2. 17 October 2009 Sample footer 2 جامعة البصره كلية الهندسة قسم المعماري مشروع السجن اعداد الطلبة ايمان سلام حسان عبدالجبار حسن طالب زهرا احمد هالة عبدالكريم اشراف الاستاذ حامد الاستاذ فارس الاستاذ خالد
26. 17 October 2009 Sample footer 26 بعدالموقع عن المعامل خارج المدينه و محدودية الشوارع حول الموقع مماتؤثر علي التكفة و انجاز العمل
27. 17 October 2009 Sample footer 27 بعدالموقع عن المعامل خارج المدينه و محدودية الشوارع حول الموقع مماتؤثر علي التكفة و انجاز العمل الموقع باتجاه المعامل خارج المدينة البعد تقريبا 9 كيلومتر
29. 17 October 2009 Sample footer 29 قرب الموقع من المعامل خارج المدينة وتعدد الشوارع الرئيسيةمما يساعد علي انجاز العمل و تقليل التكلفة
30. 17 October 2009 Sample footer 30 قرب الموقع من المعامل خارج المدينة وتعدد الشوارع الرئيسيةمما يساعد علي انجاز العمل و تقليل التكلفة باتجاه المعامل خارج المدينة تقريبا 3 كيلو الموقع تقريبا 3 كيلو باتجاه المعامل خارج المدينة
32. 17 October 2009 Sample footer 32 قرب الموقع من المعامل خارج المدينة ولكن الشوارع الرئيسيةمحدودة مما يؤثر علي انجازالعمل وتقليل التكلفة تقريبا 4 كيلو باتجاه المعامل خارج المدينة الموقع تقريبا 4 كيلو
38. باعتبار ان الشوارع ليست بصوره جيدة وليست سريعه مما تؤثر علي شبكة المواصلات من السيارات والمركبات وغيرها من الوصول الي الموقع 17 October 2009 Sample footer 38 500 متر بعد 800 متر بعد
40. 17 October 2009 Sample footer 40 طرق المواصلات في الموقع الثاني شارع المطار شارع الشعيبه الموقع شارع فرعي
41. 17 October 2009 Sample footer 41 باعتبار ان الشوارع القريبه من الموقع خطا سريع و تكون الشوارع بصوره جيده تؤثر بشكل ايجابي علي شبكة المواصلات من الوصول شارع المطار شارع الشعيبه تقريبا 1 كيلو متر الموقع تقريبا 2كيلو متر شارع فرعي
43. 17 October 2009 Sample footer 43 باعتبار ان الشوارع القريبه من الموقع خطا سريع و تكون الشوارع بصوره جيده تؤثر بشكل ايجابي علي شبكة المواصلات من الوصول ابي الخصيب تقريبا 1 كيلو متر شارع الفاو الموقع تقريبا 800 متر معمل
46. 17 October 2009 Sample footer 46 شبكة الخدمات الرئيسية كالمياه و الكهراء و الصرف قرب او البعد من شبكة الخدمات الرئيسية لها دور اساسي علي اختيار الموقع الافضل و الاقرب علي هذه الخدمات و ايضا تقلل من زمن الانجاز للمشروع و قلة التكلفة
48. 17 October 2009 Sample footer 48 شبكه الخدمات الرئيسية في الموقع الاول شبكة الصرف شبكة المياه شط العرب شبكة الكهرباء الموقع المطار القديم
49. 17 October 2009 Sample footer 49 قرب الموقع من شبكة الخدمات يساعد علي سرعة الانجاز و قلة التكلفه والقرب يعطي الافضلية شبكة الصرف شبكة المياه شط العرب شبكة الكهرباء الموقع المطار القديم
51. 17 October 2009 Sample footer 51 شبكة الخدمات الرئيسيه في الموقع الثاني شبكة الصرف شارع المطار معمل شبكة المياه فرع من الشط الموقع شبكة الكهرباء شبكة المياه شارع المؤدي الي الشعيبه
52. 17 October 2009 Sample footer 52 بعد الموقع عن شبكة خدمات الرئيسية مما تاخر عمليه الانجاز و تكثر من التكلفه شبكة الصرف شارع المطار معمل شبكة المياه المسافة فرع من الشط الموقع المسافة شبكة الكهرباء شبكة المياه شارع المؤدي الي الشعيبه
