Pavimentos Antideslizantes Mondo Artigo

0 1
Transportation floorings
Le applicazioni delle pavimentazioni in gomma nell’ambito
del trasporto pubblico su rotaia: un viaggio nei progetti realizzati
da Artigo e Mondo, esplorando le esclusive possibilità di una
collezione caratterizzata da un’eccezionale varietà estetica e da una
continua ricerca dell’innovazione. Una tecnologia nata dall’unione di
Artigo, con il proprio patrimonio di ricerca iniziato all’interno del
gruppo Pirelli negli anni ’20 e Mondo, fondata nel 1948 e
protagonista internazionale nel campo delle applicazioni della gomma
in ambito commerciale e sportivo. Un tema progettuale che esplora
esigenze funzionali complesse, concezioni ecosostenibili di nuova
generazione e collaborazioni con prestigiosi studi di design, per
soluzioni esclusive con il massimo grado di personalizzazione.
Rubber flooring solutions in the world of public transport on rail:
a journey into the projects implemented by Artigo and Mondo,
exploring the exclusive possibilities for a collection characterised
with exceptionally attractive variety and the sustained quest for
innovation. A technology born from the union of Artigo, with its
research heritage that began within the Pirelli group in the Twenties,
and Mondo, established in 1948 an international specialist in rubber
applications for the commercial and sporting facilities field.
A design vision that explores complex functional requirements,
new-generation eco-sustainable conceptions and collaborates with
prestigious design studios, seeking exclusive solutions with a
maximum degree of personalisation.
ALSTOM / ITALY 2
CNR CRC CHANGCHUN / CHINA 4
CSR ZHUZHOU ELECTRIC LOCOMOTIVE COMPANY / MALESIA 8
KINKI SHARYO - TOKYU CAR / TOKYO, JAPAN 10
BOMBARDIER / FRANCE 14
BOMBARDIER / MARSIGLIA, FRANCE 16
CAF / ISTANBUL, TURKEY 20
HYUNDAY ROTEM - BEML / BANGALORE, INDIA 22

GRAIN 2 3
Alstom
L’ETR600 viene prodotto in Italia da Alstom Savigliano.
Conosciuto con il nome di Pendolino, è stato venduto in oltre 400
esemplari in tutto il mondo e rappresenta lo stato dell’arte della
tecnologia “tilting”. Treni Pendolino sono operativi in Germania,
Svizzera, Finlandia, Italia, Inghilterra, Portogallo, Spagna, Repubblica
Ceca e Slovenia e da alcuni anni garantiscono il collegamento veloce
fra Helsinky e San Pietroburgo. Disegnato da Giugiaro, il Freccia
d’Argento operato da Trenitalia rappresenta, con la sua velocità
di 250 Km/h, una parte fondamentale del sistema italiano dell’alta
velocità. Gli ETR610 della compagnia Cisalpino, gemelli del Pendolino,
gestiscono i collegamenti veloci fra Italia e Svizzera.
Artigo/Mondo è fornitore delle pavimentazioni in gomma del
Pendolino sin dall’esordio del primo treno nel 1974.
The ETR600 is manufactured in Italy by Alstom Savigliano.
Known as the “Pendolino”, over 400 specimens have been sold
throughout the World and it represents state-of-the-art “tilting”
technology. Pendolino trains operate in Germany, Switzerland,
Finland, Italy, UK, Portugal, Spain, Czech Republic and Slovenia.
Designed by Giugiaro, with its operative speed of 250 Km/h,
Trenitalia’s Freccia d’Argento (Silver Arrow) represents a fundamental
part of the high-speed Italian railway system. The ETR610s operated
by Cisalpino, a twin of the Pendolino, travel on the high speed
connections between Italy and Switzerland. Artigo/Mondo have been
the supplier of the rubber flooring for the Pendolino ever since the
first train was launched in 1974.
Le pavimentazioni Artigo rappresentano il punto di incontro fra know-how
specifico, innovazione tecnologica e ricerca continua nell’ambito del
design. L’azienda dedica una costante attenzione alla formulazione di
nuove proposte in grado di coniugare le più alte qualità funzionali come
affidabilità e sicurezza con la capacità di ispirare e assecondare la
creatività dei designer impegnati ad interpretare la contemporaneità.
Artigo flooring solutions represent the meeting point of specific know-how,
technological innovation and sustained research in the design
environment. The company dedicates constant attention to the
formulation of new proposals able to incorporate topmost functional
qualities such as reliability and safety, with a capacity for inspiration and
supporting the creativity of designers engaged in interpreting
contemporary features and requirements.
ITALY
ANNO / YEAR DAL / SINCE 1974
PROGETTO / PROJECT PENDOLINO
COSTRUTTORE / BUILDER ALSTOM, ITALY
PRODOTTO / PRODUCT FT3411, FT3432
SUPERFICIE / SURFACE M2 20.000

DECORS 4 5
CNR CRC Changchun
Nel 2004 MoR, Ministry of Railway cinese, ora divenuto China Railways
Corp, ha acquistato 60 treni Pendolino. Alstom ha inizialmente fornito
3 treni completi e 6 disassemblati: l’assemblaggio in Cina è stato
eseguito da CNR CRC Changchun che si è occupata anche di
realizzare localmente, con il supporto di Alstom, le rimanenti 51 unità,
tutte dotate delle nostre pavimentazioni in gomma. In Cina il modello è
denominato CRH 5A (China Railways High Speed) e non è dotato del
sistema “tilting” in quanto utilizza le nuove linee ad alta velocità del
Nord e dell’Est della Cina. Fra quelli in esercizio e quelli in costruzione,
la flotta conta 130 treni da 8 carrozze. Al pari del modello italiano, la
velocità massima è stata fissata a 250 km/h. È allo studio una variante
che rappresenterà la colonna vertebrale delle linee intermedie cinesi.
In 2004 MoR, the Chinese Ministry of Railway which has now become
China Railways Corp., commissioned 60 Pendolino trains.
Alstom initially supplied 3 complete trains and 6 disassembled
specimens: assembling in China was carried out by CNR CRC
Changchun which also took care of the manufacturing, with Alstom’s
support, of the remaining 51 units all fitted with our rubber flooring.
In China the model is known as the CRH 5A (China Railways High
Speed 5A) and is not equipped with the “tilting” system, due to using
the new high speed lines in Northern and Eastern CHINA. Between
the units in operation and those under construction, the fleet numbers
130 8-carriage trains. In keeping with the Italian model, maximum
speed has been set at 250 km/h. A variant is planned that will
represent the backbone of intermediate Chinese lines.
CHINA
ANNO / YEAR 2009
PROGETTO / PROJECT CRH 5A
COSTRUTTORE / BUILDER CNR CRC CHANGCHUN, CHINA
PRODOTTO / PRODUCT FT442, P50
L’esclusività della tecnologia Artigo trova la massima espressione nel
concept Decors: la pavimentazione custom-made che può essere
realizzata su progetto. Decors rappresenta un’eccezionale possibilità
per i designer che possono trasformare le pavimentazioni dei mezzi in
una componente integrale del loro progetto, un livello unico di
personalizzazione estetica nell’ambito del settore dei trasporti.
Artigo technology’s exclusivity finds its maximum expression in the
Decors concept: custom-made flooring that can be manufactured
to a design. Decors represents an exceptional possibility for designers
who can transform the vehicle’s flooring into an integral component
of their designs, a unique level of aesthetic personalisation within the
transport sector.

