![Experiments Condition
-1500RPM, 4.0bar
Speed [rpm] 1500
IMEPn [bar] 4.0
Intake Pressure [kPa] 125
Exhaust Pressure [kPa] 145
Intake Temperature [℃] 80
EGR [%] 0
Intake O2 [%] 21
Split Ratio [-] 65/35
Fuel mass/cycle [mg] 10.1-12.5
Fuel: AKI87 (LHV: 43790kg/kg) added Infineum R655
Cylinders 1
Bore [mm] 83
Stroke [mm] 90.4
Displacement [L] 0.4774
Compression ratio 16
Intake Valve Opening[°aTDC] 344
Intake Valve Closing[°aTDC] -132
Exhaust Valve Opening[°aTDC] 112
Exhaust Valve Closing[°aTDC] 388
Design Common
Rail
Injector Bosch
CRIP2
Nozzle Included Cone Angle[°] 155
Nozzle Hole Diameter [mm] 0.141
Number of Nozzle Holes 7
Rail Pressure[bar] 400-1000
• 실험 조건의 경우 코리의 실험조건과 비슷하게 하려고 했지만, IMEP를
5bar이상 올릴 경우 PRR(Pressure Rise Rate)이 허용 범위를 넘어서 4bar로
설정함.
• GCI 실험시 특히나 Intake Temperature의 온도에 민감하게 반응했었음.
• EGR을 이용해도 실험을 하려고 했으나, EGR %에 따른 stability가 확보가 안되고
시간이 오래 걸려서, 시간이 촉박해 실험은 하지 못함.](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
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- 3. Results - 1500RPM, SOCI1(-350°) & SOCI2 • 인젝션은 2번에 걸쳐서 분사했으며, early injection인 350°에서 연료 분사량의 65%를 분사하고 나머지 SOCI2에서 나머지 35%를 분사하도록 컨트롤러에서 조절하였음. • 피규어에 표시된 범주는 SOCI2의 타이밍이며, 인젝션 프레셔에 따른 Nox분출량을 모든 조건에서 동일하게 하기 위해 실험을 진행함.
- 4. Results - 1500RPM, SOCI1(-350°) & SOCI2 • Heat Release Rate 계산결과
- 5. Results - 1500RPM, SOCI1(-350°) & SOCI2 • 추 후 CVCC에서 실험에서 엔진 실험과 동일한 실험조건을 가질 수 있도록 엔진더 실린더 내 온도를 계산함. (결과 엑셀표 따로 첨부하였습니다.)
- 6. Results - 1500RPM, SOCI1(-350°) & SOCI2 To get similar EINOx results(≈ 0.5), Injection Pressure 400 500 600 700 800 900 SOCI2(°aTDC) -43 -42 -41 -40 -40 -38 • 그림의 경우 SOCI2 에 따른 EINOx 결과를 표시한 것이며, 표는 각 분사압력에서 비슷한 Nox emission량을 갖는 분사타이밍을 정리한 것임.
- 7. Results - 1500RPM, SOCI1(-350°) & SOCI2 • 그 외 다른 에미션 결과를 표시하였으며, GCI의 경우 특히나 HC이 많이 나와서, 실험 중에 미연소 연료의 냄새를 느낄 정도로 많은 양의 emission이 나온 것으로 생각됨.
- 8. CVCC Experimental Conditions @ Injection Pressure 400 500 600 700 800 900 SOCI2(°aTDC) -43 -42 -41 -40 -40 -38 Injection Pressure 400 500 600 700 800 900 P@SOCI2 [kPa] 1005.8 1047.8 1094.3 1136.6 1138.0 1241.7 T@SOCI2 [°C] 621.8 628.6 633.7 632.2 633.8 652.4 • 분사 압력에 따른 분사타이밍을 delay할 때, 비슷한 Nox 결과를 얻을 수 있었는데, 코리가 이것에 이유를 스프레이 모델에 대한 CFD 연구를 시행 • 이것을 실험적으로 비교하고자 할때, 필요한 분사 타이밍에서의 실린더 내 압력 및 온도를 표로 정리하였음.