1. 3Fredag 27. mars 2015
C 350 e Plug-in Hybrid
Total ytelse 279 hk/600 Nm
Gjennomsnittsforbruk 0,21 l/mil
31 km elektrisk rekkevidde
Omfattende standardutstyr
7G-TroNiC automatgir
AirMATiC luftfjæring
Avantgarde/Exclusive eksteriør-line
Pre-heating kupévarmer
Pris inkl. lev. Oslo. Drivstofforbruk blandet kjøring: 0,21 liter pr. mil. CO2-utslipp: 48 g/km. Bildet kan avvike fra tilbudt modell.
Gunstig finansiering tilbys gjennom Bertel O. Steen Finans AS. Importør: Bertel O. Steen AS. www.mercedes-benz.no
C 350 e Plug-in Hybrid fra kr 489.800,-
– Jeg har vært mottager av mange
salgsforsøk fra leverandører med
billig produksjon som de kaller
«kvalitet», men linjene mellom le-
verandør og produksjon er sjeldent
gode nok, sier tidligere Kværner-sjef
Diderik Schnitler.
Nå har han gått inn som styrefor-
mann i SRC Group i Estland og SRC
Nordic i Norge. Harald Schioldborg
jr. eier 30 prosent av SRC Nordic,
mens Odd Wataker også står i ledel-
sen for å tilby estiske tjenester innen
prosjektledelse og engineering til
norske shipping- og offshoreaktører.
Silja Europa
Selskapet har nettopp stått bak
ombyggingen av cruisefergen Silja
Europa.
– Jeg arbeider vanligvis for
større selskaper enn SRC, men ble
overbevist etter å ha sett selskapets
ombygging av Silja Europa. Der
mobiliserte og ledet de 850 mann
på tid og kost i løpet av 57 dagers
ombyggingsarbeid, sier Schnitler.
SRC ble etablert i Estland i 2001,
og hadde i fjor en omsetning på 20
millionereuro.ForeløpigharSRCfått
en samarbeidsavtale med gasskipre-
deriet Solvang. Ifølge Schnitler skal
det imidlertid ikke være all verdens
omfang på avtalen. Likevel anser de
den som viktig som den første leve-
ransen på norsk område.
Port til Sovjet
SRC er forkortelse for shipbuilding,
repair og conversions, og selskapet
har spesialisert seg på skipsrepara-
sjon og ombygging.
– En tidligere skepsis mot indus-
triell kompetanse i Baltikum har nå
endret seg til nysgjerrighet, sier Ha-
rald Schioldborg jr.
– Selskapet skiller seg ut med en
god bransjekunnskap og en gjen-
nomarbeidet direktelinje til Estland.
Dessuten er dette en naturlig port til
ytterliggere sterke ressurser i det tid-
ligere Sovjetunionen, sier Schnitler.
SATSER PÅ ESTLAND: Diderik Schnitler var tidligere sentral i norsk skipsbyggingsindustri. Nå satser han på at estlendere
gjør jobben billigere, samtidig som han vil åpne dørene til det tidligere Sovjetunionen. FOTO: EIVIND YGGESETH
STEINAR GRINI
STEINAR.GRINI@FINANSAVISEN.NO
SRC SATSER I NORGE BYGGER OG REPARERER 33 PROSENT BILLIGERE
SHIPPING: ­Tidligere­Kværner-sjefDiderik
Schnitler(68)rykkerinniEstlandskeSRC
Groupforåbyggeomshipping-ogoffshore-
fartøyerfortotredeleravnorskpris.
OVERBEVISENDE: Fergen Silja
Europa ble bygget om av 850 mann på
57 dager – i tide og på budsjett.
FOTO: DREAMSTIME
Vil bygge
langt under
norske priser