1. LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
Sarjana Muda Doktor Perubatan
Disediakan oleh :
An-Nawal IsaBelle Farissa binti Ismail Faizal
A174007
Pensyarah :
Prof. Dato’ Ir. Dr. Riza Atiq Abdullah bin O.K Rahmat
COCHRANE, MALURI, KUALA LUMPUR
2. Kuala Lumpur menyasar menjadi sebuah
negeri yang membangun dan maju dari
segi pengangkutan pada 2040.
Namun, ada keperluan mendesak untuk
meningkatkan tahap pendapatan, mewujudkan
pekerjaan yang lebih mahir dan meningkatkan
produktiviti tanah.
3. PROFIL KAWASAN KAJIAN
Kawasan kajian terletak di Kuala Lumpur yang bermukim di Cheras. Kawasan
kajian dikelilingi dengan bandar-bandar utama dan tidak terlalu jauh dengan
pusat Bandaraya Kuala Lumpur.Selain itu kawasan kajian dizonkan di bawah zon
strategik Wangsa Maju - Maluri. Kawasan kajian akan diusahakan sebagai
taman perdagangan di sebabkan kawasan kajian telah menjadi pusat komersial.
Di samping itu, pembangunan bercampur akan dibina agar dapat menampung
keperluan penduduk setempat dan penduduk sekitar kawasan kajian.
Cochrane terletak di Mukim
Cheras yang berada di
dalam kawasan Kuala
Lumpur.
Pentadbiran
pembangunan kawasan
ini melibatkan Dewan
Bandaraya Kuala
Lumpur.
Keluasan tapak kajian
ialah 138.72 Ekar
Kawasan ini akan
dibangunkan sebagai
pembangunan bercampur
PROFIL
KAWASAN
KAJIAN
WANGSA MAJU
SETIAWANGSA
TITIWANGSA
BUKIT
BINTANG
BATU
SEGAMBUT
KEPONG
LEMBAH
PANTAI
BANDAR TUN
RAZAK
SEPUTEH CHERAS
Peta 1 : Mukim-mukim Kuala Lumpur
LOKASI
KAWASAN KAJIAN
Peta 2 : Mukim Cheras
Tapak Kawasan Kajian
138.72 Ekar
Peta 3 : Tapak Kawasan Kajian di Cochrane
3
LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
4. AKSESIBILITI KAWASAN KAJIAN
LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
1
3
Kawasan Kajian
2
2
1
3
FOTO 1 : Lebuhraya Maju
FOTO 2 : Jalan linkaran tengah 2
FOTO 3 : Lebuhraya Sungai Buloh
Peta 4 : Lokasi aksesibiliti lebuhraya utama sekitar kawasan kajian
Simbol Nama Lebuhraya Utama
Lebuhraya Sungai Besi
Jalan Lingkaran Tengah 2 (MRR2)
Lebuhraya Maju (MEX)
Tahap aksesibiliti di kawasan kajian adalah tinggi. Hal ini kerana
kawasan kajian boleh diakses dari pelbagai arah dengan
adanya 3 jaringan jalan utama yang boleh dihubungi ke
kawasan kajian telah membolehkan kawasan kajian diakses dari
pelbagai arah seperti utara ke selatan dan timur ke barat. Hal
ini menjadikan kedudukan kawasan kajian amat strategik.
Penduduk luar kawasan juga akan ke kawasan kajian dengan
mudah dan ia memberi kesan positif kepada kawasan kajian
khususnya dalam sektor ekonomi.
4
5. PEMBANGUNAN MEGA DI SEKITAR KAWASAN KAJIAN
LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
PETUNJUK ANALISIS
Berdasarkan pembangunan mega di sekitar kawasan kajian, kedudukan kawasan kajian amat strategik. Hal ini
kerana, terdapat pelbagai pembangunan mega yang mampu memberikan kesan positif ke kawasan kajian.
Antaranya, KLCC,KL TOWER,MENARA WARISAN MERDEKA,MENARA TRX mampu meningkatkan ekonomi di
kawasan kajian. Selain itu, dengan adanya Universiti Teknologi Malaysia dan Kolej Profesional Baitulmal Kuala
Lumpur mampu menarik lebih ramai orang awam terutamanya dari luar negeri Selangor untuk datang ke
kawasan kajian. Ini telah menarik lebih ramai pengunjung ke kawasan kajian. Kedudukan pembangunan mega
juga berada dalam radius 5 kilometer sahaja dan menjadikan kawasan kajian strategik.
