SlideShare a Scribd company logo
1 of 18
Pieejas kanāla ieejai Rīgas ostā rekonstrukcija.  Ietekmes uz vidi novērtējuma procedūra.  Sākotnējās sabiedriskās apspriešanas sanāksme. Rīgā, O.Kalpaka bulvārī 12.  2009.gada 3.aprīlī.
Darba kārtība 14.00- sanāksmes atklāšana 14.05 - Prezentācija par paredzēto pieejas kanāla rekonstrukciju un IVN gaitā risināmajiem jautājumiem 14.35 - Diskusija  Kontakti : Vides pārraudzības valsts birojs, Rūpniecības ielā 23, Rīgā. LV1045.67321173 67321049 Rīgas brīvostas pārvalde, O.Kalpaka bulvāris 12, Rīga. LV1010. 67030800  67030835
Rīgas pilsētas Attīstības programma 2006-2012.gadam Vadlīnijas : 	veidot jaunas centru teritorijas ārpus 	vēsturiskā 	pilsētas centra  	attīstītRīgas kā loģistikas centra iespējas Rīgas ostas attīstības programma, 1996. - 2010.Uzdevumi:	Veikt terminālu jaudu, infrastruktūras un 	kanālu dziļumu plānošanu; 	Padziļināt un paplašināt 	galveno kuģu ceļu
Projekta uzsākšanas iemesli   Lieltonnāžas kuģu īpatsvars pieaug Droša kuģu satiksme Rīgas ostā  Moderni, labi aprīkoti un videi draudzīgi kuģi, kuri ienāk Rīgas ostā  Mūsdienīga Rīgas osta, kura ir  konkurētspējīga Baltijas jūras ziemeļaustrumu daļā   Dinamiska Rīgas osta, kura attālināta no pilsētas centra
Kundziņsala      Vecrīga  Vecmīlgrāvis      Mangaļsala     Spilve       Bolderāja     Daugavgrīva
Projekta laika grafiks  Līdz 2009- kuģošanas kanāla koncepcija  2009-2010- ietekmes uz vidi novērtējums  2009-2011- būvprojekta projektēšana 2012- tiek uzsākti būvdarbi, veicot darbus pa kārtām
Rīgas ostas galvenā kuģu ceļa  rekonstrukcija. Projekta koncepcija.   Uzdevumi:   noteikt pieejas kanāla 	aptuvenos 	gabarītus;  noteikt izmaiņas 	vadlīnijās;  izstrādāt priekšlikumu 	kanāla 	trases novietojumam;   aprēķināt grunts 	aptuveno 	apjomu 	   izstrādāt jaunu kanāla 	piketāžu Mērķis-  noteikt pieejas kanāla rekonstrukcijas galvenos raksturlielumus.
Turpmākā darbība (I)  1. Veikt paredzētās darbības ietekmes uz vidi novērtējuma procedūru. 2-1. Veikt nepieciešamās ģeoloģiskās, hidroloģiskās un hidrodinamiskās izpētes,  dziļummērījumus, veikt ūdens ekoloģisko sistēmu, tsk  zivju resursu izpēti un izvērtējumu projekta dokumentācijas izstrādei.
Turpmākā darbība (II)  2.2. Saņemt tehniskos un īpašos noteikumus no valsts un pašvaldību institūcijām. 2.3. Izstrādāt darba projekta dokumentāciju hidrotehnisko būvju rekonstrukcijai, pamatojoties uz iepriekšveikto izpēšu un ietekmes uz vidi novērtējuma rezultātiem, tai skaitā identificēt riskus un noteikt optimālos pieejamos tehnoloģiskos risinājumus gala rezultātu sasniegšanai:  Nodrošināt kuģošanas kanāla dziļumu līdz - 15,5 metru atzīmei posmā no Kurpnieksalas līdz Kundziņsalas vidusdaļai. Nodrošināt kuģošanas kanāla dziļumu līdz - 17 m atzīmei no pieņemšanas bojas līdz Kurpnieksalas ziemeļdaļai, Nodrošināt kuģošanas kanāla platumu aptuveni 180 m .
Turpmākā darbība (III) 2.4. Darba projekta dokumentācijas izstrādes gaitā vienlaicīgi tiek identificētas ar pieejas kanālu saistītās hidrobūves, kurām nepieciešams veikt rekonstrukciju un IVN laikā konstatētie risināmie jautājumi. 3.1. Pa posmiem tiek veikti hidrotehnisko būvju rekonstrukcijas darbi.   Rekonstrukcijas darbi tiek paredzēti veikt pa posmiem atsevišķās kārtās atbilstoši darba projektā norādītajiem tehnoloģiskajiem risinājumiem.
Rīgas ostas kuģošanas kanāla raksturojums    Hidrotehniskās būves (LR „Likums par ostām”):  galvenais kuģu ceļš,  pieejas piestātnēm,  krasta stiprinājumi,  piestātnes,  kuģu apgriešanās baseini,  moli,  straumes regulēšanas dambji, viļņlauži, kā arī navigācijas iekārtas un ierīces un kuras ir nodotas Rīgas brīvostas pārvaldes valdījumā
Esošais galvenais kuģu ceļš:  no pieņemšanas bojas „B” līdz Rīnūžu baseinam (piestātne ZO-12) -13.5 no Rīnūžu baseina (piestātne ZO-12) līdz Pīļu muižai -11.7 no Pīļu muižas līdz Pasažieru terminālim -8.0 Mīlgrāvja caurtece -9.05 Sarkandaugavas kanāls -9.05 4 kuģu apgriešanās baseini
IVN posmi  30.05.2008 VPVB lēmums Nr.252 par IVN procedūras piemērošanu; 27.03.2009- 03.04.2009 – projekta sākotnējā sabiedriskā apspriešana; Atbilstoši VPVB izdotajai programmai : Darba ziņojums  Darba ziņojuma sabiedriskā apspriešana  Noslēguma ziņojums Noslēguma ziņojuma sabiedriskā apspriešana VPVB atzinums Rīgas Dome akceptē vai neakceptē paredzēto darbību
Esošā stāvokļa izpēte  ,[object Object]
Virszemes ūdeņu straumju procesi
Upes kvalitāte
Gaisa kvalitāte
Upes  bioloģiskās un ekoloģiskās sistēmas