54. 17 October 2009 Sample footer 54 قرب الموقع عن شبكة خدمات الرئيسية مما تقدم عمليه الانجاز و تقلل من التكلفه ابي الخصيب شبكة الكهرباء شارع الفاو شبكة الصرف تقريبا 800 متر المسافة الموقع تقريبا 800 متر معمل شبكة المياه المسافة
57. 17 October 2009 Sample footer 57 الناحية المناخية : تاثيرات الرياح تاثيرات الشمس تاثيرات الجوي كالشمس و الرياح و الامطار توثر بشكل عام علي انجاز المشروع و زمن الانجاز و علي الارض و بشكل اكبر يوثر علي نظام التصميم و الوظيفه الداخلية وايضا تاثيرها علي المبني و واجهاته
59. تأ ثيرات الرياح القويه و الضعيفه و الشمس 17 October 2009 Sample footer 59 N
60. نلاحظ ان تاثير الشمس والرياح وتاثيرات المناخيه من النهر كثيره و قويه عل الموقع و نلاحظ اتجاه الشمال فيجب اخذ الجانب الوظيفي في التميم والواجهات و ايجاد حلول مناسبه لكل من هذه الامور 17 October 2009 Sample footer 60 N
62. 17 October 2009 Sample footer 62 تاثيرات الشمس والرياح وطبيعه الجو شارع المطار شارع الشعيبه الموقع N
63. 17 October 2009 Sample footer 63 نلاحظ ان لطبيعه الصحراويه لهذا الموقع تاثير اقوي و اكثر من ناحية الرياح القوية و الشمس القوية و الاتربه التي كل هذا يتاج ان يدرس شارع المطار شارع الشعيبه الموقع N
65. 17 October 2009 Sample footer 65 تأ ثيرات الرياح القويه و الضعيفه و الشمس N الموقع
66. 17 October 2009 Sample footer 66 نلاحظ ان لطبيعه الصحراويه لهذا الموقع تاثير اقوي و اكثر من ناحية الرياح القوية و الشمس القوية و الاتربه التي كل هذا يتاج ان يدرس N الموقع
71. مجال التوسع الستقبلي كالسكاني في الموقع الاول نري ان مجال التوسع كثير في هذا الموقع لكونها قريبه علي مركز المدينه 17 October 2009 Sample footer 71 شط العرب الموقع المطار القديم
73. 17 October 2009 Sample footer 73 مجال التوسع المستقبلي كالسكاني في الموقع نري ان مجال التوسع قليل في هذا الموقع لكونها بعيده علي مركز المدينه وكونها منطقه خارجيه معمل شارع المطار فرع من الشط الموقع شارع المؤدي الي الشعيبه
75. 17 October 2009 Sample footer 75 مجال التوسع المستقبلي كالسكاني في الموقعنري ان مجال التوسع متوسطفي هذا الموقع لكونها تقريبا بعيدهعلي مركز المدينه وكونها منطقه خارجيه
78. 17 October 2009 Sample footer 78 دراسة الحركة و الزخم المروري بشكل عام من الرئيسية و الفرعية و المحاور الحلركة الرئيسية و الفرعية : السيارات و تعدد الشوارع كثافة الحركة في وقت الذروه
79. 17 October 2009 Sample footer 79 المحاور الحركة و تعدد المحاور من الرئيسية و الفرعية و الزخم المروري في وقت الذروة و دراستها كله لها اهمية و تلعب دور اساسي في اختيار الموقع الافضل
83. تعدد الشوارع القريبه من الموقع تكون ممتازه وجيده و محاور الحركة الرئيسيه و الفرعيه تساعد علي الحركة الافضل للموقع لكن الحركة في اشارع اليساري من الموقع يكون اكثر من الباقي و كثافته اكثر تكون وقت الذروه في هذه الشوارع و خاصتا الشارع اليساري تكو ن الصباح بين الساعه 7 الي 12 الصبح و في هذا الوقت معدل عبور السيارات يكون 7 سيارات في الدقيقه معدل420 ساره لكل ساعه و ي ال5 ساعلت 2100 سيارة في الوقت الذروه الصباحي اما في العص من 12 18 ساء تكون معدل 4 سيارات في الدقيقه و في الاوقات الليل من 18-7الصبح يكون المعدل 17 October 2009 Sample footer 83 الموقع
