SELECCIÓN DE LA MUESTRA Y MUESTREO EN INVESTIGACIÓN CUALITATIVA.pdf
9 Plan estrategico politica de aeropuertos
1. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Dec. 17, 2003
100
CONFERENCIA DE LA
AVIACION CIVIL DE
VENEZUELA 2003
La Aviación Civil como Instrumento de Desarrollo del
Años
País.
Un Marco de Referencia
Dec. 17, 1903
Orville Wright
KITTY HAWK, N.C. –
More than 700 pounds
12-second
Third attempt
Caracas, Venezuela - Octubre 2003
Octubre 2003 Lineamientos de Política Aeroportuaria por: Ing. Tulio Mármol G.
Elaborado 1
2. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
“El Plan de Vuelo” Conferencia 2003
Plan Estratégico de la
Aviación Civil
Este documento propone algunas opciones para evaluar
el posible marco de desarrollo de la Aviación Civil
Un Marco de Referencia
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Lineamientos de las Políticas
Aeroportuarias
Derechos de Autor.
Elaborado por: Ing. Tulio Mármol G.
Caracas, Venezuela - Octubre 2003
Octubre 2003 Lineamientos de Política Aeroportuaria 2
3. Performance
LA AVIACIONeventos para el desarrollo
Cadena de CIVIL COMO INSTRUMENT
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de aeropuertos
Actividades convencionales en la gerencia de aeropuertos
Desarrollo de Operación de
aeropuertos aeropuertos
Objetivo: Administrar con éxito las facilidades del aeropuerto y su
crecimiento
• Master plan • Operaciones aéreas
• Aprobar regulaciones • Concesiones
comerciales
• Diseño y planificación de
proyectos • Rampa y pista
Actividades:
• Administración de • Operaciones en tierra
contractos
• Seguridad integral
• Coordinación entre
operaciones y la • Otras
gerencia de proyectos.
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4. Performance
LA AVIACION eventos para el desarrollo
Cadena de CIVIL COMO INSTRUMENT
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de aeropuertos
Contrataciones
Procuras
Favorecer los negocio por medio de contratos
Objetivo:
con condiciones y precio justos.
• Análisis de las inversiones
• Formación de consorcios y su organización.
• Estructuración de los convenios
Actividades:
• Cumplimiento de las políticas
• Información a los socios
• Licitaciones.
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5. Performance
LA AVIACION eventos para el desarrollo
Cadena de CIVIL COMO INSTRUMENT
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de aeropuertos
Liderazgo de Mercadeo y desarrollo
negocios de nuevos negocios
Objetivo: Maximizar el retorno económico para alcanzar el cambio
• Gerencia del cambio • Investigación del mercado
• Soporte a la implementación de la • Bases de datos
visión.
• Planificación de negocios
Actividades: • Alcanzar las mejoras en el
• Promoción y ventas
Performance.
• Desarrollo de nuevos productos y
• Desarrollo de la contratación y
servicios.
retención del mejor personal
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6. LAnegocio Aeroportuario COMO INSTRUMENT
El AVIACION CIVIL
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Es necesario entender y lograr la transformación de los
aeropuertos en empresas comercialmente orientadas y capaces
de generar ganancias sustanciales.
Oferta Aire:
Controlada por las
Demanda de Líneas Aéreas Oferta Tierra:
servicios: Controlada por el
Paxs, Carga, aeropuerto
Correo “Monopólica ” (1)
Monopólica
Los aeropuertos son grandes negocios:
En 5 años, 18 de los aeropuertos europeos mas grandes, multiplicaron
por 5 sus ganancias, al iniciar el cambio.
(1) hay que tomar en cuenta el entorno geográfico, donde está
emplazado el aeropuerto y la competencia entre los Estados.
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7. LADiversificación CIVIL COMO INSTRUMENT
AVIACION
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Costos
Promedio
Otros Ingresos No Aeronáuticos – 10%
Estacionamiento – 2% Otros Ingresos Estacionamiento
Impuesto – 4% – 14% aeronaves – 1%
Ventas Directas – 4%
Alquileres y Aterrizajes – 21%
Concesiones – 24%
Aeronáuticos
Ingresos No
Aeronáuticos Tráfico
44% Pasajeros 20%
56%
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8. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Los servicios aeroportuarios
Aeropuertos.
