polos 8 Polos
LpA LwA LpA LwA LpA LwA LpA LwA
@- -2 NX -6 N1 @X -N @. -6
-6 N@ X. -N N- -> N/ @X -N
N> N@ X. -N N- -> N/ @X -N
X/ N@ X. N/ N2 -6 N1 -> N/
2/ N@ X@ N/ X/ -- N- -- N-
>// NN XN N/ X/ -- N- -- N-
>>1 NX XX N6 X6 -- N- -- N-
>61 -2 NX -6 N1 @X -N @. -6
>-/ N@ X. -N N- -> N/ @X -N
>X/ N@ X. -N N- -> N/ @X -N
1// N@ X. N/ N2 -6 N1 -> N/
11@ N@ X@ N/ X/ -- N- -- N-
1@/ NN XN N/ X/ -- N- -- N-
1X/ NX XX N6 X6 -- N- -- N-
6>@ X/ 2/ NN XN N6 X6 -2 N2
6@@ X- 2N X. 2- X1 2. N2 2>
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FRECUENCIA HZ
% NIVEL DE RUIDO
RESPECTO AL VALOR DE
50HZ
>/ -/t
1/ -/t
6/ N/t
./ >//t
@/ >//t
-/ >//t
X/ >1/t

27
22. PROTECCION TÉRMICA
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3: ,#+<#)%,:)% "'+5"%$ SOH
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3%,534%7#) $'3 35*:5#",#3 ?%$')#3h
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L u @@/ TE+ <%)% ,#+<#)%,:)% (# SOL@oK
L w >66/ TE+ <%)% ,#+<#)%,:)% (# SOs@oK
L w ./// TE+ <%)% ,#+<#)%,:)% (# SO s>@oK
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,#+<#)%,:)% #",)# SOL@oK C SOs@oKH
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>@/i KD C $% ,#"35W" +=&5+% (# %$5+#",%75W" #3 (# 1D@FH
M(#+=3D 3# <:#(#" 5"3,%$%) ;%g' <#(5(' $'3 35*:5#",#3 ,5<'3 (# <)',#775'"#3 ,k)+57%3h
Protector Bimetálico
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%$7%"B% :" ?%$') 3:37#<,5;$# (# (%U%) #$ %53$%+5#",' (#$ +',')H
Sonda de temperatura PT 100
]#353,#"75% $5"#%$ 9:# ?%)8% #" 4:"75W" (# $% ,#+<#)%,:)% (# ;';5"%('H
!3<#75%$+#",# :,5$5B%(' <%)% $% +'"5,')5B%75W" 7'"3,%",# (# $% ,#+<#)%,:)% (#$ ;';5"%('H
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('3 ,#)+5"%$#3 (# 3%$5(% (53<:#3,'3 #" :"% 7%g% (# ;')"#3 %:&5$5%)D ' ;5#" #" $% +53+% 7%g% (# ;')"#3
#" :"% <$%7% ' )#*$#,% %:&5$5%)
TIPO DE
AISLAMIENTO
TEMPERATURA LÍMITE
DE AISLAMIENTO EN ºC
TKºC
M >/@ 2@L>//
! >1/ >>/L>>@
` >6/ >1/L>1@
Y >@@ >.@L>@/
A >X/ >N/L>N@
K:)?% 4:"75'"%+5#",' QSK

