SlideShare a Scribd company logo
1 of 30
Download to read offline
Investimento em Concessões de Rodovias
  A CCR no Novo Mercado da Bovespa
             Outubro/2003
Infra-estrutura de Transportes no Brasil
Extensão da Rede Rodoviária Nacional


                                                         Pavimentadas Sem Pavimento
                RODOVIAS                                     (km)          (km)
                   Federais                                     56.097         14.524
                   Estaduais                                    91.907        116.123
                   Municipais                                   16.993      1.429.296
                TOTAL                                              164.997   1.559.943
             Fonte: GEIPOT 2001




        Extensão concedida a iniciativa privada: 9.498 Km

        Corresponde a 5,7% da malha nacional pavimentada



FONTE: ABCR – Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias e CCR
Panorama Geral do Setor de Transportes

As rodovias desempenham um papel primordial na
infraestrutura do transporte brasileiro
   Transporte de Passageiros - 2000         Transporte de Carga - 2000
                                                               Aéreo
                                                                0,3%
                                                                       Fluvial/
                        Aéreo
                                                                       Marítimo
                          2%
                                                                         14%
 Rodoviário
                           Ferroviário   Rodoviário                 Ferroviário
    96%
                               1%           62%                       19%
                        Metroviário                               Dutoviário
                                            Fonte:
                           1%               Gazeta Mercantil         5%

• Os governos federal e estaduais lançaram um extenso programa de
   concessão de rodovias a partir de 1993
    • 36 concessões
    • 9.498 km
    • alto índice de aprovação (pesquisa Datafolha) em 8 anos de
      concessão
Participantes do Mercado

 A CCR é o maior player deste mercado
                          PRINCIPAIS                                   %          NÚMERO
                        COMPETIDORES                             DAS RECEITAS       DE
                         BRASILEIROS                              DE PEDÁGIO    CONCESSÕES

                        AutoBAn, NovaDutra, Rodonorte, Ponte
          CCR                                                        35,2           5
                               Rio-Niterói, Via Lagos

     SAB (Queiroz
  Galvão, Cowan, EIT,            ViaOeste, ViaPar, CRT               11,4           3
   Carioca C.Nielsen)

      CR-ALMEIDA
                        Ecovias dos Imigrantes, Ecovia, Ecosul       9,5            3
  (Primav, Impregilo)


       TRIUNFO           Econorte, Concer, Concepa, Ecosul           6,5            4



          OHL                    Autovias, Centrovias                5,0            2



       OUTROS             (Sem Concentrações Relevantes)             32,5           22

  - TOTAL                                                            100%           39
    Fonte: CCR – Dados de 2002
CCR – visão geral




   100%               100%                74%1         100%   100%     48,75%2   100%   100%




                                                                     STP




Nota: 1) Demais 26% detidos por: Acionistas locais
      2) 16,25% Primav Ecorodovias e 35% CCRBR Catel
CCR - Antecedentes e Evolução

                                                                                2003

                                                                    2002         Novo
                                                   2001                         Modelo
                                                                                Gestão
                                                                     IPO
                                   2000                               e
                                                                Reorganização
                      1999                        Sócio
                                                  estratégico
     1998                         Busca inicial
                                  de sócio
                                  estratégico
                   Início das
Definição          atividades
inicial das
operações



              Evolução natural na estrutura organizacional e na governança



Fonte: CCR
Concessionárias
AutoBAn - Sistema Anhangüera - Bandeirantes
                       Limeira                                                              Principais Características
                                                                                                • Importante    sistema    do
                                                                                                  Estado de São Paulo: liga a
                                                                                                  região mais desenvolvida
                                                                                                  do estado à capital
                                      Campinas
                                                                                                • Tráfego    de      210.000
                                                                                                  veículos equivalentes* por
                                                                                                  dia
                                                                                                • Sistema possui 315 km de
                                                                                                  extensão
                                                                                                • Rodovia dos Bandeirantes
                                                                                                  com características de via
                                                                                                  expressa fechada

                                                   São Paulo                                    • 44% das receitas totais
* O veículo equivalente é uma medida que normaliza todo o fluxo de trânsito para o equivalente em pedágios de um veículo leve (Dados ref. 2º Trim.2002).
Concessionárias
NovaDutra
                                                                                      Principais Características
                                                                                         • Principal rodovia do Brasil: liga
                                                                                           as 2 maiores cidades do país -
                                                                                           São Paulo e Rio de Janeiro
                                                                                         • Atravessa os principais centros
                                                                                           industriais dos estados de São
                                                                                           Paulo e Rio de Janeiro
                                                                                         • Tráfego de 210.000 veículos
                                                                                           equivalentes* por dia
                                                                                         • 407 km de rodovia de pista
                                                                                           dupla
                                                                                         • 32% das receitas totais