Clientes Líneas Paxs
Paxs
Aeroportuarios Aéreas en transito
• Operaciones • Necesidades • Facilidades de
esenciales • Promover conexión
compras expedita.
• Handling
• Duty free • Diversidad de
• Combustible restaurantes
Facilidades y • Casas de
• Catering cambio • Facilidades de
Servicios
• Espacio • Restaurantes alojamiento
oficinas de corto
• Transporte tiempo.
• otros terrestre
Calidad
50% 50% 50%
Mercadeo Regular Regular Regular
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9. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Los servicios aeroportuarios
Aeropuertos.
Clientes Residentes Negocios Negocios
Aeroportuarios y empleados Locales Globales
•Servicios • Oficinas • Servicios de
bancarios procesamiento
• Facilidades de
y envío de
•Facilidades de conferencias
información
entretenimiento
Facilidades y • Servicios de
• Comercio
Servicios •Restaurantes deposito y
global
almacén.
•Supermercados
• Valor
agregado y
logística
Calidad
25% 0% 0%
Mercadeo Pobre No existe No existe
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10. LA AVIACION quién debemos ir?
¿Con CIVIL COMO INSTRUMENT
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Interfase
Cargo
Paxs
El Transporte
Intermodal
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Lineamientos de la
Política
Aeroportuaria
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12. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Performance
Aeropuertos
Disponer y ofrecer una red aeropuertos que le dé confiabilidad y
expansión a las operaciones aéreas troncales nacionales.
Disponer y ofrecer una red aeropuertos que le dé
confiabilidad y expansión a las operaciones aéreas
internacionales.
Disponer de una red aeropuertos o aeródromos regionales que le de
confiabilidad y expansión a las operaciones aéreas regionales y
subregionales.
Soporte aeroportuario a la red de conexiones aéreas,
especialmente en áreas donde se espere y se favorezcan
incrementos del trafico aéreo y de acceso a diferentes destinos.
Disponer de adecuados servicios de navegación aérea
directamente relacionados con las operaciones aeroportuarias
realizadas o se prevén realizar.
Adecuado entrenamiento y formación de personal aeroportuario.
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13. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Performance
Aeropuertos
Evitar congestionamientos y retrasos y aprovechar las
oportunidades en áreas de tecnología de información.
Incrementar y diversificar el universo de servicios en los
aeropuertos.
Disponer de los sistemas aeroportuarios que favorezcan
su competitividad que permita su ágil manejo y
racionalizacion de sus costos.
Disponer de los sistemas aeroportuarios auditables.
Proporcionar toda la información aeronáutica necesaria a
los usuarios del sistema de Aeroportuario de forma eficaz y
oportuna.
Disponer de sistemas de información automatizados,
integrados, modulares, flexibles y auditables para atender las
necesidades de los usuarios de forma eficaz y oportuna.
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14. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Performance
Aeropuertos
Facilitar las operaciones a los pasajeros
Regulación de los medios de transporte hacia los aeropuertos.
Facilitar el acceso e intercambio entre los diferentes medios
de transporte en los aeropuertos.
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15. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Seguridad
Aeropuertos
Operaciones en tierra seguras. Prestar de manera segura los
servicios en las áreas bajo jurisdicción de los aeropuertos.
Controlar y garantizar la seguridad de los usuarios e
instalaciones en los aeropuertos.
Revisar las funciones del personal de seguridad aeroportuaria
y la de los organismos de seguridad del Estado.
Evitar los actos de interferencia ilícita. Mejora Continua del sistema
de seguridad de la aviación civil, eliminando las vulnerabilidades que
pueden permanecer, establecer cooperación y coordinación de todos
los entes de seguridad, hacia un trabajo en equipo.
Seguridad de la información separada, dirigida al sistema de
seguridad en conjunto y a los medios tecnológicos y
automatizados.
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16. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Seguridad
Aeropuertos
Protección de la infraestructura crítica, entrenamiento y desarrollo
del personal, establecimiento de las políticas de seguridad de la
información y procedimientos actualizadas y seguridad de la
información operacional.
Disponer de un sistema de seguridad de la aviación eficaz
y eficientemente aplicado
Responder de manera sistemática y armónica a las auditorias de
evaluación de la seguridad aeroportuaria, por parte de entes y
agencias internacionales.