GRAIN 8 9
CSR Zhuzhou
In Cina operano due grandi gruppi contraddistinti per area geografica:
China North Railways e China South Railways. Nata nel 1936 nello
Hunan, 1.300 km a sud di Pechino, CSR Zhuzhou Electric Locomotive
è oggi uno dei maggiori produttori di locomotori in Cina con una
quota interna di mercato superiore al 50%. Oggi la società è divenuta
un importante fornitore di sistemi metropolitani sia per il mercato
interno che per l’export. La nostra collaborazione con CSR Zhuzhou
ha portato all’impiego delle nostre pavimentazioni sui mezzi delle 2
nuove linee metropolitane della capitale Changsha, città che conta 6
milioni di abitanti, su treni metropolitani destinati alla Malesia e nel
2011 alla fornitura per le 324 carrozze del nuovo progetto Metro
Ankara, tender internazionale vinto da CSR Zhuzhou.
Two large groups are operating in China, classified according to
geographical area: China North Railways and China South Railways.
CSR Zhuzhou Electric Locomotive, established in 1936 in Hunan
Province, 1,300 Km south of Peking, is nowadays one of the most
important manufacturers of railway engines in China, with a home
market share exceeding 50%. Today the company has become an
important supplier of metropolitan systems for both the home and
export markets. Our collaboration with CSR Zhuzhou has promoted
the use of our flooring solutions on the vehicles of the 2 new
metropolitan lines of Changsha, the capital city with 6 million
inhabitants, on metropolitan trains destined for Malaysia and in 2011
secured the supply for 324 carriages of the new Metro Ankara project,
an international tender awarded to CSR Zhuzhou.
I loghi integrati nel pavimento rappresentano una voce importante
nell’ambito del transport: Artigo è in grado di produrre
pavimentazioni con loghi inlaid integrati nello spessore del pavimento
e pertanto non soggetti ad usura prematura. I loghi, realizzati in
gomma tinta unita, sono accoppiabili ad ogni tipologia di prodotto
Artigo. È prevista anche la realizzazione customizzata per rispondere
a tutte le esigenze dei committenti.
The logos featured in the flooring represent an important facet in the
transport environment: Artigo is able to manufacture flooring featuring
logos inlaid within the floor’s thickness and therefore immune to
premature wear. The logos, manufactured in full coloured rubber, can
be matched with any Artigo product. Customised production
responding to all client needs is also envisaged.
MALESIA
ANNO / YEAR 2010
PROGETTO / PROJECT KUALA LUMPUR
COSTRUTTORE / BUILDER CSR ZHUZHOU, CHINA
PRODOTTO / PRODUCT P67, FT392

GRANITO 10 11
Kinki Sharyo / Tokyu Car Co.
Il N’EX (Narita Express progetto E259) è il nuovo treno shuttle che
in 36 minuti collega la capitale giapponese all’aeroporto internazionale
di Narita. Il design del treno, di chiara ispirazione giapponese, è opera
dello studio GK Industrial Design di Tokyo. Il convoglio è composto
da 6 carrozze, 5 di classe standard ed 1 di classe Green. Il motivo
dominante negli interni è il disegno a scacchi, riproposto sia sul
tessuto dei sedili sia sul pavimento in gomma. Quest’ultimo è stato
realizzato specificatamente per il progetto sulla base delle indicazioni
del designer: la scacchiera è un unico rotolo senza soluzione di
continuità, prodotto utilizzando la tecnica Decors Idea che permette
di realizzare forme monocromatiche sulla base della richiesta del
committente. La larghezza del rotolo che compone il disegno è di
1.900 mm per l’intera lunghezza della carrozza.
N’EX (Narita Express project E259) is the new shuttle train that
connects Japan’s capital to Narita international airport in 36 minutes.
The train’s design, clearly Japanese inspired, is by the GK Industrial
Design studio in Tokyo. The train consists of 6 carriages, 5 standard
class and 1 Green class. The dominant motif of the interiors is
characterised by a chess board design repeated in both the seat fabric
and in the rubber flooring. The latter was specifically designed for the
project according to the designer’s instructions: the chess board floor
comes in a seamless, continuous roll, manufactured by utilising the
Decors Idea which makes it possible to produce mono-chromatic
shapes on client request. The width of the roll making up the design is
1,900 mm for the whole length of the carriage.
Nel caso sia richiesta la sigillatura dei giunti, Artigo è in grado di fornire
sia il sistema a caldo che 2 distinte soluzioni a freddo. I cordoli per la
sigillatura a caldo sono forniti in bobine da 100 m, da applicare con una
specifica attrezzatura. In alternativa, le soluzioni a freddo H&C Epoxi, kit
bi-cartuccia da 200 + 200 cc ed Elastjoint, soluzione mono-cartuccia da
290 cc. Foto a sinistra: pavimento Decors Chess 10662 in scala 1:10.
Should joint sealing be required, Artigo is able to supply a hot sealing
system as well as 2 separate cold-sealing solutions. The welding rods
for the hot-sealing are supplied in 100 m. coils, with specific
equipment to be used for the application. Alternatively, the cold-sealing
solutions H&C Epoxi, 200 + 200 cc bi-cartridge kit and
Elastjoint, 290 cc single-cartridge solution.
Picture on the left: Decors Chess 10662 flooring, 1:10 scale.
TOKYO, JAPAN
ANNO / YEAR 2008
PROGETTO / PROJECT NARITA EXPRESS
COSTRUTTORE / BUILDER KINKI SARYO & TOKYU CAR, JAPAN
PRODOTTO / PRODUCT DECORS