85. 17 October 2009 Sample footer 85 محاور الرئيسيه والفرعيه للحركه شارع المطار شارع الشعيبه الموقع
86. 17 October 2009 Sample footer 86 تعدد الشوارع المجاوره و مرور السيارات شارع المطار شارع الشعيبه الموقع
87. 17 October 2009 Sample footer 87 تعدد الشوارع الرئيسية و السريعه والمحاور الحركه السريعه و القويه تكون ممتازه و افضل من الباقي لكون الشوارع سريعه خط سريع خارج المدينه مما يعطي سرعة للوصول الي الموقع والراحة في الحركة لكن نسبتا ما تكون بعيدة من الموقع لكن فيه الافضلية وهي ان لايوجد فيها كثافة مرورية او وقت ذروه للحركة و تكون في الاغلب فارغه وتكون ساعات الذروه من 7-12 معدل لكل دقيقه5 سيارات و معدل 300 سياره في الساعه و 1500 سياره للوقت الذروه و من 12 18 معدل 3 سيارات للدقيقه و من 18 7 صباحا معدل لكل 10 دقائق سيارهو ها هي الزخم المروري و المحاور الحركه في الموقع
89. 17 October 2009 Sample footer 89 الموقع الثالث تقريبا 1 كيلو متر شارع الفاو الموقع تقريبا 800 متر معمل
90. 17 October 2009 Sample footer 90 الموقع الثالث تقريبا 1 كيلو متر شارع الفاو الموقع تقريبا 800 متر معمل
91. 17 October 2009 Sample footer 91 تعدد الشوارع الرئيسية و السريعه والمحاور الحركه السريعه و الضعيفه تكون اقل من الباقي لكون الشارع سريع الواحدخط سريع خارج المدينه مما يعطي تاخيرللوصول الي الموقع والتعب في الحركة لكن نسبتا ما تكون قريبة من الموقع وهي ان يوجد فيها كثافة مرورية او وقت ذروه للحركة و تكون في الاغلب فارغه وتكون ساعات الذروه من 7-12 معدل لكل دقيقه11 سيارات و معدل 660 سياره في الساعه و 3300 سياره للوقت الذروه و من 12 18 معدل 7 سيارات للدقيقه و من 18- 7 صباحا معدل لكل 2 دقيقة سياره واحدة هو ها هي الزخم المروري و المحاور الحركه في الموقع
94. 17 October 2009 Sample footer 94 علاقة الموقع بمركز المدينة علاقة الموقع بمركز المدينة و كيفية علاقة الموقع بمركز المدينه من خلال الشوارع اما الرئيسية و اما الفرية او طرق اخري للارتباط بمركز المدينة و من خلال شبكة المواصلات كلها تلعب دور اساسي لدراسة الموقع
96. 17 October 2009 Sample footer 96 علاقة الموقع بمركز المدينه تكو قوية ويكو الموقع قريب من مركز المدين و هذا قد يؤثر علي الموقع من ناحيه ايجابيه للسهوله والراحهمن الوصول لكن القرب يصدر بعض المشاكل ايضا الموقع تقريبا 6 كيلومتر
98. 17 October 2009 Sample footer 98 علاقة الموقع بمركز المدينه تكو قوية ويكو الموقع قريب من مركز المدين و هذا قد يؤثر علي الموقع من ناحيه ايجابيه للسهوله والراحهمن الوصول لكن القرب يصدر بعض المشاكل ايضا و ايضا بعده اكثر من موقع الاول تقريبا 11 كيلومتر الموقع
100. 17 October 2009 Sample footer 100 علاقة الموقع بمركز المدينه تكون ضعيفه ويكون الموقع بعيدمن مركز المدين و هذا قد يؤثر علي الموقع من ناحيه سلبيهللسهوله واللتاخيرمن الوصول لكن البعد يصدر بعض المشاكل ايضا و ايضا بعده اكثر من موقع الاول و يكون الموقع ذات اتصال واحد بمركز المدينه شارع الفاو تقريبا 17 كيلومتر الموقع معمل