More Related Content

More from Port of Riga

Port Integration - Port of Antwerp - Kurt Van Passen
Port Integration - Port of Antwerp - Kurt Van PassenPort Integration - Port of Antwerp - Kurt Van Passen
Port Integration - Port of Antwerp - Kurt Van PassenPort of Riga
 
Port Integration - International freight logistics and port information syste...
Port Integration - International freight logistics and port information syste...Port Integration - International freight logistics and port information syste...
Port Integration - International freight logistics and port information syste...Port of Riga
 
Port Integration - Safeseanet system - Latvia - Deniss Bickovs
Port Integration - Safeseanet  system - Latvia - Deniss BickovsPort Integration - Safeseanet  system - Latvia - Deniss Bickovs
Port Integration - Safeseanet system - Latvia - Deniss BickovsPort of Riga
 
Port Integration - M.A(Cantab)LL.M (Essex) MARINE LAWYER - JOHN WINN
Port Integration - M.A(Cantab)LL.M (Essex) MARINE LAWYER - JOHN WINNPort Integration - M.A(Cantab)LL.M (Essex) MARINE LAWYER - JOHN WINN
Port Integration - M.A(Cantab)LL.M (Essex) MARINE LAWYER - JOHN WINNPort of Riga
 
Port Integration - Maritime transport and port interfaces - Miguel Llop Chabrera
Port Integration - Maritime transport and port interfaces - Miguel Llop ChabreraPort Integration - Maritime transport and port interfaces - Miguel Llop Chabrera
Port Integration - Maritime transport and port interfaces - Miguel Llop ChabreraPort of Riga
 
Reconstruction of Access Channel for Ship Entrance
Reconstruction of Access Channel for Ship EntranceReconstruction of Access Channel for Ship Entrance
Reconstruction of Access Channel for Ship EntrancePort of Riga
 
Реконструкция подходного канала для захода судов в Рижский порт
Реконструкция подходного канала для захода судов в Рижский порт Реконструкция подходного канала для захода судов в Рижский порт
Реконструкция подходного канала для захода судов в Рижский порт Port of Riga
 

More from Port of Riga (7)

Port Integration - Port of Antwerp - Kurt Van Passen
Port Integration - Port of Antwerp - Kurt Van PassenPort Integration - Port of Antwerp - Kurt Van Passen
Port Integration - Port of Antwerp - Kurt Van Passen
 
Port Integration - International freight logistics and port information syste...
Port Integration - International freight logistics and port information syste...Port Integration - International freight logistics and port information syste...
Port Integration - International freight logistics and port information syste...
 