Kawasan kajian adalah strategik kerana dikelilingi pembangunan mega yang mampu menyumbang dalam sektor ekonomi. Hal
ini disebabkan pembangunan mega ini mampu menarik orang ramai untuk berkunjung ke suatu tempat dan kawasan kajian
yang terletak berhampiran dengan beberapa bangunan tumpuan seperti KLCC, Menara Kuala Lumpur yang secara tidak
langsung telah menghubungkan orang ramai ke kawasan kajian.
FOTO 1 : Menara TRX
FOTO 5 : KLCC
FOTO 2 : Hospital UKM
FOTO 4 : Menara Kuala Lumpur
FOTO 6 : Universiti Teknologi Malaysia
FOTO 2 : Menara Warisan Merdeka
RADIUS 2KM
RADIUS 3KM
RADIUS 4KM
RADIUS 5KM
KAWASAN KAJIAN
5
6. DASAR-DASAR DAN STRATEGI PEMBANGUNAN DI KAWASAN KAJIAN
LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
6
RANCANGAN MALAYSIA KE-11
Bidang Fokus Strategi Analisis
Bidang fokus D
Mempercepat pertumbuhan wilayah ke arah
keseimbangan geografi yang lebih baik
Strategi D2
Mempercepat pelaburan di koridor
ekonomi wilayah
Mewujudkan pembangunan bercampur yang
strategik dan dapat menampung semua
Bidang fokus B
Mengguna pakai konsep penggunaan dan
pengeluaran mampan
Strategi B4
Menggalakkan mobiliti rendah karbon
Menggunakan pengangkutan awam dan
mengurangkan kenderaan peribadi untuk
mengurangkan karbon di bandar.
Bidang fokus G
Meningkatkan daya saing bandar dan
pembangunan koridor ekonomi wilayah
Strategi G1
Merangka pelan induk daya saing empat bandar
utama
• Prinsip 1: Meningkatkan kepadatan ekonomi
• Prinsip 2 : Memperluas pembangunan
berorientasikan transit (TOD)
• Prinsip 3 : Memperkukuh pembangunan
kluster berasaskan pengetahuan
• Prinsip 4 : Meningkatkan daya huni
• Prinsip 5 : Menggalakkan pembangunan dan
amalan
hijau
• Prinsip 6 : Memastikan inklusiviti.
Kawasan kajian akan menjadi tempat komersial
yang berdaya saing dengan bandar-bandar lain.
7. DASAR-DASAR DAN STRATEGI PEMBANGUNAN DI KAWASAN KAJIAN
LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
7
RANCANGAN FIZIKAL NEGARA KE-3
Teras Dasar RFN Hala Tuju Strategik Perlaksanaan Analisis
( PD )
Pertumbuhan Dinamik Bandar dan Luar
Bandar
• PD 1 Pertumbuhan bandar yang
seimbang
• PD 3 Hubungan dan akses yang
dipertingkatkan
• Mencadangkan perancangan
kawasan kajian yang menyeluruh
seimbang dari segi keperluan
penduduk dan kehendak semasa
sesuai dengan pembangunan
• Mencadangkan perhubungan tanpa
batas dari aspek pengangkutan
awam dan teknologi maklumat.
• Penggunaan guna tanah yang
harus dilakukan agar tidak menjejaskan
pelbagai keperluan.
( KD )
Kemampuan spatial dan daya tahan
terhadap perubahan iklim
• KD 2 Perancangan guna tanah yang
holistik
• KD 3 Bandar rendah karbon dan
infrastruktur mampan
• Mencadangkan pembangunan tanah
mampan dengan langkah perlaksanaan
yang menitikberatkan aspek hijau.
• Pembangunan ke arah pembangunan
hijau perlu diterapkan agar dapat
melaksanakan bandar rendah karbon.
