W oparciu o tę prezentację 24 stycznia odbył się wykład: dr Jan Pyś, "Szlak wodny, Odra-Dunaj".

1. SZLAK WODNY ODRA-DUNAJ
•

2. CZŁOWIEK CZYNIŁ ODRĘ BEZPIECZNĄ I
UŻYTECZNĄ DLA SIEBIE
•

3. CZŁOWIEK CZYNIŁ ODRĘ BEZPIECZNĄ I
UŻYTECZNĄ DLA SIEBIE
RÓW MELIORACYJNY
ŚLUZA
NAPĘD WODNY
JAZ
STATEK
•

4. Rozporządzenie z 12 września 1763 r. w sprawie zasad ochrony
brzegów rzek i mielizn obsadzonych wikliną
•

5. DAWNA ODRA NIE PRZYPOMINAŁA ZNAEJ NAM DZISIAJ
•

6. POPRAWIANIE WARUNKÓW HYDROLOGICZNYCHNA ODRZE
ŚRODKOWEJ

7. CZĘŚCIOWA KANALIZACJI ODRY

8. RETENCYJNE ZBIORNIKI ŻEGLUGOWE

19. Połączenie E-30
Odra
1. 80 kilometrowy odcinek
przepływa przez Czechy
2. później Polskę 561 km
3. na odcinku 179 km stanowi
granicę między Polską i Niemcami
Drogi wodne przynajmniej
IV klasy żeglowności
22-23.10.2012 Wrocław

20. Połączenie E-30
w CETC
Odra
Zagłębie Ostrawsko-Karwińskie
●
Zagłębie Dąbrowskie
●
Zagłębie Górnośląskie
●
Górny Śląsk
●
Dolny Śląsk
●
Ziemie Łużycką
●
Saksonię
●
Ziemie Lubuską
●
Brandenburgię
●
Wielkopolskę
●
Pomorze Zachodnie
●
Pomorze Przednie
Drogi wodne przynajmniej
IV klasy żeglowności
22-23.10.2012 Wrocław

21. Połączenie E-30
Niemieckie kanały mają IV klasę
żeglowności
Odra to wąskie gardło
Drogi wodne przynajmniej
IV klasy żeglowności
22-23.10.2012 Wrocław

22. ŻEGLUGA NA ZACHODZIE UE
22-23.10.2012 Wrocław

23. ŻEGLUGA NA ZACHODZIE UE
22-23.10.2012 Wrocław

24. ŻEGLUGA NA ZACHODZIE UE
22-23.10.2012 Wrocław

25. ŻEGLUGA NA ODRZE
22-23.10.2012 Wrocław

26. ŻEGLUGA NA ODRZE
22-23.10.2012 Wrocław

27. ŻEGLUGA NA ODRZE
22-23.10.2012 Wrocław

28. ŻEGLUGA NA ODRZE
22-23.10.2012 Wrocław

30. UMOWA AGN Z 1996 R. (EKG/ONZ

31. DYREKTYWA WODNA
Art. 9 Zwrot kosztów za usługi wodne

32. DYREKTYWA WODNA
Art 13 Państwa Członkowskie podejmują starania dla
opracowania jednego planu gospodarowania wodami w
dorzeczu,

33. DYREKTYWA WODNA
Cel nr 16 Integracja polityk gospodarka wodna, energetyka,
transport, rolnictwo, rybołówstwo, polityka regionalna i turystyka

34. Środkowoeuropejski Korytarz Transportowy
CETC
=
TEN-T (Trans-European Network-
Transport) to transeuropejska sieć
transportowa obejmująca korytarze
wszystkich rodzajów środków transportu
22-23.10.2012 Wrocław

35. Środkowoeuropejski Korytarz Transportowy
Sieć TEN-T
22-23.10.2012 Wrocław

36. Środkowoeuropejski Korytarz Transportowy
Drogi wodne przynajmniej
IV klasy żeglowności
22-23.10.2012 Wrocław

37. KANAŁ DOL W TEN-T
Kanał Dunaj-Odra-Łaba D-O-L
Drogi wodne przynajmniej
IV klasy żeglowności
22-23.10.2012 Wrocław

38. KANAŁ DOL W TEN-T

39. KANAŁ DOL W TEN-T

40. KANAŁ DOL W TEN-T

41. ZA WPISANIEM CALEJ ODRY DO
SIECI TEN-T LOBBUJĄ GMINY
Głogów

42. ZA WPISANIEM CALEJ ODRY DO
SIECI TEN-T LOBBUJĄ GMINY
Środa Śląska Głogów

43. ZA WPISANIEM CALEJ ODRY DO
SIECI TEN-T LOBBUJĄ GMINY
Opole Środa Śląska Głogów

44. ZA WPISANIEM CALEJ ODRY DO
SIECI TEN-T LOBBUJĄ GMINY
Lubin Opole Środa Śląska Głogów

45. ZA WPISANIEM CALEJ ODRY DO
SIECI TEN-T LOBBUJĄ GMINY
Brzeg Lubin Opole Środa Śląska Głogów

46. ZA WPISANIEM CALEJ ODRY DO
SIECI TEN-T LOBBUJĄ GMINY
Opole Brzeg Lubin Opole Środa Śląska Głogów

47. ZA WPISANIEM CALEJ ODRY DO
SIECI TEN-T LOBBUJĄ GMINY
Opole Brzeg Lubin Opole Środa Śląska Głogów
Wiele innych gmin

48. ZA WPISANIEM CALEJ ODRY DO
SIECI TEN-T LOBBUJE PRZEMYSŁ
Przemysł

49. ZA WPISANIEM CALEJ ODRY DO SIECI
TEN-T LOBBUJĄ MARSZAŁKOWIE
Marszałek Województwa
Zachodniopomorskiego
Konferencje dot. Środkowoeuropejskiego
Korytarza Transportowego w TEN-T
Wrocław - 22-23 października 2012 r.
Rijeka - 23 listopad 2012
Bruksela - 3 grudnia 2012

