1. “A Náutica Desportiva e de Lazer: Fator dinamizador do litoral no Eixo Cascais - Lisboa”
Rui CAMELO, Estudante de Geografia do Instituto de Geografia e Ordenamento do Território, Universidade de Lisboa

2. Estrutura do projeto de investigação
1.
Introdução do tema de análise
2.
Descrição da metodologia de investigação
3.
O Turismo Náutico
4.
O Eixo Cascais – Lisboa
5.
A importância dos eventos desportivos na dinamização do turismo
6.
Estratégia para o desenvolvimento da náutica desportiva e de lazer
7.
Considerações Finais
8.
Bibliografia

3. Introdução do tema em análise
Objetivo: Demonstrar a importância da náutica
desportiva e de lazer na dinamização económica desta
área litoral.
Palavras-Chave: Turismo Náutico; dinamização da
economia; diversificação da oferta; sazonalidade;
Cascais - Lisboa.

4. Introdução do tema em análise
• Portugal tem 1230 Km de extensão de costa só na sua área continental (3000
Km incluindo as Regiões Autónomas).
• É detentor e responsável por uma plataforma continental com uma área de
extensão de cerca de 4 milhões de Km².
• Tem também responsabilidade por uma Zona Económica Exclusiva (ZEE)
atualmente com cerca de 2 milhões de Km².
• É por esse motivo reconhecido no contexto mundial, como uma real
Economia do Mar, que poderá ser potenciada pelo alargamento da ZEE.
• A Estratégia Nacional para o Mar (ENM) 2013-2020 considera a Náutica de
Recreio e os cruzeiros de turismo como setores com potencial.
• O Turismo Náutico está consagrado no Plano Estratégico Nacional do
Turismo (PENT)como um dos dez produtos estratégicos

5. Descrição da metodologia de investigação
 Pesquisas bibliográficas
 Entrevistas exploratórias
 Investigação extensiva
 Observação direta

6. O Turismo Náutico
Fonte: Turismo de Portugal – Adaptado de GLT

7. Fonte: AFEM
Estratégia para a Economia do Mar inclui a Náutica de Recreio e o Turismo
Náutico, salientando a importância da realização de eventos desportivos de
grande projeção, valorizando o Turismo Marítimo.

8. Eixo Cascais - Lisboa
Fonte: Turismo de Portugal
Na oferta de hotéis de 4 e 5 estrelas, de Aldeamentos Turísticos, Apartamentos
Turísticos e Moradias Turísticas, verifica-se uma clara concentração da oferta no
Eixo Cascais-Lisboa, só ultrapassado pela da Região do Algarve.

9. Eixo Cascais - Lisboa
Factores- Chave
Infraestruturas
de lazer
Qualidade
ambiental
Clima
ameno
Eixo Cascais/Lisboa:
destino turístico e de
lazer de referência
Riqueza
paisagística
e patrimonial
Hotelaria
de
qualidade
Fonte: Elaboração Própria

10. Eixo Cascais - Lisboa
Cascais / Lisboa
Oportunidades de Negócio
Artes
e espectáculos
Pesca
desportiva
Agências
de viagens
Congressos
e eventos
Transportes
rodoviários
Património
natural
Hotelaria
Identidades
e
singularidades
Museus
Animação
turística
Restauração
tradicional
Operadores
turísticos
Património
edificado
Festas
tradicionais
Desportos
radicais
Espaços
fluviais
Fonte: Elaboração Própria
Espaços
Marítimos

11. A importância dos eventos desportivos na
dinamização do turismo
• America’s Cup World Series → realizou-se na Baía de Cascais em Agosto
de 2011, tendo a competição sido seguida por mais 120 milhões de
espectadores.
• Volvo Ocean Race → é a prova de maior dimensão e impacto. A nível
económico, foi avaliado entre os 29,2 e os 34,4 milhões de euros. Estão já
garantidas as duas próximas stop overs em 2014-2015 e 2017-2018.
• Tall Ships Races 2012 Lisbon → grandes veleiros desfilaram no Tejo,
Lisboa recebeu mais de um milhão de visitantes durante os quatro dias de
permanência da frota.

12. A importância dos eventos desportivos na
dinamização do turismo
• De entre as várias provas, a Volvo Ocean Race é sem dúvida a de maior
dimensão e impacto, onde mais se fizeram sentir os efeitos de dinamização do
litoral, com as obras de adaptação para fazer face às exigências que a receção
de uma prova como esta requer no local escolhido, a Doca de Pedrouços
(vulgarmente conhecida como Docapesca).
• Os números que a envolvem são impressionantes: só como exemplo, são lidos
13 mil artigos, por 1,619 biliões de leitores, 90 milhões de visitas ao sítio da
prova, que tem a duração de nove meses.
• É unânime que é necessário proceder à promoção de mais eventos deste
cariz, de forma a colocar o Eixo Cascais - Lisboa nos circuitos internacionais
da vela de competição, combatendo a sazonalidade inerente à clássica oferta
de sol e praia, qualificando a sua imagem, proporcionando uma exposição
internacional que terá impacto direto na economia local, regional e nacional.