( KI )
Pembentukan komuniti inklusif dan
berdaya huni
• KI 1 Persekitaran kehidupan lengkap
berkualiti
• KI 2 Persekitaran komuniti berdaya huni
• Mencadangkan penawaran kawasan
perumahan, komersil dan kemudahan
awam yang lengkap dan bertepatan
dengan segenap usia dan bangsa.
• Persekitaran yang mempunyai semua
keperluan dan berdaya huni perlu
diterapkan agar dapat memberi
keselesaan kepada penduduk.
Kawasan kajian telah mengambil kira dasar-dasar yang terdapat dalam Rancangan Fizikal Negara ke - 3 (RFN-3) bagi menyediakan pelan
perancangan fizikal bagi perlaksanaan strategi pembangunan mampan serta mengambil kira tindakan agensi perlaksanaan. RFN akan menggariskan 3 teras
utama didalam matlamatnya dan seterusnya dipecahkan kepada Pelan Halatuju Strategik yang menjadi dasar kepada pembangunan kawasan kajian. Antara
teras yang terdapat ialah :-
8. COCHRANE, MALURI
VISI
MENGHASILKAN
INFRASTRUKTUR MENJADI
KATALIS EKONOMI
SMART
MAMPAN
DESTINASI
Perbandaran
Smart City
Dorongan
Ekonomi
Negara dan
Wilayah
Sistem dan
Perkhidmatan
Pintar
Pembangunan
yang
berpusatkan
rakyat dan
perkongsian
pintar
Pembangunan
Prasarana dan
Infrastruktur
Pembangunan
Spatial
9. RANGKAIAN JALAN DAN PENGANGKUTAN AWAM
LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
9
Pengenalan rangkaian jalan
• Jalan merupakan elemen terpenting bagi pergerakan penduduk
dan barangan dari satu tempat ke satu tempat yang lain. Ia
merupakan elemen utama dalam menentukan corak
pembangunan di kawasan kajian. Kajian dan analisis dalam laporan
ini menunjukkan kemudahsampaian, kebolehsampaian, dan tahap
keupayaan jalan bagi mengenal pasti masalah atau isu yang
terdapat di kawasan kajian dan sekitar agar pembaikan pada masa
hadapan dapat dirancang dan dilaksanakan demi keselesaan
sejagat.
Rajah 1 : Rangkaian Jalan Cochrane.
Sumber : Sektor rangkaian jalan dan pengangkutan awam.
Profil dan Rezab Jalan
• Kawasan Cochrane Maluri dihubungkan dengan dua rangkaian
jalan utama iaitu Jalan Cochrane yang diakses dari Jalan Nakhoda
Yusuf (utara ke selatan) dan Jalan Peel melalui Jalan Cheras (timur
ke barat). Dalam kawasan Cochrane setiap kawasan dihubungkan
dengan beberapa jalan seperti Jalan Shelley, Jalan Peel, Jalan
Menteri, Jalan Shahbandar, Jalan Permaisuri dan Jalan Cochrane.
Keratan Rentas Jalan Cochrane
REZAB 40 meter
HIERARKI Jalan utama
JUMLAH HALA 2 hala
JUMLAH
LORONG
6 lorong
Jalan Cochrane merupakan jalan utama bagi
mengakses ke kawasan kajian. Ia mempunyai enam
lorong secara keseluruhan dan merupakan jalan dua
hala. Arah perjalanan adalah melalui Jalan Cochrane
menuju ke Jalan Tun Razak (barat) dan Jalan
Cochrane menuju ke Jalan Mahkota (timur).
3.21 m
Pejalan
kaki
15.00m
Lorong
15.00 m
Lorong
3.58 m
Landskap
3.21 m
Pejalan
kaki
Sumber : Kajian Lapangan,2019
10. Keratan Rentas Jalan Menteri
Jalan Menteri merupakan jalan tempatan yang
menghubungkan Jalan Shelley (barat) dengan Lorong
Laksamana (timur). Jalan menteri mempunyai rezab
selebar 15 meter dan hanya mempunyai 2 lorong dengan 2
hala jalan.
Keratan Rentas Jalan Permaisuri
Jalan Permaisuri merupakan jalan tempatan yang
menghubungkan Jalan Cochrane (utara) dengan Jalan
Shahbandar (barat) dan terus ke Lorong Peel (barat daya). Jalan
Permaisuri merupakan jalan yang berada di penghujung Jalan
Cochrane. Kelebaran Jalan Permaisuri ialah 15 meter dan
mempunyai 1 hala serta 1 lorong.