28
23. RESISTENCIAS ANTICONDENSACIÓN
R'3 +',')#3 3:g#,'3 % :"% <'35;$# 7'"(#"3%75W" %,+'34k)57%D C% 3#% % ,)%?k3 (# 5"%7,5?5(%( #"
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7'" )#353,#"75%3 %",57'"(#"3%75W"H R%3 )#353,#"75%3 %",57'"(#"3%75W" ,5#"#" 4')+% (# 75",% C 3#
+'",%" "')+%$+#",# #" $% 7%;#B% (#$ (#?%"%(' (#$ #3,%,')H Q') $' *#"#)%$ (#;#" %7,5?%)3# (# 4')+%
%:,'+=,57% 7:%"(' 3# 5",#)):+<# $% %$5+#",%75W" (#$ +',')D +%",#"5#"(' #$ 7%$') <%)% #?5,%) $%
7'"(#"3%75W" (# %*:%H R%3 ,#"35'"#3 "'+5"%$#3 % $%3 9:# ,)%;%g% 3'" >>@ F ' 11/01./FH R'3 ;')"#3
(# 7'"#&5W" (# $%3 )#353,#"75%3 3# #"7:#",)%" *#"#)%$+#",# #" :"% <$%7% ' )#*$#,% %:&5$5%) :;57%(%
#" $% 7%g% (# ;')"#3 <)5"75<%$D <#)' ;%g' <#(5(' 3# <:#(# :;57%) #" :"% 7%g% (# ;')"#3 %:&5$5%)H !" $%
35*:5#",# ,%;$% #"7'",)%+'3 $%3 <',#"75%3 "')+%$+#",# :3%(%3
TAMAÑO DE
CARCASA
POTENCIA(W)
>61L>-/ 1-
>X/L1// 1-
11@L1@/ @/
1X/L6>@ >//
6@@ 1//
Drenaje
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<'35;$#3 7'"(#"3%75'"#3 ,%<%(' <') (#4#7,' 7'" :" ,%<W" ';3,):7,') <%)% *%)%",5B%) #$ *)%(' (#
<)',#775W" $Q (#$ +',')H M38 <:#3D #" 4:"75W" (# $% %<$57%75W" (#$ +',') $'3 ,%<'"#3 3# <:#(#" 9:5,%)
<%)% <#)+5,5) $% (#37%)*% (# %*:% <)'7#(#",# (# $% 7'"(#"3%75W" 9:# 3# <:(5#)% 4')+%) #" #$ 5",#)5')H
3 "')+%$+#",# :3%(%3

29
24. ACONDICIONAMIENTO PARA VARIADOR
R'3 +',')#3 S!KASTQ 3#)5#3 VGD SM C SK #3,=" (53#U%('3 <%)% ,)%;%g%) 7'" ?%)5%(') (# 4)#7:#"75%H
I57E'3 +',')#3 <:#(#" 3#) %775'"%('3 E%3,% $% 4)#7:#"75% "'+5"%$ c@/ABdD 7'" ,#"35W" (#
%$5+#",%75W" <)'<')75'"%$ % $% 4)#7:#"75%H cF#) *)=457% >dD <%)% 4)#7:#"75%3 3:<#)5')#3 % @/AB <:#(#
3#) %$5+#",%('3 % ,#"35W" 7'"3,%",#H
S#"35W" #",)%(% #" 4:"75W" (# $% "'+5"%$
Q%)% #$ ,5<' (# #",)%(% +'3,)%(' #" $% *)=457%D #$ 4$:g' 7)#%(' <') #$ ;';5"%(' (#$ #3,%,') #3 7'"3,%",#
(#3(# $% 4)#7:#"75% / % $% @/D C #" 4)#7:#"75%3 +%C')#3 (# @/ AB #$ 4$:g' 3#)= +#"') %$ ?%$') +=&5+'H
[',%h M 4)#7:#"75%3 ;%g%3 c / ~ >/ABH d (#;5(' % $% 7%8(% (# ,#"35W"D 7'" #$ 45" (# +%",#"#) #$ 4$:g'
7'"3,%",#D $% ,#"35W" (# %$5+#",%75W" (#;# %:+#",%)3# $5*#)%+#",#H !3,# %:+#",' (# ,#"35W"
(#<#"(# ,%",' (#$ ,5<' (# +',') 7'+' (#$ ,5<' (# ?%)5%(')H I# #3,% +%"#)%D $'3 +',')#3 7'" $%
7'"45*:)%75W" (# )#4)5*#)%75W" (# 3#)5#D cJK.>>D %:,'?#",5$%75W"d 3'" 7%<%7#3 (# '<#)%) % <%)
7'"3,%",# #",)# ./ C @/ AB C <',#"75% 7'"3,%",# #",)# @/ C X/ AB c?#) Y5*:)% 1 C 6dH M(#+=3 $%3
3#)5#3 SKD SMD VG <:#(#" #9:5<%)3# ;%g' <#(5('D 7'" ?#",5$%75W" %:&5$5%) cJK .>-dD C %38 <)'<')75'"%)
<%) 7'"3,%",# #",)# / C @/ AB C <',#"75% 7'"3,%",# #",)# @/ C X/ ABH
Gráfica 1
S#"35W" L Y)#7:#"75%
Y)#7:#"75% cABd

