10. Varför gör vi det inte då?
Inte tillräckligt trångt
Vi är ovana
Först nu finns det 5:e transportsättet
IWW / Inlandssjöfart
Not on my backyard
Brist på entreprenörer och kompetens
11. Kommer vi se en avlastning av
landinfrastrukturen?
Stockholm Stad är med
Förbifartens stora flöden skapar
kompetens
Vi talar om det, som idag
Är helt övertygad om att vi kommer se det
som ett naturligt inslag om bara några år
Presentation av mig själv:SjökaptenVD i hamnen sedan snart 10 årBrinner för sjöfart och logistik
Och om jag har tid över så har jag 4 barn och tävlar i Triathlon
Sex huvudstråk täcker 75% av alla långväga godstransporter, dvs över 25 km
De 10 största hamnarna står för 70 procent av volymerna
Hamn
Gods i ton
Göteborg 42 938brofjorden 30 000
Trelleborg 10 828
Malmö 9 647
Luleå 9 287
Stockholm 8 029
Helsingborg 7 430
Oxelösund 7 339
Karlshamn 5 988
Gävle 3 994
Norrköping 3 764
Zon 1: Den signifikanta våghöjden uppgår till högst 2,0 meter.
Zon 2: Den signifikanta våghöjden uppgår till högst 1,2 meter.
Zon 3: Den signifikanta våghöjden uppgår till högst 0,6 meter.
Zon 4: Vindvågor förekommer inte.
Jag tyckte att Elins presentation var bra.Den visade på möjligheter, inte minst visade den på allt vatten. Men likafullt så använder vi inte sjöfarten för godstransport i Mälaren eller saltsjön över huvud taget. Vad beror det på?
55 000 000 liter flygbränsle21 km enkel resa
1500 lastbilarminska miljöpåverkan, trängsel, olyckor och buller
Ta oron om spill på allvarRheine har 24 M mänskor som dricker vattnet
Norra Djurgårdsstaden sträcker sig från Hjorthagen i norr, över hamnområdet, till Loudden i söder
Totalt planeras för 12 000 nya bostäder och 35 000 nya arbetsplatser
Hur många lastbilar blir det?Hur många olyckor kommer dessa transporter att orsakaHur många förseningstimmar kommer dessa transporter att orsaka?