LAVA 14 15
Bombardier
Con un valore di circa 8 miliardi di Euro, Regio 2N è uno dei maggiori
ordini aperti mai passati da SNCF a Bombardier. 860 treni a due piani,
di conformazione modulare, saranno consegnati alle diverse regioni
francesi fra il 2014 e il 2020. Prodotti nella fabbrica di Crespin (Francia),
una delle più grandi d’Europa, i convogli Regio 2N sono progettati con
alti criteri di qualità e di sostenibilità per garantire una riduzione dei
costi di manutenzione e consumo energia. Il disegno è firmato da
MBD Design di Parigi ed è caratterizzato dalla ricerca della massima
funzionalità per i passeggeri, con ampi corridoi ottenuti grazie al
concetto costruttivo wide body. Il progetto prevede due soluzioni per
gli interni: pavimentazione in gomma con disegno tradizionale tipo
Grain in coppia con uno specifico Decors Idea.
Amounting to approx. 8 Billion Euro, Regio 2N is one of the major
open orders ever placed by SNCF with Bombardier. 860 double-decker,
modular conformation trains will be supplied to the different
French regions between 2014 and 2020. Constructed at the Crespin
(France) factory, one of the largest in Europe, the Regio 2N trains are
designed with top quality and sustainability criteria to guarantee a
reduction in maintenance costs and energy consumption. The design is
by MBD Design of Paris and is characterised by a quest for maximum
functionality for passengers, with ample corridors obtained by
exploiting the wide body constructive concept. For the interiors, the
design envisages two solutions: rubber flooring with specific Decors or
a traditional Grain type design.
La varietà dei trattamenti superficiali rappresenta per Artigo un filone
di ricerca parallelo e complementare all’introduzione di nuovi disegni.
Le pavimentazioni per i mezzi di trasporto sono disponibili in quattro
finiture: liscia, goffrata, martellata e PC10. La pavimentazione Lava,
presentata nella foto a destra, è un prodotto esclusivo Artigo.
Foto a sinistra: pavimentazione Decors Wave in scala 1:10.
For Artigo, the variety of surface treatments represents a research
thread that is parallel and complementary to the introduction of new
designs. Flooring solutions for the transport sector are available in four
finishes: smooth, embossed, hammered and PC10. The Lava flooring,
pictured in the photo on the right, is an exclusive Artigo product.
Picture on the left: Decors Wave flooring is shown, on a 1:10 scale.
FRANCE
ANNO / YEAR 2012
PROGETTO / PROJECT REGIO 2N
COSTRUTTORE / BUILDER BOMBARDIER, FRANCE
PRODOTTO / PRODUCT DECORS 11231

STUDSYSTEM BS 16 17
Bombardier
L’LRV (Light Rail Vehicle) Bombardier Flexity Outlook è un mezzo a
pianale totalmente ribassato. Il suo successo è testimoniato da oltre
3.000 unità circolanti in tutto il Mondo. Nell’immagine a fianco, una
delle 26 unità Flexity Outlook di Marsiglia. La società MBD Design
di Parigi ha realizzato un mezzo esclusivo che nella prua, nel sapiente
uso delle modanature esterne così come negli inusuali sedili interni,
ricorda più una nave che un tram destinato alla strada. Gli interni,
dominati dal legno e dal colore azzurro del pavimento in gomma, sono
di chiara impronta mediterranea. L’unità Bombardier di Vienna da anni
impiega i nostri prodotti che ora si trovano a circolare sui Bombardier
Flexity Outlook di molte città, fra cui Liegi, Karlsruhe, Manchester,
Genf e Stoccolma.
The Bombardier Flexity Outlook LRV (Light Rail Vehicle) is a vehicle
with a totally lowered floor. Its success has been proven by over 3,000
units circulating throughout the World. In the picture on the side, is
one of the 26 Flexity Outlook units in Marseille. The Paris company
MBD Design implemented an exclusive vehicle whose “bow”, with the
clever use of external mouldings as well as the unusual interior seating,
reminds one more of a ship than a tram destined for city streets. The
interiors dominated by wood and by the blue rubber floor feature an
unmistakeable Mediterranean touch. Vienna’s Bombardier units have
been using our products that are now featured on the Bombardier
Flexity Outlook in many cities, among which are Liege, Karlsruhe,
Manchester, Genf and Stockholm.
La continua collaborazione con i più prestigiosi studi di architettura e
design del mondo ha portato Artigo a “firmare” progetti di grande
originalità. Studio Integral Design & Development di Barcellona,
GK Industrial Design di Tokyo, MBD Design di Parigi: sono solo alcune
delle realtà creative, nell’ambito del transport, che hanno trovato in
Artigo un partner in grado di sviluppare soluzioni di alta qualità.
Continuous collaboration with the most prestigious architectural and
design studios in the world have led to Artigo lending its name to some
extremely original projects. Integral Design & Development Studio of
Barcelona, GK Industrial Design of Tokyo, MBD Design of Paris: are
but a few creative companies in the field of transport that have found
Artigo to be a partner capable of developing high quality solutions.
MARSEILLE, FRANCE
ANNO / YEAR 2006
PROGETTO / PROJECT FLEXITY OUTLOOK
COSTRUTTORE / BUILDER BOMBARDIER, AUSTRIA
PRODOTTO / PRODUCT LSF596/A

ALBA 20 21
CAF
La linea M4 Kadıköy-Kartal del metro di Istanbul si trova sulla sponda
asiatica dello stretto del Bosforo. Il distretto Kadıköy, affacciato sul
Mare di Marmara, è l’antica Calcedonia di epoca bizantina.
CAF ha acquisito il contratto per la fornitura di 30 treni per un totale
di 144 carrozze. Ogni treno ha la capacità di trasportare 1300
passeggeri. L’estensione della linea 4 finirà per collegare Sabiha Gökçen,
il nuovo Aeroporto Internazionale che dista 35 km dalla città.
Il progetto di design dei mezzi è stata curato dallo Studio Integral
Design & Development di Barcellona, specializzato nella progettazione
di mezzi di trasporto pubblico, che ha voluto esplorare soluzioni
originali ed innovative per l’interno: il disegno del pavimento in gomma,
realizzato con la tecnologia Decors Idea, si ispira alle grate delle
finestre del Topkapi, lo storico palazzo dei sultani Ottomani.
The M4 Kadıköy-Kartal line of the Istanbul metro is on the Asian side
of the Bosphorous straits. The Kadıköy district, overlooking the
Marmara Sea, is the ancient Chalcedon from the Byzantine Era.
CAF has been awarded a contract for the supply of 30 trains, totalling
144 carriages. Each train can transport 1,300 passengers.
Extending line 4 will culminate in connecting Sabiha Gökçen, the new
International Airport, 35 km from the city. The vehicle’s design project
was managed by the Integral Design & Development Studio of
Barcelona, specialists in designing for public transport, which explored
original and innovative solution for the interiors: the rubber flooring
design, developed with the Decors technology, is inspired by the
window grilles of Topkapi, the historical palace of Ottoman sultans.
Foto a destra: la pavimentazione Alba, una proposta firmata Artigo che
recupera e attualizza il tema del pavimento marmorizzato. Un classico
dei mezzi di trasporto interpretato con un’estetica di forte ispirazione
naturale: disponibile in tre finiture, Alba rappresenta uno dei più
recenti esempi della continua ricerca creativa Artigo.
Foto a sinistra: pavimentazione Decors Istanbul in scala 1:10.
Picture on the right: the Alba flooring, is an Artigo proposal that
retrieves and utilises the marbled floor theme. A classic for means of
transport, interpreted with an appearance that has strong natural
connotations: available in three finishes, Alba represents one of the
most recent examples of Artigo’s continuously creative research.
Picture on the left: Decors Istanbul flooring, on a 1:10 scale.
ISTANBUL, TURKEY
ANNO / YEAR 2010
PROGETTO / PROJECT KADIKÖY-KARTAL LINE
COSTRUTTORE / BUILDER CAF, SPAIN
PRODOTTO / PRODUCT DECORS

