Dūmų ir CO šalinimo sistema Jet Fan beortakiniais ventiliatoriais. Reglamentavimas ir rekomendacijos, debito apskaičiavimas

1. Beortakinė (JetFan) vėdinimo,
dūmų ir šilumos šalinimo sistema
automobilių saugyklose
I.Demidova-Buizinienė
Gaisrinės saugos inžinierė
UAB ID projektas
1

2. Pristatymo planas
1 dalis –
•Projektavimas
•Normatyvinis pagrindas
•Modeliavimas
2 dalis –
Praktiniai pavyzdžiai ir klaidos
2

3. 1 DALIS
3

4. Uždaviniai
Oro užterštumo kontrolė:
•CO (anglies monoksido) koncentracijos
mažinimas
•Oro cirkuliacija vengiant drėgmės ir
nevėdinamų zonų susidarymo
Dūmų ir šilumos šalinimas (gaisro
atveju):
•Saugi žmonių evakuacija
•Dūmų ir šilumos išretinimas bei pašalinimas
•Nuostolių nuo gaisro mažinimas
•Saugus ugniagesių priėjimas prie gaisro
židinio
© Fläkt Woods
4

5. Vėdinimo būdai – kaip
pasirinkti?
•Natūralus vėdinimas ir dūmų
šalinimas;
•Mechaninė sistema su ortakiais;
•Beortakinė „JetFan“ mechaninė
sistema.
5

6. Remiantis STR 2.09.02:2005 „Šildymas, vėdinimas ir oro
kondicionavimas“ turi būti išlaikomas minimalus atstumas nuo oro
ėmimo ir užteršto oro išmėtymo angų:
6

7. Remiantis STR 2.09.02:2005 „Šildymas, vėdinimas ir oro
kondicionavimas“ turi būti išlaikomas minimalus atstumas nuo oro
ėmimo ir užteršto oro išmėtymo angų:
Žymenys:
O – šalinamo oro užterštumo EHA kategorija;
□ – šalinamo oro kiekis, m3/s
PASTABA. Diagramoje parodytas atstumas galioja gyvenamiesiems ir viešojo naudojimo pastatams, kai oro
išmetimo greitis yra ne didesnis kaip 6 m/s. 7

8. Remiantis STR 2.06.04:2014 „Gatvės ir vietinės reikšmės keliai.
Bendrieji reikalavimai“ turi būti išlaikomas minimalus atstumai nuo
požeminių, požeminių-antžeminių garažų, atvirų mašinų aikštelių ir techninio
aptarnavimo stočių:
p. 123. Nuo požeminių, požeminių-antžeminių garažų, atvirų mašinų aikštelių ir
techninio aptarnavimo stočių, taip pat įvažiavimų į juos iki gyvenamųjų namų ir
visuomeninių pastatų langų, mokyklų, vaikų lopšelių-darželių ir medicinos įstaigų
stacionarų teritorijų ribų turi būti atstumai ne mažesni už nurodytus lentelėje:
8

9. Remiantis „Dūmų ir šilumos valdymo sistemų
projektavimo ir įrengimo taisyklės“ turi būti išlaikomi tokie
atstumai:
p. 28 Atstumas nuo Įtaiso (esant natūraliai užtikrintam vėdinimui)
angos krašto turi būti ne mažesnis kaip:
• iki gaisrinius skyrius arba gretimus pastatus atskiriančių
priešgaisrinių sienų (ekranų) – 5 m, iki lauko sienų – 2,5 m;
• iki priblokuoto aukštesniojo pastato išorės sienos su langais – 7 m.
p. 23. Statinio dalys aplink dūmų ir šilumos šalinimo angas (esant
mechaniniam vėdinimui) turi būti apsaugotos ne žemesnės kaip A2-
s1, d0 degumo klasės statybos produktais, ne mažiau kaip:
• 2 m spinduliu, kai angos įrengiamos stoge;
• 1 m į šonus ir 2 m į viršų, kai angos įrengiamos lauko sienose.
p. 24. Stogų, priskiriamų BROOF(t1) degumo klasei, leidžiama
papildomai neapsaugoti.
9