Keratan Rentas Lorong Laksamana
Lorong Laksamana merupakan jalan utama yang berada
dalam kawasan kajian dengan lebar sepanjang 30 meter yang
merupakan jalan dua hala yang mempuyai dua lorong serta
dilengkapi dengan dua lorong untuk meletakkan kenderaan.
Lorong Laksamana merupakan jalan yang menghubungkan
antara Jalan Peel (selatan) dengan Jalan Cochrane (utara).
Keratan Rentas Jalan Shahbandar
Jalan Shahbandar merupakan jalan sekunder dengan
kelebaran 20 meter dan berada berhadapan dengan SMK
Cochrane. Untuk mengakses ke Jalan Shabandar, Lorong
Laksamana (barat) merupakan jalan masuk utama dan
menuju ke Jalan Permaisuri. Jalan Shahbandar merupakan
jalan 2 hala dan mempunyai hanya 2 lorong.
REZAB 20 meter
HIERARKI
Jalan
sekunder
JUMLAH HALA 2 hala
JUMLAH
LORONG
2 lorong
REZAB 20 meter
HIERARKI
Jalan
sekunder
JUMLAH HALA 2 hala
JUMLAH
LORONG
2 lorong
REZAB 15 meter
HIERARKI
Jalan
tempatan
JUMLAH HALA 2 hala
JUMLAH LORONG 2 lorong
REZAB 15 meter
HIERARKI
Jalan
tempata
n
JUMLAH HALA 1 hala
JUMLAH
LORONG
1 lorong
3.25 m
Pejalan
kaki
3.00
m
TLK
3.75 m
Lorong
3.75 m
Lorong
3.00
m
TLK
3.25 m
Pejalan
kaki
3.38 m
Pejalan
kaki
2.00m
Landska
p
3.85 m
Lorong
3.85 m
Lorong
3.54m
Susur
Jalan
3.38 m
Pejalan
kaki
3.75 m
Pejalan
kaki
3.75 m
Lorong
3.75 m
Lorong
3.75 m
Pejalan
kaki
3.75 m
Pejalan
kaki
3.75 m
TLK
3.75 m
Lorong
3.75 m
Pejalan
kaki
Rajah 2: Profil Lorong Laksamana
Rajah 3 : Profil Jalan Shahbandar
Sumber : Kajian Lapangan,2019
Sumber : Kajian Lapangan,2019
Sumber : Kajian Lapangan,2019
Sumber : Kajian Lapangan,2019
Rajah 4 : Profil Jalan Menteri
Rajah 5 : Profil Jalan Permaisuri
LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
10
11. LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
11
KEMUDAHAN PENGANGKUTAN AWAM
Berdasarkan kajian yang dilakukan di kawasan kajian Cochrane, Maluri, Kuala
Lumpur pengangkutan awam utama ialah bas. Pengangkutan awam atau transit
awam merangkumi segala sistem pengangkutan yang mana penumpang tidak
bergerak menggunakan kenderaan sendiri.
Rajah 1 menunjukkan lokasi perhentian bas dan stesen MRT di sekeliling kawasan kajian. Rajah 2 menunjukkan laluan bas yang lalu di kawasan kajian.