GRANITO 22 23
Hyundai Rotem & Beml
Con 8,4 milioni di abitanti, la metropoli indiana di Bangalore, capitale
orientale dell’informatica, affronta una situazione critica di mobilità di
superficie. Per questa ragione le autorità locali hanno pianificato la
realizzazione di un nuovo sistema di trasporto metropolitano basato su
linee che corrono sia in tunnel che sopraelevate. Bangalore Metro Rail
Corporation Ltd ha lanciato una gara internazionale per la realizzazione
delle prime due linee: la Porpora con percorso est-ovest e la Verde
con percorso nord-sud. Il consorzio formato da Beml, Mitsubishi e
Hyundai Rotem si è aggiudicato la prima fase per la fornitura di 150
carrozze sulle quali sono state installate le nostre pavimentazioni in
gomma. I piani di sviluppo prevedono l’ampliamento dei percorsi attuali
con l’inserimento di altre due nuove linee, la Gialla e la Rossa, che
porteranno a 61 il numero di stazioni servite.
Bangalore is an Indian metropolis with a population of 8.4 million
and is the Eastern capital of information technology: it has to deal
with a critical situation regarding surface mobility. For this reason,
local authorities have planned to implement a new metropolitan
transport system based on lines running both underground and on
flyovers. Bangalore Metro Rail Corporation Ltd has launched an
international tender for the implementation of the first two lines: the
Purple, over an East-West route and the Green with a North-South
course. A consortium formed by Beml, Mitsubishi and Hyundai Rotem
was awarded the first stage for the supply of 150 carriages on which
our rubber flooring was installed. Plans for development envisage
extensions to current routes with the inclusion of another two lines,
Yellow and Red, increasing the number of serviced stations to 61.
La composizione chimica di una pavimentazione destinata ad essere
utilizzata da migliaia di persone ogni giorno è un aspetto basilare
di un progetto transport: per questo motivo Artigo assicura la
massima versatilità di creazione, con mescole che possono essere
realizzate in base alle specifiche esigenze del committente.
The chemical composition of a flooring solution destined for daily use
by thousands of people, is an essential aspect for a transportation
project: for this very reason, Artigo assures maximum creative
versatility, with compounds that can be custom-made according to
specific client requirements.
BANGALORE, INDIA
ANNO / YEAR 2010
PROGETTO / PROJECT BANGALORE METRO LINE
COSTRUTTORE / BUILDER BEML + HYUNDAI ROTEM, INDIA
PRODOTTO / PRODUCT P69

TECHNICALS 26 27
Finiture superficiali
Tutte le pavimentazioni transport Artigo possono essere prodotte con finitura superficiale liscia, goffrata o martellata. A richiesta è inoltre disponibile la finitura PC10 (R10).
Surfaces
All ranges can be produced with smooth, embossed or hammered surface. Upon request surface PC10 (R10).
finitura liscia
smooth surface
finitura goffrata
embossed surface
finitura martellata
hammered surface
finitura PC10
PC10 surface
Larghezza 2 metri
La maggior parte delle pavimentazioni Artigo è realizzata nell’eccezionale larghezza di 2 metri: una soluzione che garantisce una significativa riduzione del numero di
giunzioni o il posizionamento delle stesse in una zona a basso calpestio.
2 m width
The majority of Artigo Transport floorings are produced on the exceptional 2 m width; this solution guarantees a reduction of joints or the possibility of placing them
in an area protected from foot traffic.
Treno/Metro
Larghezza carrozza: > 3,0 m
riduzione del 50% delle giunture
Train/Metro
Width of the interior: > 3,0 m
50% joints reduction
Treno/Metro
Larghezza carrozza: da 2,5 a 3,2 m
pavimentazione centrale in un unico
pezzo largo
Train/Metro
Width of the interior: 2,5 to 3,2 m
a single central wide roll flooring
Tram/LRV
Larghezza carrozza: da 1,8 a 2,0 m
installazione di un unico rotolo
senza giunti
Tram/LRV
Width of the interior: 1,8 to 2,0 m
just one single roll with no joints
Caratteristiche tecniche
• Costruzione omogenea che garantisce una lunga vita operativa
• Alta stabilità dimensionale ai cambiamenti di temperatura (EN 434 <0,4%)
• Resistenza alle bruciature di sigaretta in conformità alla norma EN 1399
• Resistenza agli agenti chimici normalmente presenti nei prodotti di pulizia
conforme alla norma europea EN 423
• Resistenza all’abrasione conforme alle norme ISO 4649 e NF F 31-812
• Caratteristiche di resilienza perduranti nel tempo
• Struttura superficiale che facilita la manutenzione
Caratteristiche di comfort
Le proprietà anti-affaticamento delle pavimentazioni in gomma sono garantite
dalle proprietà elastiche uniche della materia prima.
Abbattimento del rumore
Le pavimentazioni in gomma garantiscono una maggiore riduzione del rumore
di calpestio rispetto ad altri materiali, da un minimo di 5 dB ad un massimo di
18 dB.
Taglio su misura waterjet
• Artigo è in grado di fornire le pavimentazioni già tagliate su misura o in kit per
accelerare le operazioni di installazione
• Il taglio viene effettuato con tecnologia waterjet, senza causare alcuna
deformazione del pavimento
• È garantita la perfetta giunzione fra i pezzi
Produzione su richiesta
• Mescole speciali in accordo con le norme fuoco/fumo locali
• Superficie speciale antiscivolo R10
Sigillature
• Possibilità di sigillare i giunti a caldo tramite specifico cordolo (WR) oppure a
freddo tramite resine (H&C Epoxi o Elastjoint)
Specifications
• Homogeneous structure that guarantees a long operational life
• High stability resistance to temperature changes (EN 434 < 0,4%)
• Resistant to cigarette burns in accordance with EN 1399
• Resistant to the commonly used cleaning products in accordance with EN 423
• Abrasion resistance in accordance with ISA 4649 and NF F 31-812
• Resilience that lasts over time
• Surface structure that facilitates maintenance
Comfort characteristics
The anti-fatigue properties of rubber flooring are due to the unique elasticity of
rubber.
Noise reduction
Compared to many other floor coverings, Artigo resilient rubber flooring
efficiently reduces the sound of foot traffic (min 5 dB - max 18 dB).
Water-jet technology
• Artigo can supply rubber flooring cut to pre- requested sizes or into kits to
speed up the installation process
• Cutting process is by water jet, without causing any deformation of the
flooring
• Perfect joints between pieces are ensured
Special productions available on request as follows:
• Compounds in accordance with local fire/smoke specifications
• Special R10 antislip surface
Sealing
• Hot-sealing, a process where seam edging is applied at a temperature of
500°C, or resin cold-sealing, can be selected (H&C Epoxid or Elastjoint)
Comportamento fuoco/fumo in caso di incendio
I pavimenti in gomma Artigo sono sviluppati per rispondere alle stringenti normative relative al comportamento al fuoco/fumo in caso di incendio. La seguente lista non
esaustiva rappresenta alcuni dei test superati dai nostri prodotti.
Fire/smokes behaviour
Artigo floors are created to meet the most demanding international standards where behaviour to fire and smoke generation are concerned. The following is a list of
all international standards for which Artigo products have successfully been approved to.
• Italy
UNI 8457 UNI 9174 UNI 9177: Class 1 A
NF F 16-101: class F2
UNI E 10.02.997.3: level LR4
• Germany
DIN 5510-2 2009 SF3
• France
NF P 92-501: class M2
NF F 16-101: class F1 or F2
• Spain
UNE 23727:1990 - Class M2
• UK
BS 6853 TABLE 1: category 1a / 1b
• Europe
EN 45545:2013 HL2 – HL3
• Far East
ISO 5658-2: tested
• USA
NFPA 130: in compliance
ASTM E 648: CRF > 0,45 Watt/ cm2
ASTM E 662: Ds 90 < 100, Ds 4 < 200
Directive 95/28/CE: in compliance
BSS 7239 fuel gas analysis, Boeing method: in compliance with standards
R toxicity index calculated on the base of fuel gases analysis according
to NF X 70-100
DIN 53436: negligible gas toxicity
• IMO
Directive 96/98/EC
Suitable to be used in naval equipment. B-D forms
• International
UIC 564-2 annex 12: Class A

