1. TESTSITE E18 - PRESENTATION AV DEN NYA
VÄGFORSKNINGSSTATIONEN VID SAGÅN
Hydrologimätningar. Vatten i och omkring väg?
Bo Olofsson, Gunno Renman, KTH
Kunskapen om vägars hydrologiska egenskaper samt de hydrologiska förändringarna i och omkring
vägkropp ur ett långsiktigt perspektiv och under varierande väderförhållanden är idag dålig. Kunskaper
om det från vägområdet avrinnande vattnets beskaffenhet har visserligen tidigare studerats men
knappast ur ett långsiktigt perspektiv och under olika trafik- och väderförhållanden. Det har länge
funnits ett behov av långsiktiga hydrologiska och hydrokemiska studier med samtidig kontroll av trafik-
och klimatförhållanden. Testsite E18 möjliggör sådana studier liksom processtudier för att klargöra
dräneringsförhållanden i en modern väg och spridning av oönskade ämnen. Genom stationens
långsiktighet torde effekter av vägtrafikförhållanden och även klimatförändringar kunna analyseras.
Avrinnande vatten uppsamlas genom tätskikt längs en 100 m lång sekvens av östgående vägområde och
fördelas utifrån flödesvägarna mittsträng, körbana och dike. Den automatiska vattenprovtagningen är
flödesstyrd och proven förvaras i klimatskåp i väntan på analys. Mätningar av vattenflöden görs med
ultraljud och mätränna.
Mätningar av hela vägkroppens vattenförhållanden och jonstyrka görs genom elektriska
resistivitetsmätningar tvärs samt längs med E18. Ledningsförmågan mellan elektroder nedsatta med 1 m
avstånd (längs tre 64 m långa linjer) registreras automatiskt. Efter invers modellering kan en fördelning
över vägkroppens och vägområdets ledningsförmåga erhållas och denna beror dels på vattenhalt, dels
jonstyrka som ofta är ett mått på föroreningssituationen. Samtidig och fortlöpande mätning av
grundvattennivåer utförs i två rör.
Inledande mätningar har utförts inför och under öppningsfasen av den nya vägsträckningen E18. Så vitt
vi vet är det första gången i Sverige som yt- och grundvattenhydrologi studerats redan från tiden innan
en motorväg tagits i drift.
Föredraget presenterar hur mätsystemet är uppbyggt och redovisar inledande resultat från mätningar
under vägens uppstartsskede.