* O veículo equivalente é uma medida que normaliza todo o fluxo de trânsito para o equivalente em pedágios de um veículo leve (Dados ref. 2º Trim.2002).
Concessionárias
Rodonorte

          Apucarana                                                                         Principais Características
                                                                                                • 480 km de rodovias
                                                                                                • 126.000 veículos
                                                                                                  equivalentes* por dia
                                                         Jaguariaíva
                                                                                                • Rota natural da região de
                                                                                                  Londrina para Curitiba e
                                                                                                  Porto de Paranaguá
                                                                                                • Escoamento do principal
                                                                                                  pólo de produção agrícola
                               Ponta
                                                                                                  do estado
                               Grossa
                                                                    Curitiba
                                                                                                • 16% das receitas totais



* O veículo equivalente é uma medida que normaliza todo o fluxo de trânsito para o equivalente em pedágios de um veículo leve (Dados ref. 2º Trim.2002).
Concessionárias
Ponte Rio - Niterói
                                                                                             Principais Características
                                                                                                 • Principal ligação entre o
                                                                                                   Rio de Janeiro e Niterói
                                                                                                 • Tráfego de 73.000 veículos
                                                                                                   equivalentes* por dia
                                                                                                 • Uma das maiores pontes
                                                                                                   do mundo, com 13,29 km
                                                                                                   sobre   a    Baía   da
                                                                                                   Guanabara
                                                                                                 • 70% do tráfego de pessoas
                                                                                                   no trajeto casa-trabalho
                                                                                                 • 6% das receitas totais


* O veículo equivalente é uma medida que normaliza todo o fluxo de trânsito para o equivalente em pedágios de um veículo leve (Dados ref. 2º Trim.2002).
Concessionárias
Via Lagos

                                                                                             Principais Características
                                                                                                 • Acesso a Região dos
                                                                                                   Lagos, um dos mais
                                                                                                   importantes pólos turísticos
                                                                                                   fluminense e nacional
                                                                                                 • Tráfego de 13.000 veículos
                                                                                                   equivalentes* por dia com
                                                                                                   60 km de extensão
                                                                                                 • Concentração de veículos
                                                                                                   de passeio
                                                                                                 • 2% das receitas totais



* O veículo equivalente é uma medida que normaliza todo o fluxo de trânsito para o equivalente em pedágios de um veículo leve (Dados ref. 2º Trim.2002).
STP – Serviços e Tecnologia de Pagamentos
•   Fluidez nas praças de pedágio / conforto ao usuário
•   Racionalização dos investimentos futuros nas praças de pedágio
•   Interoperabilidade Nacional como agente de massificação
•   Agregar valor para a CCR e suas empresas
•   Redução de fugas / maior segurança para Transportadoras

            C C B R Catel                                     Primav
               35,00%                   48,75%                16,25%




                                        STP



                            100%                 100%

                            Sem Parar            Onda Livre


                            SÃO PAULO              BRASIL
Destaques

Fato relevante - Rodonorte
Foi publicado fato relevante relativamente a encampação anunciada pelo
 Governo do Estado do Paraná.
Resultados

Crescimento nos Resultados
               (R$ mil)                2T03         2T02    var %      1S03      1S02    var %
Receita Bruta                       275.550     250.213     10,1%   546.388   500.551    9,2%
Receita Líquida                     254.215     233.629      8,8%   505.339   467.089    8,2%
Custos Totais                       (188.019) (173.165)      8,6% (369.180) (341.643)    8,1%
EBIT                                 66.196      60.464      9,5%   136.159   125.446    8,5%
                      margem EBIT     26,0%       25,9%               26,9%     26,9%
Depreciação e Amortização (1)        (52.330)    (46.142)   13,4% (103.939)   (88.838)   17,0%
EBITDA                              118.526     106.606     11,2%   240.098   214.284    12,0%
                   margem EBITDA      46,6%       45,6%               47,5%     45,9%
Despesas Financeiras                  8.709     (166.968)     na    (21.539) (211.799)     na
Receitas Financeiras                  9.181       7.468       na     18.041    13.406      na
Lucro (Prejuízo) líquido             55.866      (70.190)     na     89.136   (57.600)     na
Lucro (Prejuízo) por ação              0,66        (0,83)     na       1,05     (0,68)     na
(1) Inclui despesas antecipadas
Resultados