GRANITO 28 29
La varietà dei disegni Artigo
Ogni proposta Artigo è il punto di incontro di ricerche che coinvolgono gli aspetti più diversi della pavimentazione, dalla composizione chimica al design della
superficie, tenendo conto anche degli aspetti psico-percettivi che risultano fondamentali in un luogo pubblico ad alta frequentazione. Il tema del pavimento
caratterizzato da una micro-texture diffusa trova nella gamma Granito, caratterizzata dai finissimi grani multicolori, una proposta disponibile in un’eccezionale
varietà di 24 scelte cromatiche, in grado di assicurare un ampio range di applicazioni e le più alte prestazioni in termini di resistenza e durata.
Variety of Artigo designs
Every Artigo proposal is the merging point of researches that involve the most varied of flooring aspects, from chemical composition to surface design, also taking
into account psycho-perceptive aspects that are of fundamental importance in public places with high passenger peaks. In the fine multi-coloured grains of the
Granito range, the floor theme characterised by an overall micro-texture, one finds a proposal that is available in an exceptional variety of 24 chromatic choices,
able to satisfy the widest range of applications in terms of resilience and durability.
G 363 G 315 G 370 G 479 G 431 G 480
G 365 G 473 G 371 G 368 G 305 G 478
G 472 G 378 G 372 G 475 G 306 G 477
G 367 G 336 G 342 G 474 G 308 G 476

30 31
HG 105 HG 106 HG 115 HG 120 HG 100 HG 104
HG 111 HG 114 HG 116 HG 103 HG 123 HG 119
HG 109 HG 112 HG 113 HG 117 HG 101 HG 108
HG 110 HG 118 HG 107 HG 121 HG 102
HG 122
GRAIN
La caratterizzazione superficiale
Il pavimento Grain, con grani multicolori, prosegue l’esplorazione da parte di Artigo del tema delle superfici strutturate. Con campi di applicazione che vanno
dall’interno dei veicoli alle infrastrutture associate, Grain è un progetto che nell’ampiezza della gamma cromatica suggerisce la più ampia libertà di utilizzo.
Surface characterisation
The Grain flooring range, with multi-coloured grains, continues Artigo’s exploration of structured surface themes. With fields of application that range from the
interior of vehicles to associated infrastructures, Grain is a project that, exploiting the totality of the chromatic range, suggests the fullest freedom of use.

33
Y 510 Orange 3
BS CLASSIC
Y 507 Helios 3 R 922 Love 3 R 904 Ocra 2 M 104 Choco 2
G 837 Python 2 M 120 Desert 2 V 700 Sage 2 V 733 Nile 2 V 709 Mint 2
G 804 Metal 2 B 265 Steel 2 B 264 Cloud 2 B 207 Jeans 2 B 206 Capri 2
G 820 Pearl 2 G 811 Silver 2 G 805 Eiffel 2 G 847 Slate 2 N 004 Carbon 1
32
Un archetipo del design
La pavimentazione BS con bollo in rilievo, creata da Artigo, rappresenta un vero classico nel design delle superfici, diffuso in tutto il mondo e declinato nella più ampia
varietà di realizzazioni. Le qualità di resilienza e grip della pavimentazione si associano all’eccezionale gamma cromatica, per assicurare la massima libertà creativa.
I numeri in grassetto indicano la categoria di prezzo.
A design archetype
The BS studded flooring created by Artigo represents an absolute classic in surface design, popular throughout the world and selected over the widest varieties of
usage. The resilience and grip qualities of this flooring combine with an exceptional chromatic range to ensure maximum creative freedom.
The numbers in bold type indicate the price category.

ALBA LAVA 34 35
La pavimentazione marmorizzata
Ispirazioni naturali che vengono dalle venature del legno incontrano la classica pavimentazione marmorizzata, creando una nuova interpretazione estetica.
Una proposta che può calarsi in diversi contesti, assicurando un forte valore di immagine all’insegna dell’originalità.
Marbled flooring
Natural inspirations coming from wood grains encounter the classical marbled flooring, creating a new aesthetic interpretation. A proposal that can fit different
contexts, assuring a strong image value and a most original trademark.
Un forte valore materico
Lava è una pavimentazione creata per rispondere alle esigenze dei progettisti e delle aziende che desiderano una superficie dalla goffratura ispirata alla natura.
Una proposta che comunica un forte valore materico, associato a superiori qualità antiscivolo e di resistenza nel tempo.
The value of a natural texture
Lava is a floor created to respond to designer needs and the demands of firms seeking a surface with nature-inspired embossing. A proposal that transmits a strong
visual environmental value, combined with superior anti-skid and resilience qualities as well as excellent resistance to wear through time.
11653 11654 11177 TONO 11557 LAVA

DECORS 36 37
Customised flooring
Decors is the exclusive concept through which Artigo places its productive technology at the service of designers and firms, offering totally “custom-made” flooring
solutions. Indoor surfaces become an integral part in the design of vehicles, with a personalisation level that is unique in the sphere of public transport.
This page highlights only a limited selection of the variety of designs that can be created with the Decors technology. Several of the most important public
transport designing studios in the world have created and developed with us exclusive flooring dedicated to the most varied implementations in the field of
mobility: among these are the Integral Design & Development Studio of Barcelona, GK Industrial Design of Tokyo and MBD Design of Paris.
All floors illustrated in this page are on a 1:10 scale.
Il pavimento personalizzato
Decors è l’esclusivo concept con cui Artigo mette la propria tecnologia produttiva al servizio di designer e aziende, permettendo la realizzazione di pavimentazioni
totalmente “custom-made”. Le superfici interne diventano una parte integrante del design dei veicoli, con un livello di personalizzazione unico nell’ambito dei
trasporti pubblici. In questa pagina è presentata soltanto una ridotta selezione della varietà di disegni che è possibile creare con la tecnologia Decors.
Alcuni dei più importanti studi di progettazione di mezzi pubblici del mondo hanno creato e sviluppato insieme a noi pavimenti esclusivi, dedicati alle più diverse
realizzazioni nell’ambito della mobilità: fra questi Studio Integral Design & Development di Barcellona, GK Industrial Design di Tokyo, MBD Design di Parigi.
Tutti i pavimenti in questa pagina sono presentati in scala 1:10.
1A
2 1B 8B
3 5 9 6B
4
6A 10
7A 8A 7B 11 12