13. Estratégia para o desenvolvimento da náutica
desportiva e de lazer
Capacidade instalada em Docas, Portos de Recreio e Marinas no Eixo
Cascais - Lisboa
Docas, Portos de Recreio e Marinas
Número de postos
Doca de Alcântara
440
Doca de Santo Amaro
321
Doca de Belém
194
Doca do Bom Sucesso
163
Marina Parque das Nações
602
Marina de Cascais
650
Porto de Recreio de Oeiras
273
Total
2643
Fonte: APL

14. Estratégia para o desenvolvimento da náutica
desportiva e de lazer
Marinas e Portos de Recreio em Portugal
e na Europa
Pais
Km Costa
Nº de Marinas
Lugares
Reino Unido
França
12 429
5 500
Bacias Interiores
(30 000 lugares
costeiros)
7 880
2 830
180
370
56 000
180 000
1 150
180 000
320
30
107 000
12 000
Holanda
Espanha
Portugal
Fonte: Adaptado de APPR

15. Estratégia para o desenvolvimento da náutica
desportiva e de lazer
• Portugal necessita de apostar mais nas infraestruturas e tudo o que envolve a
náutica de recreio e o turismo marítimo.
• Existe uma forte procura de bens e serviços ligados ao turismo náutico na
Europa, sendo um forte argumento para decisões de investimento.
• O fator determinante para o desenvolvimento de empresas competitivas é a
procura de escala.
• Com o aumento da dimensão e de escala das empresas, pode-se aumentar a
qualidade de serviços, hoje muito variável.
• Diversificar os produtos comercializados, e desenvolver esforços para angariar
clientes nos mercados externos, esbatendo a sazonalidade.
• Alargar o dimensionamento à Área Metropolitana de Lisboa (AML), através
de uma maior interação com os outros concelhos do Estuário do Tejo.

16. Considerações finais
• Evidente necessidade de atrair mais provas desportivas internacionais, para
manter o Eixo Cascais-Lisboa nos circuitos mundiais da náutica de
competição.
• Uma nova abordagem do setor da náutica, centrada no reconhecimento dos
efeitos socioeconómicos, contribuirá para a valorização e qualificação
territorial a várias escalas.
• Uma maior ligação ao estuário do Tejo, poderá efetivamente potenciar a
capacidade de atração e receção de turistas de náutica, desenvolvendo a fileira
do turismo fluvial.
• A realização de eventos desportivos internacionais, pela sua mediatização e e
visibilidade, poderão contribuir para dar a conhecer elementos históricoculturais e paisagísticos eventualmente desconhecidos.

17. Bibliografia
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Almeida Faria, E [Coord.] (2012) Náutica de Recreio em Portugal – Um Pilar do Desenvolvimento Local e
da Economia do Mar: proposta de actuação e planos de acção. Grupo de Trabalho da Náutica de Recreio,
Fórum Económico para os Assuntos do Mar, Sinapis Editores, Óbidos.
Cavaco, C (1983) A Costa do Estoril. Esboço Geográfico. Editorial Progresso Social e Democracia,
Lisboa.
Figueira de Sousa et al. (2008) Parcerias e Lógicas de Cooperação nos Processos de Desenvolvimento da
Náutica de Recreio. II Seminário Internacional de Náutica de Recreio e Desenvolvimento Local.
Seixal.
Pitta e Cunha, T (2012) Blue Growth for Portugal. Uma visão empresarial da economia do mar – Sumário
Executivo. COTEC Portugal, Lisboa.
Pitta e Cunha, T (2012) Portugal e o Mar - Á Redescoberta da Geografia. Edições FFMS, Lisboa
Simões, J M (2005) Geografia do Lazer e Turismo - Programa para uma disciplina de opção da Licenciatura
em Geografia, EPRU nº. 66, CEG-UL, Lisboa.
T H R (Asesores en Turismo Hotelería y Recreación, S.A.) para o Turismo de Portugal, IP (2006).
10 Produtos Estratégicos para o Desenvolvimento do Turismo em Portugal. Ed. Turismo de Portugal, IP,
Lisboa
T P, IP (2007, 2012) Plano Estratégico Nacional do Turismo, Turismo de Portugal, IP. Ministério da
Economia e Inovação, Lisboa
VV.AA. (2013) Estratégia Nacional para o Mar 2013-2020. Governo de Portugal, Lisboa

18. Obrigado pela atenção!
rcamelo@campus.ul.pt