Tráfego
             (milhares de Veículos
             Equivalentes Aparentes)         2T03         2T02       var. %           1S03          1S02   var. %
             AutoBAn                      19.220       18.737         2,6%       37.118 36.377               2,0%
             NovaDutra                    17.948       17.991        -0,2%       36.294 36.356              -0,2%
             Rodonorte                    11.994       11.047         8,6%       23.317 21.867               6,6%
             Ponte                         6.366        6.499        -2,0%       12.798 12.990              -1,5%
             Via Lagos                       949          861        10,3%        2.495   2.416              3,3%
             Consolidado                  56.477       55.135         2,4%      112.022 110.006              1,8%
    CAGR (98-02): 10,6%
                                       (milhões de veículos equivalentes aparentes)

                                                                                                           230
                                                                                             215
                                                           203            201

                                            153

   CAGR (1998-2002): 10,6%

   CAGR (1999-2002): 4,2%


                                            1998           1999            2000              2001          2002
Resultados

Tarifa
                R$             2T03   2T02    var. %   1S03   1S02   var. %
                AutoBAn        6,08   5,63     8,0%    6,08   5,64    7,7%
                NovaDutra      4,89   4,53     7,9%    4,89   4,53    8,0%
                Rodonorte      3,56   3,25     9,5%    3,58   3,28    9,2%
                Ponte          2,20   2,00    10,0%    2,20   2,00   10,0%
                Via Lagos      6,60   6,01     9,8%    6,62   6,00   10,4%
                Consolidado    4,74   4,37     8,5%    4,74   4,38    8,2%
     CAGR (98-02): 10,6%
Próximos reajustes tarifários:
• AutoBAn: julho/2004
• NovaDutra, Ponte e Via Lagos: Agosto/2003
• Rodonorte: Dezembro/2003
Resultados

Receitas
             Receita de
                                   2T03      2T02   var. %         1S03           1S02     var. %
             Pedágio (R$ mil)

             AutoBAn            116.763   105.554   10,6%       225.609      205.235        9,9%
             NovaDutra           87.724    81.492    7,6%       177.392      164.539        7,8%
             Rodonorte           42.705    35.914   18,9%        83.464       71.659       16,5%
             Ponte               14.005    12.998    7,7%        28.156       25.981        8,4%
             Via Lagos            6.264     5.174   21,1%        16.525       14.489       14,1%
             Consolidado        267.461   241.132   10,9%       531.146      481.903       10,2%
             % Receita total      97,1%     96,4%                 97,2%        96,3%


                                               Distribuição das Receitas no 2T03
                                                                      Via Lagos
                                                              Ponte       2%
                                                               6%

                                                    Rodonorte
                                                      16%
                                                                                         AutoBAn
 Receitas Acessórias: 2,9% no 2T03                                                         44%




                                                             NovaDutra
                                                               32%
Resultados

Custos Totais
                    Distribuição
                                                            12,7%                  10,4%
                    dos Custos
                                                            12,3%                  13,9%
                          Totais
                                                            29,3%                  31,3%

                          Outros
                          Pessoal                           19,0%                  19,0%
                          Serviços de Terceiros
                          Custo da Outorga                  26,7%                  25,4%
                          D&A

                                                            2T03                   2T02



 (R$ mil)          2T03            2T02      var. %     1S03        1S02   var %
 AutoBAn         81.736      75.905           7,7%    158.549   146.411     8,3%
 NovaDutra       63.506      58.689           8,2%    128.784   109.724    17,4%
 Rodonorte       29.398      23.191          26,8%     58.643    43.243    35,6%
 Ponte           11.126       9.697          14,7%     21.916    17.991    21,8%
 Via Lagos        4.983       4.388          13,6%      9.673     8.705    11,1%
 Consolidado    188.019     173.165           8,6%    369.180   341.643     8,1%
Resultados

Investimentos

            527                                                             (R$ milhões)



                               318
                                                      263

                                                                                148



            2.001             2.002               2003 (E)                    2004 (E)

                    AutoBAn   NovaDutra   Rodonorte    Ponte    Via Lagos

                                                        Nota: Valores de 2003(E) e 2004(E) consideram premissa de
  Já foram investidos R$ 51,9 milhões                   inflação de 14% em 2003 e 8% em 2004

  no primeiro semestre de 2003
Resultados

Endividamento
    (em milhões de Reais)              31/12/2001 31/12/2002   1T2003    2T2003

