SlideShare a Scribd company logo
1 of 44
Hoofdstuk 12 Prognose bij planning van magazijn  lay-out en bouw distributiecentrum   Handboek operationele interne logistiek
Prognose bij planning  van magazijn lay-out en bouw distributiecentrum
Prognose bij   magazijnplanning ,[object Object],[object Object],[object Object]
Prognose bij magazijnplanning ,[object Object],[object Object],[object Object]
Prognose bij magazijnplanning ,[object Object],[object Object]
Prognose bij magazijnplanning ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Correlatie bij omzet en voorraad ,[object Object],[object Object],[object Object]
Zeer geringe correlatie  (  ) Uitlevering Voorraad-situatie _   _ X, Y 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200 4400 0 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 0
Maanden Voorraad eind Uitgeleverd in vorige maand deze maand september 2003 1373 pallets 2569 pallets oktober 2003 1460 pallets 2670 pallets november 2003 1496 pallets 2754 pallets december 2003 1465 pallets 2787   pallets januari 2004 1563 pallets 2903 pallets februari 2004 1520 pallets 2964 pallets maart 2004 1614 pallets 3009 pallets april 2004 1597 pallets 3112 pallets Correlatie voorraad- en uitleverpatroon
Correlatie/regressie  (  ) 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200 4400 0 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 0 Uitlevering Voorraad-situatie _   _ X, Y
Regressieberekening ,[object Object],[object Object]
Regressieberekening ,[object Object],[object Object]
Samenhang omzettoename en  regressie- coëfficiënt ≤   0,58 ≤   0,51 ≤   0,44 ≤  0,38 ≤   0,35 ≤   0,32 ≤   0,30 ≤   0,28 ≤  0,27 ≤  0,26 ≤  0,25 ≤  0,24 10 %  20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 110 % 120 % Regressie- coëfficiënt  Omzettoename
Regressiecurve bij omzettoename
Regressieberekening Berekening planningsbehoefte •  Omzetstijging 60% •  Regressiecoëfficiënt  <  0,32 •  Berekeningsfactor  100 + 60 + 0,32(x%) =  1,32 •  Inventarisatie  4.600 palletplaatsen •  Planningsbehoefte  4.600 x 1,32  ≈  6.072 p.p.
Belang van prognoseberekening ,[object Object],[object Object],[object Object]
Locatiesystemen en magazijnplanning ,[object Object],[object Object],[object Object]
Vast locatiesysteem ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Vaste locatiesysteem ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Voorraadmodel  B A Vm Vg Vv Bo
Vrije locatiesysteem ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Vrije locatiesysteem Gemiddelde bezettingsgraad: ≤   95 % Zie kenmerk A diagram Berekeningsfactor:  100 / 95  ≈  1,052
Semi-vrije locatiesysteem ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Opslagsectoren bij semi-vrije locatiesysteem A B C
Semi-vrije locatiesysteem Gemiddelde bezettingsgraad: ≤   93 % Zie kenmerk B diagram Berekeningsfactor:  100 / 93  ≈  1,075
Afwegingsaspecten locatiesystemen ,[object Object],[object Object]
Afwegingsaspecten locatiesystemen ,[object Object],[object Object]
Praktijkvoorbeeld bij magazijnplanning ,[object Object],[object Object]
1146,0 2561,0 88,2 72,9 67,5 88,0 54,8 35,2 63,2 33,8 55,3 33,5 19,7 20,5 24,4 55,8 45,9 50,6 27,2 9,9 13,5 36,8 7,0 11,6 11,4 9,4 13,9 15,3 18,1 9,6 25,9 30,7 18,1 2,3 7,3 13,2 7,8 18,6 13,0 Gemiddeld 19,6 4,1 3,6 12,9 7,8 5,3 5,9 0,3 3,8 1,5 1,0 0,9 2,7 1,3 15,5 10,4 4,8 0,8 2,0 2,4 0,0 0,5 0,2 0,0 4,6 0,3 7,0 0,1 5,8 9,8 1,0 0,1 0,1 3,6 0,1 4,2 1,2 Minimaal 226,2 177,1 121,3 170,0 108,8 81,3 124,8 98,8 106,3 95,5 71,0 51,8 48,5 99,0 91,3 98,2 64,5 36,3 34,4 70,2 22,1 33,6 46,1 40,5 30,9 48,3 37,8 26,8 48,5 58,2 30,2 12,0 24,1 29,0 18,2 38,8 22,2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 Maximaal Artikel
Analyse gehele  assortiment 2259 4316 1232 573 454 1146 x 1,075 = 533 x 1,075 = 422 x 1,075 = 2561 1140 615 A-groep B-groep C-groep Semi-vrije locatiesysteem Vaste locatiesysteem
Plaatsingssystemen ,[object Object],[object Object],[object Object]
Plaatsingssystemen ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Invloed A.B.C.-principe op magazijnlogistiek ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Invloed A.B.C.-principe op magazijnlogistiek ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Invloed A.B.C.-principe op magazijnlogistiek Deze wetmatigheid kent veelal de navolgende onderlinge verhouding:   Frequenties  Artikelbestand A-groep   80%   20% B-groep   15%   30% C-groep   5%   50%
Optimaliseren orderverzamel lay-out ,[object Object],[object Object],[object Object]
80% op 20% 15% op 30% 5% op 50% Optimalisering orderverzamel lay-out   Lay-out model I A B C
Optimalisering orderverzamel lay-out A.B.C.-principe Relatieve trajectlengte lay-out model I A-groep  80% van 20% =  16,0% B-groep  15% van 20 + 30% =  7,5% C-groep  5% van 20 + 30 + 50%=  5,0% 28,5%
95% op 50% 5% op 50% B Lay-out model II Optimalisering orderverzamel lay-out   C A
Optimalisering orderverzamel lay-out A.B.C.-principe Relatieve trajectlengte lay-out model II A-groep  80%   B-groep  15%   95% van 50%  =  47,5% C-groep 5% van 50 + 50% = 5,0%   52,5%
Optimalisering orderverzamel lay-out A.B.C.-principe Vergelijking Model I en Model II Model II relatieve trajectlengte 52,5% Model I relatieve trajectlengte 28,5% Voordeel Model I  24,0% Bij rij/looptijd bestanddeel van 45% is dat, 45% van 24% =  10,8% minder  orderverzameltijd
Optimaliseren opslag lay-out ,[object Object],[object Object],[object Object]
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 aantal artikelen (%) omslagfrequentie (%) ABC-principe A C B
g f e d c b a 1  3  5  7  9  11  13  15 A B C Optimalisering tweedimensionale lay-out