Coordinación y coherencia entre los programas de seguridad
regionales y subregionales y los programas de auditoria y de
seguridad de OACI.
Identificación, análisis y desarrollo de respuestas globales y efectivas
ante nuevas y emergentes amenazas, a fin de tomar las medidas
integradas y oportunas en campos específicos incluyendo aeropuertos,
aeronaves y los sistemas de control de transito aéreo.
Octubre 2003 Lineamientos de Política Aeroportuaria 16
17. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Seguridad
Aeropuertos
Identificación, análisis y desarrollo de respuestas globales y efectivas
ante nuevas y emergentes amenazas, a fin de tomar las medidas
integradas y oportunas en campos específicos incluyendo aeropuertos,
aeronaves y los sistemas de control de transito aéreo.
Ir más allá del tradicional papel regulador, al desarrollar los
mecanismos de inspección, certificación, y vigilancia continua en
todos aquellos aspectos considerados importantes para lograr
efectos positivos en seguridad Safety.
Realizar operaciones aéreas en tierra seguras.
Disponer de los recursos que garanticen la seguridad
operacional.
Responder de la manera mas adecuada y organizada ante
incidentes y accidentes en los aeropuertos y sus áreas de
influencia.
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18. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Fomento
Navegación Aérea
Diversificar e incrementar el universo de servicios para
aumentar los ingresos de los aeropuertos.
Incrementar y favorecer los servicios que promuevan la
actividad comercial, turística e industrial.
Suplementar el Sistema
Cada prestatarios de servicios asumirá los costos que le
corresponden y descargar los costos a los prestarios de
servicios
Evitar las regulaciones de precios mediante leyes, eliminar
de las leyes respectivas el establecimiento de limites en los
costos de los derechos aeronáuticos.
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19. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Fomento
Navegación Aérea
Establecer los aeropuertos de entrada y salida para el trafico
internacional sobre bases programáticas y acordes con los
convenios internacionales firmados por la republica.
Establecer los tipos de trafico por de entrada y salida para el
trafico nacional sobre bases programáticas y acordes con los
desarrollos regionales previstos.
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20. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Objetivos de la Política de Reforma Institucional
Navegación Aérea
Fortalecer las bases institucionales y la calidad de los
servicios aeroportuarios. Delimitación de la actuación o
eliminación de los comités y actuación sobre bases
programáticas.
Separación de funciones de los Aeropuertos, de las de
Navegación Aérea, revisión de la figura Jefes de Aeropuerto.
Respeto a la características operacionales propias de la
aviación civil que la distinguen de la aviación militar y de las
realizadas por las aeronaves del Estado.
Fortalecimiento de la organización aeroportuaria en
materia de Autoridad Aeronáutica
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21. LA Factores claves COMO INSTRUMENT
AVIACION CIVIL
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Factores claves para una
aviación civil como instrumento
de desarrollo.
Aeropuertos
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22. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Líneas directrices para el
desarrollo aeroportuario
Especialización
3
Performance Diversificación
Valor Agregado
2
Fomento Diversificación
Acceso
AVSEC
Seguridad
1 Safety
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Políticas de Aeropuertos
PERFORMANCE
PA-AER-PE-01 Política de Especialización y expansión
Especialización
Aeroportuaria.
Programas Asociados.
PA-AER-PE-01-A-P01 PO1. Programa de Desarrollo y Distribución
del Trafico de los Aeropuertos.
Subprogramas
Asociados.
PA-AER-PE-01-A-P01-SP01 SP01. Programa de Desarrollo de los Aeropuertos
Capitales.
PA-AER-PE-01-A-P01-SP02 SP02. Programa de Desarrollo de los Aeropuertos
Regionales.
PA-AER-PE-01-A-P01-SP03 SP03. Programa de Desarrollo de los Aeropuertos
Locales.
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Políticas de Aeropuertos
PERFORMANCE
Subprogramas
Asociados.
Especialización
PA-AER-PE-01-A-P01-SP04 SP04. Programa de Desarrollo de los
Aeropuertos Turísticos.
PA-AER-PE-01-A-P01-SP05 SP05. Programa de Desarrollo de los Aeropuertos con
Facilidades de Carga Aérea Internacional - Intermodales.