50. ZA WPISANIEM CALEJ ODRY DO SIECI
TEN-T LOBBUJĄ MARSZAŁKOWIE
KONWENT MARSZAŁKÓW RP

51. ZA WPISANIEM CALEJ ODRY DO SIECI
TEN-T LOBBUJĄ MARSZAŁKOWIE
Głosowanie w Parlamencie
Europejskim nad wykreśleniem
bądź wpisaniem Odry do sieci
TEN-T zostało przesunięte i
odbędzie się 18 grudnia 2012 r
KONWENT MARSZAŁKÓW RP

52. SIEĆ TEN-T PO NOWELIZACJI
Z powodu braków dokumentów
modernizacji Odry
Parlament Europejski
w dniu 18 grudnia 2012 r
zdecydował o
wykreśleniu Odry z sici TEN-T
został tylko
Dolny odcinek Odry do Odry Zachodniej
- Brak Odry Granicznej
- Brak Kanału Dunaj Odra Łaba
Drogi wodne przynajmniej
IV klasy żeglowności
22-23.10.2012 Wrocław

53. Połączenie E-30
RODZĄ SIĘ PYTANIA
• Czy Polska i regiony powinny zabiegać w UE o budowę drogi
wodnej łączącej północ i południe Europy ?
• Czy budowa połączenia E-30 opłaca się ?
• Czy budowa akwenów komunikacyjnych jest droga ?
• Czy transport rzeczny jest ekologiczny ?
• Czy transport rzeczny jest droższy niż inne ?
22-23.10.2012 Wrocław

54. Czy Polska i regiony Nadodrza powinny zabiegać o budowę drogi wodnej łączącej
północ i południe Europy ?
22-23.10.2012 Wrocław

55. Czy Polska i regiony Nadodrza powinny zabiegać o budowę drogi wodnej łączącej
północ i południe Europy ?
●
Połączenie europejskich ośrodków
●
Alternatywny środek transportu
●
Połączenia z portami morskim
●
Regionalne przewozy ładunków
trudnych: gabaryty, ładunki
niebezpiczne (LNG), odpady, kontenery.
22-23.10.2012 Wrocław

56. Czy budowa połączenia E-30 opłaca się
22-23.10.2012 Wrocław

57. Czy budowa połączenia E-30 opłaca się
●
Koło zamachowe gospodarki
●
Katalizator integracji regionów
●
Liczne miejsca pracy
●
Bezpieczeństwo powodziowe
●
Poprawa stosunków wodnych
●
Rozwój przemysłu
●
Rozwój hydroenergetyki
●
Korzyści środowiskowe
22-23.10.2012 Wrocław

58. Czy budowa akwenów komunikacyjnych jest droga ?
22-23.10.2012 Wrocław

59. Czy budowa akwenów komunikacyjnych jest droga ?
Budowa 1 km autostrady = 32 mln zł
Budowa 1 km linii kolejowej = 16 mln zł
Budowa 1 śluzy = 320 mln zł
1 śluza = 10 km autostrady
lub
1 śluza = 20 km linii kolejowej
22-23.10.2012 Wrocław

60. Czy transport rzeczny jest ekologiczny ?
22-23.10.2012 Wrocław

61. Połączenie E-30
w CETC
Czy transport rzeczny jest ekologiczny ?
●
Najmniejsza emisja CO2
●
Najmniejsza liczba wypadków
●
Najmniej szkodliwe skutki wypadków
●
Najmniejszy hałas
●
Nie zajmuje terenów
●
Sprzyja ekorozwojowi
●
Sprzyja wypoczynkowi człowieka
22-23.10.2012 Wrocław

62. Połączenie E-30
w CETC
Czy transport rzeczny jest droższy od innych ?
22-23.10.2012 Wrocław

63. Czy transport rzeczny jest droższy od innych ?
●
Najmniejsze zużycie paliwa
●
Najlepsza sprawność
●
Masowość transportu
●
Małą pracochłonność
●
Długa żywotność środków transportu
22-23.10.2012 Wrocław

64. WNIOSKI:
Podnoszenie poziomu cywilizacyjnego rzeki jest konieczne gdyż :
22-23.10.2012 Wrocław

65. WNIOSKI:
Podnoszenie poziomu cywilizacyjnego rzeki jest konieczne gdyż :
●
Powódź z 1997 – 13 mld zł strat
22-23.10.2012 Wrocław

66. WNIOSKI:
Podnoszenie poziomu cywilizacyjnego rzeki jest konieczne gdyż :
●
Powódź z 1997 – 13 mld zł strat
●
Powódź z 2010 – 10 mld zł strat
22-23.10.2012 Wrocław

67. WNIOSKI:
Podnoszenie poziomu cywilizacyjnego rzeki jest konieczne gdyż :
●
Powódź z 1997 – 13 mld zł strat
●
Powódź z 2010 – 10 mld zł strat
●
Susza z 2012 – 3 mld zł strat
22-23.10.2012 Wrocław

68. WNIOSKI:
Podnoszenie poziomu cywilizacyjnego rzeki jest konieczne gdyż :
●
Powódź z 1997 – 13 mld zł strat
●
Powódź z 2010 – 10 mld zł strat
●
Susza z 2012 – 3 mld zł strat
22-23.10.2012 Wrocław

69. MAMY WYBÓR
LUB
22-23.10.2012 Wrocław

70. MAMY WYBÓR
LUB
22-23.10.2012 Wrocław

71. MAMY WYBÓR
LUB
DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ
22-23.10.2012 Wrocław