SELECTED REFERENCE LIST 38 39
Country End user Builder Flooring Category
CZECH REPUBLIC CECK RAILWAYS ALSTOM FUTURA TRAIN
LEO EXPRESS STADLER PUNTI TRAIN
DENMARK DSB ANSALDOBREDA FUTURA TRAIN
COPENAGHEN ANSALDOBREDA URANIA METRO
EGYPT EGYPTIAN RAILWAY TEMOINSA PUNTI TRAIN
ESTLAND ESTLAND L-4228/4229 STADLER PUNTI TRAIN
FINLAND VR - SM4 TRAINS CAF NATURA TRAIN
VR - SM3 PENDOLINO FIAT FERROVIARIA FUTURA TRAIN
HELSINKI L-4159 FLIRT STADLER PUNTI TRAIN
FRANCE RER B - SNCF/RATP (REFURB.) ALSTOM UNITO METRO
SNCF - TGV ALSTOM URANIA TRAIN
SNCF - TER 2N/2N-NG ALSTOM SPOTFLOOR TRAIN
SNCF - TGV DUPLEX DAYSIE ALSTOM FUTURA TRAIN
KEOLIS TOURS - CITADIS ALSTOM FUTURA LRV
SNCF - REGIOLIS ALSTOM - SMTC PUNTI TRAIN
SNCF - AGC BOMBARDIER FUTURA TRAIN
MARSEILLE BOMBARDIER PUNTI LRV
SNCF - NAT BOMBARDIER PUNTI TRAIN
SNCF - REGIO 2N BOMBARDIER MONDO IDEA - TONO TRAIN
SNCF BOMBARDIER URANIA TRAIN
SNCF - TER 2N/2N-NG BOMBARDIER SPOTFLOOR TRAIN
RATP - TW07 LOHR FUTURA LRV
RATP - TW09 LOHR FUTURA LRV
LYON (REFURBISHING) SAFRA PUNTI METRO
CHARLES DE GAULLE AIRPORT - VAL SIEMENS PUNTI METRO
LOCOS ALSTOM SMTC PUNTI TRAIN
CORAIL (REFURBISHING) SNCF SPOTFLOOR TRAIN
PARIS-CHARTRES-LE MANS SNCF URANIA TRAIN
RIO SNCF FUTURA TRAIN
SNCF SNCF UNITO TRAIN
SNCF SNCF PRISM TRAIN
SNCF - TER RHONES ALPES SNCF PRISM TRAIN
SNCF - TGV LACROIX SNCF FUTURA TRAIN
SNCF - TGV SNCF FUTURA TRAIN
SNCF / SNCB / DB - THALYS SNCF FUTURA TRAIN
SNCF - TRANSILIEN SNCF (REFURB.) SNCF PUNTI TRAIN
SNCF - VO2N SNCF FUTURA TRAIN
SNCF - Z2N SNCF FUTURA TRAIN
FRANCE L-4190 STADLER PUNTI TRAIN
PUY DE DOME STADLER TONO TRAIN
SNCF TEMOINSA PUNTI TRAIN
GERMANY AUGSBURG BOMBARDIER PUNTI LRV
AUGSBURG BOMBARDIER PUNTI FT 275 LRV
BREMEN BOMBARDIER PUNTI LRV
DORTMUND BOMBARDIER PUNTI LRV
AUSTRALIA METRO TRAIN MELBOURNE - X’TRAPOLIS ALSTOM PUNTI TRAIN
AUSTRIA INNSBRUCK BOMBARDIER PUNTI LRV
LINZ - GRAZ BOMBARDIER PUNTI LRV
POESTLINGBERGBAHN BOMBARDIER PUNTI TRAIN
REGIONAL TRAIN WBL BOMBARDIER PUNTI TRAIN
TALENT OBB BOMBARDIER PUNTI TRAIN
DOSTO WESTBAHN STADLER FUTURA - UNI TRAIN
BELARUS MINSK STADLER PUNTI TRAIN
BELGIUM STIB BRUXELLES ALSTOM URANIA LRV
M6 BOMBARDIER FUTURA TRAIN
PROJET V839 BOMBARDIER FUTURA TRAIN
AM08 - DESIRO ML FOR SNCB SIEMENS / BOMBARDIER FUTURA TRAIN
PROJET I10 SNCB FUTURA TRAIN
PROJET M66 SNCB FUTURA TRAIN
BRAZIL METRO RIO - LINE 1A CNR CHANGCHUN MONDO IDEA - FUTURA METRO
METRO SAN PAOLO ALSTOM FUTURA METRO
CPTM CAF URANIA METRO
CHILE PROJ. 0741 (REFURBISHING) TEMOINSA PUNTI - SL - BOLLO EXTRA TRAIN
METRO CHILE CAF FUTURA METRO
CHINA SHANGHAI METRO ALSTOM FUTURA METRO
YANG PU LINE 1 ALSTOM PUNTI METRO
MOR - EMU 250 ALSTOM - CRC CHANGCHUN PUNTI - FUTURA TRAIN
BEIJING METRO BEIJING SUBWAY R.S.P. PUNTI - OMEGA METRO
BEIJING METRO LINE 1 CNR CHANGCHUN PUNTI METRO
BEIJING METRO LINE 14 CNR CHANGCHUN FUTURA METRO
CHINA RAILWAYS CO. - CRH5 CNR CHANGCHUN FUTURA - PUNTI TRAIN
SHANGHAI METRO LINE 6-8 CNR CHANGCHUN PUNTI METRO
SHENYANG METRO LINE 1 CNR CHANGCHUN PUNTI METRO
DALIAN LRV LL2020 CNR DALIAN PUNTI LRV
XI’AN METRO LINE 1 CNR DALIAN PUNTI TRAIN
NANJING METRO LINE 1 CSR NANJING PUZHEN R.S.W. FUTURA METRO
NANJING METRO LINE 10 CSR NANJING PUZHEN R.S.W. FUTURA TRAIN
NANJING METRO LINE 2 EXT. CSR NANJING PUZHEN R.S.W. FUTURA METRO
NANJING METRO LINE 3 CSR NANJING PUZHEN R.S.W. FUTURA TRAIN
NANJING METRO LINE NINGTIAN CSR NANJING PUZHEN R.S.W. FUTURA TRAIN
NANJING METRO LINE 1 EXT. CSR NANJING PUZHEN R.S.W. FUTURA METRO
BEIJING METRO LINE 4 CSR QINGDAO SIFANG FUTURA METRO
SHENYANG METRO LINE 2 CSR QINGDAO SIFANG PUNTI METRO
CHANGSHA L 1 - L2 CSR ZHUZHOU FUTURA METRO
TRAM SHANGHAI LOHR FUTURA LRV