PA-AER-PE-01-A-P01-SP06 SP06. Programa de Desarrollo de los Aeropuertos
con Facilidades de Carga Aérea Nacional .
PA-AER-PE-01-A-P01-SP07 SP07. Programa de Desarrollo de las
facilidades aeroportuarias subregionales.
PA-AER-PE-01-A-P01-SP08 SP08. Programa de Desarrollo de los aeropuertos
con las facilidades Aviación General
PA-AER-PE-01-A-P01-SP09 SP09. Programa de Desarrollo de los aeropuertos
con las facilidades Mantenimiento
PA-AER-PE-01-A-P01-SP10 SP10. Programa de Desarrollo de los aeropuertos
con las facilidades SAR
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Políticas de Aeropuertos
PERFORMANCE
PA-AER-PE-01-AUX Política de Subsidiariedad tecnológica
Especialización
y soporte económico.
Programas Asociados.
PA-AER-PE-01-A-P02 P02. Programa de soporte tecnológico y
económico interaeropuertos.
PA-AER-PE-01-AUX1 Política de Especialización y Expansión de los
Aeropuertos regionales y subregionales.
Programas Asociados.
PA-AER-PE-01-A-P03 PO3. Programa de desarrollo y distribución del
trafico de los Aeropuertos Regionales y
Subregionales
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Políticas de Aeropuertos
PERFORMANCE
PA-AER-PE-01-AUX2 Política de soporte y expansión de rutas y
Especialización
conexiones.
Programas Asociados.
PA-AER-PE-01-A-P04 P04. Programa de expansión de Rutas y
Conexiones.
PA-AER-PE-02 Política de Navegación Aérea (aeropuertos)
Programas Asociados.
PA-AER-PE-02-A-P01 P01. Programa Nacional de la Navegación
Aérea (aeropuertos).
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Políticas de Aeropuertos
PERFORMANCE
PA-AER-PE-03 Política de Profesionalización del personal
Especialización
aeroportuario.
Programas Asociados.
PA-AER-PE-03-A-P01 P01. Programa de Entrenamiento y
formación de personal aeroportuario.
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Políticas de Aeropuertos
PERFORMANCE
PA-AER-PD-01 Política de Asociaciones Estratégicas
Diversificación
Aeroportuarias.
Programas Asociados.
PA-AER-PD-01-A-P01 P01. Programa de Asociaciones
Estratégicas Aeroportuarias.
PA-AER-PD-02 Política de Facilitación
Programas Asociados.
PA-AER-PD-02-A-P01 P01. Programa de facilitación de las
operaciones aeroportuarias.
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Políticas de Aeropuertos
PERFORMANCE
PA-AER-PD-02 Política de Información Estratégica
Aeroportuarias.
Diversificación
Programas Asociados.
PA-AER-PD-01-A-P02 P02. Programa de Información Aeronáutica
Subprogramas
Asociados.
PA-AER-PD-01-A-P02-SP01 SP01.Programa de la información aeroportuaria.
PA-AER-PD-01-A-P02-SP02 SP02. Programa para la alimentación de las
cuentas Satélites (aeropuertos).
Programas Asociados.
PA-AER-PD-01-A-P03 P03. Programa de Plataforma Tecnológica
PA-AER-PD-01-A-P03-SP02 SP02. Programa de implementación de los subsistemas
aeroportuarios e integración de los mismos con los
diferentes subsistemas aeronáuticos.
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Políticas de Aeropuertos
PERFORMANCE
PA-AER-PD-02 Política de Facilitación
Diversificación
Programas Asociados.
PA-AER-PD-02-A-P01 P01. Programa de Facilitación
PA-AER-PD-03 Política de Transporte Multimodal en
los aeropuertos.
Programas Asociados.
PA-AER-PD-03-A-P01 P01. Programa Multimodal
Aeroportuario
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Políticas de Aeropuertos
PERFORMANCE
PA-AER-PD-03-AUX Política de Facilitación y Diversificación
Diversificación
de Acceso de los diferentes medios de
transporte a los aeropuertos.
Subprogramas
Asociados.
PA-AER-PD-03-A-P01-SP01 SP01.Programa de enlace de la vialidad y el
transporte terrestre hacia y desde los
aeropuertos.
