A) Verbesserte Magnetstirlingmotoren . Grundprinzip eines Magnetstirlingeffektes Elektromagnetische Dreifingerregel. Zusätzlicher Richtungsschub bei Wicklungsanordnung. Durch Polare Magnetfelder werden auch thermische Elektronen auf Kreisbahnen gezwungen. B) Verbesserte Stirlingmotoren mit Turboladern und Ventilkolben kombiniert. Ventilkolben und Kolbenmantelkühlung. Statt Regenerator auch aktive längere ergänzene Taumelscheibenzylinderräume denkbar. Nach Kapitel Magnetstirling Zunächst Magnetstirling: Durch isolierte Magnetfolger werden nur statische Effekte ausgeführt. Durch Zusatzmagneten wird durch Elektromagnetische Kompression Wärmeenergie durch Kreisbahnen erst komprimiert und dan im Freilauf kontinuiertlich abgegeben. Durch einen Extrameagneten wird ie Reibung vermindert und ein Magnetstirling Effekt ausgeübt. Durch einen offenen unten geschlitzten Neodymring der den free disposer nicht behindert kann der Magnetstrirlingeffekt gesteigert werden. Durch kinetische Spulen kann der freischwebende Magnet beschleunigt werden und über kolbenmagnete auf eine Spule umgelenkt werden, die in beiden Bewegungsrichtungen wie eine Impulsfeder wirkt. Mittels zusätzlicher thermischer Kupferspule die mit einer Diode kurzgeschloessenwird. jann die elektromagnetische Energie besser auf die Kolbenmagnete umgelenkt werde. Auch die thermische Energie kann besser vektoriel auf dem Carbonkern ent- zogen werden und auf die Kupferspule übertragen werden werden. Dioden sind heutzutage sehr winzig und können auch als Elektrischer Schwellwert - Schalter dienen. Eine gewisse Wicklungszahl ist schon erforderlich. Ventilkolbenstirling mit Turboladergasturbine selbsterklärend. -> hieraus kann jedes Modell entwickelt werden. +++ Auf die Normalventilkolben noch aufgesetzte Taumelscheibenzylinderraumheatpipesuperkühler anstatt überdimensionierte Regeneratorräume , wäre die summative Ideallösung und Außenmantel gekühlte Endkolben +++. (noch nicht skizziert) Ein Regenerator kann vieles sein. Bei einer Dampfmaschiene kann es der runtergekühlte Dampf hinter einem Auslaßventil sein. der das Verbrauchsmedium Wasser zurückgewinnt. Es kann auch eine leere Raketenstufe sein, die die Außenwand eine leeren Raketenstufe das Treibgas aus eienm Atomreaktor flüssig zurückgewinnt, nachdem es über eine Ultra - Düse nochmals zerstäubt worden war. Es könnte aber auch ein schlanker Taumelscheibenzylinderaufsatz sein der gleichzeitig als Kühlkörper dient und über eine Heat Pipe mit einem effektiven Kühlkörper auch noch verbunden ist, besonders effizient und verkleinert auch bei vollem Tank (z.B durch eine heat pipe - Flüssigkeits - Düse und Kondensorgitter an der Außenseite eines Kühlschrankgitters oder einer Raketen - Gitterhülle). Vielen Dank für das Interesse.