1. Влияние автомобильного
транспорта на экологию
микрорайона гимназии №14
г. Улан-Удэ
Докладчик: Наумов Виктор- ученик 10 “А” класса
МОУ «Гимназия №14» г. Улан-Удэ
Руководитель: Россихина Л.А. - учитель химии

2. Взаимодействие автомобиля и
окружающей среды
ПОЗИТИВНОЕ
• Развитие торговли, расширение контактов между людьми
• Стимулирование научно-технического прогресса,
предоставление рабочих мест
• Возможность безопасной перевозки грузов и пассажиров
• Ощущение свободы и независимости человека
• Расширение возможности для проживания в
благоприятных для восстановления работоспособности
условиях
• Расширение жизненного пространства для отдельного
индивида
• Повышение доступности использования социально-
бытовых услуг потребителями (магазины, парки,
стадионы)

3. Взаимодействие автомобиля и
окружающей среды
НЕГАТИВНОЕ
• Нарушение газового и энергетического равновесия в
атмосфере
• Истощение ресурсов полезных ископаемых
• Отравление биологических ресурсов
• Усиление стрессовых нагрузок участников движения
• Выход из пользования сельхозугодий и сокращения
биологической продуктивности ландшафта
• Рост затрат, связанных с функционированием
автотранспорта

4. Основные источники загрязнения
атмосферного воздуха:
Тепловая Промышлен - Авто-
энергетика ные транспорт
предприятия

5. Проблема: анализируя заболеваемость школьников,
проживающих на микрорайоне гимназии, мы пришли к выводу,
что более подвержены заболеваниям верхних дыхательных
путей, сердечно-сосудистой системы, аллергиям учащиеся,
проживающие в районе проспекта 50-летия Октября.
Цель работы: определить влияние автомобильного транспорта
на экологическую обстановку микрорайона, предложить меры
по изменению ситуации в лучшую сторону
Задачи исследования:
Сбор и анализ литературы по влиянию автомобильного
транспорта на экологическую ситуацию
Проведение социологического опроса среди учителей и
учащихся гимназии о влиянии шума на человека
Провести биоиндикацию загрязнения городской экосистемы
микрорайона гимназии №14 по листьям тополя
Определить чистоту воздуха по снежному покрову
Сделать выводы по итогам исследований и внести
предложения по оздоровлению существующей ситуации

6. Автотранспорт выбрасывает
в воздушную среду более
200 компонентов,
Среди которых
• Угарный газ CO
• Углекислый газ CO2
• Оксиды азота
• Оксиды серы
• Альдегиды
• Свинец
• Кадмий
• Канцерогенная группа углеводородов
(бензопирен; бензоантроцен)

7. Подчитано, что среднегодовой
пробег каждого автомобиля
15.000 КМ.
 в среднем за это время обедняет
атмосферу на 4350 кг. кислорода
 и обогащает на:
-3250 кг. углекислого газа
-93 кг. углеводородов
-7 кг. оксидов азота
-530 кг. угарного газа (СО)

8. Автомобильные загрязнения
-Выхлопы
-Поднимает клубы пыли, содержащие кремний,
окись железа, барий
-Продукты разложения масла в карбюраторе
двигателя
-Испарения бензина из бензобака и топливной
системы
-Частицы металла
-Рассеивание резины (одним автомобилем
около 10 кг. в год)
-Работающий двигатель- тепловые и шумовые
загрязнения окружающей среды

9. Основные виды воздействия
транспорта на окружающую
среду и природные ресурсы
-Загрязнения токсичными веществами
отработанных газов транспортных двигателей
-Выбросы вредных веществ в атмосферу
-Загрязнения поверхностей водных объектов
-Образование отходов
-Воздействие транспортных шумов

10. Шумовые характеристики
транспортных средств
Шумовые характеристики транспортных потоков
определяются назначением улиц
Скоростные улицы……………………………………………………….87 ДБ
Магистральные улицы:
Общегородского значения с непрерывным движением……..85
Общегородского значения с регулируемым движением……..82
Районного значения….……………………………………………………….81
Магистральные дороги с грузовым движением………………….84
Дороги промышленных и коммунально-складских
районов…………………………………………………………………………….
.81