PA-AER-PD-03-A-P01-SP02 SP02. Programa de Facilitación de Acceso
y salida de los aeropuertos.
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Políticas de Aeropuertos
SEGURIDAD
PA-AER-SA-01 Política de la Seguridad AVSEC en los
Aeropuertos.
Programas Asociados.
PA-AER-SA-01-A-P01 P01. Programa Contra los Actos de
Subprogramas Interferencia Ilícita.
AVSEC
Asociados.
PA-AER-SA-01-A-P01-SP01 P01. Programa de dotación equipos de acordes con las
áreas especificas y particulares a ser atendidas.
PA-AER-SA-01-A-P01-SP02 P02. Programa de seguridad AVSEC aeroportuaria
PA-AER-SA-01-A-P01-SP03 SP03. Programa de control de acceso y supervisión
continua de las instalaciones aeroportuarias.
PA-AER-SA-02-A-P01-SP04 SP04. Programa de seguridad de los sistemas de
información AVSEC
PA-AER-SA-03-A-P01-SP05 SP05. Programa de seguridad de las Aerolíneas en
los aeropuertos.
PA-AER-SA-03-A-P01-SP06 SP06. Programa de formación del personal de
seguridad AVSEC aeroportuaria.
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Políticas de Aeropuertos
SEGURIDAD
PA-AER-SA-04 Política de Coordinación Internacional
de la Seguridad de los aeropuertos.
Programas Asociados.
AVSEC
PA-AER-SA-04-P01 P01- Programa de Coordinación
Internacional para la Seguridad de los
aeropuertos.
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Políticas de Aeropuertos
SEGURIDAD
PA-AER-SS-01 Política de investigación de Accidentes
e incidentes en Materia Aeronáutica.
Programas Asociados.
SAFETY
PA-AER-SS-01-P01 P01. Programa de investigación de
Accidentes e incidentes en Materia
Aeronáutica en los aeropuertos..
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Políticas de Aeropuertos
SEGURIDAD
PA-AER-SS-02 Política de la seguridad safety
Aeroportuaria.
Programas Asociados.
SAFETY
PA-AER-SS-02-A-P01 P01. Programa de Seguridad
Safety (Aeropuertos).
Subprogramas
Asociados.
PA-AER-SS-02-A-P01-SP01 SP01. Programa de la Seguridad Safety
Aeroportuaria.
PA-AER-SS-02-A-P01-SP02 SP02. Programa de dotación de los Servicios de
Bomberos Aeronáuticos.
PA-AER-SS-02-A-P01-SP03 SP03. Programa COE - Centros de
Operaciones de Emergencia
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Políticas de Aeropuertos
SEGURIDAD
PA-AER-SS-02 Política de la seguridad safety
Aeroportuaria.
Programas Asociados.
SAFETY
PA-AER-SS-02-A-P01 P01. Programa de Seguridad
Safety (Aeropuertos).
Subprogramas
Asociados.
PA-AER-SS-02-A-P01-SP01 SP01. Programa de la Seguridad Safety
Aeroportuaria.
PA-AER-SS-02-A-P01-SP02 SP02. Programa de dotación de los Servicios de
Bomberos Aeronáuticos.
PA-AER-SS-02-A-P01-SP03 SP03. Programa COE - Centros de
Operaciones de Emergencia
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Políticas de Aeropuertos
FOMENTO
PA-AER-FD-01 Política de competitividad, rentabilidad
Diversificación
y racionalización de costos
Programas Asociados.
PA-AER-FD-01-A-P01 P01. Programa de competitividad,
rentabilidad y racionalización de
Subprogramas costos aeroportuarios.
Asociados.
PA-AER-FD-01-A-P01-SP01 SP01.Programa de Auditorias
PA-AER-FD-01-A-P01-SP02 SP02. Programa de Costos ABC.
PA-AER-FD-01-A-P01-SP03 SP03. Análisis de sensibilidad.
PA-AER-FD-01-A-P01-SP04 SP04. Costos Marginales.
Octubre 2003 Lineamientos de Política Aeroportuaria 37
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Políticas de Aeropuertos
FOMENTO
PA-AER-FVA-01 Política para la promoción de la actividad
Valor Agregado
comercial, turística e industrial
Programas Asociados.
PA-AER-FVA-01-A-P01 P01. Programa de Valor Agregado
Aeroportuario.
PA-AER-FVA-02 Política para las Asociaciones y Acuerdos de
acceso a los medios tecnológicos necesarios.
Programas Asociados.
PA-AER-FVA-02-A-P01 P01. Programa de Asociaciones Estratégicas y
Transferencia de Tecnología.
PA-AER-FVA-03 Política de gastos e inversiones en los
aeropuertos.
Programas Asociados.
PA-AER-FVA-03-A-P01 P01. Programa de Inversiones y Racionalizacion
de las Tarifas.
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Políticas de Aeropuertos
FOMENTO
FA-01PA-AER Política de flexibilización de los derechos
aeronáuticos aeroportuarios.
Programas Asociados.
Acceso
PA-AER-FA-01-A-P01 P01. Programa de flexibilización de los
Derechos Aeronáuticos (aeropuertos).
Subprogramas
Asociados.
PA-AER-FA-01-A-P01-SP01 SP01. Programa de Análisis y Limites a los
Derechos Aeronáuticos en los Aeropuertos.
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Políticas de Aeropuertos
FOMENTO
PA-AER-FA-02 Política para los aeropuertos de entrada y
Diversificación
salida para el trafico internacional.
Programas Asociados.
PA-AER-FA-02-A-P01 P01. Programa de Acceso al Trafico
aéreo Internacional.
PA-AER-FA-03 Política de acceso del trafico domestico a
los aeropuertos regionales y nacionales .
Programas Asociados.
PA-AER-FA-03-A-P01 P01. Programa de Desarrollo y Acceso del
Trafico Aéreo y Fortalecimiento de los
Aeropuertos Regionales y Nacionales.
Octubre 2003 Lineamientos de Política Aeroportuaria 40
41. LA AVIACION CIVIL
Políticas de Aeropuertos COMO INSTRUMENT
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1/2
REFORMA INSTITUCIONAL
PA-AER-RC-01 Política de Fortalecimiento de la
Especialización
Institucionalidad de los Servicios Aeroportuarios.
Programas Asociados.
PA-AER-RC-01-A-P01 P01. Programa de desarrollo de las
instituciones de la aviación civil.
Subprogramas
Asociados.
PA-AER-RC-01-A-P01-SP01 SP01. Reforma Institucional y Organizacional
Aeroportuaria.
PA-AER-RC-01-A-P01-SP02 SP02. Programa de Profesionalización del personal
de aeropuertos
Continua…
Octubre 2003 Lineamientos de Política Aeroportuaria 41
42. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Políticas de Aeropuertos
REFORMA INSTITUCIONAL
PA-AER-RC-02 Política de Apertura a la Institucionalidad
Especialización
de los Servicios Aeroportuarios.
Programas Asociados.
PA-AER-RC-01-C-P02 P02. Programa de Concesiones de los
aeropuertos en base a resultados y
control de gestión del Estado.
PA-AER-RC-03 Política de Fortalecimiento de la organización
aeroportuaria en materia de Autoridad Aeronáutica
Programas Asociados.
PA-AER-RC-03-SP03 SP03. Programa de delimitación de la participación
del sector Gubernamental dentro de las operaciones
de la aviación civil.
Octubre 2003 Lineamientos de Política Aeroportuaria 42
43. RESUMEN: PolíticasCIVIL COMO el Estado debe
LA AVIACION específicas que INSTRUMENT
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aplicar.
Gama de políticas que se pueden aplicar en función de los elementos
que se quiera intervenir. Políticas de Planes Maestros para los
aeropuertos
ASPECTOS
Políticas de Acceso a los aeropuertos
Pavimentos en los aeropuertos (nuevas
tecnologías).
Políticas para
BASE
Aeropuertos Hub
el Desarrollo Desarrollo de la red de aeropuertos
regionales
Aeroportuario Sistemas de Gerencia Total
Asignación de los recursos de los
aeropuertos:
Automatización en los aeropuertos:
Sistemas automáticos de servicios a los
pasajeros, Flujo de Equipajes, Ground
Handling/ Actividades en Rampa, Áreas de
Estacionamiento, e-Ticket, Aplicaciones
telemáticas.