ITALY SIRIO SASSARI ANSALDOBREDA FUTURA LRV
NEW METRO MILANO ANSALDOBREDA -FIREMA FUTURA METRO
TRENITALIA - T.A.F. ANSALDOBREDA -FIREMA URANIA - BOLLO MT TRAIN
ATM - MILANO ATM MILANO PUNTI METRO/LRV
METRO ROMA CAF URANIA METRO
ROMA FIAT FERROVIARIA SF METRO
GTT TORINO FIAT FERROVIARIA BOLLO “FG” LRV
TRENITALIA - ETR 500 FIAT FERROVIARIA URANIA TRAIN
GENOVA FIREMA TRASPORTI BOLLO MT METRO
NAPOLI FIREMA TRASPORTI BOLLO BP METRO
TRAM LATINA LOHR FUTURA LRV
TRAM VENEZIA LOHR FUTURA LRV
FERROVIE DEL SUD PESA PUNTI TRAIN
VAL TORINO SIEMENS FUTURA METRO
GARGANO FLIRT STADLER PUNTI TRAIN
GTW STADLER FUTURA TRAIN
MOLTENO L-4210 STADLER FUTURA TRAIN
TILO STADLER PUNTI TRAIN
FAL STADLER ONE TRAIN
ST L-4220 + FER L-4240 STADLER PUNTI - FUTURA TRAIN
ST L-4241 STADLER FUTURA TRAIN
SUD TIROL L-4248/4253 STA STADLER FUTURA TRAIN
TRENITALIA RAILWAYS -MD TRENITALIA PUNTI - FUTURA TRAIN
JAPAN SEIBU METRO HITACHI PUNTI METRO
TOBU LINE HITACHI PUNTI TRAIN
TOKYO METRO NO.13 LINE HITACHI FUTURA METRO
TOKYO METRO TOZAI LINE HITACHI PUNTI METRO
TOYO KOSOKU HITACHI FUTURA METRO
TSUKUBA LINE HITACHI PUNTI METRO
JAPAN RAILWAY KYUSYU JA KYUSYU PUNTI TRAIN
METRO TOKYO MITA LINE KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES URANIA METRO
METRO TOKYO ASAKUSA LINE KEIKYU FINE TECH URANIA METRO
METRO TOKYO SHINJUKU LINE KEIO JUKI URANIA METRO
N’EX - NARITA EXPRESS KINKI SARYO & TOKYU CAR MONDO IDEA - FUTURA TRAIN
JAPAN RAILWAY EAST NIIGATA TRANSIS URANIA TRAIN
TOYAMA LRT NIIGATA TRANSIS SAFETY - BOLLO EXTRA LRV
YURIKAMOME NIIGATA TRANSIS FUTURA LRV
SEIBU 10499 SEIBU PUNTI METRO
HANZOUMON LINE TOKYO METRO PUNTI METRO
HIBIYA LINE A - B - C - D TOKYO METRO PUNTI METRO
MARUNOCHI LINE 1 - 2 - 3 TOKYO METRO PUNTI METRO
NANBOKU LINE TOKYO METRO PUNTI METRO
TOZAI LINE TOKYO METRO PUNTI METRO
AC TRAIN TOKYU SYARYOU MRB TRAIN
TOBU LINE TSUWA SYARYOU PUNTI TRAIN
GERMANY KARLSRUHE BOMBARDIER FUTURA LRV
KREFELD BOMBARDIER PUNTI LRV
PROJ. “VT 612” BOMBARDIER PUNTI - BOLLO “MRB” TRAIN
S-BAHN BERLIN BR482 BOMBARDIER PUNTI - GEODE LRV
TALENT BOMBARDIER PUNTI TRAIN
TALENT 2 EMU - DB BOMBARDIER PUNTI TRAIN
PROJ. “ET” 424-426 BOMBARDIER - SIEMENS PUNTI TRAIN
BREMEN BREMER STRASSENBAHN FUTURA LRV
DEUTSCHE BAHN DEUTSCHE BAHN PUNTI TRAIN
TRAMBAHN MUENCHEN IFTEC FUTURA LRV
VELARO EUROSTAR SIEMENS PUNTI TRAIN
DB CARGO LOCOMOTIVE SIEMENS - TEVER PUNTI TRAIN
FLIRT MAAS-RHEIN-LIPPE STADLER FUTURA TRAIN
VARIOBAHN MÛNCHEN STADLER FUTURA LRV
VEOLIA FLIRT STADLER PUNTI TRAIN
ARRIVA STADLER PUNTI TRAIN
REGIO SHUTTLE RUHRTALBAHN STADLER GEODE TRAIN
GREECE ATTIKO METRO II (REFURBISHING ) HYUNDAI ROTEM FUTURA METRO
ATTIKO METRO III HYUNDAI ROTEM PUNTI METRO
OSE RAILWAYS SIEMENS GEODE TRAIN
HOLLAND AMSTERDAM METRO - METROPOLIS ALSTOM PUNTI METRO
SPRINTER LIGHT TRAIN BOMBARDIER PUNTI TRAIN
VIRM 4 BOMBARDIER ALBA TRAIN
ARRIVA STADLER PUNTI TRAIN
SAN VEOLIA L-4230 STADLER PUNTI TRAIN
HOLLAND - BELGIUM HSA - 250 V ANSALDOBREDA FUTURA TRAIN
HUNGARY METRO BUDAPEST - METROPOLIS ALSTOM FUTURA METRO
MAGYAR ÁLLAMVASUTAK BOMBARDIER FUTURA TRAIN
MAV - TALENT BOMBARDIER PUNTI TRAIN
INDIA DMRC RS5 EMU BEML PUNTI METRO
DMRC RS6 EMU BEML PUNTI METRO
DMRC RS8 EMU BEML PUNTI METRO
DMRC RS2 METRO DEHLI BOMBARDIER PUNTI METRO
MUMBAI METRO CSR NANJING PUZHEN R.S.W. MONDO IDEA METRO
DMRC RS3 EMU HYUNDAI ROTEM-BEML SPOTFLOR METRO
METRO BANGALORE HYUNDAI ROTEM-BEML PUNTI METRO
IRAN RAJA DOUBLE DECK CNR CHANGCHUN FUTURA ACOUSTIC TRAIN
RAJA SINGLE DECK CNR CHANGCHUN FUTURA ACOUSTIC TRAIN
ITALY TRENITALIA - FRECCIAROSSA 1000 ABSALDOBREDA - BOMBARDIER FUTURA TRAIN
TRENITALIA - NEW PENDOLINO ALSTOM FUTURA TRAIN
NTV - AGV ALSTOM UNITO TRAIN
GTT TORINO - CITYWAY ALSTOM FUTURA LRV
TRENITALIA - MINUETTO ALSTOM PUNTI TRAIN
SIRIO FIRENZE ANSALDOBREDA FUTURA LRV
SIRIO MILANO ANSALDOBREDA FUTURA LRV