103. 17 October 2009 Sample footer 103 مدي تقيل المجتمع: يجب عند اختيار الموقع اخذ بنظر الاعتبار الجانب المني و مدي تقبل المجتمع القريب من الموقع لهذا المشروع لكونه سجن و في اغلب الاحيان لم يقبل من قبل المجتمع المدني
107. 17 October 2009 Sample footer 107 باعتبار ان الموقع بعيد عن التجمعات المدنية والسكنية فيكون التقبل للمشروع كثير والنسبة التقبل لاتعتمد لان لايكون هناك تجمعات مدنية وسكنية
109. 17 October 2009 Sample footer 109 باعتبار ان الموقع بعيد عن التجمعات المدنية والسكنية فيكون التقبل للمشروع كثير والنسبة التقبل لاتعتمد لان لايكون هناك تجمعات مدنية وسكنية ولكن اقل تقبلا من الموقع الثاني
112. 17 October 2009 Sample footer 112 الناحية الجغرافية للارض و الناحية الزراعية : طبيعة الارض و سهولة الزراعة لبعض المحاصيل له دور اختيار الموقع من حيث اعمال الزراعة في الموقع و اراضي خاصة للرياضه واستراحة النزلاء
116. 17 October 2009 Sample footer 116 باعتبار ان الموقع الثاني بعيد عن المدينه وعلي الطريق السريع و في ارض صحراويه فيصعب فيها اجراء عمليات زراعية وتكون صعبه الزراعه
118. 17 October 2009 Sample footer 118 باعتبار ان الموقع الثاني بعيد عن المدينه وعلي الطريق السريع و في ارض صحراويه فيصعب فيها اجراء عمليات زراعية وتكون صعبه الزراعه و لكن سهولة زراعتها اكثر من الموقع الثاني
121. 17 October 2009 Sample footer 121 المجاورات : الابنية _الشوارع_ الشط _النهر و.......: المجاورات للموقع تلعب دور اساسي في اختيار الموقع تصميم الموقع و الوظيفه الواجهات ارتفاع المبني و امور اخري يجب دراستها و ايجاد الحلول المناسبه لهاواخذها بنظر العتبار في اختيار الموقع الافضل من ناحية المجاورات
123. 17 October 2009 Sample footer 123 الموقعالاول شط العرب الشوارع الموقع المطار القديم
124. 17 October 2009 Sample footer 124 اهم المجاورات في هذا الموقع هو الشط الذي يحدد الموقع من الجهة اليمني و يجب ايجاد حلول من الناحية الشط للموقع اما بالنسبة الي الشوارع فلا توجد شوارع رئيسية مجاوره بل شوارع عادية قليلة الاهمية اما من ناحية الابنية فتوجد بعض الابنية في الجهة الشمالية من الموقع التي تكون اكثر شي ذات طابقين التي توثر علي الموقع من ناحية التصميمية من حيث الارتفاع و الواجهات الموقع
126. 17 October 2009 Sample footer 126 مجاورات الموقع الثاني شارع المطار معمل شارع الشعيبه فرع من الشط الموقع
127. 17 October 2009 Sample footer 127 اهم المجاورات في هذا الموقع هو الشوارع الرئيسية ذات الخط السريعالتي تلعب دورا اساسيا للوصول الى الموقع اما من ناحية النهر فهو بعيد نسبيا عن الموقع اما من ناحية الابنية المجاورة فلا توجد ابنية مجاورة قريبة مما تعطي افظلية للموقع الموقع
129. 17 October 2009 Sample footer 129 المجاورات ابي الخصيب شارع الفاو الموقع معمل
130. 17 October 2009 Sample footer 130 اهم المجاورات في هذا الموقع هو الشارع الرئيسي ذات الخط السريعالتي يلعب دورا اساسيا للوصول الى الموقع اما من ناحية النهر فهو بعيد نسبيا عن الموقع اما من ناحية الابنية المجاورة فلا توجد ابنية مجاورة قريبة مما تعطي افظليةاما من ناحية محدودية الشارع الوحيدللموقع يوثر علي الموقع الموقع معمل
133. 17 October 2009 Sample footer 133 مساحة الموقع تلعب المساحة دورا مهما في تحديد مجال البناء يجب ان تكون بمساحة كافية لاداء الفعاليات في السجن بشكل كامل