Perhentian Bas
Stesen MRT
T352
T401
420
T402
12. LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
12
KEMUDAHAN PENGANGKUTAN AWAM
Perkhidmatan Bas
• Bas Rapid KL T352
Hab Taman Shamelin Perkasa • Pejabat Urusan Enuca •
Taman Shamelin Perkasa (Timur) • Pandan Court Apartment • Pandan
Perdana (Barat) • Perdana Villa Apartment • Perdana Villa Deluxe
Apartment • Vista Perdana Condominium • Pandan Heights Condominium
• Pandan Perdana (Selatan) • Sekolah Kebangsaan Pandan Perdana •
Pandan Perdana (Timur) • Taman Cheras Indah
• Bangunan Dirgahayu • Cheras Indah Night Market • Taman Maju Jaya •
LRT Pandan Jaya • Taman Shamelin Perkasa (Utara) • Menara Pgrm •
LRT Maluri • MRT Maluri, Pintu B • Sunway Velocity • Queen's Avenue
(Timur) • MRT Cochrane, Pintu A • Wisma Indah • Warisan Cityview •
Sunway Velocity Residence • Terminal Maluri • Menara Pgrm •
Taman Shamelin Perkasa (Utara) • LRT Pandan Jaya • Taman Maju Jaya
• Cheras Indah Night Market • Taman Cheras Indah • Pandan Perdana
(Timur) • Sekolah Kebangsaan Pandan Perdana • Pandan Perdana
(Selatan) • Pandan Heights Condominium • Vista Perdana Condominium
• Perdana Villa Deluxe Apartment • Perdana Villa Apartment • Pandan
Perdana (Barat) • Pandan Court Apartment • Wisma Mustika Ratu •
Taman Shamelin Perkasa (Timur) • Hab Taman Shamelin Perkasa
Hari Jam Operasi
Ahad 6:00 am - 11:20 pm
Isnin 6:00 am - 11:20 pm
Selasa 6:00 am - 11:20 pm
Rabu 6:00 am - 11:20 pm
Khamis 6:00 am - 11:20 pm
Jumaat 6:00 am - 11:20 pm
Sabtu 6:00 am - 11:20 pm
Rajah 3 Waktu operasi bas T352
Sumber : Rapid KL
Tambang Bas T351 :
RM1.00 (ZONE 1 – ZONE 1)
Kekerapan : Setiap 30 minit
Rajah 4 : Laluan bas T352
13. LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
13
KEMUDAHAN PENGANGKUTAN AWAM
Perkhidmatan Bas
• Bas Rapid KL T401
Hari Jam Operasi
Ahad 5:30 am – 11:30 pm
Isnin 5:30 am – 11:30 pm
Selasa 5:30 am – 11:30 pm
Rabu 5:30 am – 11:30 pm
Khamis 5:30 am – 11:30 pm
Jumaat 5:30 am – 11:30 pm
Sabtu 5:30 am – 11:30 pm
Tambang Bas T401 :
RM1.00 (ZONE 1 – ZONE 1)
Kekerapan : Setiap 30 minit
MRT Cochrane, Pintu A • Wisma Indah • Warisan Cityview • Sunway Velocity
Residence • Terminal Maluri • Flat Sri Sabah • Flat Sri Pulau Pinang Blok 13 •
Indah Mas Apartment • Flat Sri Pulau Pinang Blok 1 •
Masjid Azzubair Ibnul Awwam • Pasar Besar Cheras • Flat Sri Melaka
(Timur) • Institut Pendidikan Guru Kampus Ilmu Khas • Flat Sri Melaka (Barat) •
Flat Sri Melaka Blok 12 • Flat Sri Melaka Blok 6 • Flat Sri Melaka Blok 4
• Pejabat Dbkl Zon 1
• Masjid Azzubair Ibnul Awwam • Sekolah Menengah Kebangsaan Sri Permaisu
ri • Bahagian Teknologi Pendidikan Negeri Wilayah Persekutuan •
Plaza Dwitasik • Pusat Perniagaan Danau Lumayan • Wisma Zelan • Taman
Tasik Permaisuri • Unit Berkuda Dbkl (Utara) • Vista Amani Condominium •
Lestari Apartment • Cendana Apartment • Dataran Dwitasik • Queensville •
Laman Tasik Condominium • Vista Tasik • Balai Polis Sri Permaisuri • Flat Sri
Johor 4c • LRT Cheras • Bintang Mas Condominium • Ppr Sri Johor Blok 29