30
Q',#"75% (# 3%$5(% #" 4:"75W" (# $% "'+5"%$
Q%) (# 3%$5(% #" 4:"75W" (# $% "'+5"%$
[:#3,)'3 +',')#3 ,)54=357'3 #3,=" (53#U%('3 <%)% #$ :3' 7'" ?%)5%(') (# %7:#)(' 7'" $'3
)#9:#)5+5#",'3 (# $'3 4%;)57%",#3 C <#)+5,#" :" 4:"75'"%+5#",' W<,5+' C 45%;$#H
Mj" %38D E%C 9:# ,#"#) #" 7:#",% 9:# *#"#)%$+#",# $% 5",#"35(%( 3:+5"53,)%(% <') #$ ?%)5%(') "' 3#)=
:"% 35":3'5(%$ <#)4#7,% C% 9:# ,#"()= :" 75#),' 7'+<'"#",# %)+W"57'H !3,' (#<#"(# *#"#)%$+#",#
(#$ ,5<' (# ?%)5%(')D (#$ ?%$') (#$ 7'"+:,%(') (# 4)#7:#"75% C (# $% $'"*5,:( (#$ 7%;$#H M(#+=3D $'3
<57'3 (# ,#"35W" #" ;')"#3 (#$ +',') c(?0(,d (#;5('3 %$ 7'),' ,5#+<' (# 7'"+:,%75W" (#$ J_`SD
*#"#)%" :" (#,#)5')' 7'"35(#)%;$# #" $'3 %53$%+5#",'3H Q') $' ,%",'D #$ +%",#"5+5#",' (#$ %53$%+5#",'
(# 7%;$#%(' C 7'"#&5'"%(' (#$ +',') )#9:5#)# :"% %,#"75W" #3<#75%$ C% 9:# (#;# 3#) 7%<%B (#
3'<'),%) (57E'3 <57'3 (# ,#"35W"H
Gráfica 2
Q',#"75% 3%$5(% L Y)#7:#"75%
Y)#7:#"75% cABd
Gráfica 3
Q',#"75% 3%$5(% L Y)#7:#"75%
Y)#7:#"75% cABd

31
25. VELOCIDAD MÁXIMA
R'3 +',')#3 %7'"(575'"%('3 <%)% 3: :3' 7'" ?%)5%(') c7'" ?#",5$%75W" %:&5$5%)d <:#(#" 4:"75'"%) %
4)#7:#"75%3 +%C')#3 (# $% "'+5"%$ E%3,% $$#*%) % $% 4)#7:#"75% +#"75'"%(% #" $% 35*:5#",# ,%;$%H !"
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S%+;5k" #3 <'35;$# 3:+5"53,)%) +',')#3 % 4)#7:#"75%3 +=3 %$,%3D %:"9:# $%3 <',#"75%3 (# #",)#*% 3#
)#(:75)=" <)'*)#35?%+#",#H
!" 7:%$9:5#) 7%3'D $%3 ?#$'75(%(#3 +=&5+%3 (#$ +',')D 7'" ' 35" 7%)*%D ":"7% (#;#" #&7#(#) $'3
$8+5,#3 +'3,)%('3 #" $% 35*:5#",# ,%;$%h
TAMAÑO
VELOCIDAD MÁXIMA
2 POLOS 4 POLOS 6 POLOS 8 POLOS
>61 @/// @/// .@// .@//
>-/ @/// @/// .@// .@//
>X/ @/// @/// .@// .@//
1// @/// @/// .@// .@//
11@ .@// .@// ./// .///
1@/ ./// ./// 6X// 6X//
1X/ ./// 6/// 6/// 6///
6>@ 6-// 1-// 1-// 1-//
6@@ 6-// 1-// 1-// 1-//
R% 35*:5#",# 7:)?% 7'))#3<'"(# % $'3 ?%$')#3 <%)% +',')#3 (# 1D . C - <'$'3D #" 3#)?575' 7'",5":' cG>dD
7'" ?#",5$%75W" 4')B%(% cJK.>-d
TAMAÑO
FRECUENCIA MÁXIMA DE ALIMENTACIÓN
2 POLOS 4 POLOS 6 POLOS 8 POLOS
@-L2/ N@ N@ -/ -/
>//L>>1 N/ N/ -/ -/
>61L>-/ -@ -@ -/ -/