Port Integration - Safeseanet system - Latvia - Deniss Bickovs
Port Integration - Safeseanet  system - Latvia - Deniss BickovsPort Integration - Safeseanet  system - Latvia - Deniss Bickovs
Port Integration - Safeseanet system - Latvia - Deniss Bickovs
 
Port Integration - M.A(Cantab)LL.M (Essex) MARINE LAWYER - JOHN WINN
Port Integration - M.A(Cantab)LL.M (Essex) MARINE LAWYER - JOHN WINNPort Integration - M.A(Cantab)LL.M (Essex) MARINE LAWYER - JOHN WINN
Port Integration - M.A(Cantab)LL.M (Essex) MARINE LAWYER - JOHN WINN
 
Port Integration - Maritime transport and port interfaces - Miguel Llop Chabrera
Port Integration - Maritime transport and port interfaces - Miguel Llop ChabreraPort Integration - Maritime transport and port interfaces - Miguel Llop Chabrera
Port Integration - Maritime transport and port interfaces - Miguel Llop Chabrera
 
Reconstruction of Access Channel for Ship Entrance
Reconstruction of Access Channel for Ship EntranceReconstruction of Access Channel for Ship Entrance
Reconstruction of Access Channel for Ship Entrance
 
Реконструкция подходного канала для захода судов в Рижский порт
Реконструкция подходного канала для захода судов в Рижский порт Реконструкция подходного канала для захода судов в Рижский порт
Реконструкция подходного канала для захода судов в Рижский порт
 