More Related Content

Viewers also liked

Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 7
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 7Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 7
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 7Koninklijke Van Gorcum
 
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 9
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 9Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 9
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 9Koninklijke Van Gorcum
 
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 5
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 5Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 5
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 5Koninklijke Van Gorcum
 
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 8
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 8Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 8
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 8Koninklijke Van Gorcum
 
More Than 100 Years of Innovative Auto Transport by Rail
More Than 100 Years of Innovative Auto Transport by Rail More Than 100 Years of Innovative Auto Transport by Rail
More Than 100 Years of Innovative Auto Transport by Rail Ship Cars Now
 
Warehousing -mayank
Warehousing  -mayankWarehousing  -mayank
Warehousing -mayankmadhvih
 
Designing With RFID
Designing With RFIDDesigning With RFID
Designing With RFIDChen pinmiao
 
RFID tag - technology and scenarios
RFID tag - technology and scenariosRFID tag - technology and scenarios
RFID tag - technology and scenariosDavide Del Monte
 

Viewers also liked (9)

Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 7
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 7Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 7
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 7
 
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 9
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 9Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 9
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 9
 
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 5
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 5Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 5
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 5
 
Haven Logistiek
Haven LogistiekHaven Logistiek
Haven Logistiek
 
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 8
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 8Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 8
Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 8
 
More Than 100 Years of Innovative Auto Transport by Rail
More Than 100 Years of Innovative Auto Transport by Rail More Than 100 Years of Innovative Auto Transport by Rail
More Than 100 Years of Innovative Auto Transport by Rail
 
Warehousing -mayank
Warehousing  -mayankWarehousing  -mayank
Warehousing -mayank
 
Designing With RFID
Designing With RFIDDesigning With RFID
Designing With RFID
 
RFID tag - technology and scenarios
RFID tag - technology and scenariosRFID tag - technology and scenarios
RFID tag - technology and scenarios
 