32
26.VENTILACIÓN AUXILIAR
R% ?#",5$%75W" %:&5$5%) JK.>- 3# <:#(# 3:+5"53,)%)
<%)% ,'('3 $'3 ,%+%U'3 (# 7%)7%3% ;%g' <#(5(' C 3#
5"3,%$% 7'+' 3:;3,5,:75W" (# $% 7%<#):B%H
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$% ?#$'75(%( (# )',%75W" (#$ <)'<5' +',')H !3,%
3'$:75W" #3 <%),57:$%)+#",# %(#7:%(% <%)% +',')#3
<%)% 3: :3' 7'" ?%)5%(') <') (#;%g' (# $'3 ./ABH
Ventilación auxiliar trifásica
TENSIÓN
TRIFÁSICA
(V)
INTENSIDAD
ENTRADA
(A)
FRECUENCIA
(Hz)
POTENCIA
ENTRADA
(W)
TENSIÓN
TRIFÁSICA
INTENSIDAD
ENTRADA
(A)
FRECUENCIA
(Hz)
POTENCIA
ENTRADA
(W)
.// /D/N> @/ 1/ -2/ /D/.> @/ 1/
.// /D/N- @/ 1@ -2/ /D/.. @/ 1@
.// /D/N- @/ 12 -2/ /D/.. @/ 12
.// /D/X1 @/ 61 -2/ /D/.N @/ 61
.// /D>-N @/ @X -2/ /D/2N @/ @X
.// /D>N> @/ -2 -2/ /D/22 @/ -2
.// /D>2 @/ @1 -2/ /D>> @/ @1
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.// /DN.> @/ .X/ -2/ /D.6 @/ .X/
.// /D2@ @/ .// -2/ /D@@> @/ .//
TIPO
VELOCIDAD
(RPM)
FLUJO
MÁXIMO
m3
/h
PRESIÓN
MÁXIMA
Pa
NIVEL
SONORO
dB(A)
TENSIÓN
TRIFÁSICA
(V)
INTENSIDAD
ENTRADA
(A)
FRECUENCIA
(Hz)
POTENCIA
ENTRADA
(W)
-6 1X// .@ ./ -1 16/ /D>1. @/ 1/
N> 1X// @1 @/ -1 16/ /D>61 @/ 1@
X/ 1X// @X -/ -1 16/ /D>61 @/ 12
2/ 1X// 2> X/ -@ 16/ /D>.1 @/ 61
>// 1N@/ >.1 X/ -N 16/ /D12> @/ @X
>>1 1-// 112 X/ -N 16/ /D12N @/ -2
>61 >.// 66N 6@ -2 16/ /D66 @/ @1
>-/ >62/ -/2 ./ N1 16/ /D.6 @/ N/
>X/ >66/ -X- @@ N1 16/ /D.6 @/ X@
1// >16/ >-N2 -@ N1 16/ /D..- @/ >/@
11@ >.6/ >NX- N/ N. 16/ /D->> @/ N@
1@/ >.1/ >X>6 X/ N@ 16/ /D--> @/ >>@
1X/ >6-/ 1.>@ X@ NX 16/ /D21@ @/ >X/
6>@ >61/ 1X1/ >>/ X> 16/ >D1X2 @/ .X/
6@@ 2// 6@// X// X@ 16/ >D-@1 @/ .//
TENSIÓN
TRIFÁSICA
(V)
IN
IN
IN
IN
IN
IN
IN
IN
IN
INTE
TE
TENS
NS
NS
NS
NS
NS
NS
NS
NS
NS
NS
NS
NS
NS
NS
NSID
ID
IDAD
AD
EN
EN
EN
EN
EN
EN
EN
EN
EN
EN
ENTR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
TR
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AD
AD
AD
AD
AD
AD
AD
AD
AD
ADA
A
A
A
A
A
A
(A
(A)
)
FRECUENCIA
(Hz)
POTENCIA
ENTRADA
(W)
16/ /D
/D>1
>1.
. @/ 1/
1/
16/ /D>61 @/ 1@
1@
16/ /D>61 @/ 12
12
16/ /D>.1 @/ 61
61
16/ /D12> @/ @X
@X
16/ /D12N @/ -2
-2
16/ /D66 @/ @1
@1
16/ /D.6 @/ N/
N/
16/ /D.6 @/ X@
X@
16/ /D..- @/ >/@
>/