• Ppr Sri Johor Blok 21 • Masjid Azzubair Ibnul Awwam • Seri Mas
Condominium • Flat Sri Melaka Blok 4 • Flat Sri Melaka Blok 6 • Flat Sri Melaka
Blok 12 • Flat Sri Melaka (Barat) • Institut Pendidikan Guru Kampus Ilmu Khas •
Flat Sri Melaka (Timur) • Pasar Besar Cheras • Masjid Azzubair Ibnul Awwam •
Flat Sri Johor Blok 3 • Indah Mas Apartment • Flat Sri Pulau Pinang Blok 13 • Flat
Sri Sabah • Stadium Badminton Kuala Lumpur • LRT Maluri •
MRT Maluri, Pintu B • Sunway Velocity • Queen's Avenue (Timur) • MRT
Cochrane, Pintu A
Rajah 6 : laluan bas T401
Rajah 5 : Waktu operasi bas T401
Sumber : Rapid KL
14. LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
14
KEMUDAHAN PENGANGKUTAN AWAM
Perkhidmatan Bas
• Bas Rapid KL 420
Hari Jam Operasi
Ahad 6:10 am – 11:30 pm
Isnin 6:10 am – 11:30 pm
Selasa 6:10 am – 11:30 pm
Rabu 6:10 am – 11:30 pm
Khamis 6:10 am – 11:30 pm
Jumaat 6:10 am – 11:30 pm
Sabtu 6:10 am – 11:30 pm
Tambang Bas 420:
RM4.40 (ZONE 3 – ZONE 2 – ZONE 1)
Kekerapan : Setiap 30 minit
Rajah 8 : Laluan bas 420
Menara Maybank • Tung Shin Hospital • Swiss Garden Hotel • Furama Bukit
Bintang Hotel • D'Majestic Place Hotel • Kompleks E-Mart • Plaza Elektronik
•Mytown Shopping Centre • Sekolah Menengah Kebangsaan Cochrane
• Sekolah Kebangsaan Cochrane • Pejabat Sprm Kuala Lumpur • Wisma
Mahkota • Pusat Perdagangan Taman Maluri • Taman Maluri (Timur) • Wisma
Sistem 2 • Wisma Maluri • Kompleks Maluri • Casa Ria Apartment • Flat
Pandan Jaya (Barat) • Flat Pandan Jaya (Timur) • Flat Pandan Perdana •
Pandan Perdana Business Center • Taman Kencana (Barat) • Taman Kencana
(Timur) • Taman Kencana (Utara) • Sekolah Menengah Kebangsaan Pandan
Indah • Sekolah Kebangsaan Pandan Indah (Barat) • Balai Polis Pandan Indah
• Pandan Indah Commercial Center • Menara Mpaj • La Jardin
Deluxe Condominium • Bunga Raya Apartment • Surau Madrasatul Sofwa •
Flat Pandan Indah • Bengkel & Setor Mpaj • Pandan Indah Auto City • Flat Sri
Merpati • Nuri Court Apartment • Pandan Puteri Condominium • Tulip
Apartment • Dahlia Apartment • Depoh Bas Pandan Indah
Rajah 7 : Waktu operasi bas 420
Sumber : Rapid KL
15. LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
15
KEMUDAHAN PENGANGKUTAN AWAM
Perkhidmatan Bas
• Bas Rapid KL T402
Hari Jam Operasi
Ahad 5:30 am – 11:30 pm
Isnin 5:30 am – 11:30 pm
Selasa 5:30 am – 11:30 pm
Rabu 5:30 am – 11:30 pm
Khamis 5:30 am – 11:30 pm
Jumaat 5:30 am – 11:30 pm
Sabtu 5:30 am – 11:30 pm
Tambang Bas T402:
RM1.00 (ZONE 1 – ZONE 1)
Kekerapan : Setiap 30 minit
Rajah 10 : Laluan bas T402
Rajah 9 : Waktu operasi bas T402
Sumber : Rapid KL
MRT Cochrane, Pintu A • Wisma Indah • Warisan Cityview • Sunway Velocity
Residence • Terminal Maluri • Stadium Badminton Kuala Lumpur
• Kompleks Darul Puteri • Velodrome Kuala Lumpur • Klinik
Kesihatan Cheras • Sekolah Menengah Teknik Kuala Lumpur
• Pusat Perubatan Universiti Kebangsaan Malaysia •
Kelab Renang Cheras • International Youth Centre (Iyc) • Taman Jaya (Utara) •
Taman Midah (Barat) • Sekolah Kebangsaan Taman Midah 2 •