10. Remiantis „Gaisrinės saugos pagrindiniai reikalavimai “
turi būti išlaikomi tokie atstumai:
10

11. • Sutaupoma erdvės. Nereikia naudoti daug erdvės reikalaujančių ortakių.
Tai suteikia galimybę geriau išnaudoti ribotą erdvę ir pagerinti išplanavimą.
• Nesudėtingas ir universalus instaliavimas. Patalpoje montuojami tik
numatyti ventiliatoriai, kurių montavimas lengvas ir paprastas, bei jų
maitinimo ir valdymo instaliacija. Naujos sistemos instaliavimas gali būti
pigesnis iki 30 % lyginant su tradicinėmis dūmų šalinimo sistemomis.
• Efektyvi ventiliacija. Panaudojant srautinius ventiliatorius efektyviai
maišomas oras patalpoje bei eliminuoja nejudraus oro „kišenes“ ir CO
sankaupų riziką.
• Sutaupoma energija. Srautiniai ventiliatoriai gali būti sugrupuoti, valdomi
atitinkamų CO detektorių grupių ir judančio oro kiekis gali būti
kontroliuojamas priklausomai nuo poreikio. Kadangi tai pasiekiama
sąlyginai nedideliais oro judėjimo greičiais, taupoma energija. Panaudojant
srautinius ventiliatorius, energijos sąnaudos gali būti sumažintos iki 60 %.
Mechaninė su ortakiais ar beortakinė
sistema – kaip pasirinkti?
11

12. Sutaupoma erdvės
Galima mažinti aukšto aukštį ir taip optimizuoti išlaidas hidroizoliacijai,
konstrukcijoms, įrangos keitimui
Mechaninė su ortakiais ar beortakinė
sistema – kaip pasirinkti?
12

13. • Efektyvi ventiliacija. Panaudojant srautinius ventiliatorius efektyviai
maišomas oras patalpoje bei eliminuoja nejudraus oro „kišenes“ ir
CO sankaupų riziką.
Mechaninė su ortakiais ar beortakinė
sistema – kaip pasirinkti?
13

14. • Sistemos efektyvumas priklauso nuo vėdinamos patalpos
konfigūracijos, netinka mažos erdvės, sudėtingo išplanavimo
patalpos su nišomis ir „kišenėmis“.
• Sistema jautri išsikišančioms konstrukcijoms, inžinierinėms
sistemoms.
• Sistemai suprojektuoti ir jos efektyvumui patikrinti reikia atlikti
modeliavimo darbus patikrinant jos efektyvumą.
• Sistemos ištaukšimo debitas ir dūmų ištraukiamasis ventiliatorius
žymiai didesnio debito nei ortakinės sistemos.
Mechaninė su ortakiais ar beortakinė
sistema – kaip pasirinkti?
14

15. VDI 2053 Air treatment systems for
car parcs
Standartas BS 7346–7:2006 Components for
smoke and heat control systems Part 7: Code of
practice on functional recommendations and
calculation methods for smoke and heat control
systems for covered car parks
STR 2.09.02:2005 "Šildymas, vėdinimas ir oro
kondicionavimas„
Dūmų ir šilumos valdymo sistemų projektavimo
ir įrengimo taisyklės

16. Beortakinės sistemos uždaviniai:
• Užtikrinti ugniagesiams tinkamas sąlygas prieiti
prie gaiso židinio bent iš vienos pusės, padeda
ugniagesiams šalinti dūmus ir mažinti temperatūrą
šalia gaisro židinio;
• Gaisro metu mažina dūmų tirštumą ir aplinkos
temperatūrą;
• Ši sistema nebuvo sukurta visiškai apsaugoti auto.
saugyklą nuo dūmų ir karščio. Ji tiesiog neleidžia
vienoje vietoje susikaupti karščiui ir tirštiems
matomumą ribojantiems dūmams.
• dūmų šalinimo intensyvumas projektuojamas toks,
kad per 1 valandą patalpos oro tūris pasikeistų
ne mažiau kaip 10 kartų
Standarto BS 7346 reikalavimai
16

17. Norint užtikrinti efektyvų sistemos veikimą
galima taikyti šiuos reikalavimus:
• Turi būti užtikrintas ne žemesnis nei 2,0 m
aukščio laisvas nuo dūmų aukštis;
• Srautiniai ventiliatoriai turi būti išdėstomi
taip, kad būtų užtikrintas saugus ugniagesių
priėjimas prie degančio automobilio iki 10 m
atstumu, bent iš vienos pusės.
Standarto BS 7346 reikalavimai
17

18. • Beortakinių ir ištraukiamojo ventiliatoriaus
išsidėstymas privalo eliminuoti „mirusias zonas”
• Oro srauto greitis evakuacijos keliuose negali viršyti
5 m/s;
• Maksimalus oro srauto greitis esant paprastam
vėdinimui: 2 m/s;
• Jei formuojami keli dūmų rezervuarai turi būti
patikrinta ar dūmai susikaupia tik tam tikroje zonoje ir
ar dūmų srautas nukreipiamas link pagrindinio
ištraukimo ventiliatoriaus.
Standarto BS 7346 reikalavimai
18

