1. 1.
2.
3.
4.
6.
5.
7.
8.
9.
Карта мира
У каждого свой стиль вождения, кто-то любит спокойную и размеренную езду,
кто-то, наоборот, отдаёт предпочтение скорости и жажде адреналина, но есть
дороги, которые «не прощают» даже самых опытных и спокойных водителей,
не говоря уже о гонщиках, сегодня я расскажу вам о 10 наиболее опасных из
их числа.
10.
2. Эту дорогу называют
“Дорогой смерти”.
Часто из-за густых
туманов дорогу бывает
видно лишь на
несколько метров
вперёд. И тогда надо
двигаться очень
медленно и аккуратно.
Не только, чтобы не
столкнуться со
встречными — из-за
тропических ливней
часто бывают оползни,
и кусок дороги может
просто смыть. Вот он,
рецепт смертельного
страха.
Назад
3. На этом участке
протяжённостью около
70 километров,
соединяющем Ла-Пас и
Коройко, ежегодно
разбивается больше 25
машин, гибнет 100-200
человек.
Дорога спускается с
высоты 3,6 тысяч
метров до 330 метров
над уровнем моря. Здесь
очень крутые склоны,
скользкое и грязное
покрытие. Местами на
этой извилистой и
чрезвычайно узкой
"трассе" невозможно
разъехаться двум
машинам, кое-где и
один грузовик
умещается чудом,
притом, что грузовики и
автобусы — основной
транспорт на "Дороге
смерти".
Назад
4. • Вторая самая длинная
дорога в Бразилии, BR-
116, тянется от Порто
Аллегрэ через Куратиба и
Сан Пауло, до самого
Рио-де-Жанейро. Участок
дороги от Куратиба до
Сан Пауло прозвали
“Rodovia da Morte” (Шоссе
Смерти). И опять же не
зря.
• Шоссе простирается
вдоль отвесных скал, а
временами переходит в
туннели, проделанные в
камне. В результате, в
туристических
путеводителях пишут, что
на этой дороге
«несчастные случаи и
автомобильные аварии со
смертельным исходом
происходят постоянно». Назад
5. Длина 2412 км Сычуань-
Тибетском шоссе начинается
от Чэнду в провинции
Сычуань на востоке и
заканчивается в Лхасе в
Тибете на Западе. Дорога
простирается в Лхасе
ближнего Яань, Garze и
Чамдо. Сычуань-Тибетском
шоссе проходит 14 высоких
гор, средняя 4000-5000m,
охватывает десятки
известных рек (Даду реке
Цзиньша реке Lantsang река
Нуцзян), кресты
первобытных лесов и
многочисленных опасных
участках.
Это захватывающие виды на
линии, с уникальным
этническим обычаям. Шоссе
расположенно на горах, что
очень высоко, дороги узкие,
тут часто облачно и точно Назад
6. • За прошедшие 20 лет (с 1985 по
2005 год), в Китае число смертей в
ДТП почти удвоилось (с 3.9 до 7.6
на 100,000 населения). За это время
возросло число автомобилей на
дороге, так же, как и других
транспортных средств, главным
образом мотоциклов. Согласно
данным Информационного
агентства Синьхуа, за 2006 год на
дорогах произошло почти 82,000
несчастных случаев со
смертельным исходом, другими
словами, на каждые 10 000
транспортных средств
приходилось 5.1 пострадавших.
• Ирония в том, что самые высокие
показатели смертности на дорогах
были отмечены в наименее
густонаселенных регионах.
Несомненно, высокогорная дорога
от Сычуаня до Тибета, особенно на
отрезке Чэнду-Тибет, где оползни
и каменные лавины — обычное
явление, одна из наиболее
проблемных в этом смысле
Назад
7. "Самая длинная
автомобильная трасса в
мире" (согласно Книге
рекордов Гинесса)
является еще одной
убийцей, по крайней
мере, в Коста-Рике.
Панамериканское
шоссе начинается в
Prudhoe Bay, Аляска, в
Северной Америке и
заканчивается в южных
районах Южной
Америки.