Pusat Komersial Taman Midah • Taman Midah (Timur) • Bandar Tun Razak
(Timur) • Taman Midah (Selatan) • Bonia Taman Midah • Balai Bomba Bandar
Tun Razak • Pusat Penjaja Jalan Jujur 3 • Madrasah Makarimul Akhlak •
Kawasan Perindustrian Bandar Tun Razak • Simpang Lorong Mewah 12
• Simpang Jalan Bangsawan • Simpang Jalan Ikhlas 5 • Flat Sri Kota • Flat Taman
Mulia (Selatan) • Flat Taman Mulia (Timur) • Taman Mulia
• Masjid Saidina Othman Ibnu Affan • Apartment Desa Bangsawan • Flat Sri
Labuan • Institut Latihan Dbkl (Idb) • International Youth Centre (Iyc) •
Stadium Bolasepak Kuala Lumpur • Sekolah Menengah Teknik Kuala Lumpur •
Klinik Kesihatan Cheras • Velodrome Kuala Lumpur • Flat Sri Sabah • Stadium
Badminton Kuala Lumpur • LRT Maluri • MRT Maluri, Pintu B • Sunway Velocity
• Queen's Avenue (Timur) • MRT Cochrane, Pintu A
16. LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
16
KEMUDAHAN PENGANGKUTAN AWAM
Perkhidmatan MRT
• MRT Sungai Buloh – Kajang Line
Hari Jam Operasi
Ahad 12:00 am – 11:45 pm
Isnin 12:00 am – 11:45 pm
Selasa 12:00 am – 11:45 pm
Rabu 12:00 am – 11:45 pm
Khamis 12:00 am – 11:45 pm
Jumaat 12:00 am – 11:45 pm
Sabtu 12:00 am – 11:45 pm
• Kekerapan : Setiap 2 – 4 minit
Rajah 13 : laluan MRT
Sumber : MRT
Rajah 11: Waktu operasi Mrt
Sumber : MRT
• Sungai Buloh • Kampung Selamat • Kwasa Damansara • Kwasa Sentral •
Kota Damansara • Surian • Mutiara Damansara • Bandar Utama • TTDI
• Phileo Damansara • Pusat Bandar Damansara
• Semantan • Muzium Negara • Pasar Seni • Merdeka • Bukit Bintang •
Tun Razak Exchange (Trx) • Cochrane • Maluri • Taman Pertama •
Taman Midah • Taman Mutiara • Taman Connaught • Taman Suntex •
Sri Raya • Bandar Tun Hussein Onn • Batu 11 Cheras • Bukit Dukung •
Sungai Jernih • Stadium Kajang • Kajang
Sungai
Buloh
Kampung
Selamat
Kwasa
Damansara
Kawasan
Sentral
Kota
Damansar
a
Surian Mutiara
Damansara
Bandar
Utama
Taman
Tun Dr
Ismail
Phileo
Damansara
Pusat
Bandar
Damansar
a
Sungai Buloh 0.80 1.20 2.00 2.20 3.00 3.10 3.50 3.80 3.70 4.00 3.80
Rajah 12 : Tambang Mrt ke setiap stesen.
Sumber : Mrt
17. LAPORAN PENGANGKUTAN BANDAR
17
KEMUDAHAN PENGANGKUTAN AWAM
Analisis Kemudahan Pengangkutan Awam
• Berdasarkan kajian yang telah dilakukan di Cochrane, Maluri,
Kuala Lumpur jaringan pengangkutan yang disediakan sangat luas dan perkhidmatan pengangkutan awam
utama bagi kawasan kajian adalah bas.
• Cochrane, Maluri juga dikelilingi dengan 4 laluan Rapid KL yang membawa destinasi berbeza iaitu laluan KL
T400, KL T401, KL 420, KL T 352.
• Selain pengangkutan bas, terdapat juga MRT Cochrane yang berada di laluan Sungai Buloh ke Kajang (SBK)
line yang merupakan stesen yang ke-18. Mempunyai kekerapan setiap 2- minit.
Isu Kemudahan Pengangkutan Awam
• Berdasarkan kajian yang telah dilakukan di Cochrane, Maluri, Kuala Lumpur isu yang terdapat adalah masa
yang tidak ditepati bagi kehadiran kemudahan pengangkutan awam. Sebagai contoh kekerapan bas Rapid
KL adalah setiap 30 minit, terlebih 15 minit daripada masa yang sepatutnya iaitu 15 minit.