SPAIN ZARAGOZZA CAF FUTURA LRV
RENFE - TRENO MODULAR - CIVIA II ° - III° CAF - ALSTOM FUTURA TRAIN
RENFE TEMOINSA BOLLO RENFE TRAIN
SWEDEN STOCCOLMA ABB URANIA METRO
ITINO BOMBARDIER GEODE TRAIN
STOCKOLM BOMBARDIER PUNTI LRV
SWITZERLAND CISALPINO - NEW ETR 610 ALSTOM FUTURA TRAIN
BLS RE3 BOMBARDIER PUNTI TRAIN
INOVA SBB BOMBARDIER PUNTI TRAIN
GENEVE BOMBARDIER PUNTI LRV
DOSTO DOUBLE DECK SBB STADLER PUNTI TRAIN
FLIRT SOB L-4221 STADLER FUTURA TRAIN
PROJ. FLIRT STADLER PUNTI TRAIN
FLIRT SBB L-4244 STADLER PUNTI TRAIN
KISS BLS STADLER PUNTI TRAIN
TPF STADLER PUNTI TRAIN
TPG TRAM GENF STADLER PUNTI LRV
TAIWAN TILTING TRAIN HITACHI FUTURA TRAIN
TAIWAN SHINKANSEN KAWASAKI - HITACHI - NIPPON MRB/EXTRA TRAIN
KMRT KAOHSIUNG SIEMENS PUNTI METRO
TUNISIE TUNISIA EMU HYUNDAI ROTEM PUNTI TRAIN
SNCFT ROLLING STOCK SNCFT URANIA TRAIN
TURKEY ISTANBUL BOMBARDIER PUNTI LRV
ANKARA BREDA COSTR. FERR. BOLLO “FG” METRO
ISTANBUL CAF MONDO IDEA METRO
KADIKÖY - KARTAL METRO CAF FUTURA METRO
ANKARA METRO CSR ZHUZHOU FUTURA METRO
TCDD FIAT FERROVIARIA ALBA TRAIN
MARMARAY HYUNDAI ROTEM PUNTI METRO
UK MANCHESTER BOMBARDIER PUNTI - FUTURA LRV
EDINBURGH CAF FUTURA LRV
WEST COAST MAINLINE COMPIN UK UNITO TRAIN
FIRST GREAT WESTERN DARTFORD COMPOSITES SPOTFLOR TRAIN
MANCHESTER FIREMA TRASPORTI BOLLO “ MT “ - ALBA METRO
FIRST CAPITAL CONNECT FIRST CAPITAL CONNECT SPOTFLOOR TRAIN
WABTEC / RAILCARE REFURBISHMENTS TENNANT RUBBER PUNTI TRAIN
WABTEC WABTEC SPOTFLOOR TRAIN
UK - FRANCE EUROTUNNEL BREDA COSTR. FERR. URANIA TRAIN
USA NYCTA - NEW YORK ANF ALBA METRO
MBTA - BOSTON BREDA COSTR. FERR. ALBA - SM LRV
MTA - LOS ANGELES BREDA COSTR. FERR. ALBA - SF METRO
S. FRANCISCO BREDA COSTR. FERR. URANIA - SM METRO
GTW CMTA AUSTIN - TEXAS STADLER FUTURA TRAIN
NEW JERSEY STADLER PUNTI TRAIN
KOREA DAEGU MONORAIL HITACHI PUNTI LRV
ONYANG LINE HITACHI PUNTI TRAIN
INCHEON METRO HYUNDAI ROTEM PUNTI METRO
INCHEON METRO L2 HYUNDAI ROTEM PUNTI METRO
KNR 1 ROWIN PUNTI TRAIN
KNR 2 ROWIN PUNTI TRAIN
KNR 3 SLS PUNTI TRAIN
MALAYSIA KTM KOMUTER CSR ZHUZHOU PUNTI TRAIN
KUALA LUMPUR SIEMENS FUTURA METRO
MEXICO MEXICO CITY BOMBARDIER FUTURA METRO
MEXICO CITY CAF URANIA METRO
MEXICO CITY CAF PUNTI METRO
MOROCCO ONCF EMU ANSALDOBREDA FUTURA TRAIN
NORWAY TALENT BOMBARDIER PUNTI - BOLLO EXTRA TRAIN
NSB L-4192 STADLER PUNTI - SM - BP TRAIN
OMAN KHOSHILAT MAQANDELI CAVE SEVERN LAMB PUNTI TRAIN
PANAMA METRO DE PANAMA - METROPOLIS ALSTOM URANIA METRO
PERU’ GYM FERROVIAS S.A. METRO LIMA ALSTOM URANIA METRO
PHILIPPINES S.I.G. RAILWAYS DAEWOO ALBA TRAIN
PHILIPPINES DMU HYUNDAI ROTEM PUNTI TRAIN
POLAND LODZ BOMBARDIER PUNTI LRV
PKP STADLER PUNTI TRAIN
PORTUGAL PORTO BOMBARDIER PUNTI LRV
SILICIO CMC FUTURA TRAIN
ALFA PENDULAR FIAT FERROVIARIA FUTURA TRAIN
SANTO DOMINGO OPRET SANTO DOMINGO L2 ALSTOM URANIA METRO
SINGAPORE SINGAPORE METRO DTL CBRC (CRC-BOMBARDIER) TONO TRAIN
METRO CNR CHANGCHUN FUTURA METRO
MRT CIRCLE LINE - METROPOLIS C830 ALSTOM FUTURA METRO
MRT NEL - METROPOLIS C830 ALSTOM FUTURA METRO
SLOVENKA SLOVENSKE ZELEZNICE SIEMENS PUNTI TRAIN
SOUDI ARABIA RIYADH ANSALDOBREDA FUTURA METRO
SPAIN TMB CITADIS ALSTOM PUNTI LRV
M.L.M. MADRID - CITADIS ALSTOM PUNTI METRO
TMB METRO ALSTOM URANIA METRO
“3000” MADRID ANSALDOBREDA URANIA METRO
MADRID ANSALDOBREDA FUTURA METRO
VALENCIA-ALICANTE BOMBARDIER PUNTI LRV
“3000” MADRID CAF FUTURA METRO
“6000” MADRID CAF PUNTI METRO
“8000” MADRID CAF FUTURA METRO
MALLORCA CAF FUTURA LRV
METRO BARCELONA CAF URANIA METRO
RENFE CAF BOLLO RENFE TRAIN
RENFE TRENO REGIONAL CAF FUTURA TRAIN

I dati tecnici riportati in questo catalogo possono
essere soggetti a modifiche senza preavviso.
The technical details shown in this catalogue
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Die in diesem Katalog wiedergegebenen technischen
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Essent’ial
Iuri
L’F unisex
Lomography
Maria La Rosa
Pijama
Tokyo Bike
06-2014 Art direction: Paolo Mojoli Photo: Federico Cedrone Styling: Studiopepe
Artigo Spa
Headquarters
Loc. Carpeneto
17014 Cairo Montenotte (SV) Italy
Tel: +39 019509011
Fax: +39 019505513
Sales office
Via Cascina Vione 3
20080 Basiglio (Mi) Italy
Tel: +39 0290786415
Fax: +39 0290786449
Mondo Luxembourg S.A.
Rue de l’Industrie
L-3895 Foetz, Luxembourg
Tel. +352 574457.304
Fax +352 557693
www.artigo-transport.com

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