Handboek operationele interne logistiek, hoofdstuk 12

  • 1. Hoofdstuk 12 Prognose bij planning van magazijn lay-out en bouw distributiecentrum Handboek operationele interne logistiek
  • 2. Prognose bij planning van magazijn lay-out en bouw distributiecentrum
  • 3.
  • 4.
  • 5.
  • 6.
  • 7.
  • 8. Zeer geringe correlatie ( ) Uitlevering Voorraad-situatie _ _ X, Y 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200 4400 0 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 0
  • 9. Maanden Voorraad eind Uitgeleverd in vorige maand deze maand september 2003 1373 pallets 2569 pallets oktober 2003 1460 pallets 2670 pallets november 2003 1496 pallets 2754 pallets december 2003 1465 pallets 2787 pallets januari 2004 1563 pallets 2903 pallets februari 2004 1520 pallets 2964 pallets maart 2004 1614 pallets 3009 pallets april 2004 1597 pallets 3112 pallets Correlatie voorraad- en uitleverpatroon
  • 10. Correlatie/regressie ( ) 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200 4400 0 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 0 Uitlevering Voorraad-situatie _ _ X, Y
  • 11.
  • 12.
  • 13. Samenhang omzettoename en regressie- coëfficiënt ≤ 0,58 ≤ 0,51 ≤ 0,44 ≤ 0,38 ≤ 0,35 ≤ 0,32 ≤ 0,30 ≤ 0,28 ≤ 0,27 ≤ 0,26 ≤ 0,25 ≤ 0,24 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 110 % 120 % Regressie- coëfficiënt Omzettoename
  • 15. Regressieberekening Berekening planningsbehoefte • Omzetstijging 60% • Regressiecoëfficiënt < 0,32 • Berekeningsfactor 100 + 60 + 0,32(x%) = 1,32 • Inventarisatie 4.600 palletplaatsen • Planningsbehoefte 4.600 x 1,32 ≈ 6.072 p.p.
  • 16.
  • 17.
  • 18.
  • 19.
  • 20. Voorraadmodel B A Vm Vg Vv Bo
  • 21.
  • 22. Vrije locatiesysteem Gemiddelde bezettingsgraad: ≤ 95 % Zie kenmerk A diagram Berekeningsfactor: 100 / 95 ≈ 1,052
  • 23.
  • 24. Opslagsectoren bij semi-vrije locatiesysteem A B C
  • 25. Semi-vrije locatiesysteem Gemiddelde bezettingsgraad: ≤ 93 % Zie kenmerk B diagram Berekeningsfactor: 100 / 93 ≈ 1,075
  • 26.
  • 27.
  • 28.
  • 29. 1146,0 2561,0 88,2 72,9 67,5 88,0 54,8 35,2 63,2 33,8 55,3 33,5 19,7 20,5 24,4 55,8 45,9 50,6 27,2 9,9 13,5 36,8 7,0 11,6 11,4 9,4 13,9 15,3 18,1 9,6 25,9 30,7 18,1 2,3 7,3 13,2 7,8 18,6 13,0 Gemiddeld 19,6 4,1 3,6 12,9 7,8 5,3 5,9 0,3 3,8 1,5 1,0 0,9 2,7 1,3 15,5 10,4 4,8 0,8 2,0 2,4 0,0 0,5 0,2 0,0 4,6 0,3 7,0 0,1 5,8 9,8 1,0 0,1 0,1 3,6 0,1 4,2 1,2 Minimaal 226,2 177,1 121,3 170,0 108,8 81,3 124,8 98,8 106,3 95,5 71,0 51,8 48,5 99,0 91,3 98,2 64,5 36,3 34,4 70,2 22,1 33,6 46,1 40,5 30,9 48,3 37,8 26,8 48,5 58,2 30,2 12,0 24,1 29,0 18,2 38,8 22,2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 Maximaal Artikel
  • 30. Analyse gehele assortiment 2259 4316 1232 573 454 1146 x 1,075 = 533 x 1,075 = 422 x 1,075 = 2561 1140 615 A-groep B-groep C-groep Semi-vrije locatiesysteem Vaste locatiesysteem
  • 31.
  • 32.
  • 33.
  • 34.
  • 35. Invloed A.B.C.-principe op magazijnlogistiek Deze wetmatigheid kent veelal de navolgende onderlinge verhouding: Frequenties Artikelbestand A-groep 80% 20% B-groep 15% 30% C-groep 5% 50%
  • 36.
  • 37. 80% op 20% 15% op 30% 5% op 50% Optimalisering orderverzamel lay-out Lay-out model I A B C
  • 38. Optimalisering orderverzamel lay-out A.B.C.-principe Relatieve trajectlengte lay-out model I A-groep 80% van 20% = 16,0% B-groep 15% van 20 + 30% = 7,5% C-groep 5% van 20 + 30 + 50%= 5,0% 28,5%
  • 39. 95% op 50% 5% op 50% B Lay-out model II Optimalisering orderverzamel lay-out C A
  • 40. Optimalisering orderverzamel lay-out A.B.C.-principe Relatieve trajectlengte lay-out model II A-groep 80% B-groep 15% 95% van 50% = 47,5% C-groep 5% van 50 + 50% = 5,0% 52,5%
  • 41. Optimalisering orderverzamel lay-out A.B.C.-principe Vergelijking Model I en Model II Model II relatieve trajectlengte 52,5% Model I relatieve trajectlengte 28,5% Voordeel Model I 24,0% Bij rij/looptijd bestanddeel van 45% is dat, 45% van 24% = 10,8% minder orderverzameltijd
  • 42.
  • 43. 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 aantal artikelen (%) omslagfrequentie (%) ABC-principe A C B
  • 44. g f e d c b a 1 3 5 7 9 11 13 15 A B C Optimalisering tweedimensionale lay-out