Manejo de crisis en los aeropuertos
Políticas Safety en los aeropuertos
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44. RESUMEN: PolíticasCIVIL COMO el Estado
LA AVIACION específicas que INSTRUMENT
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puede aplicar para mejorar el Clima de Negocios
Gama de políticas que se pueden aplicar en función de los elementos
del clima de negocios que se quiera intervenir.
DINAMICOS
ASPECTOS
Facilitación y soporte del sector
para la promoción de instalación
Políticas de nuevas empresas en el país.
vinculadas Política hacia el comercio y la
inversión extranjera directa.
al Sector Política hacia la propiedad
Industrial y estatal.
Incentivo y políticas de ubicación
Comercial en áreas de influencia de los
aeropuertos.
Políticas para desarrollo del
sector y áreas rezagadas.
Políticas AVSEC
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Resumen: Competitividad Aeroportuaria.
Asimismo, el fomento de la competitividad y el éxito de los aeropuertos
estará intrínsecamente relacionado con:.
Factores externos
Redes viales hacia los aeropuertos:
Recomendaciones
Impulsar la confluencia de múltiples medios de transporte
hacia los aeropuertos
Impulsar el desarrollo y mejoras de las redes viales que
alimentan los aeropuertos.
Aun cuando estas vías de acceso sean exclusivas, deberán
ser impulsadas dado el carácter estratégico de los
aeropuertos.
Impulsar el desarrollo de la vialidad entre los aeropuertos y
puertos, entre los aeropuertos y los centros hospitalarios y
entre los aeropuertos y centros de seguridad del Estado.
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Resumen: Competitividad Aeroportuaria.
En este nuevo ambiente comercial, la habilidad de colaborar y el
fomento de la competitividad determinará el éxito del aeropuerto.
Factores de costos externos
Proveedores, usuarios y explotadores del
sistema aeronáutico:
Recomendación de Acción Inmediata
Solicitar y favorecer para que PDVSA revise sus objetos de
costos relacionados con el combustible de aviación.
Racionalizar los objetos de costos dentro de las instalaciones
aeroportuarias, en relación a la distribución de combustible.
Asumir los servicios aeroportuarios para su explotación de
manera racional.
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Resumen: Competitividad Aeroportuaria.
En este nuevo ambiente comercial, la habilidad de colaborar y el
fomento de la competitividad determinará el éxito del aeropuerto.
Factores de costos externos
Proveedores, usuarios y explotadores del
sistema aeronáutico:
Recomendación de Acción Inmediata
Desarrollo de la red de aeropuertos de la Gran Caracas.
Segmentación de los servicios por aeropuerto
Desarrollo de un Hub de Carga: Estado Carabobo –
Puerto Cabello.
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Red de Aeropuertos Capital:
Aviación Regional
… de la Gran Caracas
Aviación General Maiquetía
Trafico Domestico
Trafico Internacional Higuerote
Aviación General Caracas
Internacional del
Centro
Aviación Ejecutiva.
Base Miranda
Emergencias
… Estado Carabobo
Aviación Ejecutiva
Arturo Michelena
Aviación Regional
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49. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Red de aeropuertos descentralizada
REGIONALES & COMMUTER
INTERNACIONALES
Occidente La Chinita
Andino Mérida - El Vigía
Hubs
Oriente Monagas – Maturin Aeropuertos
Subregionales
Guayana Entre Puerto Ordaz y y Satélites.
Ciudad Bolívar.
Nacional de Puerto Cabello –
Carga Estado Carabobo
Porlamar
Aeropuertos
Turísticos Barcelona
Red Commuter Zona Centro y Sur de Venezuela
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50. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Aeropuertos SAR
Barquisimeto
SAR
San Tome
Los Roques/La Orchila
SAR
Marítimo
Falcón - Tucacas
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51. Conferencia de la AviaciónCOMO INSTRUMENT
LA AVIACION CIVIL Civil
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de Venezuela 2003
Patrocinado por:
Instituto Nacional de Turismo
Invitados y expositores especiales :
Organización de Aviación Civil Internacional – OACI.
International Air Transport Association – IATA.
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52. Conferencia de la AviaciónCOMO INSTRUMENT
LA AVIACION CIVIL Civil
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de Venezuela 2003
Trabajo de investigación y desarrollo
Ing. Tulio Mármol G.
Colaborador
Sr. Javier Nieto M.
Agradecimiento
Dr. Francisco Ramírez M.
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