Safety Management Systems (SMS) Fundamentals: Basics
GATC Türkçe Sunum
1.
2. ULUSAL VE ULUSLARARASI AKREDİTASYONLARA SAHİP
EĞİTİM, SERTİFİKASYON VE LİSANS PROGRAMLARI
Gold Air Training Center(Altın Havacılık Eğitim Hizmetleri
A.Ş.) 2011 yılı itibariyle merkezi İstanbul olmak üzere
Türkiye’nin 8 farklı lokasyonunda ve Bangladeş, Sudan,
Arnavutluk, Nijerya ve Filipinler’de kurumsal ve münferit
eğitim taleplerine yanıt vermekteyiz. Teknik ve ticari çok
yönlü eğitim yelpazesiyle yerli yabancı yüzlerce kursiyere
ve hemen her yerel havacılık firmasına hizmet eden
kurumumuz;
3. ULUSAL VE ULUSLARARASI AKREDİTASYONLARA SAHİP
EĞİTİM, SERTİFİKASYON VE LİSANS PROGRAMLARI
• MEB 5580 sayılı özel okullar kanununa tabi MEB onaylı,
• SHY Eğitim Kuruluşu/003 yetki numarasına sahip T.C.
Ulaştırma Bakanlığı SHGM onaylı,
• ATS Accredited School unvanına sahip IATA onaylı bir
havacılık eğitim kurumudur.
4. İşbirliklerimiz
Sahip olunan bu eğitim yetkilerinin haricinde ayrıca;
• Alman Sivil Havacılık Otoritesi LBA’den EASA Part 147
Bakım Eğitim Organizasyonu Aero-Bildungs
GmbH’ın(DE.147.0002),
• Alman Sivil Havacılık Otoritesi LBA’den EASA Part 147
Bakım Eğitim Organizasyonu AirBerlin Technical Training
Academy’nin(DE.147.0006) Türkiye resmi temsilcisidir.
5. GoldAir TC-AeroBildung İşbirliğine Dair
• Kuruluş döneminde Dornier/Fairchild Eğitim Merkezi olarak
isimlendirilen Aero-Bildung GmbH, Alman Sivil Havacılık Otoritesi
LBA’den EASA Part 147 onaylı bir Bakım Eğitim Kuruluşu olarak 15 yılı
aşkın tecrübesiyle Hava Aracı Bakım Teknisyeni Eğitimi alanında global
bir role sahiptir. Merkezi Münih’te olan kuruluş bugün Türkiye’de
olduğu gibi dünyanın birçok ülkesinde atölye eğitimlerinden temel
eğitime, eğitmen eğitiminden tip eğitimlerine kadar geniş yelpazede
bir faaliyet göstermektedir. Hepsi alanında uzman eğitmenlerle tam
teşekküllü teorik ve pratik ortamlarda verilen eğitimler yüksek
standartlardadır.
6. • Kurumumuz, Aero-Bildung’un Türkiye resmi temsilcisi olarak ilgili
EASA Part 147 yetkisi kapsamındaki tüm eğitimleri ülkemizde
gerçekleştirme yetki ve kabiliyetine sahiptir.
• 2011 yılından bu yana bu işbirliği çerçevesinde ülkemizin bayrak
taşıyıcısı Türk Hava Yolları ve uluslar arası devlerden bir diğeri KLM
Royal Dutch Hava Yolları da dahil olmak üzere yurtiçi ve yurtdışı
faaliyetlerimiz süregelmektedir.
• 18 Mart 2015 tarihli Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü onayımıza
istinaden, yetki kapsamındaki tüm faaliyetler ayrıca ülkemiz
otoritesi nezdinde de kabul görmektedir.
GoldAir TC-AeroBildung İşbirliğine Dair
9. Gold Air TC
AirBerlin Academy İşbirliğine Dair
AirBerlin Technik GmbH firmasının bir parçası olarak AirBerlin
Technical Training Academy çok çeşitlilikte ve süreklilikteki uçak
filosu ile hava aracı bakımına yönelik tip eğitimleri, hat ve
hangar bakım eğitimleri ve atölye eğitimleri gibi birçok eğitim
kabiliyetine sahip bulunmaktadır. DE.147.0006 sicil numarasıyla
Alman Sivil Havacılık Otoritesi LBA’den EASA Part 147 Bakım
Eğitim Kuruluşu olarak onaylı akademi 2012 yılında kurulmuş ve
Almanya’da Dusseldorf, Münih ve Berlin olmak üzere 3
istasyonda faaliyetlerini sürdürmektedir.