    Curto Prazo                             251,7      323,4    321,4     289,3
    % Total                                17,9%      21,4%    22,1%     22,3%
    Longo Prazo                           1.153,7    1.185,1   1.131,7   1.007,4
    % Total                                82,1%      78,6%    77,9%     77,7%
    Total do Endividamento Bruto          1.405,5    1.508,5   1.453,1   1.296,7
    Em Reais                                822,4      730,8    743,7     731,2
    % Total                                58,5%      48,4%    51,2%     56,4%
    Em Moeda Estrangeira                    583,0      777,7    709,4     565,5
    % Total                                41,5%      51,6%    48,8%     43,6%

    Saldo de Caixa                           67,5      185,6    215,8     146,8
    Ajuste de swap a pagar (receber)                    -0,6     11,2      44,6
    Total do Endividamento líquido        1.337,9    1.322,3   1.248,5   1.194,5


  Hedge de 36% do endividamento em US$ -
  vencimentos até mar/2005
Resultados

Endividamento

                      Debêntures         Outros
                   (IGP-M+11%aa)       (CDI, TJLP)
                         9,5%             3,4%



             Debêntures
             (CDI+1%aa)                              BID e IFC (Libor+4%aa)
                 2,8%                                      42,7%




                   BNDES (TJLP+5%aa)
                       41,6%



                Estrutura Adequada e de custo baixo
Resultados

Endividamento
               250

                                                         Fluxo de Amortização da Dívida Total
               200



               150



               100



                50
  R$ milhões




                 0
                      6M2003    2004   2005     2006   2007    2008    2009     2010      2011       2012


% no ano             13,2%     17,7%   14,1%   13,3%   11,1%   10,8%     7,7%      7,6%      3,9%       0,6%


% acum.              13,2%     30,9%   45,0%   58,4%   69,4%   80,3%    87,9%     95,5%      99,4%     100,0%




Resultados
Mercado de Capitais

Ações

                                                                                   IGC 42,4%




                                                                                  Ibovespa 41,0%


                                                                           CCRO3 –17,8%




     De 01/02/2002 a 15/10/2003

  fev/02    abr/02      jun/02    ago/02   out/02   dez/02   fev/03   abr/03   jun/03   ago/03   out/03


                                           Free-float de 16%
Mercado de Capitais

Governança
Listagem no Novo Mercado: somente ações ordinárias, com os mesmos
  direitos de voto, representação dos novos acionistas no conselho de
  administração e tag-along de 100%
•   Qualquer conselheiro pode questionar qualquer transação com partes
    relacionadas e exigir uma auditoria independente para a contratação pela
    CCR e suas concessionárias
      — haverá direito de veto com quórum mínimo de 25% dos membros do
      conselho
•   Política de dividendos: distribuição máxima, respeitando o plano de
    negócios da empresa
•   Incentivos para a administração baseados no EVA
•   Submissão a Câmara de Arbitragem do Novo Mercado
•   Cláusula de não-competição com os atuais acionistas
Mercado de Capitais

Grupo de controle                                                       Nova estrutura societária
                                                                        após saída da Odebrecht
                 Serveng-Civilsan                                             SVE
                      12,3%         Brisa                Serveng-Civilsan     5,1%          Brisa
          SVE                                                 20,0%
                                    17,0%                                                   20,0%
          5,1%

Mercado                                 Camargo Corrêa
 15,8%                                      16,9%
                                                                                               Camargo Corrêa
                                                                                                   20,0%

                                    Odebrecht             Mercado
           Andrade                    16,9%                15,8%
           Gutierrez                                                            Andrade
            16,0%                                                               Gutierrez
                                                                                 19,1%




•   Conselho de Administração conta atualmente com 12 membros, sendo 11
    representantes dos acionistas controladores e 1 conselheiro independente
•   Até 3 membros do conselho podem ser indicados pelo free-float
Novas Concessões no Brasil
Apenas nos programas já divulgados, aproximadamente 11.000
km ainda serão privatizados



                                                                                                          Investimentos
                                                                                             Extensão       Projetados 1
   s
                                                                        Programa                 (km)         ( R$mm)

                                                                        2 a fase federal          2.583       21.290

                                                                        3 a fase federal          5.206           nd

                                                                        São Paulo                 2.755       13.932

                                                                        Total                  10.543        35.222

                                                                        Fonte:   DNER
                                                                        Nota:
           Atuais Concessões da CCR                                     1 Investimentos estimados para todo o período de
                                                                           concessão
           Polão
           2 a fase do Programa de Concessões Federais
           3 a fase do Programa de Concessões Federais
           Programa de Concessões do Estado de São Paulo

