Tittelen ovenfor henspeiler på den tyske forfatteren Hans Fallads roman "Kleiner Mann, was nun?” fra mellomkrigstidens Tyskland (1932). Romanen beskriver en brytningstid for Europa med sterke motsetninger mellom land og ideologier. Uten sammenligning forøvrig, så er nok også Kongsberg nå inne en brytningstid og står foran et veiskille. Kongsberg har voksesmerter og strever med å finne sin egen identitet. For å vri litt på Ole Paus: "Kongsberg har alt, men det er også alt Kongsberg har".

1. Hva nå, lille Kongsberg?
Tittelen ovenfor henspeiler på den tyske forfatteren Hans Fallads roman "Kleiner Mann, was
nun?” fra mellomkrigstidens Tyskland (1932). Romanen beskriver en brytningstid for Europa
med sterke motsetninger mellom land og ideologier. Uten sammenligning forøvrig, så er nok
også Kongsberg nå inne en brytningstid og står foran et veiskille. Kongsberg har voksesmerter og
strever med å finne sin egen identitet. For å vri litt på Ole Paus: "Kongsberg har alt, men det er
også alt Kongsberg har".
Næringslivet går så det griner, det er "all times high" på de fleste områder. Det utvikles "World
Class" produkter og tjenester som eksporteres over hele verden, og samtidig ser vi at deler av
vår kommuneadministrasjon og enkelte politikere ikke makter å se utover sin egen lille
andedam. Lengre enn til Drammen er det i hvert fall vanskelig og se. Det oppleves noen ganger
lettere surrealistisk å observere dette skillet mellom å tenke stort og langsiktig innenfor
industrien på Kongsberg, og den kortsiktighet og trangsynthet som preger en del av våre
byplanleggere og kommunepolitikere. Et eklatant eksempel på dette er den ørkesløse
diskusjonen rundt luftslottet KKP. Det er vel kanskje ingen stor grunn til å hisse seg opp over
dette initiativet, ettersom det ikke bør bli realisert grunnet manglende økonomisk bæreevne.
Men prosjektet legger beslag på planleggingskapasitet, penger, tar bort fokus på det som er
viktig, og bruker opp energi som burde vært anvendt på andre områder. Kanskje er det er på
tide å stoppe litt opp, tenke seg om og heller planlegge for en mer langsiktig og villet utvikling av
vårt kjære Kongsberg.
Å oppholde seg i vakre omgivelser, med vakre ting og med vakker arkitektur og byrom gjør noe
med oss mennesker og hvordan vi tenker. Jeg tror vi rett og slett blir mer vennlige og tar bedre
vare på hverandre og oss selv, omgivelsene og tingene våre.

2. Noen har forsøkt å lansere slagordet "Kongsberg, Norges beste by å bo i". Vi vil heller bidra til å
starte en kampanje for få til følgende: "Kongsberg, Norges vakreste og beste by". Vi kan vel
ganske raskt bli enig om at vi er veldig langt fra denne realiteten i dag. Men kommer vi dit at folk
begynner å omtale Kongsberg på denne måten vil attraktiviteten automatisk komme. Kongsberg
er en liten by, selv i norsk sammenheng. La oss forsøke å forsterke det som er spesielt og bra i
byen fremfor å gjøre den lik de fleste andre steder i verden. Det som i første rekke savnes er
langsiktighet og planmessighet. Vi trenger en “overordnet plan” " eller en "Designmanual" som
legger føringer for hvordan vi ønsker byen i våre hjerter skal utvikle seg på 10-20, kanskje 30 års
sikt. Denne planen bør omfatte hvordan vi vil at våre byrom skal se ut og fungere,
arkitekturmessige retningslinjer, hvordan vil vi at boligområdene skal utvikles, hvordan skal
infrastrukturen bygges ut osv. Vi trenger at alle gode krefter samarbeider skal vi få til at
Kongsberg omtales som Norges vakreste og beste by, og som bidrar til det gode liv i byen. Da må
vi stoppe opp og tenke oss om og la nå denne meningsløse diskusjonen om KKP og HiBu flytting
legges død.
KKP planleggingen og prosjektgrunnlaget er så langt fra et "World Class" ingeniørarbeide man
kan tenke seg. Hadde noen kommet med dette grunnlaget for et milliardprosjekt, så hadde
vedkommende blitt sendt rett tilbake til tegnebrettet med beskjed om å starte på nytt.
Det vi trenger nå er at vi stopper opp litt, lager et prosjekt hvor alle parter blir involvert. Ikke
som i dag et prosjekt for bare de med samme meninger. Vi har behov for et byutviklingsprosjekt
som er mest mulig samlende, og ikke blir trumfet igjennom med 1 stemmes overvekt. Et bedre
prosjekt og bredere forankring blant folk og politikere i Kongsberg er det vi trenger. Kongsberg
er for oss alle! Dette har vi tid til!
Vi bør på kort sikt prioritere å ha fokus på ny E-134, opprettholde et fullverdig sykehus og å løse
tilgangen på eneboligtomter i Kongsberg.
Lag en “overordnet plan” for byen vår, etablere noen langsiktige visjoner og mål for så å bryte
disse store målene ned i håndterbare og realiserbare delmål. På den måten som er varemerket
for hvordan ingeniørmiljøet i Kongsberg alltid har arbeidet. Og så kan vi stå sammen om å få til
at folk om noen år skal si: "Kongsberg, det er Norges vakreste og beste by, det".
Thor Hukkelås og Ole Anders Hegle
Leder av Utvalg for Miljø og Utvikling (UMU) og uavhengig/Kongsberglista