La EMT aprovecha al máximo la plataforma ArcGIS para que su tecnología pueda dar respuesta a las principales preocupaciones del ciudadano: apps, open data... Si quieres saber más sobre Esri y la tecnología geográfica, visita: esri.es

1. La EMT apuesta por una plataforma OpenData
Esta plataforma GIS está integrada con sus sistemas existentes y le permite trabajar
en tiempo real optimizando tiempo e inversión.
EMT
Caso de éxito
Las capacidades que puede aportar un
GIS en los sistemas de transporte públi-
co se han incrementado notablemente
en los últimos años. Además de permitir
la implantación de sistemas totalmente
integrables con los sistemas existentes,
se convierten en sistemas críticos en el
desarrollo de la actividad diaria, sencillos
de aplicar en los procesos de negocio y
que ayudan eficazmente en los procesos
de toma de decisiones.
Los GIS permiten mostrar la información
de una manera muy visual y atractiva
que puede ser entendida fácilmente
por cualquier público. La inversión anual
mantenida que Esri realiza en I+D+i,
que supone el 30% de su beneficio,
pone a disposición de las empresas de
transporte público un sistema moder-
no que es capaz de ofrecer todas las
funcionalidades necesarias para mejorar,
de una manera increíble, las opciones de
difusión de la información a nivel interno
y de cara a los pasajeros.
La apuesta de la EMT
La optimizacion de las decisiones en
relación con la oferta y la demanda de
la Empresa Municipal de Transportes de
Madrid (EMT) pasa por la necesidad de
realizar el seguimiento de la actividad de
su flota de autobuses.
La EMT Madrid dispone inicialmente de
un Sistema de Ayuda a la Explotación
(SAE) a través del cual se gestionan los
recorridos de las líneas, las paradas, la
oferta de servicio y el resto de elementos
de la red. Asimismo, incluye un planifi-
cador de recursos en el que se organi-
zan y asignan los vehículos y los recursos
humanos en función de la disponibilidad
de los mismos y en función de las necesi-
dades del servicio.
El procedimiento de incorporación de la
información al SAE se basa en un proce-
so de carga semi-automática donde es
necesario incorporar desde varias fuen-
tes datos alfanuméricos georreferencia-
dos y validarlos para generar una nueva
versión de la red. Los atributos de la red
de transportes cambian con bastante fre-
cuencia por lo que el procedimiento de
carga llega a tener una frecuencia diaria.
Optimizar este proceso es clave para
reducir los costes operativos de gestión.
Además existe la necesidad de realizar
análisis y estadísticas de los servicios
ofrecidos de manera que se puedan
tomar mejores decisiones para obtener
una planificación de los servicios más
eficiente. Adicionalmente, también se
requiere mejorar la información que se
facilita al usuario de transporte público.
Plataforma OpenData
La solución llevada a cabo por la EMT
fue Implantar un Sistema de Información
Geográfica basado en la plataforma
ArcGIS de Esri.El SIG se integra con los
sistemas existentes, SAE y Planificador de
recursos, de manera que los tres sistemas

2. Contacta con nosotros:
t 902 11 05 04
informacion@esri.es
esri.es
están retroalimentados para optimizar el
aprovechamiento de los mismos.
Asimismo se implanta una plataforma
OpenData que permite facilitar el acceso
a la información sobre la red de EMT y
a diversos servicios de consulta, tales
como cálculo de ruta óptima entre dos
puntos designados por el pasajero, tiem-
pos de espera, horarios, situación de la
parada más cercana, etcétera.
Esta plataforma OpenData está dispo-
nible para su consumo por parte de
aplicaciones web o móviles, propias de
EMT o de terceros, encaminadas a facili-
tar y mejorar la información que se pone
a disposición del usuario del transporte
público.
Una solución con múltiples beneficios
Esta solución ha conllevado numerosos
beneficios para la EMT:
• Optimización del proceso de carga
diario en el SAE de las modificacio-
nes de la red de transporte redu-
ciendo el tiempo necesario para
realizar la labor en un 70%. Este
ahorro de tiempo ha supuesto para
EMT Madrid una recuperación de la
inversión en cinco años.
• Simplificación de la interfaz de usua-
rio obteniendo una experiencia de
usuario más intuitiva y amigable que
la de los sistemas originales.
• Reducción de las necesidades
de conocimiento y de la curva de
aprendizaje del personal interno que
administra y hace uso del sistema.
La necesidad de un personal menos
cualificado permite una mayor flexi-
bilidad de asignación de puestos y
facilita la rotación dentro del equipo
cuando es necesario.
La EMT ha conseguido redu-
cir el tiempo del proceso de
carga en un 70%, lo que ha su-
puesto una recuperación de la
inversión. Además, ahora tiene
una solución fácil e intuitiva
que no requiere un alto grado
de conocimiento ni apren-
dizaje por parte del personal
interno que lo administra.
• Habilitar la información contenida
en estos sistemas al resto de la
organización para facilitar el des-
empeño de los distintos cometidos
y optimizar la toma de decisiones
de cada departamento competen-
te. La EMT Madrid ha conseguido
unificar y poner a disposición de los
usuarios internos información que
anteriormente era de difícil acceso
o estaba disgregada dentro de la
organización.
• Facilitar el acceso a la información
de interés sobre la red y el estado
del servicio a los pasajeros de mane-
ra que ésta puede ser consumida en
tiempo real.
• Poner a disposición de terceros esta
misma información para asegurar la
calidad de los datos ofrecidos por
los distintos servicios de informa-
ción.
• Incrementar el acceso a los servicios
de información de la EMT Madrid en
sus diferentes vías consiguiendo, en
la actualidad, un número de peticio-
nes de servicio o hits de más de 11
millones mensuales.
• Obtener un SIG fácilmente inte-
grable con el resto de sistemas y
altamente escalable al que conti-
nuamente se le incorporan nuevas
funcionalidades. Continuamente se
implementan nuevos proyectos que
reaprovechan la inversión realizada.
“La EMT se ha sumergido en un proceso de concienciación
interna a través del cual, todo profesional de la plantilla con-
sidera que tenemos la responsabilidad y debemos ofrecer
un servicio de calidad a nuestros viajeros, que son nuestros
clientes. Dentro de este contexto, la vocación de la EMT y
su relación con la tecnología siempre estará encaminada a
acercar la información del servicio al público, principalmente
la relacionada con el tiempo real”.
Enrique Diego, Subdirector de Tecnología y Sistemas de In-
formación de la EMT.