33
Ventilación auxiliar monofásica
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7'$'7%)$'H
TIPO
VELOCIDAD
(RPM)
FLUJO
MÁXIMO
m3/h
PRESIÓN
MÁXIMA
Pa
NIVEL
SONORO
dB(A)
TENSIÓN
MONOFÁSICA
(V)
FRECUENCIA
(Hz)
POTENCIA
NOMINAL
(W)
INTENSIDAD
ENTRADA
(A)
CONDEN-
SADOR
(mF)
-6 1X// .@ ./ -1 16/ @/ >N /D>1 >
N> 1X// @1 @/ -1 16/ @/ 66 /D>N 1
X/ 1N// @X -/ -1 16/ @/ 6@ /D>X 1
2/ 1N// 2> X/ -@ 16/ @/ .@ /D1 6
>// 1N// >.1 X/ -N 16/ @/ @@ /D6 1
>>1 1.// 112 X/ -N 16/ @/ -@ /D6N 1
>61 >.// 66N 6@ -2 16/ @/ @@ /D6@ 6
>-/ >.// -/2 ./ N1 16/ @/ @@ /D1X .
>X/ >1// -X- @@ N1 16/ @/ X/ /D. .
1// >1// >-N2 -@ N1 16/ @/ X@ /D. .
11@ >.// >NX- N/ N. 16/ @/ X@ /D@ -
1@/ >.// >X>6 X/ N@ 16/ @/ >1/ /D2 -
1X/ >.// 1.>@ X@ NX 16/ @/ >N/ /D2@ >/
TIPO
LONGITUD
SERIE MS
mm
LONGITUD
SERIE TA
mm
LONGITUD
SERIE TC
mm
-6 21 21
N> 21 >/@
X/ 2X >>/
2/ 2N >>/
>// >/6 >1/
>>1 26 >1@
>61 >/2 >1/ >1/
>-/ >.@ >6/
>X/ >6/
1// >./
11@ >-/
1@/ >-N
1X/ >N@
6>@ 1/@
6@@ 1/@
VENTILACIÓN AUXILIAR
PLACA DE CARACTERÍSTICAS

34
27. CARGA MÁXIMA EN LOS RODAMIENTOS
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35
28.CARGAS RADIALES Y AXIALES MÁXIMAS
Series MS, TA - Montaje IM B3 (50Hz)
Polos
Tamaño de
Carcasa
Carga Radial (N)
Longitud
de Eje
(mm)
Carga Axial (N) lado DE
(L10h)=20000Horas (L10h)=40000Horas
r' r+% r' r+%
1
-6 .@/ 62/ 61. 1X 16 6X/ 2/
N @6/ .@/ 6X1 61. 6/ .-/ 16/
X/ N1/ @2/ @2 .1@ ./ -1/ 6/
2/ X// -./ @N- .- @/ --/ 66/
// // 2// N21 -.X -/ 26/ .-@
1 // XN/ N21 -1N -/ 2// .@/
61 X// .// 12- //X X/ .@/ N1@
-/ 6/// 16@/ 1-/ -21 / 1/// ///
X/ 6/// 1.// 1-/ N1X / 1/// 2@/
1// 62/ 6@/ // 1@1 / 1-@/ N/
.
-6 @N/ .2/ . 6@6 16 @/ 1@@
N -2/ @X/ .2N .X 6/ -1/ 6/
X/ 21/ N@/ --6 @./ ./ X@/ .1@
2/ /// X/ N1/ @X. @/ X2/ ..@
// 6@/ /X/ 2N1 NNX -/ 1// -//
1 6// /@/ 26- N@- -/ N/ @X@
61 1// -2/ @1 1N X/ X@/ 21@
-/ 6-// 1/// 1@21 ../ / 1@// 1//
X/ 6-@/ 1@// 1-1X X// / 1@// 6//
1// 62/ 2@/ // -X. / 66@/ X@/
-
-6 -6/ @./ .@. 6X2 16 -// 6//
N N@/ -6/ @./ .@. 6/ N1/ 6-/
X/ /X/ XX/ NNX -6. ./ /6/ @@
2/ 6/ 21/ X. --6 @/ /./ @1/
// @N/ 1-/ 6 2/X -/ .6/ N@
1 @// 1// /X/ X-. -/ .// N//
61 16// 2// -@- 6-X X/ 1@/ /N@
-/ .1// 1/// 6/1. ../ / 12// .@/
X/ .6// 1@// 6/2- X// / 12// @//
1// 62/ 2@/ // -X. / 6X@/ X@/
X
-6 NN/ --/ @@@ .N- 16 N// 6@/
N 2// NN/ -.X @@@ 6/ X./ .1/
X/ 6// /./ 26- N.2 ./ 1// -//
2/ 6// /@/ 26- N@- @/ 11/ -/
// 2// @@/ 6-X - -/ 2@/ 2N@
1 2// @@/ 6-X - -/ 21/ 2-/
61 1X// 11@/ 1/- -1/ X/ 1@./ 1N/
-/ .@// 1/// 61./ ../ / 66// -@/
X/ .2// 1@// 6@1X X// / 61// N//
1// 62/ 2@/ // -X. / .6// X@/

