ITS Norway - Smart teknologi mot 2025 - 04.03.16

Smart teknologi mot 2025
2016-03-04
Trond Hovland
Daglig leder
ITS Norway

Vision
ITS Norge
smartere, sikrere og renere transport
ITS Norway 2015 - Mot 2025

Tema
1. ITS Norge og trender
2. Selvkjørende biler og utnyttelse av vegkapasitet
3. Kjøre sammen – dele eller låne bil – er det fremtiden?
4. Oppsummering

Smart teknologi - hva er det?
1. I dag er det få smarte biler – men veldig smarte telefoner
– Smarte kamera, autopass og nye sensorer
– Ingen grenser for nye typer sensorer i bil og i infrastruktur rundt
2. Samvirkede biler vil etter hvert overta litt av dette
3. Hvor lang er dette kommet i 2020 til 2025
4. Driver: Selvkjørende biler – fokus
5. Driver: Integrering av transporttjenester vil være driveren – fokus
6. Refleksjon om selskapene som driver dette - fokus
Parkering scenarier:
2025: Bilen ledes til rett p-plass – parkerer og betaler – ingen bom
2030: Bilen vet om den står ulovlig, i veien for trikken eller nødetatene
2035: Bilen slipper deg av på hjørnet og kjører og parkerer seg selv

ITS Norge and ITS Nationals
Ca 90 ITS
foreninger i verden
Grunnleggere
Ca 60 medlemmer

Medlemspleie
Prosjekt-
overbygning Policy - media
• C-ITS (ITS-Arena)
• Samkjøring
• Hårfagre
• Konferanser
• Medlemsmøter
• Fag/forretningsmøter
• Påvirkning av policy
• Utvikling av policy
• Lobbyvirksomhet
ITS Norge – struktur

Elektrisk
kjøretøy
Autonome
kjøretøy
Skytjenester,
data og sensorer
ITS Norge – trender
Big Data

Samkjøring ITS Arena Hårfagre
• Bedre utnyttelse av infrastruktur
• Veg, bane, terminal
• Bedre utnyttelse av kjøretøy
• Gods og passasjerer
• Ditgial samhandlingsplattform
• Datakonsolidering
Prosjektoverbygning og prosjekter

On autopilot in the traffic
Keep moving – don’t stop!

Samvirkende systemer – biler og veiutstyr

Hele bilindustrien tar dette på alvor
The connected car industry clearly is kicking into high gear.
Gartner’s Koslowski gives a nice metaphor for the changes
in the industry:
• Data is the new fuel
• Algorithms are the new engines,
• Intelligence is the new horsepower
“Prepare for a new industry order and your role in it.”
I 2020 vil:
• 75% av 92 million produserte kjøretøy ha samvirkende
systemer
• 88 av 220 million kjøretøy ha aktivisert de samvirkende
systemene
• Tilsvarer 45% gjennomsnittlig vekst - som for Ford, mobiler
og farge TV

Trend spørsmål fra debatten nå
Spørsmål
• Hvor fort går det og hvordan vil det implementeres?
• Hvordan reguleres området?
• Hvilken rolle vil apper eller andre systemer spille nå og fremover?
• Hva gjør forsikringsbransjen?
• By og smarte små systemer? Integreres?
Myndigheter
Leverandører
Bilmerker

Eksempler på ITS vegkantutstyr

Q-City

Local Motors – kulere blir det ikke

Citymobil 2 – Last mile – Robosoft
Acando følger opp initiativer i Norge
Demonstrasjoner og fysiske tester

Kundeinformasjon og gjennomføring av reiser
Bedre utnyttelse av alle kjøretøy

Samkjøring – tre nivåer
• Samkjøring over lange avstander:
– Innarbeidet i USA og Canada og nå de siste årene også i Europa
– Påvirker annen kollektiv transport negativt
– Betaling dekker kostnader – ikke egentlig profitt
• Samkjøring i by:
– Ikke funksjonelt – krever virkelig spontanitet – det ender med for få sjåfører
– Betalingsviljen går opp – det blir rom for Uber, Haxi, Lyft og taxilignende tjenester
– Presser arbeidsmiljø- og konsesjonslover
– Betalingen dekker mer enn kostnadene og deles mellom sjåfør og app-eier
• Rush-samkjøring:
– Det samfunnet virkelig trenger, men vanskelig å finne gode og riktige incentiver
– Nesten ingen kommersielle forretningsmodeller
– Bare det offentlige kan tilby sterke nok incentiver eller lover
– Differensierte bompenger, billigere parkering, redusert skatt, tilgang til egne felt

Hvordan er det mulig å overse all
kapasiteten?
95% av setene er tomme i rushet
Personbilen står stille i 23 timer i døgnet
Gods- og distribusjonsoptimalisering er
ønsket og mange steder nødvendig

BlaBlaCar, SNCF og hva med oss?
• BlaBlaCar – ren samkjøings app for lengre reiser
• Presidenten SNCF, Guillaume Pepy, identifisert BlaBlaCar som
sin hovedkonkurrent for middels og lange togreiser
– SNCF har nå etablert et eget samkjøringsselskap for tilbringertjenester
• Hva med GoMore og Nabobil
– Samarbeid med kollektivaktørene?

Og hvem eier utviklingen nå?
• Bilmerker: Volvo, Daimler, Ford, GM, Tesla,…
• Bilutleie: Hertz, Enterprise, National, Avis, Nabobil, Blucar, Auto bleu
• De nye udefinerte utfordrerne: Uber, Lyft, Haxi, BlaBlaCar, Zimride

Andre allianser
• DB har kjøpt en del av flinc
• DB samarbeider med BlaBlaCar
• Hertz / Volvo etablerer små bildeleringer for bedrifter og
borettslag.
• flinc og BMW samarbeider om å få flere til å samkjøre
• Daimler har etablert en egen mobilitetstjeneste ”moovel”
– Kombinerer samkjøring med andre smarte delingstjenester
– car2go, mytaxi og Flinkster + ordinere kollektivtilbud
– Bil- og sykkelutleie

Tysk eksempel: DB tar initiativ

Konvergering av trender 20205
• Sambruk, taxityper og leie i stedet for å eie
• Byen blir helautmatisk og integrert med kjøretøy
– Navigert rett til parkeringsplassen
– Selvkjørende busser mellom lokale knutepunkt blir
vanlig
• Kjeding av reiser blir vanlig
– blanding av alle transportformer
– En reise, En app og En betaling
• Samvirkende kjøretøy tar over alle apper og
småsystemer
– Infrastrukturen vil endelig være på plass

Thanks!
Arild Eggen
Arild.eggen@vegvesen.no
+47 917 49 206
Trond Hovland
trond.hovland@its-norway.no
+47 907 60 831

ITS Norway - Smart teknologi mot 2025 - 04.03.16

Recommended

Recommended

More Related Content

Viewers also liked

Viewers also liked (6)

Similar to ITS Norway - Smart teknologi mot 2025 - 04.03.16

Similar to ITS Norway - Smart teknologi mot 2025 - 04.03.16 (20)

More from Bymiljoetaten

More from Bymiljoetaten (20)

ITS Norway - Smart teknologi mot 2025 - 04.03.16