10. • Kurumumuz, AirBerlin Academy ile Ağustos 2015’te
Türkiye resmi temsilcilik anlaşmasını yapmış ve
akademin EASA Part 147 yetkisi kapsamındaki
eğitim faaliyetlerini gerçekleştirme yetki ve
kabiliyetine sahip bulunmaktadır.
Gold Air TC
AirBerlin Academy İşbirliğine Dair
14. EASA Part 66 AML Programları
• EASA Part 66 Temel Eğitim ve Sınavları, Avrupa Birliği ülkelerinin
ortak sivil havacılık otoritesi olan EASA veya EASA’nın alt otoriteleri
tarafından onaylı kurumlarca katılımcının hedefine bağlı olarak farklı
kategorilerde gerçekleştirilebilen ve başarılı bir periyodun akabinde
katılımcıya EASA onaylı hava aracı bakım lisansı elde etme hakkı
tanıyan ve böylece lisans sahibini Avrupa hava sahasında uçan hava
araçları üzerinde bakım yapması ve bakım sonrası servise verme
sertifikasını onaylaması yetkinliğine ulaştırır.
15. EASA Part 66 AML Programları
• EASA Part 66 hava aracı bakım lisansı, havacılık
sektörünün globalleşmesi etkisinin altında, sadece
Avrupa Birliği ülkelerince değil ülkemiz de dahil
olmak üzere dünyanın hemen her noktasında
geçerliliğe sahiptir.
16. EASA Part 66 AML Programları
• Tarafımızca gerçekleştirilen EASA Part 66 sınavları,
SHGM’nin 26 Ocak 2015 tarihinde yayınlamış olduğu
‘Memorandum on Activities of EASA Part 147 Approved
Organisations in Turkey’ başlıklı talimatına uyumluluğumuz
sebebiyle, SHY 66 hava aracı bakım lisansına yönelik her
türlü işlemde de SHGM tarafından kabul görmektedir.
http://web.shgm.gov.tr/documents/sivilhavacilik/files/mevz
uat/sektorel/genelgeler/Part147activities.pdf
17. EASA Part 66 AML Programları
• EASA Part 66 ve SHY 66 mevzuatlarında belirtildiği
şekil itibari ile mevzuatlar kapsamında alınabilecek
lisans kategorileri, bu kategoriler için gerekli modül
içerikleri ve ilgili lisans kategorilerine karşılık gelen
mesleki dallar aşağıdaki Tablo 1’de verilmiştir
http://web.shgm.gov.tr/documents/sivilhavacilik/files/s
ht_66_01_sinav.pdf ve
http://easa.europa.eu/regulations
19. EASA Part 147 Hava Aracı Tip Eğitimleri
• Sivil havacılıkta hava aracına bakım yapabilecek ve
bakım sonrası çıkış sertifikası düzenleyebilecek olan
personellerin çalışmış olduğu bakım kuruluşu
tarafından yetkilendirilmesi gerekmektedir (145.A.35).
Yetkilendirilecek onaylayıcı personelin veya B1/B2
destek personelinin temelde bir Part 66 lisansına sahip
olması ve yetkilendirileceği hava aracına yönelik tip
eğitimi almış olması aranan şartlar arasındadır.
20. EASA Part 147 Hava Aracı Tip Eğitimleri
• Hava aracı bakım lisansına bir hava aracının tip
eğitimini alıp eklemesi yapılmış olan hava aracı
bakım teknisyeni ilgili hava aracı üzerinde uzmanlık
seviyesine ulaşmış demektir ve o hava aracı
üzerinde lisansının ve kuralların müsaade ettiği
çerçevede müdahalede bulunabilir.
21. • Tarafımızca gerçekleştirilen EASA Part 147 onaylı hava
aracı tip eğitimleri EASA Part 66 lisansları üzerine
eklenebileceği gibi SHY 66 lisansları için de yine daha önce
bahsi geçen 26 Ocak 2015 tarihli memorandum
kapsamında kabul görmektedir.
• Partnerlerimiz AeroBildung GmbH ve AirBerlin Technical
Training Academy ‘nin yetkileri altında
gerçekleştirilebilecek tip eğitimlerinin detayları tablolarda
verilmiştir.