142. 17 October 2009 Sample footer 142 الناحية الامنية الامان و هو المعيار الرئيسي لهذا المشروع لكونه سجن و يقسم علي عدة موارد و لكل من هذا الموارد نسب توثر علي نسبة المئوية للامان 1_انفتاحية الموقع 2_تعدد الشوارع مما يسهل عملية ادراج مداخل مختلفة وفصل المداخل 3_قرب او بعد الشوارع لوصول الهارب من السجن اليها 4_القرب او البعد من المصادر المائية 5_الموقع عل ى بعد مناسب من المدن الرئيسية لكي يمكن محاصرة السجن عسكريا بسهولة عند حدوث شغب او محاولة هروب 6_البعد عن التجمعات السكنية لكي لا يسهل اختباء السجناء الفارين
144. 17 October 2009 Sample footer 144 المسافات للامان شط العرب الشوارع المسافة المسافة الموقع المطار القديم
145. 17 October 2009 Sample footer 145 عدد الشوارع في هذا الموقع و هي ثلاث و بعدها ب 500 متر تقريبا و بعد الموقع ب300 متر عن النهر وقربها ب 600 متر من حواليها عن التجمعات السكنية و عدم انفتاحية الموقع كلها تلب دورا اساسيا من ناحية هروب السجنا والسيطره عليها من ناحية امنية الموقع
147. 18 October 2009 Sample footer 147 المسافات للامان شارع المطار شارع الشعيبه الموقع
148. 18 October 2009 Sample footer 148 تعدد الشوارع في هذا الموقع و هي ثلاث و بعدها وبععدها بتقريب 1000 متر و بعد الموقع ب800 متر عن النهر و بعد الموقع ب 3000متر من حواليها عن التجمعات السكنية و انفتاحية الموقع كلها تلب دورا اساسيا من ناحية هروب السجنا والسيطره عليها من ناحية امنية وتكون ناحيه ايجابية في هذا الموقع بعد الموقع عن المدن الرئيسية تلعب دور اساسي في انتشار عسكري عند حدوث اي اغتشاشات او محاولات هروب والبعد عن المدن كثير ماعدي البصره
150. 18 October 2009 Sample footer 150 المسافات للامان ابي الخصيب شارع الفاو الموقع معمل
151. 18 October 2009 Sample footer 151 عدد الشوارع في هذا الموقع و هو واحد ذات خط رئيسي سريع بتقريب 300 متر و بعد الموقع ب5000 متر عن النهر و بعد الموقع ب 2500متر من حواليها عن التجمعات السكنية و انفتاحية الموقع كلها تلعب دورا اساسيا من ناحية هروب السجنا والسيطره عليها من ناحية امنية وتكون ناحيه ايجابية في هذا الموقع بعد الموقع عن المدن الرئيسية تلعب دور اساسي في انتشار عسكري عند حدوث اي اغتشاشات او محاولات هروب والبعد عن المدن
152. 17 October 2009 Sample footer 152 المعيارالثاني عشر عشر من اصل 25%
154. 17 October 2009 Sample footer 154 قرب او بعد عن المباني الحكومية كالمحاكم ودوائر الشرطة القرب والبعد مما يوفر الامان المناسب في الطرق الؤدية من هذه الاماكن الى موقع السجن وبالعكس
156. 17 October 2009 Sample footer 156 الموقع الاول شط العرب الي محكمة الكزيزة 4 كيلو متر الي محكمة العشار 7 كيلو متر الموقع المطار القديم
157. 17 October 2009 Sample footer 157 بعد الموقع عن المحاكم يقلل من نسبة افضلية الموقع بسبب امني شط العرب الموقع المطار القديم
158. 17 October 2009 Sample footer 158 الموقع الثاني الموقع الثاني معمل شارع الشعيبه فرع من الشط الي محكمة الكزيزة 5 كيلو متر الموقع
159. 17 October 2009 Sample footer 159 بعد الموقع عن المحاكم يقلل من نسبة افضلية الموقع بسبب امني الموقع الثاني معمل شارع الشعيبه فرع من الشط الي محكمة الكزيزة 5 كيلو متر الموقع
