PSA Peugeot Citroën: 9 strategic issues for a sustainable development
9 enjeux stratégiques pour un développement durable chez PSA Peugeot Citroën
1. 1
9ENJEUX STRATÉGIQUES (*)
POUR UN DÉVELOPPEMENT DURABLE :
NOS ENGAGEMENTS POUR 2025
PSA PEUGEOT CITROËN,
PRESCRIPTEUR DE MOBILITE DURABLE
ÉMISSIONS DE CO2
ET CONSOMMATION
DE CARBURANT
- 30 % D’ÉMISSIONS CO2
PAR LES VÉHICULES DU GROUPE
ENTRE 2012 ET 2025
2 QUALITÉ DE L’AIR
DIVISER PAR 5
LES ÉMISSIONS D’OXYDES D’AZOTE
DES VÉHICULES DIESEL
EQUIPER DE FILTRES À PARTICULES
TOUS LES VÉHICULES ESSENCE
À INJECTION DIRECTE
CO2
O2
3 IMPACT
ENVIRONNEMENTAL
DES MATÉRIAUX
DE LA MASSE GLOBALE DU VÉHICULE
EN MATÉRIAUX VERTS (RECYCLÉS,
NATURELS, OU BIO-SOURCÉS)
4 INNOVATION
TECHNOLOGIQUE
OFFRIR DES VÉHICULES ATTRACTIFS,
CONNECTÉS ET AUTONOMES, À FAIBLES
IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX
5 QUALITÉ
PLACER CHACUNE
DES MARQUES DANS
LE TOP 3
DE SON CHAMP CONCURRENTIEL
EN MATIÈRE DE QUALITÉ PRODUITS
ET SERVICES
GARANTIR UN TRAITEMENT
INDIVIDUALISÉ À CHACUN DES CLIENTS
6
PSA PEUGEOT CITROËN,
ACTEUR DE LA VIE DE SES TERRITOIRES
D’IMPLANTATION
STANDARDS
SOCIAUX ET
ENVIRONNEMENTAUX
DANS LES ACHATS
EVALUER 90%DES SITES FOURNISSEURS DE PIÈCES
DE SÉRIE ET RECHANGE
SUR LES CRITÈRES RSE GROUPE
FORMER 90 %DE CES FOURNISSEURS AUX RISQUES
ET EXIGENCES RSE GROUPE
7 RELATIONS
FOURNISSEURS ET
PRATIQUES D’ACHAT
TAUX MINIMUM
D’INTÉGRATION LOCALE EN RUSSIE
EN AMÉRIQUE LATINE
9
PSA PEUGEOT CITROËN,
INITIATEUR D’UNE POLITIQUE DE RESSOURCES
HUMAINES RESPONSABLE
SANTÉ, SÉCURITÉ
ET CONDITIONS
DE TRAVAIL
ATTEINDRE UN TAUX DE FRÉQUENCE
MANAGEMENT (*) DES ACCIDENTS
DU TRAVAIL AVEC ARRÊT DE
EN MOYENNE ANNUELLE
(*intérimaires inclus)
ATTEINDRE UN TAUX DE FRÉQUENCE
DES MALADIES PROFESSIONNELLES DE
ET UN TAUX D’EXCÈS DE STRESS DE
7 %
8 GESTION RESPONSABLE
DE L’EMPLOI ET
DIALOGUE SOCIAL
ANTICIPER L’ADAPTATION
EMPLOI/COMPÉTENCES
DE L’ENTREPRISE PAR DES DISPOSITIFS
D’ADÉQUATION CONTRACTUELS
SÉCURISANT LES SALARIÉS
(*) Ces 9 enjeux ont été déterminés comme étant les plus stratégiques
pour le Groupe parmi 28 enjeux RSE cartographiés.
(cf : Matrice de matérialité au chapitre 1.3.2 du Rapport RSE 2014)