36
Series MS, TA - Montaje IM V1 (50Hz)
Polos
Tamaño de
Carcasa
Carga axial hacia Abajo (N) Carga axial hacia Arriba (N)
(L10h)=
20000Horas
(L10h)=
40000Horas
(L10h)=
20000Horas
(L10h)=
40000Horas
1
-6 11@ 6@ .// 1./
N 6// X/ .X/ 1XX
X/ .@/ 1N/ -N/ ./1
2/ @// 6// N1/ .61
// -@/ 62/ /// -//
1 -1/ 6N1 /// -//
61 2X/ @XX // --/
-/ 1/// 1// 2N/ X1
X/ 16/ 1NX X// /X/
1// 61// 21/ -@/ 22/
.
-6 62/ 16. @./ 61.
N .// 1./ -@/ 62/
X/ -2/ .. 2// @./
2/ N6/ .6X 2N/ @X1
// 2// @./ 6// NX/
1 X-/ @- 6// NX/
61 61/ N21 @// 2//
-/ 1/./ 11. --/ 22-
X/ 22/ 2. X1/ /21
1// 1N@/ -@/ 6// NX/
-
-6 .-/ 1N- -/ 6--
N .N/ 1X1 N@/ .@/
X/ X-/ @- /-/ -6-
2/ XN/ @11 @/ -2/
// // --/ @@/ 26/
1 /@/ -6/ @@/ 26/
61 N// /1/ 1@// @//
-/ 1.N/ .X1 XX/ 1X
X/ 16./ ./. 1/@/ 16/
1// 6./ XX. @-/ 26-
X
-6 @@/ 66/ -/ 6--
N @-/ 66- N@/ .@/
X/ /@/ -6/ /-/ -6-
2/ /-/ -6- @/ -2/
// .// X./ -// 2-/
1 @// 2// -// 2-/
61 1/// 1// 2// ./
-/ 126/ N@X 1/1/ 11
X/ 1-X/ -/X 116/ 66X
1// 6--/ 12- 6X/ X1X

37
Serie TC - Montaje IM B3 132 – 315 (50Hz)
Polos
Tamaño
de
carcasa
Carga Radial (N) Longitud
de Eje
(mm)
r' r+% r' r+%
1
61GL1 16// X// -@- 12- X/ 2// X2/
61G1L1 16// X// -@- 12- X/ 2// X2/
-/VL1 6/// 1.// 1-/ N1X / 1/// ///
-/V1L1 6/// 16// 1-/ -@- / 1/// ///
-/RL1 6/// 1.// 1-/ N1X / 1/// ///
X/VL1 6/// 1.// 1-/ N1X / 1/// /@/
1//RL1 62/ 2@/ /// -X. / 1-@/ //
1//R1L1 .-// 6X// 661 1N6- / 1-@/ //
11@VL1 .@@/ 6X// 61N- 1N6- / 6/// N@/
1@/VL1 61-/ 1/// 16.N ../ ./ 6.// N//
1X/GL1 .-// 6N@/ 661 1N// ./ 61@/ .-/
1X/VL1 .-// 6N@/ 661 1N// ./ 61@/ .-/
6@GL1 -// 6@6/ .621 1@. ./ ./// X//
6@VL1 -// 6@6/ .621 1@. ./ ./// X//
6@RL1 -66/ ./// .@@N 1XX/ ./ 61./ .@X
6@R1L1 -66/ ./// .@@N 1XX/ ./ 61./ .@X
.
61GL. 12// 16// 1/XX -@- X/ 1// /@/
61VL. 1X// 16// 1/- -@- X/ 1// 1@/
-/VL. 6-// 1/// 1@21 ../ / 1@// 1//
-/RL. 6-// 1/// 1@21 ../ / 1@// 1//
X/VL. 6-@/ 1@// 1-1X X// / 1@// 6//
X/RL. 6-@/ 1@// 1-1X X// / 1@// 6//
1//RL. 62/ 2@/ /// -X. / 66@/ //
11@GL. @.// 6X// 6XXX 1N6- ./ 6N// //
11@VL. @.// 6X// 6XXX 1N6- ./ 6N// 1//
1@/VL. 61-/ 1/// 16.N ../ ./ .1// 1/@/
1X/GL. -/// 6@// .61/ 1@1/ ./ ./@/ X1/
1X/VL. -/// 6@// .61/ 1@1/ ./ ./@/ X1/
6@GL. 16// XN// @66- -1-. N/ .X@/ 11//
6@VL. 16// XN// @66- -1-. N/ .X@/ 11//
6@RL. -/// 2@// @1/ -X./ N/ 626/ N-X
6@R1L. -/// 2@// @1/ -X./ N/ 626/ N-X