19. • Kiekvienai dūmų kontrolės zonai priskiriami mažiausiai du
pagrindiniai dūmų šalinimo ventiliatoriai. Montuojami lygiagrečiai
užtikrindami pilną našumą sugedus vienam iš jų.
• Dūmų šalinimo ventiliatoriai privalo įsijungti iškarto po dūmų
aptikimo.
• Pavėluotas srautinių ventiliatorių įjungimas turi būti derinamas
atsižvelgus į evakuacijos laiką iš automobilių saugyklos.
• Jei naudojama stacionari gaisro gesinimo sistema, srautiniai
ventiliatoriai privalo būti taip išdėstyti, kad netrukdytų efektyviam
gesinimui.
• Visi ventiliatoriai pagal EN 12101-3 – klasės min. F300 (300 0C per
60 min.)
• Visa kita įranga privalo užtikrinti nepertraukiamą darbą 60 min esant
300 oC.
Standarto BS 7346 reikalavimai
19

20. Lietuvoje saugyklai be sprinklerių gaisro galia – 4 MW/ perimetras – 12 m
Standarto BS 7346 reikalavimai
20

21. Šalinamo debito apskaičiavimas
taigi, pagrindinių ištraukiamųjų ventiliatorių galingumas
sudaro 20,70 m3/s (74 520 m3/val.)
Šis kiekis dar turi būti padidintas mažiausiai 1,25 – 1,5
karto, kas sudarys >95 000 m3/val.
21

22. Ištraukimo ventiliatoriaus parinkimas
• Visi ventiliatoriai pagal EN 12101-3 – klasės min. F300 (300 0C per
60 min.). Jei temperatūra >300 0C turi būti parinkti didesnį atsparumą
ugniai turintys ventiliatoriai;
• Turi būti atsižvelgta į slėgio nuostolius šalinant dūmus, nes „krenta“
ventiliatoriaus našumas;
• Jei ventiliatorius naudojamas ne tik dūmams pašalinti, bet ir
vėdinimui turi būti sprendžiama ir triukšmo slopinimo problema (pvz.
triukšmo slopintuvas);
• Dūmų pasiurbimo grotelės ir šachta turi būti tokio dydžio, kad oro
greitis būtų ne didesnis nei 5 ir <15 m/s per jas;
• Turi būti įvertinta ventiliatorių ne tik nominali galia, bet ir galia
paleidimo momentui (ji didesne 1,5-2 kartus);
• Iš požeminės saugyklos šalinant dūmus šachta (per kelis aukštus)
turi būti REI 180 atsparumo ugniai.
22

23. Beortakinių ventiliatorių parinkimas
Fläkt Woods firmos
rekomenduojamas atstumas
tarp beortakinių ventiliatorių
31JT-3LP-UBD-ISL
335
mm
23

24. Beortakinių ventiliatorių parinkimas
24

25. Beortakinių ventiliatorių parinkimas
25

26. Valdymas
• Vėdinimo sistema turi būti valdoma zonomis pagal CO detektoriaus
suveikimą;
• Dūmų ir šilumos šalinimo sistema – temperatūriniais detektoriais.
• Statiniuose ir patalpose valdymo signalus aktyviosioms gaisro
stabdymo sistemoms gali perduoti stacionarioji gaisrų gesinimo
sistema. Šiuo atveju GAS sistemos įrengti nebūtina, tačiau
stacionariosios gaisrų gesinimo sistemos valdymo ir rodymo įranga
turi atitikti GAS sistemos valdymo ir rodymo įrangai keliamus
reikalavimus.
26

27. Sistemos veikimas (gaisro atveju)
• Suveikia gaiso aptikimo sistema;
• Nedelsiant arba su užlaikymu prasideda evakuacija;
• Atsidaro dūmų sklendes aukšte, kur suveikė dūmų detektorius;
• Atsidaro oro tiekimo angos, grotelės, vartai arba įsijungia oro
tiekimo sistema;
• Nedelsiant įsijungia pagrindinis dūmų šalinimo ventiliatorius;
• Pasibaigus evakuacijai (nustatomas skaičiavimais) pasileidžia
beortakiniai dūmų šalinimo ventiliatoriai (2 greičiu, t.y. skirtu
dūmams pašalinti).
27