EASA Part 147 Hava Aracı Tip Eğitimleri
25. İş Başı Eğitimleri(OJT)
• Hava aracı bakımında teorik bilginin yanı sıra pratik
becerilerin kazanılması büyük önem taşır. Bu yüzden
temel ve uzmanlık seviyesinde gelişimlerde pratik
eğitimler elzem kabul edilir. Henüz sektöre atılmamış
tecrübesiz teknisyen adaylarının gerçek bakım
ortamlarında hava aracı bakım kültürünü ve
kabiliyetlerini kazanması adına Almaya’da Airbus
A320, A330 ve Boeing B737NG tipi uçaklar üzerinde
işbaşı eğitimleri tarafımızca sağlanabilmektedir.
26. İş Başı Eğitimleri(OJT)
OJT programları 4 ayrı bölümden veya bunların
herhangi bir kombinasyonundan oluşabilmektedir:
• OJT öncesi 10 günlük aşinalık kursu(her gün 4 saat
teorik + 4 saat pratik eğitim),
• Opsiyonel olarak eğitmen veya tecrübeli bakım
teknisyenleri gözetiminde 14 farklı lokasyonda 25
günlük Hat Bakım eğitimi imkanı,
27. İş Başı Eğitimleri(OJT)
• Opsiyonel olarak eğitmen veya tecrübeli bakım
teknisyenleri gözetiminde Münih’te 10 günlük
Hangar Bakım eğitimi,
• Tecrübeli bakım teknisyenleri gözetiminde Münih’te
veya Dusseldorf’ta 13 günlük atölye eğitimi(Avionic
Shop, Rescue and Safety Shop, Brake and Wheel
Shop, Engine Shop, Sheet Metal Shop, NDT Shop).
28. İnsan Faktörleri Eğitimi
• İnsan Faktörleri eğitimi 145.A.35(d) içerisinde belirtilen ve
bir hava aracı bakım organizasyonunun yetki devamlılığı için
gerekli şartlarından biri olan sürekli eğitimlerdendir. Kişiler
arası, sistem-insan arası, makine-insan arası ve çalışma
prosedürü-insan arası etkileşimi ve insan performans ve
sınırlarını tanımlayan İnsan Faktörleri tüm hava aracı bakım
organizasyonu personeli tarafından iki yılda en az bir kez
alınmalıdır.
29. İnsan Faktörleri Eğitimi
• Genel olarak 2 günlük bir eğitim olarak verilmekle
birlikte eğer bir Part 147 onaylı organizasyon
tarafından değil de bakım organizasyonun kendi
içinde bir düzenleme ile veriliyorsa regülasyonda
belirtilen içerik ve ağırlığa uygun bir şekilde
verilmesi gerekmektedir ve organizasyonun el
kitabında detaylandırılmalıdır.
30. Havacılık Kanunları Eğitimi
• Havacılık Kanunları eğitimi İnsan Faktörleri
eğitiminde olduğu gibi yine 145.A.35(d) ‘de
tanımlanan sürekli eğitimlerdendir. Bir hava aracı
bakım organizasyonu içerisinde görev alan personelin
güncel havacılık prosedürlerine hakim olması
istenmektedir. Bundan sebep Havacılık Kanunları
eğitimi de iki yılda en az bir kez tüm personel
tarafından alınmalıdır.
31. Havacılık Kanunları Eğitimi
• Havacılık Kanunları eğitimi, içerisinde hava aracı bakım
organizasyonlarının görev ve sorumluluklarını tanımlayan Part
145, bakım eğitim organizasyonlarını tanımlayan Part 147, hava
aracı bakım personelinin görev ve sorumluluklarını ifade eden
Part 66, sürekli uçuşa elverişlilik şartlarını tanımlayan Part M,
tasarım ve üretim organizasyonlarını tanıtan Part 21 ve operatör
firmaların sorumluluklarını tanımlayan OPS alt bölümlerinden
oluşur. Alt bölümlere göre farklılık arz edebileceği gibi genel
uygulanan eğitim süresi 5 gündür.
32. Fuel Tank Safety
• Sadece mekanik değil aynı zamanda aviyonik komponentlerden
de oluşan hava aracının güvenliği için risk oluşturan alanların
başında yakıt tankları gelir. Uçak yakıtı tutuşma noktası düşük,
buharlaşma kabiliyeti yüksek ve yangın faktörüne karşı hassas bir
akışkandır. Dolayısıyla hem uçuş esnasında hem de yerde yakıtın
ve içerisinde bulunduğu tankın güvenliği yüksek önem arz eder.