38
Serie TC - Montaje IM B3 132 – 315 (50Hz)
Polos
Tamaño
de
carcasa
Carga Radial (N)
Longitud
de Eje
(mm)
Carga Axial lado DE
(N)
(L10h)=20000Hora
s
(L10h)=40000Hora
s
Xo Xmax Xo Xmax
-
61V1L- 61// 1-// 16/. XN1 X/ 1-// 6//
-/VL- .6// 1/// 6/2- ../ / 12// .@/
-/RL- .6// 1/// 6/2- ../ / 12// .@/
X/RL- .6// 1@// 6/2- X// / 12// @//
1//RL- 62/ 2@/ // -X. / 6X@/ //
1//R1L- 62/ 2@/ // -X. / 6X@/ //
11@VL- -6// 6X// .@6- 1N6- ./ .6// 1@//
1@/VL- 61-/ 1/// 16.X ../ ./ .X// 1///
1X/GL- -/// 6@// .61/ 1@1/ ./ .N// 6//
1X/VL- -/// 6@// .61/ 1@1/ ./ .N// 6//
6@GL- 11/// X.// @X./ -/.X N/ @-// 1.-.
6@VL- 11/// X.// @X./ -/.X N/ @-// 1.-.
6@RL- -/// -@// @1/ .-X/ N/ .@// 2X/
6@R1L- -/// -@// @1/ .-X/ N/ .@// 2X/
X
-/V1LX .@// 1/// 61./ ../ / 66// -@/
-/RLX .@// 1/// 61./ ../ / 66// -@/
X/RLX .2// 1@// 6@1X X// / 61// N//
1//RLX 62/ 2@/ // -X. / .6// //
11@GLX N/// 6X// @/./ 1N6- ./ .N@/ 1N@/
11@VLX N/// 6X// @/./ 1N6- ./ .N@/ 1N@/
1@/VLX 61-/ 1/// 16.X ../ ./ @.// 11/
1X/GLX -/// 6@// .61/ 1@1/ ./ @1// 61@/
1X/VLX -/// 6@// .61/ 1@1/ ./ @1// 61@/
6@GLX 2X// X1@/ .1@- @2./ N/ -1// 1N1X
6@VLX 2X// X1@/ .1@- @2./ N/ -1// 1N1X
6@RLX @N// -6@/ 6/. .@N1 N/ -1// 1N1X
6@R1LX @N// -6@/ 6/. .@N1 N/ -1// 1N1X
-/V1LX .@// 1/// 61./ ../ / 66// -@/
-/RLX .@// 1/// 61./ ../ / 66// -@/
X/RLX .2// 1@// 6@1X X// / 61// N//
1//RLX 62/ 2@/ // -X. / .6// //
11@GLX N/// 6X// @/./ 1N6- ./ .N@/ 1N@/

