Abdulmuttalip Demirel'in 8 Nisan 2011 günü Sürdürülebilir Ulaşım 2011 Kocaeli'de yaptığı sunum. Presentation done by Abdulmuttalip Demirel on 8 April 2011 during Sustainable Transport 2011 Kocaeli, Turkey

1. K O C A E L İ B Ü Y Ü K Ş E H İ R B E L E D İ Y E S İ
KOCAELİ TOPLU TAŞIMA
SİSTEMLERİNİN YENİDEN
YAPILANDIRILMASI
Abdulmuttalip DEMİREL
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi
ş ş
Ulaşım Dairesi Başkanı

2. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
• Kocaeli
Kocaeli
• y ş
Büyükşehir Olmadan Önceki Durum
• Mevcut Durum
• Yürütülen Çalışmalar

3. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
KOCAELİ

4. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
KOCAELİ GENEL BİLGİ
1. Türkiye nin en büyük sanayi bölgesi olan
1 Türkiye’nin en büyük sanayi bölgesi olan
Kocaeli, Marmara Bölgesinde Asya ve Avrupa
kıtalarını bağlayan bir kavşak konumundadır.
ğ y ş
2. Yüzölçümü 3.418 km²
3. Yüzölçümü bakımından Türkiye nin en küçük
3 Yüzölçümü bakımından Türkiye’nin en küçük
7. ilidir.
4. Nüfusu 1.522.408
4 Nüfusu 1 522 408
5. Yıllık nüfus artış hızı ‰21,28’dir.

5. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
KOCAELİ ULAŞIM AĞI

6. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
BÜYÜKŞEHİR OLMADAN ÖNCEKİ DURUM
• İlçe Trafik Komisyonlarının birbirinden bağımsız ve plansız
ç f y ğ p
olarak verdiği taşımacılık hakları
• Kontrolsüz ve denetimsiz taşımacılık
• Düzensiz tarifeler
• Entegre edilmemiş taşımacılık sistemi
• Bi bi i d b ğ
Birbirinden bağımsız kooperatifler
k tifl
• Belirsiz güzergahlar
• Kooperatiflerce belirlenen sefer saatleri
Kooperatiflerce belirlenen sefer saatleri
• Kooperatiflerin sürdürmeye çalıştığı bir sistem

7. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
MEVCUT DURUM
Genel Rakamlar
TOPLU TAŞIMA ARAÇLARI
TOPLAM HATTA GÜNLÜK
Ü Ü
KOOPERATİF ARAÇ SAYISI HATTA ÇALIŞAN ARAÇ TİPİ GÜNLÜK
HAT ÇALIŞAN TOPLAM
SAYISI TOPLAM YOLCU
HATLI İHALELİ Dolmuş Minibüs Midibüs ARAÇ SAYISI TUR
TOPLAM 1.815 256 32 354 1.685
352 1.951 11 901 523.437
1 951 11.901 523 437
GENEL TOPLAM 2.071 2.071
7

8. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
DENİZ ULAŞIMI
8 adet deniz otobüsü ve 2 adet yolcu vapuru ile
12 iskeleden günde 132 sefer…

9. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
BANLİYÖ
• Kent içinde yer alan toplu
taşıma sistemlerinin dışında
bölgesel nitelikte G b
böl l it likt Gebze il ile
Haydarpaşa arasında banliyö
seferleri düzenlenmektedir.
– Günde 57 sefer
sefer,
– 15 ‐20 dk sefer frekansı,
– Haydarpaşa – Gebze sefer süresi
60 dk,
– Banliyö Hattı 4 istasyonumuzdan
geçmektedir.
• Gebze
• Osmangazi
• Fatih
• Çayırova

10. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
YÜRÜTÜLEN ÇALIŞMALAR
• Etüd Çalışmaları • Toplu Taşıma Çalışma ve Uygulamaları
– İzmit Kent içi Ulaşım Etüdü, 1993 1994
İzmit Kent içi Ulaşım Etüdü 1993‐1994 – Elektronik Ücret Toplama ve Araç Takip
Elektronik Ücret Toplama ve Araç Takip
– Kent İçi Ulaşım ve Trafik Planı, İyileştirme Sistemi ( KENTKART )
Etüt ve Projesi, 2006 – Mesafeye Göre Ücretlendirme Sistemi (CİCO)
– Kocaeli Havaray Ulaşım Sistemi Ön‐Fizibilite – Otobüs Alımı
Çalışması, 2008 – CNG İstasyonu
– Toplu Taşıma Sisteminin Yeniden Yapılanması, – Yolcu Bilgilendirme
Yolcu Bilgilendirme
2008 – Kocaeli İşletme Programı
• Personel – Kocaeli Toplu Ulaşım Sistemi
– İşletme Personeli • Sözleşme İmzalanması ( KOTUS )
Araçların Elektronik Ücret Toplama Sistemine Geçmesi
– Denetim Personeli •
• Gelir Havuzunun Oluşturulması
– Eğitim Personeli
ğ • Hat Düzenlemelerinin Yapılması ( Rotasyon, Araç Tipi ve
p ( y ç p
Güzergah )
• Fiziki Düzenlemeler • Kooperatiflerin Şirketleşmesi
– Terminal Yapımı • Araç Büyüme,
• Gider Havuzunun Oluşturulması
• Batı Terminali
• Bölgesel Rotasyon Gruplarının Hazırlanması
• Kuzey Terminali • Araçların Bölgesel Rotasyonda Çalışması
• Güney Terminali • Bölgesel Şirketleşme
– Durak Yapımı
k • Şirketlerin Birleşmesi ( Holdingleşme )
Şi k l i Bi l i ( H ldi l )
• Denetim
– Elektronik Denetim
– Fiili Denetim
– Eğitimler

11. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
Etüt Çalışmaları
İzmit Kent içi Yakın Çevre Ulaşım Etüdü
1993­1994/OPTİM­Obermeyer
• Yapılan etüt çalışmasında, 3 ana sistem teorik
olarak tavsiye edilmiştir. Bunlar ;
– O bü Si
Otobüs Sistemi i
– Yeraltı Raylı Sistemi
– Hafif Raylı Sistemleri’dir
Hafif Raylı Sistemleri dir.

12. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
Etüt Çalışmaları
Kent İçi Ulaşım ve Trafik Planı, İyileştirme Etüt ve Projesi
2006 / OPTİM­Obermeyer
• Yapılan çalışma ile;
Yapılan çalışma ile;
– Toplu taşıma türleri arasında hat ve zaman tarifesi
bütünleşmesi
– Toplu taşıma türleri arasında fiziki bütünleşme,
– Bilet ve yolcu tarifesi bütünleşmesi
– Belediye ve halk otobüsleri hat sayıları ve
çakışmalarının azaltılması
– Toplu taşıma türleri arası aktarmaların
p ş
yapılabilmesinin en önemli koşulu olarak entegre
bilet sistemine geçilmesi,
– Özel halk otobüslerinin tek çatı altında toplanması
stratejisi,
– Şehir merkezi ve ilçe merkezlerinde sinyalize
kavşaklar,
– Şehir merkezinin özel araç trafiğinden
arındırılması için yaya ulaşımını destekleyici ve
kolaylaştırıcı önlemler alınması önerilmiştir.
k l l l l l l

13. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
Etüt Çalışmaları
Toplu Taşıma Sisteminin Yeniden Yapılanması
2008 / Yüksel Proje – Erhan Öncü
• Şehrin toplu taşım sisteminin yeniden yapılandırılması ve toplu ulaşım
planlamasındaki temel politikalar belirlenmesi çalışmasıdır.
• Bu çalışmalar sonucunda;
– Aktarmaların dışarıda yapılması
– Talebe uygun araç tipinin belirlenmesi
– Bireysel işletmeciliğe son verilmesi
– Kurumlaşma
– Elektronik bilet sistemine geçilmesi
– Gelir havuzlarının oluşturulması
– Birleşmeler ve araç azaltma
önerilmiştir.

14. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
PERSONEL YAPILANMASI
• İşletme Personeli: İşletmeden
sorumlu tüm personellerimiz
sorumlu tüm personellerimiz
mevcut ulaşım yapımızın
işletilmesi ve planlama konusunda
gerekli tüm eğitimleri almışlardır.
gerekli tüm eğitimleri almışlardır
• Denetim Personeli: Tamamı
üniversite mezunu 45 kişiden
oluşan ekiplerimiz ile 24 saat
l ki l i i il 24 t
üzerinden görev yapılmaktadır.
• Eğitim Personeli :Eğitmen eğitimi
ğ ğ ğ
alan kendi personellerimiz
aracılığıyla eğitim çalışmaları
kesintisiz devam etmektedir
kesintisiz devam etmektedir.

15. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
FİZİKİ DÜZENLEMELER
Terminal Alanları
• Toplu
Toplu
taşıma için
İzmit Kent
İzmit Kent
Merkezinde
3 adet
3 adet
terminal
alanı
alanı
yapılmıştır.

16. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
FİZİKİ DÜZENLEMELER
Yolcu Durakları
• 2005 yılında 150 adet Kapalı
y p
Yolcu Durağı ve 800 adet tabela
tip durak bulunmaktaydı.
• Bugün;
1.000 adet Modern Kapalı
Yolcu Durağı
4.000 adet Tabela Tip
Durak
D k

17. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
DENETİM
Toplu Ulaşım Elektronik Denetleme
Sefer Saatleri Kontrolü
Sefer Saatleri Kontrolü
Kıta Geçiş Kontrolü
Güzergah İhlallerinin Kontrolü
Güzergah İhlallerinin Kontrolü
Hız Kontrolü
 Durakta Bekleme Kontrolü
Durak Harici Yolcu Alma Kontrolü
Belde Dışı Yolcu Alma Kontrolü
Rotasyon Kontrolü
Rotasyon Kontrolü
17

18. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
DENETİM
Durakta Aşırı Bekleme Kontrolü
k kl l
5.72 Dakika beklediği yer
CUMHURİYET PARKI
Durakta kaç dakika beklediği
18

19. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
DENETİM
Elektronik Hız Kontrolü
Hız ihlali yaptığı bölge
19

20. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
EĞİTİMLER
Toplu Taşıma Sürücü Eğitimleri
Ö Ö İ Ö İ Ü Ü Ğİ İ
TOPLU TAŞIMA ŞÖFÖRLERİNE YÖNELİK 3 GÜNLÜK EĞİTİM PROGRAMI
1. İletişim Becerileri
2.
2 Stres Yönetimi
S
3. Ekonomik Şekilde Sürüş Teknikleri TÜRKİYE’DE
4. İlkyardım Bilgisi İLK
5.
5 Çevre ve Şehir Bilgisi
Çevre ve Şehir Bilgisi
6. Genel Trafik Mevzuatı ve Kuralları
7. Trafikte Şoför Etiği
8.
8 Taşıt Bakım ve İşletme Bilgisi
Taşıt Bakım ve İşletme Bilgisi
9. İngilizce Eğitimi
10. Toplu Taşıma Yönetmeliği
20

21. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
EĞİTİMLER
Sürücü Eğitimleri
2010 yılında daha TÜRKİYE’DE
kaliteli eğitim verebilmek İLK
için Türkiye’de ilk defa
ç y f
“Toplu Taşıma Araçları
Sürücü Eğitim Kitabı”
Ulaşım Dairesi Başkanlığı
l k l
Eğitim Birimi tarafından
hazırlanarak eğitim alan
kişilere verilmektedir.
21

22. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
TOPLU TAŞIMA UYGULAMALARI
ELEKTRONİK ÜCRET TOPLAMA SİSTEMİ ( KENTKART )
• 2006 yılı başında 40 adet belediyemize bağlı
2006 yılı başında 40 adet belediyemize bağlı
otobüslerde Elektronik Ücret Toplama
Sistemi ( KENTKART ) başlamıştır.
Sistemi ( KENTKART ) başlamıştır
• Bugün itibariyle;
– 1 378 d t Ö l H lk Ot bü ü d (%67’ i )
1.378 adet Özel Halk Otobüsünde (%67’si )
Elektronik Ücret Toplama Sistemi (KENTKART)
kullanılmaktadır.
kullanılmaktadır
– 2011 yılı sonundaki hedefimiz %90’dır.

23. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
TOPLU TAŞIMA UYGULAMALARI
Ş
MESAFEYE GÖRE ÜCRETLENDİRME ( CICO )

24. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
TOPLU TAŞIMA UYGULAMALARI
CNG ( SIKIŞTIRILMIŞ DOĞALGAZLI ) 45 ADET OTOBÜS ALIMI

25. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
TOPLU TAŞIMA UYGULAMALARI
CNG İSTASYONU
• Türkiye’deki 2. Sıkıştırılmış Doğalgaz Dolum (CNG)
y ş ş ğ g ( )
İstasyonu
• Aynı anda 2 pompadan 4 adet araca dolum imkanı
• Araç başı dolum süresi ~5 dk.

26. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
TOPLU TAŞIMA UYGULAMALARI
ARAÇ İÇİ YOLCU BİLGİLENDİRME SİSTEMİ

27. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
TOPLU TAŞIMA UYGULAMALARI
AKILLI DURAK YOLCU BİLGİLENDİRME SİSTEMİ

28. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
KOCAELİ TOPLU ULAŞIM SİSTEMİ ( KOTUS )
• Kocaeli Toplu Ulaşım Sistemi(KOTUS)
Kocaeli Toplu Ulaşım Sistemi(KOTUS),
mevcut toplu taşıma hatlarının revize
edilerek günümüz şartlarına uygun, modern
edilerek günümüz şartlarına uygun modern
ve Kocaeli’ ye yakışır toplu taşım sistemini
kurmak ve kurulacak bu sistemin
kurmak ve kurulacak bu sistemin
önümüzdeki yıllarda yapılacak olan diğer
ulaşım sistemlerine alt yapı desteği
ulaşım sistemlerine alt yapı desteği
vermesini sağlamak için yapılan bir
çalışmadır.
çalışmadır

29. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
KOCAELİ TOPLU ULAŞIM SİSTEMİ ( KOTUS )
YOL HARİTASI
1. Sözleşme İmzalanması ( KOTUS )
2. Araçların Elektronik Ücret Toplama Sistemine Geçmesi
3. Gelir Havuzunun Oluşturulması
4. Hat Düzenlemelerinin Yapılması ( Rotasyon, Araç Tipi ve
Hat Düzenlemelerinin Yapılması ( Rotasyon, Araç Tipi ve
Güzergah )
5. Kooperatiflerin Şirketleşmesi
6.
6 Araç Büyüme,
Araç Büyüme
7. Gider Havuzunun Oluşturulması
8. Bölgesel Rotasyon Gruplarının Hazırlanması
9.
9 Araçların Böl
A l Bölgesel R
l Rotasyonda Ç l
d Çalışması
10. Bölgesel Şirketleşme
11. ç y p
Tek çatı altında kurumsal bir yapı

30. U L A Ş I M D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I
KOCAELİ TOPLU ULAŞIM SİSTEMİ
HEDEFLER
• KOTUS yapılanması ile Kocaeli’nde mevcut
KOTUS yapılanması ile Kocaeli nde mevcut
ulaşım sistemindeki
• bireysel işletmeciliğe son verilecek,
bireysel işletmeciliğe son verilecek,
• kurumsallaşma adına adımlar atılmış
olacak,
olacak,
• şehir merkezindeki trafik ve ulaşım
problemleri en aza indirgenecek,
problemleri en aza indirgenecek,
• rekabet ortamı yerine hizmet verme
anlayışı oluşacaktır.
anlayışı oluşacaktır.

31. K O C A E L İ B Ü Y Ü K Ş E H İ R B E L E D İ Y E S İ
TEŞEKKÜRLER
TEŞEKKÜRLER…
Abdulmuttalip
Abd l tt li DEMİREL
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi
Ulaşım Dairesi Başkanı
Ulaşım Dairesi Başkanı
31