1. Wegdekverwarming, veiligheid voor U en uw omstanders!
Wegdekverwarming wordt aangelegd om opritten, bordessen en toegangswegen in de winter
begaanbaar te houden.
U kunt Hierbij denken aan in en uitritten van
parkeergarages bij appartementen en
kantoorgebouwen, maar ook uitritten van
hulpverleningsdiensten zoals brandweerkazernes,
politie, ambulance en bij ziekenhuizen.
Wegdekverwarming kan ook worden ook toegepast
voor fiets/loopbruggen en bordessen bij
bijvoorbeeld een gemeentehuis. Bedrijven met
laadkuilen/dockshelters kunnen door
wegdekverwarming veilig doorwerken.
Buveco Instruments
heeft een brede kennis en ervaring in het
verwarmen van opritten,hellingbanen en laadkuilen.
Voor elk type wegdek hebben wij een oplossing.
Wij ontwerpen en installeren voor adviseurs, vastgoedontwikkelaars, bouwbedrijven/aannemers,
installateurs, verenigingen (zoals Vve’s) en eindgebruikers.
VERWARMING ONDER VERSCHILLENDE WEGBEDEKKINGEN
Hellingbanen, op- en afritten, laadkuilen, (nood)trappen en fiets- en looppaden zijn vlakken in de
buitenlucht die verwarmd moeten worden om gladheid te voorkomen. Daarmee wordt tevens
materiële, economische en persoonlijke schade en
oponthoud of vertraging voorkomen.
Deze vlakken zullen meestal zijn/worden gemaakt van
beton, evt. met een sier- of deklaag er op.
Bij renovatie wordt vaak kunststof/epoxy of gietasfalt
gebruikt vanwege de dunne laag op een bestaand
wegdek.
VERWARMING MET VERSCHILLENDE WATTBELASTINGEN
De Wattbelastingen moeten voor elk type wegdek worden bepaald.
Als richtlijn aangehouden:
 In beton 200 - 250W/m²
 In asfalt ca. 250W/m²
 In kunststof/epoxy 200 - 225W/m²
 Onder klinkers (op zand) 400 – 450W/m²
Buveco Instruments postbus 58 2665 ZH Bleiswijk www.buveco-instruments.nl

2. WANNEER TREED HET SYSTEEM IN WERKING
We hebben te maken met winterse neerslag zoals sneeuw, hagel en ijzel, maar ook met het bevriezen
van een nat wegdek en met opvriezen. Van bevriezen wordt gesproken als een nat wegdek bevriest.
Opvriezen is als vorming van rijp, het bij lage temperaturen vastvriezen van de op een koud oppervlak
neergeslagen dauw.
Het is belangrijk om te weten dat winterse neerslag al bij
temperaturen ruim boven het vriespunt kan vallen. Het wegdek koelt
dan meteen af en de winterse neerslag kan daardoor al bij +3°C
omgevingstemperatuur vastvriezen. Bij vriezend weer kan winterse
neerslag droog vallen en blijft het normaal gesproken liggen.
Om de wegdekverwarming alleen te laten werken als er een gevaarlijke situatie dreigt te ontstaan, is
het niet verstandig om op alleen temperatuur te regelen maar kan er beter een weersafhankelijke
regeling worden gebruikt. De omstandigheden en dus ook de afkoeling wordt met sensoren in het
wegdek gemeten. Voor het waarnemen van droge winterse neerslag is in de sensoren een klein
verwarmingselementje ingebouwd dat de neerslag plaatselijk smelt waardoor het als vocht wordt
waargenomen. Dit elementje wordt pas bij een lage (en op de
regelaar instelbare) temperatuurswaarde ingeschakeld; de
voorinstelling is +3°C.
Met de wegdeksensoren wordt zowel de wegdektemperatuur als de
aanwezigheid van vocht gemeten.
Deze waarnemingen vormen samen de reden voor inschakeling van
het verwarmingssysteem. De regelaar zal dus niet schakelen bij alleen
vorst of alleen vocht, maar alleen als beide tegelijk voorkomen. Nadat beide zijn waargenomen zal de
regelaar gedurende een instelbare tijd de verwarming ingeschakeld houden om de winterse neerslag
weg te smelten. De in de regelaar ingestelde tijd is meestal 45 minuten. Daarna worden de
omstandigheden opnieuw gemeten en volgt zo nodig een 2e inschakelcyclus.
HET VERBRUIK
Voor de berekening van het verbruik zijn nodig: het geïnstalleerde vermogen, de inschakelduur en de
kWh prijs. De berekening gaat altijd als volgt: kW x uren x kWh prijs.
Het jaar verbruik kan alleen maar worden berekend als bekend is hoeveel uren de verwarming per
jaar (dat is per winterseizoen) ingeschakeld is (geweest); dit verschilt voor elk type wegdek.
De te verwachten bedrijfsuren zijn bij een wegdek van:
 beton ca. 200 uur bedrijfsuren per (winter)seizoen
 asfalt ca. 250 uur bedrijfsuren per (winter)seizoen
 kunststof/epoxy ca. 200 uur bedrijfsuren per (winter)seizoen
 klinkers op zand tot 800 uur bedrijfsuren per (winter)seizoen
De genoemde bedrijfsuren zijn ervaringscijfers en inschattingen (gemiddelden over 30 jaar) op basis
van weersgegevens van het KNMI.
Buveco Instruments postbus 58 2665 ZH Bleiswijk www.buveco-instruments.nl