11. Данные социологического
опроса учащихся гимназии №14
К чему приводит длительное
воздействие шума?
Количество опрошенных-100
 БЫСТРАЯ УТОМЛЯЕМОСТЬ (67%)
 ОСЛАБЛЕНИЕ ПАМЯТИ (22%)
 СНИЖЕНИЕ ВНИМАНИЯ (27%)
 ПОТЕРЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ (2%)
 ПОВЫШЕНИЕ РАЗДРАЖИТЕЛЬНОСТИ (63%)
 НАРУШЕНИЕ СНА (11%)
 ОБЩАЯ СЛАБОСТЬ (5%)

12. Изучение автотранспортной
нагрузки
Цель исследования – провести учет
интенсивности транспортных потоков на
2х участках:
-Напротив здания гимназии №14 (Ул. Чертенкова)
-Вблизи остановки «Элеватор» на проспекте 50-летия
Октября
Отсчет проводился
22 мая, 22 сентября, 22 октября 2009 и 2010 года
Во время временные рамки:
8-9 ч. , 11-12 ч. , 13-14 ч. , 16-17 ч. , 18-19 ч. , 20-21 ч.

13. Санитарные требования допускают транспортный
поток в жилой зоне не более 200 автомобилей в час
Пост Дата 8-9 11-12 13-14 16-17 18-19 20-21
22.05.09 248 215 254 241 320 169
22.09.09 241 226 257 267 304 174
22.10.09 190 263 233 243 246 132
Чертенкова
22.05.10 263 240 257 268 303 197
22.09.10 249 257 267 247 332 153
22.10.10 321 474 380 395 496 255
22.05.09 1150 954 823 1152 1292 906
22.09.09 1183 1050 819 609 1377 883
Проспект 22.10.09 1051 852 643 1195 1363 773
22.05.10 1185 890 795 1264 1358 794
22.09.10 1167 1144 883 765 1363 763
22.10.10 1059 904 563 1189 1465 729

14. ВЫВОД
Наибольший уровень загрязнения атмосферы
выбросами вредных веществ наблюдается на
одной из основных автомагистралей города
Улан-Удэ- проспекте 50-летия Октября.
Это напрямую связано с интенсивностью
движения автотранспорта на проспекте,
которая в несколько раз превышает санитарно
допустимые нормы.
Движение автотранспорта по улице Чертенкова
менее интенсивно, но, учитывая близость к
проспекту 50-летия Октября, общая
концентрация вредных веществ в атмосфере
нашего микрорайона тоже будет довольно
высокой.

15. Биоиндикация загрязнения
городской экосистемы
по листьям
древесных растений
Цель работы:
Определение качества состояния окружающей среды
методом биоиндикации в данном случае – зависимости
развития листовой пластинки от факторов
окружающей среды.
Для достижения цели были поставлены следующие
задачи:
 Овладеть методикой определения площади листовых
пластинок у древесных растений на выбранных
участках.
 Оценить качество среды изучаемой местности и роль
автотранспорта в создавшейся экологической
ситуации.
 Убедиться в возможности использования
биоиндикации в оценке действия экологических
факторов.

16. Измерение длины и ширины листа
а
н
н
и
л
Д
Ш ир ин а
Листья берутся из нижней части
кроны, на уровне поднятой руки, с
максимального количества S= A x B x K
доступных веток (стараясь
задействовать ветки разных
направлений, условно - на север,
юг, запад, восток)

17. ул.Чертенкова
длина 9 7,7 9,5 8,5 8,2 9,5 9 9,2 8,7 7,5
шири 5,5 4,5 6 4,8 5,5 6 7 6,8 6,1 5
на
пло 29,7 20,8 34,2 24,5 27,1 34,2 37,8 37,5 31,8 22,5
щадь
длина 8 7,2 6,6 8,7 5,2 7,6 6,3 8,2 7,4 5,1
шири 4,1 4,4 3,8 4,8 3,8 3,9 4,8 5,1 4,8 3,4
на
пло 19,7 19 15 25,1 11,9 17,8 18,1 25,1 21,3 10,4
щадь
длина 7,8 6,2 6,9 5,6 6,3 7,1 8,9 5,8 4,8 7,8
шири 5,6 4,3 4,8 4,3 4,1 4,3 4,7 3,6 2,3 5,1
на
Пло 26,2 16 19,9 14,5 15,5 18,3 25,1 12,5 6,6 23,9
щадь
Средняя площадь- 22,07 см 2

18. Проспект 50-летия Октября
длина 9,5 7,8 6,8 5,8 5,5 6,3 5,3 6,4 9 6,3
шири 5,6 4,5 3,8 3,9 3,4 4,3 2,9 4,1 4,3 4,2
на
пло 31,9 21,1 15,5 13,6 11,2 16,3 9,2 15,7 23,2 15,9
щадь
длина 7,5 7,8 10,5 9 6,5 7,8 8,6 7,1 6,5 4,1
шири 4,8 5,1 5,3 4,2 3,2 4,7 4,1 3,9 4,3 2,5
на
пло 21,6 23,9 33,4 22,7 12,5 22 21,2 16,6 16,8 6,2
щадь
длина 5,7 6,1 8,3 7,4 5,1 5,7 6,3 6,8 7,5 4,3
шири 3,2 4 5,1 5,6 3,1 2,9 4,5 4,3 4,1 2,8
на
пло 10,9 14,6 25,4 24,9 9,5 9,9 16,7 17,5 18,5 7,2
щадь
Средняя площадь- 17,52 см 2

19. Вывод:
Анализируя данные, видно , что в районе
ул. Чертенкова средняя площадь листовой
пластины для тополя – 22,07 кв.см (что
значительно больше средней площади листовой
пластины тополей, произрастающих в районе
проспекта 50-летия Октября (17,52 кв.см)
Таким образом, с уверенностью можно сделать
вывод о том, что район проспекта 50-летия
Октября является более загрязненным , чем
ул.Чертенкова, и это доказано по угнетенным
листовым пластинкам тополя.

20. Определение чистоты воздуха
по снежному покрову
Цель работы: определить рН
работы
снежного покрова в районе
проспекта 50-летия Октября
и ул. Чертенкова.
pH - водородный показатель
кислотности среды.
В воде всегда присутствует
немного катионов водорода
и гидроксид-ионов, которые
образуются в результате
обратимой диссоциации:
→
H2O → H+ + OH-

21. Название Ул. Чертенкова Проспект 50-
(напротив летия Октября
здания (напротив
гимназии) магазина
«Темп»)
Проба 1 6,7 7,0
Проба 2 6,8 7,0
Проба 3 6,8 6,9
Около ТЭЦ, котельных, вблизи автомобильных трас, как
правило, pH снега имеет более высокие значения, (как в
нашем случае) то есть означает слабощелочную или
щелочную среду, что связано, по-видимому, с выпадением
зольных частиц, содержащих соединения гидрокарбонатов
калия, кальция, магния, повышающих pH снеговой воды.

22. Меры улучшения качества
окружающей среды
1.Техногические
2.Экономические
3.Инженерно-органиционные
4.Правовые
5.Архитектурнопланировочные

23. Технологические
 Разработка новых технологий
 Строительство очистных сооружений
 Замена топлива
 Электрификация производства, быта,
транспорта
Экономические
Инвестиции в новые экономические
технологии

24. Инженерно- организационные
 Организация рациональной работы
транспорта и предприятий
Правовые
Разработка законодательных актов по
защите окружающей среды

25. Архитектурно-планировочные
 Организация санитарнозащитных зон
 Рациональная планировка предприятий
и жилых зон
 Озеленение населенных мест

26. Наши предложения:
 Ввести в практику регулярный полив и
опрыскивание зеленых насаждений , что
приведет к снижению накопления вредных
веществ в растительном организме ,в результате
чего они беспрепятственно будут выполнять
свои биосферные функции.
 Вести экологическое просвещение среди
населения о доступных методах биоиндикации,
позволяющей людям судить о степени
загрязнения окружающей среды и возможности
предупредить негативные последствия, чем
обеспечить безопасность себе и окружающей
среде.