39
Serie TC - Montaje IM V1 132-315 (50Hz)
Polos
Tamaño de
Carcasa
Cargas hacia Abajo
Carga axial (N)
Cargas hacia Arriba
Carga axial (N)
(L10h)=
20000Horas
(L10h)=
40000Horas
(L10h)=
20000Horas
(L10h)=
40000Horas
1
61GL1 -// 2-/ 2// ./
61G1L1 -// 2-/ 2// ./
-/VL1 N6/ /6X 1N/ N-1
-/V1L1 N6/ /6X 1N/ N-1
-/RL1 N6/ /6X 1N/ N-1
X/VL1 -@/ 22/ 6// NX/
1//RL1 12/ 6. N/ N/1
1//R1L1 12/ 6. N/ N/1
11@VL1 16X/ .1X 16N/ .11
1@/VL1 1N// -1/ 1./ ..-
1X/GL1 16/ 1NX .6N/ 1-11
1X/VL1 16/ 1NX .6N/ 1-11
6@GL1 1@-/ @6- @X// 6.X/
6@VL1 1@-/ @6- @X// 6.X/
6@RL1 12// N./ @2// 6@./
6@R1L1 12// N./ @2// 6@./
.
61GL. -// 2-/ @1/ 21
61VL. -// 2-/ @1/ 21
-/VL. 1/./ 11. --/ 22-
-/RL. 1/./ 11. --/ 22-
X/VL. 1/// 1// X1/ /21
X/RL. 1/// 1// X1/ /21
1//RL. 1N@/ -@/ 6/ NX-
11@GL. 1NX/ --X 6/@/ X6/
11@VL. 1NX/ --X 6/@/ X6/
1@/VL. 6-/ X2- 6/// X//
1X/GL. 1.6/ .@X @-// 66-/
1X/VL. 1.6/ .@X @-// 66-/
6@GL. 2@/ N/ NN@/ .-@/
6@VL. 2@/ N/ NN@/ .-@/
6@RL. 1N/ N-1 N.-/ ..N-
6@R1L. 1N/ N-1 N.-/ ..N-

40
Serie TC - Montaje IM V1 - 132-315 (50Hz)
Polos
Tamaño de
Carcasa
(L10h)=
20000Horas
(L10h)=
40000Horas
(L10h)=
20000Horas
(L10h)=
40000Horas
-
61V1L- 16// .2@ -@/ /N6
-/VL- 1.@/ @26 XX/ 111
-/RL- 1.@/ @26 XX/ 111
X/RL- 161/ @/X 1/-/ 662
1//RL- 6// 1/@ .@/ 2.6
1//R1L- 6// 1/@ .@/ 2.6
11@VL- 66// 1.@ 6@// 11N@
1@/VL- 6-// 16./ 61@/ 16
1X/GL- 6// 1/@ -6// ./2@
1X/VL- 6// 1/@ -6// ./2@
6@GL- @/ N.X .// 1--@
6@VL- @/ N.X .// 1--@
6@RL- 2// @X@ .6// 1N2@
6@R1L- 2// @X@ .6// 1N2@
X
-/V1LX 12// XX@ 1/1/ 66
-/RLX 12// XX@ 1/1/ 66
X/RLX 1N// N@@ 11./ .@-
1//RLX 6N// 1./@ -@/ /N6
11@GLX 6X@/ 1@/6 6N// 1./@
11@VLX 6X@/ 1@/6 6N// 1./@
1@/VLX .6// 1N2@ 2-// -1./
1X/GLX 6-@/ 16N6 -N// .6@@
1X/VLX 6-@/ 16N6 -N// .6@@
6@GLX X// N/ .1@/ 1N-6
6@VLX 1X// X1/ .1@/ 1N-6
6@RLX X// N/ .NX/ 6/N
6@R1LX 6// X.@ .NX/ 6/N

41
Serie TC - Montaje IM B3 - 355 (50Hz)
Polos
Tamaño
de
carcasa
Carga Radial (N) Longitud
de Eje
(mm)
r' r+% r' r+%
1 6@@ .6// 11// 6/2- @X. ./ 1/// 1///
. 6@@ 2/// -@// -.X/ .-X/ 1/ -/// -///
- 6@@ 2X// 6.// N/@- 1..X 1/ N/// N///
X 6@@ 2X// 6/// N/@- 1-/ 1/ X/// X///
Serie TC - Montaje IM V1 - 355 (50Hz)
Polos
Tamaño de
Carcasa
(L10h)=
20000Horas
(L10h)=
40000Horas
(L10h)=
20000Horas
(L10h)=
40000Horas
1 6@@ 6-2/ 161@ 1// 1-
. 6@@ XX/ X@ .// XXX6
- 6@@ .// 1@1 @X// 22@.
X 6@@ .// 1@1 N// /NN6

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