Hava aracı üzerinde bakım yapacak olan personelin bu alanlarla
ilgili gerekli güvenlik ve prosedür bilgisine hakim olması icap
eder.
33. Fuel Tank Safety
• Bu sebepten bakım personelinin Fuel Tank Safety
eğitimi alması da bir hava aracı bakım organizasyonu
için gerekliliklerdendir. Bakım personeli haricinde
kalite personelinin de en azından farkındalık eğitimine
katılması gerekmektedir. 2 gün süreli eğitimde yakıt
tankı ile ilişik komponentlere dikkat çekilir ve ilgili
servis bültenlerinin, uçuşa elverişlilik direktiflerinin ve
manuellerin nasıl kullanılacağı anlatılır.
34. EWIS
(Electrical Wiring Interconnection System)
• Elektrik kabloları üzerinde doğrudan veya dolaylı olarak çalışan
personeller için bir gereklilik olan EWIS eğitimi sorumluluk
alanına bağlı olarak farklı kategorilerde mevcuttur ve ilgili
personeller için sürekli eğitimlerdendir. Eğitimi alması gereken
personellere elektrik kabloları üzerinde bakım veya denetim
yapan bakım personeli ile birlikte, planlama yapan mühendisler,
temizlik ekipleri, kargo yükleyicileri, yer hizmetleri ekipleri ve
mürettebat da dâhildir. Hedef gruba bağlı olarak 1, 2 veya 5
günlük eğitim süreleri gerekebilir.
35. Crew Resource Management (CRM)
• Cockpit Resource Management olarak da bilinen
CRM eğitimi kokpit içerisinde farkındalık, esneklik,
görev ve sorumluluk analizi, kişiler arası iletişim,
karar verme sorumluluğu ve liderliği konu alan
güvenlik eğitimidir. CRM eğitimine pilotlar için
İnsan Faktörleri eğitimidir denilebilir.
36. Safety Management Systems (SMS)
• SMS eğitimi ICAO tarafından oluşturulan konsepte uygun
olarak sivil havacılıkta güvenlik unsurunun nasıl sistematik
olarak yönetileceğinin izahını amaç edinir. 5 günlük bir sınıf
eğitimi ile veya online eğitim olarak alınabilir. Kurs güvenlik
riskinin ve finansal etkisinin analiz edilmesini, kaynak ve
sonuç ilişkisini, güvenlik sisteminin şirket içerisinde
oluşturulmasını ve sürdürülmesini ele alır. Sivil havacılıktaki
şirketlerin yöneticilerine, hava trafik kontrolörlerine ve sivil
havacılık otoritesi çalışanlarına yöneliktir.
37. ETOPS
(Extended Twin Engine Operations)
• Havayolu firması ve bakım personeline ETOPS kavramını,
prosedürlerini ve yetki gerekliliklerini anlatan bu eğitim
okyanus ötesi uçuş yapacak olan çift motorlu uçaklara
yönelik sistem bilgilerini kapsar. Level 1 ve Level 2 olarak iki
bölümden oluşan eğitim hava aracı bakım manuellerinin
izahat bölümlerindeki genel tanımları(Level 1) ve
teorik/pratik uygulamalarını(Level 2) içerir. Pilotlar,
dispeçerler, bakım personeli ve eğitmenleri için gerekliliktir.
38. Internal Auditor Training
• Şirket içi kalite eğitimi olarak isimlendirebileceğimiz
bu eğitim her organizasyonun olmazsa olmazlarından
kalite personeline yönelik olarak kalite teriminin
tanımını, şirket içi kalitenin nasıl yapılması gerektiğini,
insan faktörlerini, denetim raporlarının
hazırlanmasını ve geri beslemelerin sağlanarak kalite
bulgularının takibini izah eder.
39. Eğiticinin Eğitimi
• Eğiticinin Eğitimi herhangi bir alanda eğitim verecek
olan eğitmenlerin bilgiyi kursiyere aktarırken
kullanacağı teknikler, hazırlık ve planlama, sunum ve
performans değerlendirmesini konu alır. Teorik ve
pratik eğitmenler, sınav gözetmenleri ve eğitim
değerlendiricileri için bir gerekliliktir.
• EASA Part 147 ve MEB yetkilerimiz kapsamında
gerçekleştirilebilecek bir eğitimdir.
40. Bus Sytems in Aviation
• Bir hava aracında elektrikli starter, aydınlatma, elektrikli gösterge
sistemleri, navigasyon ve radyo cihazları bulundurulmak
isteniyorsa bir elektrik sistemi gereklilik haline gelir. Bu durumda
bir bus, jeneratör, motor veya bunların bir kombinasyonundan
faydalanılabilir. Günümüz hava araçlarında DC ve AC sistemler
ortak olarak kullanılır. Bu bus sistemlerinin çalışma mantığı,
güvenlik prosedürleri ve hedef komponentler ile çalışma prensibi
pilotlar ve ilgili alanda çalışacak bakım personeli için teorik ve
pratik bir bilgi katkısı sağlayacaktır.
41. Üretim ve Bakım Alanında
Pratik Eğitimler
• Havacılığın her alanında bilhassa hava aracının
uçuşa elverişliliğini doğrudan ilgilendiren üretim ve
bakım safhalarında teorik eğitimin yanı sıra pratik
eğitimin de verilmesi hava aracının güvenlik
sınırlarını korurken personelin de tümleşik sistemsel
bilgisinin ve el kabiliyetinin artmasına vesile olur.
42. Üretim ve Bakım Alanında
Pratik Eğitimler
• Bakım alanında personelin yetkinliğe ulaşması için
temel bir gereklilik olan pratik eğitim üretim alanında
da personelin ihtisasına göre bir mecburiyettir. En
küçük bir parçanın veya komponentin üretim fazına
indirgenecek kadar özelleştirilebilecek bu eğitim genel
anlamda mekanik yapılar için metal ve kompozit,
aviyonik yapılar için elektrik ve elektronik olarak
sınıflandırılabilir.
43. Havacılık İngilizcesi
• Havacılık sektörü derin bir teknik İngilizce içeriğine sahiptir.
Hava aracı bakım manuellerinin uluslararası ortak dilinin
İngilizce olması, havacılıkta iletişimin yazılı olarak ve yine
İngilizce dilinde yapılıyor olması ve her sistem ve sistem
elemanının İngilizce temelli tanımlanıyor olması bilhassa
tüm iç ve dış parça ve sistemlerle sürekli olarak haşır neşir
olan hava aracı bakım personeli ve uçuş ekibi için İngilizce’yi
kaçınılmaz bir gereklilik kılar.
44. Havacılık İngilizcesi
• İşe alım süreçlerinde havayolu ve hava aracı tasarım-üretim-
bakım firmalarının öncelikli kriterlerinden olan İngilizce dil bilgisi
yetkinlik ispatı açısından otoritelerce de zorunlu kılınmıştır.
Çalışılacak olan bölüme göre farklı dil yeterliliği gereklilikleri
bulunmaktadır. Hedef gruba bağlı olarak içeriğindeve süresinde
farklılık oluşan Havacılık İngilizcesi eğitimleri temelde çalışılacak
bölüme göre teknik terminoloji ve dil bilgisine odaklanır. MEB
onaylı eğitim programımız ile talebe ve ihtiyaca yönelik
programlar sunulabilir.
45. • Ayrıca Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’müzün hava
aracı bakım personeline yönelik yayınlamış olduğu
SHT-66L-HS talimatı hükümlerine uygun olarak Dil
Yeterlilik Hizmet Sağlayıcısı yetkilendirmesi için
başvurumuz otoritemiz tarafında değerlendirilmekte
olup yetki yayın sürecinde son safhaya gelmiş
bulunmaktayız.
Havacılık İngilizcesi
46. Kargo Temel Satış Eğitimi
• Hava kargo ve acente personeline, ithalatçı ve ihracatçı firma
personeline ve üniversitede ilgili bölümde eğitim gören
öğrencilere yönelik olarak sunulan Kargo Temel Satış Eğitimi,
IATA kitaplarının okunabilmesini ve kuralların
yorumlanabilmesini, hava kargoların kabul, rezervasyon ve
fiyatlandırmasını öğretmeyi amaç edinir. Ülkemizde Ulaştırma
Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne bağlı olarak
verilen eğitimler uluslararası geçerliliğe ve kabule sahiptir.
48. Tehlikeli Maddeler Eğitimi
• Tehlikeli Maddeler eğitimi ülkemizde Tehlikeli Mal ve
Kombine Taşımacılık Genel Müdürlüğü’ne ve
uluslararası alanda IATA’ya bağlı olarak pilotlar,
hostesler, dispeçerler, kargo kabul-gönderici-
paketleyici personeller, acente personelleri, handling
ve yük kontrol personeli ve lojistik ve depo
personellerine yönelik olarak verilmektedir.
49. Tehlikeli Maddeler Eğitimi
• Tehlikeli maddeler konusunda farkındalık oluşturmak,
kurum içi güvenlik prosedürlerini sağlamlaştırmak ve
emniyet ilkesini benimsetmek maksadıyla verilen
eğitim hedef gruba göre farklı kategorilerden
oluşmaktadır. 1 ila 5 günlük eğitimler neticesinde
başarılı olan katılımcılara verilen sertifika 2 yıl
boyunca uluslararası geçerliliğe sahiptir.
52. Türkiye’de Havacılık Sektörü
• Türkiye Avrupa’nın en hızlı büyüyen havacılık marketidir.
Pegasus Havayolları ve Türk Havayolları 2012 verilerine
göre Avrupa’nın en kazançlı ikinci ve dördüncü havayolu
şirketleridir. Ülkemizdeki yolcu sayısı son 6 yıl içinde iki
haneli büyüme oranları göstermiş ve bunda hızlı
ekonomik büyüme, üretici ve ucuz iş gücü ve uluslar
arası transfer trafiğini cezp etmek adına İstanbul’un ön
planda tutulması etkili olmuştur.
53. • 2003 ve 2012 yılları arasında havaalanlarındaki
uluslar arası yolcu yoğunluğunda 11%, yurtiçi
yolcu yoğunluğunda 24% artış gözlenmiştir.
• 2012-2017 yılları arasında dünya genelindeki
ortalama büyüme değeri 2.9% iken yurtiçi milli
hasıla değerlerindeki büyüme oranı ülkemizde
4.8% e ulaşması beklenmektedir.
Türkiye’de Havacılık Sektörü
54. • Türkiye’de havacılık sektörü 204,000 kişiye istihdam
sağlamaktadır.
• Havacılık sektörünün ülke ekonomisine senelik 946
milyon TL doğrudan vergi geliri bulunmaktadır.
• 300’e yakın rotaya ulaşım imkanı sağlayan ülkemizin
coğrafi ve politik konumu gereği bu gelişime hızla
devam edeceği şüphesizdir.
Türkiye’de Havacılık Sektörü
55. • Bu gelişim sadece ülkemizde değil bütün dünyada
etkisini göstermektedir. Uluslar arası araştırmalar
gösteriyor ki 2032’ye kadar mevcut hava araçlarının
85%’i yenilenecek ve hava trafiğinde 5.1% oranında
bir büyüme yaşanacak. Dolayısıyla bu pozitif
değişimlere bağlı olarak global endüstride yeni pilot,
teknisyen, kabin görevlisi vs. ihtiyacı doğacak.
Türkiye’de Havacılık Sektörü
56. • Endüstri genişlerken kalitenin ve güvenliğin de
gelişmesi için tüm personelin kurallara bağlı olarak
profesyonel bir şekilde eğitilmesi gerekecek ve bu
kuralların global bir endüstri olan havacılığın ruhuna
uygun olarak genel kabul gören yöntemler üzerine
inşa edilmesi önemini koruyacaktır.
Türkiye’de Havacılık Sektörü
57. Eğitim Metodumuz
• Kursiyerlerimizin ihtiyaçlarını tam manasıyla
karşılamak ve değişen endüstri şartlarına uyumu
mümkün kılmak adına ulusal ve uluslar arası
standartlara uygun,
• Evrensel olarak kabul gören kurumumuza ait
yetkiler altında ve/veya rüştünü ispat etmiş hatırı
sayılır firmalarla işbirliği yaparak,
58. Eğitim Metodumuz
• Teorik ve pratik anlamda beklenen kalite
standardını karşılayacak ana ve yardımcı doküman
ve ekipmanlarla desteklenen,
• Tecrübeli, bilgili ve işinin ehli eğitmenler eşliğinde,
• Yerinde, esnek, ekonomik ve kursiyer odaklı eğitim
hizmeti sunmaktayız.
59. Sonuç
Total gelişimin bireysel gelişimle başlayacağı inancı, her
bireyin köklü bir değişimin anahtarı olabileceği bilinci,
ülkemizi, ülkemiz sivil havacılığını ve ülkemiz insanını
geliştirmek adına payımıza düşen vazifeyi yerine getirme ve
uluslar arası platformda en iyi şekilde temsil edebilme
sorumluluğu ile ilerlemekteyiz.
Eğitim hizmetlerimizi sizlere de sunmaktan memnuniyet
duyarız. Teşekkür ederiz.