Pieejas kanāla ieejai Rīgas ostā rekonstrukcija

  • 1. Pieejas kanāla ieejai Rīgas ostā rekonstrukcija. Ietekmes uz vidi novērtējuma procedūra. Sākotnējās sabiedriskās apspriešanas sanāksme. Rīgā, O.Kalpaka bulvārī 12. 2009.gada 3.aprīlī.
  • 2. Darba kārtība 14.00- sanāksmes atklāšana 14.05 - Prezentācija par paredzēto pieejas kanāla rekonstrukciju un IVN gaitā risināmajiem jautājumiem 14.35 - Diskusija Kontakti : Vides pārraudzības valsts birojs, Rūpniecības ielā 23, Rīgā. LV1045.67321173 67321049 Rīgas brīvostas pārvalde, O.Kalpaka bulvāris 12, Rīga. LV1010. 67030800  67030835
  • 3. Rīgas pilsētas Attīstības programma 2006-2012.gadam Vadlīnijas : veidot jaunas centru teritorijas ārpus vēsturiskā pilsētas centra  attīstītRīgas kā loģistikas centra iespējas Rīgas ostas attīstības programma, 1996. - 2010.Uzdevumi: Veikt terminālu jaudu, infrastruktūras un kanālu dziļumu plānošanu; Padziļināt un paplašināt galveno kuģu ceļu
  • 4. Projekta uzsākšanas iemesli Lieltonnāžas kuģu īpatsvars pieaug Droša kuģu satiksme Rīgas ostā Moderni, labi aprīkoti un videi draudzīgi kuģi, kuri ienāk Rīgas ostā Mūsdienīga Rīgas osta, kura ir konkurētspējīga Baltijas jūras ziemeļaustrumu daļā Dinamiska Rīgas osta, kura attālināta no pilsētas centra
  • 5. Kundziņsala Vecrīga Vecmīlgrāvis Mangaļsala Spilve Bolderāja Daugavgrīva
  • 6. Projekta laika grafiks Līdz 2009- kuģošanas kanāla koncepcija 2009-2010- ietekmes uz vidi novērtējums 2009-2011- būvprojekta projektēšana 2012- tiek uzsākti būvdarbi, veicot darbus pa kārtām
  • 7. Rīgas ostas galvenā kuģu ceļa rekonstrukcija. Projekta koncepcija. Uzdevumi:  noteikt pieejas kanāla aptuvenos gabarītus;  noteikt izmaiņas vadlīnijās;  izstrādāt priekšlikumu kanāla trases novietojumam;  aprēķināt grunts aptuveno apjomu  izstrādāt jaunu kanāla piketāžu Mērķis- noteikt pieejas kanāla rekonstrukcijas galvenos raksturlielumus.
  • 8. Turpmākā darbība (I) 1. Veikt paredzētās darbības ietekmes uz vidi novērtējuma procedūru. 2-1. Veikt nepieciešamās ģeoloģiskās, hidroloģiskās un hidrodinamiskās izpētes, dziļummērījumus, veikt ūdens ekoloģisko sistēmu, tsk zivju resursu izpēti un izvērtējumu projekta dokumentācijas izstrādei.
  • 9. Turpmākā darbība (II) 2.2. Saņemt tehniskos un īpašos noteikumus no valsts un pašvaldību institūcijām. 2.3. Izstrādāt darba projekta dokumentāciju hidrotehnisko būvju rekonstrukcijai, pamatojoties uz iepriekšveikto izpēšu un ietekmes uz vidi novērtējuma rezultātiem, tai skaitā identificēt riskus un noteikt optimālos pieejamos tehnoloģiskos risinājumus gala rezultātu sasniegšanai: Nodrošināt kuģošanas kanāla dziļumu līdz - 15,5 metru atzīmei posmā no Kurpnieksalas līdz Kundziņsalas vidusdaļai. Nodrošināt kuģošanas kanāla dziļumu līdz - 17 m atzīmei no pieņemšanas bojas līdz Kurpnieksalas ziemeļdaļai, Nodrošināt kuģošanas kanāla platumu aptuveni 180 m .
  • 10. Turpmākā darbība (III) 2.4. Darba projekta dokumentācijas izstrādes gaitā vienlaicīgi tiek identificētas ar pieejas kanālu saistītās hidrobūves, kurām nepieciešams veikt rekonstrukciju un IVN laikā konstatētie risināmie jautājumi. 3.1. Pa posmiem tiek veikti hidrotehnisko būvju rekonstrukcijas darbi. Rekonstrukcijas darbi tiek paredzēti veikt pa posmiem atsevišķās kārtās atbilstoši darba projektā norādītajiem tehnoloģiskajiem risinājumiem.
  • 11. Rīgas ostas kuģošanas kanāla raksturojums Hidrotehniskās būves (LR „Likums par ostām”): galvenais kuģu ceļš, pieejas piestātnēm, krasta stiprinājumi, piestātnes, kuģu apgriešanās baseini, moli, straumes regulēšanas dambji, viļņlauži, kā arī navigācijas iekārtas un ierīces un kuras ir nodotas Rīgas brīvostas pārvaldes valdījumā
  • 12. Esošais galvenais kuģu ceļš: no pieņemšanas bojas „B” līdz Rīnūžu baseinam (piestātne ZO-12) -13.5 no Rīnūžu baseina (piestātne ZO-12) līdz Pīļu muižai -11.7 no Pīļu muižas līdz Pasažieru terminālim -8.0 Mīlgrāvja caurtece -9.05 Sarkandaugavas kanāls -9.05 4 kuģu apgriešanās baseini
  • 13. IVN posmi 30.05.2008 VPVB lēmums Nr.252 par IVN procedūras piemērošanu; 27.03.2009- 03.04.2009 – projekta sākotnējā sabiedriskā apspriešana; Atbilstoši VPVB izdotajai programmai : Darba ziņojums Darba ziņojuma sabiedriskā apspriešana Noslēguma ziņojums Noslēguma ziņojuma sabiedriskā apspriešana VPVB atzinums Rīgas Dome akceptē vai neakceptē paredzēto darbību
  • 14.
  • 18. Upes bioloģiskās un ekoloģiskās sistēmas
  • 20.
  • 25.
  • 26. IVN gaitā tiks noteikts: Prognozējamās prasības krasta nostiprinājumu būvēm; Prognozējamās prasības materiālu uzglabāšanai un transportēšanai; Prognozējamās prasības grunts uzglabāšanai un deponēšanai; Prognozējamās prasības risku samazināšanai esošo cauruļvadu šķērsojumu vietās.
  • 27. Paldies par uzmanību! Guna Smilga, 67 030868 Guna.smilga@rigasbrivosta.lv