Здесь дороги узкие и
кривые, окружены
крутыми утесами, а так
же тут часто
случаются наводнения
и оползни.
Назад
8. • Хотя только небольшой
участок дороги проходит
через Коста-Рику, тем не
менее, он может
потягаться в звании
самой кровавой трассы.
Эта дорога – один из
немногих маршрутов,
ведущих к живописным
тропическим лесам
страны.
• Но то, что тропический
лес остается нетронутым,
имеет свою цену: из-за
того, что здесь не
проводятся строительные
работы, отдельные
сегменты
панамериканской трассы
смывается во время
сезона дождей, а в другие
периоды года остается, в
лучшем случае, просто
опасной трассой, как раз
когда здесь самое
интенсивное движение.
Назад
9. По сравнению с другими
дорогами из нашей темы,
дороги побережья Хорватии
выглядят просто по детски, но
дело не в этом. Проблема здесь
в "горячих" хорватах, которые
любят полихачить на крутых
поворотах. Поэтому здесь
происходит не меньше аварий,
чем на более опасных дорогах.
Благоприятные вести для толп
туристов, наводняющих
рыбацкие села и морские
курорты Хорватии на
побережье Далмации
(Адриатика): им не нужно
волноваться о сухопутных
минах, оставшихся со времен
распада Югославии. Гораздо
более серьезную опасность
таят прибрежные дороги и
многочисленные хорваты-
лихачи. Назад
10. Если вы путешествуете по
Эквадору, то будьте
осторожны, дороги здесь
опасны, и самая опасная из
них та, что простирается
немного к югу от столицы
(Кито), трасса Вулкан
Котопахи. Это 25 миль
грязной грунтовой дороги,
испещренной опасными
поворотами, которая ведет от
Панамерикан Хайвэй до
национального парка «Вулкан
Котопахи».
На дороге полно рытвин, а
кроме того, велика
вероятность оползней и
селевых потоков. Добавьте
сюда многочисленные старые
автомобили и их не очень
опытных водителях, и можете
считать, что имеете
достаточное представление о
том, что такое «водить Назад
11. Эта дорога, соединяющая
зоны отдыха вдоль берега
Красного моря с древним
южным городом Люксор.
Трасса Люксор-Хургада
настоящая дорога смерти.
Ночью водители мчаться
через пыльную пустыню с
выключенными фарами,
сталкиваясь друг с другом лоб
в лоб.
По иронии судьбы на трассе
Люксор-Хургада опаснее, чем
езда ночью с выключенными
фарами, может быть только
езда ночью с включенными
фарами. Бандиты, грабители
и даже террористы
патрулируют во мраке дорогу
в поисках легкой добычи.В
1997 году от рук террористов
на этой дороге погибло 62
германских туриста. Назад
12. Трасса A44, ведущая с
Оксфорда в Аберистуит —
узкая двухполосная
дорога, на которой за
последние годы
произошло так много
несчастных случаев в
результате ДТП, что она
приобрела в результате
дурную славу дороги, на
которой установлены
камеры наблюдения,
чтобы хоть немного
уменьшить количество
аварий.
Учитывая, что 25% всех
ДТП на этой трассе —
столкновения «лоб в лоб»,
осторожность
действительно не
помешает.
Назад
13. Несмотря на то, что
Османская
Империя
оккупировала
Грецию в течение
400 лет, им не
удавалось завоевать
один маленький
гористый регион в
центральной части
страны — Агафа.
У них была военная
мощь, политическая
воля и все такое, но
турки просто не
знали, как к нему
подступиться.
Дороги в этом
горном районе
сейчас так же
опасны и
обрывисты, как в те
времена.
Назад
14. Эта дорога была
построена в 16-ом
столетии, соединяя
главные города
Индии с городами
Пакистана и
Афганистана и с
тех пор, к
сожалению, ничуть
не изменилась.
Дорога хронически
переполнена
телегами,
животными,
велосипедами и
пешеходами, не
говоря уже об
огромном
количестве
автомобилей и
автобусов.
Назад