28. 2 DALIS
28

29. Projektavimo klaidos
Projektuojant vėdinimo sistemą ir norint patikrinti ar nesusiado
nevėdinamos „kišenės“ mažiausias vertinamas oro greitis turi būti
ne mažiau kaip 0,18-0,20 m/s
© Fläkt Woods
29

30. Projektavimo klaidos
• Numatytas dūmų šalinimo kiekis per mažas ir neatitinka BS
7346 standarto rekomendacijų:
© Fläkt Woods
30

31. Projektavimo klaidos
Suminis veikiančių vienu metu srautinių ventiliatorių debitas
didesnis nei šalinamas debitas
© Fläkt Woods
31

32. Projektavimo klaidos
Sistemos efektyvumas privalomai turi būti tikrinamas taikant
sudėtingus gaisrinės inžinerijos skaičiavimus. Atlikus skaičiavimus
būtų pastebėta, kad dalis zonų yra nevėdinamos
© Fläkt Woods
32

33. Projektavimo klaidos
Sistemos efektyvumas privalomai turi būti tikrinamas taikant
sudėtingus gaisrinės inžinerijos skaičiavimus nagrinėjant ribinius
parametrus prie evakuacinių išėjimų, evakuacijos keliuose
© Fläkt Woods
33

34. Projektavimo klaidos
Sistemos efektyvumas privalomai turi būti tikrinamas taikant
sudėtingus gaisrinės inžinerijos skaičiavimus nagrinėjant ribinius
parametrus prie evakuacinių išėjimų, evakuacijos keliuose
34

35. Projektavimo klaidos
Sistemos efektyvumas privalomai turi būti tikrinamas taikant
sudėtingus gaisrinės inžinerijos skaičiavimus nagrinėjant ribinius
parametrus prie evakuacinių išėjimų, evakuacijos keliuose
35

36. Projektavimo klaidos
Sistemos efektyvumas privalomai turi būti tikrinamas taikant
sudėtingus gaisrinės inžinerijos skaičiavimus atvaizduojant
numatytą srautinių ventiliatorių oro judėjimo srautą
36

37. Projektavimo ir montavimo klaidos
Modeliuojant nevertinamos konstrukcijos ir
inžinierinės sistemos:
37

38. Modeliuojant nevertinamos konstrukcijos ir
inžinierinės sistemos:
Projektavimo ir montavimo klaidos
38

39. Dūmų šalinimo sistemoms užmaitinti naudojami
netinkamo atsparumo ugniai laidai (turi būti EI60)
Projektavimo ir montavimo klaidos
39

40. Atliekant Sudėtingus gaisrinės inžinerijos skaičiavimus
(toliau – SGIS) buvo vertinami srautiniai ventiliatoriai, kurių
parametrai neatitinka nupirktų srautinių ventiliatorių
Projektavimo ir montavimo klaidos
40

41. Oro tiekimui numatomos per mažą plotą turinčios
angos arba oro tiekimas numatomas per
technines patalpas:
Projektavimo ir montavimo klaidos
41

42. Nesuderintas sistemos suveikimo algoritmas ir
skaičiavimai – pvz. skaičiuojant evakuacijos laiką
ir modeliuojant srautinių ventiliatorių suveikimą
neįtraukiamas faktiškai numatytas 60 s uždelsimo
laikas, dėl ko žmonės baigia evakuotis esant
didesniam patalpų uždūminimui, taip pat vėliau
startuoja srautiniai ventiliatoriai
Projektavimo ir montavimo klaidos
42

43. Aplink dūmų šalinimo sistemas numato
konstrukcijas, apdailos elementus ar dekorą
žemesnės nei A2 ar Broof(t1) degimo klasė:
Projektavimo ir montavimo klaidos
43

44. • Numatomas per mažas dūmų šalinimo debitas;
• Projektuojama per maža patalpa dūmų šalinimo
ventiliatoriams, be galimybės apžiūrėti įrangą;
• Modeliuojant parengiamas netinkamo dydžio
skaičiuojamasis modelis, netinkamo dydžio „mesh“;
• Oro tiekimas ir dūmų šalinimas neužtikrina oro
pasikeitimo ir dūmų šalinimo;
• Nenumatomi dūmų šalinimo sistemos paleidimo
mygtukai;
• Dūmų ir CO šalinimo ventiliatoriai numatomi su
neatspariais temperatūrai garso slopintuvais.
Projektavimo ir montavimo klaidos
44

45. Klausimai ?
45