   Fonte: ABCR - Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias
Estratégia
Novas licitações
• 2a Etapa do Programa Federal de Concessões
     •São Paulo – Curitiba (Régis Bittencourt)
     •Curitiba – Florianópolis
     •Belo Horizonte – São Paulo (Fernão Dias)
     •Divisa RJ/ES – Ponte Rio Niterói
     •Divisa MG/RJ – BR 116/RJ
     •Curitiba – Divisa SC/RS
     •Divisa MG/SP – Divisa SP/PR


• 3a Etapa do Programa Federal de Concessões


• Complexo Rodoviário Metropolitano de Porto Alegre – Polão
    •Porto Alegre – Nova Petrópolis
    •Canoas - Tabaí
Estratégia

Consolidação do Mercado
• CCR bem posicionada no mercado
    •35% das Receitas de 2002
    •14% da malha pedagiada


Pedagiamento Eletrônico
• Estratégico
Atividades de RI / estímulo a liquidez

Revista Giro nas Estradas e parcerias com a Bovespa e INI


Formador de Mercado


Website, estudos de percepção, targeting e Relatório Anual, teleconferências


Visitas as rodovias


Busca por mais cobertura de Bancos/Instituições de Investimento


Reuniões Apimec


Roadshows de manutenção


Participação em eventos no Brasil e Exterior
Relações com Investidores

invest@ccrnet.com.br
Líbano Miranda Barroso – CFO
                                                  BOVESPA: CCRO3
libano.barroso@ccrnet.com.br
                                             Bloomberg: CCRO3 BZ
Tel: (11) 3048-5930                             Reuters: CCRO3.SA

Arthur Piotto Filho
apf@ccrnet.com.br
Tel: (11) 3048-5932


Eduardo S. M. Camargo          Rua Leopoldo Couto de Magalhães Jr. 110
                               11o andar – 04542-000 – São Paulo – SP
eduardo@ccrnet.com.br
                               CNPJ: 02.846.056/0001-97
Tel: (11) 3048-5965            www.ccrnet.com.br


                               STP

More Related Content

What's hot

Dados do transporte no brasil
Dados do transporte no brasilDados do transporte no brasil
Dados do transporte no brasil
Divelog
 
Por.Apres Apimec 4t07
Por.Apres Apimec 4t07Por.Apres Apimec 4t07
Por.Apres Apimec 4t07
Arteris S.A.
 
Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte - Marcelo Cintra
Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte - Marcelo CintraPlano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte - Marcelo Cintra
Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte - Marcelo Cintra
bhemciclo
 

What's hot (19)

MPCT2017 - REDES ÓPTICAS SUBMARINAS E SUBFLUVIAIS NO BRASIL
MPCT2017 - REDES ÓPTICAS SUBMARINAS E SUBFLUVIAIS NO BRASILMPCT2017 - REDES ÓPTICAS SUBMARINAS E SUBFLUVIAIS NO BRASIL
MPCT2017 - REDES ÓPTICAS SUBMARINAS E SUBFLUVIAIS NO BRASIL
 
Demian Fiocca
Demian FioccaDemian Fiocca
Demian Fiocca
 
Rede Metro Chico
Rede Metro ChicoRede Metro Chico
Rede Metro Chico
 
Dados do transporte no brasil
Dados do transporte no brasilDados do transporte no brasil
Dados do transporte no brasil
 
ERS-010
ERS-010 ERS-010
ERS-010
 
Fabiano lorenzi
Fabiano lorenziFabiano lorenzi
Fabiano lorenzi
 
Por.Apres Apimec 4t07
Por.Apres Apimec 4t07Por.Apres Apimec 4t07
Por.Apres Apimec 4t07
 
Plano de mobilidade de bh
Plano de mobilidade de bhPlano de mobilidade de bh
Plano de mobilidade de bh
 
Antf Rodrigo Vilaca
Antf Rodrigo VilacaAntf Rodrigo Vilaca
Antf Rodrigo Vilaca
 
Estradas
EstradasEstradas
Estradas
 
Rede Nacional de Comunicação Pública
Rede Nacional de Comunicação PúblicaRede Nacional de Comunicação Pública
Rede Nacional de Comunicação Pública
 
Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte - Marcelo Cintra
Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte - Marcelo CintraPlano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte - Marcelo Cintra
Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte - Marcelo Cintra
 
Rede Nacional de Comunicação Pública
Rede Nacional de Comunicação PúblicaRede Nacional de Comunicação Pública
Rede Nacional de Comunicação Pública
 
Apresentação do extrato do Diagnóstico - Eixo Meio Ambiente
Apresentação do extrato do Diagnóstico - