2. 1. Определение
Макарата - един от шестте прости механизми.Съставен е от
колело, най-често с жлеб, около което преминава въже, ремък
или верига. Макарите се използват за промяна на посоката
на приложена сила с неподвижни макара или за извършване
на дадена работа чреэ прилагане на два пъти по-малка сила с
подвижна макари. Системи от две или повече
макари, работещи заедно, се наричат полиспасти. Макарата е
разновидност на лостовете. Тя представлява колело с жлеб в
което е поставено въже. Макарата може да се върти около
ос, която минава през центъра на колелото.
Видове подвижни и
неподвижни макари

3. 2. Видове
А) Неподвижна
Оста "0" на неподвижната макара е
фиксирана и служи като опорна ос на един
двустранен лост "AB".
Формула
F=P
Схема на
неподвижна
макара
теглото
силата "F",с "P" на
която опъваме окаченот
силомера о тяло

4. Б) Подвижна
Оста “О" на подвижната макара,както и
самата макара могат да се движат нагоре и
надолу. В този случай макарата може да
се разглежда като едностранен лост с
опора в точка"A".На късото рамо "OA" е
приложено теглото "P", а на дъглото рамо
"AB"- силата "F".
Формула
Снимка
F=P:2 на
подвиж-
на
теглото макара
силата "F",с "P" на
която опъваме окачено-
силомера то тяло

5. 3. Условия за равновесие
А) При неподвижна макара
С неподвижна макара не се печели сила , само удобство.
Б) При подвижна макара
С подвижната макара се печели сила.Ние измерихме
обаче,че когато издигаме товара на определена
височина,приложната точка на силата "F" изминава два
пъти по-дълъг път.Спечеленото в сила се компенсира от
удължаване на пътя.

6. 4. Полиспаст
А) Определение
Полиспаст e система от две или повече ролки и гъвкав
елемент (въже или верига) преминаващ последователно през
тях.
Б) Общи сведения
Намира широко приложение за повдигане или теглене на тежести.
Използва се както като отделно средство с ръчно задвижване така и
като част от конструкцията на различни устройства -
кранове, лебедки, асансьори и др. Особено често се използва във
ветроходството където в голяма степен се разчита на механизми
задвижвани изцяло ръчно от екипажа.
Може да се използва както за усилване на тягата за сметка на по-бавно
движение (силов полиспаст) така и за ускоряване на скоростта на
движение за сметка на по-голямо усилие (скоростен полиспаст).
Най-често използваната конструкция представлява два блока всеки от
които се състои от една или повече ролки на обща ос като единият блок
е закрепен неподвижно а другият е прикрепен към товара, който се
повдига или премества.

7. В) Принцип на работа
Ако се пренебрегне триенето
ефективността на полиспаста е равна
на неговата кратност. Кратността се
определя от броя на ролките през които
преминава въжето. Силата приложена Пристанищен
полиспаст за
към товара е двукратно по-голяма от спускане лодки на
силата приложена към свободния край във вода
на въжето. При това подвижната ролка
Схема
със закачения товар се движи два пъти на
по-бавно от свободния край на полис-
въжето.При повече ролки и съответно паст с
2
повече намотки на въжето силата се ролки
увеличава пропорционално на броя на
ролките като по същия начин се
увеличава и разликата в скоростите..

8. С увеличаване на броя на ролките се
увеличава и триенето в системата, което
намалява ефекта от полиспаста.Когато
местата на товара и приложеното усилие се
разменят се получава скоростен полиспаст.
При него мощен задвижващ механизъм с
малък ход (например хидравличен цилиндър)
придвижва подвижния блок а товарът се
прикрепва към свободния край на въжето.
При полиспаст с кратност 4 ако буталото на
хидравличния цилиндър се придвижи с 1
метър товарът ще се придвижи на разстояние
4 метра

9. Златно правило на механиката
Пример:ако товарът се издига на височина 1 m,трябва да
издърпваме 4 m от въжето.Ако го издигаме на височина 3
m,издърпваме 12 m от въжето.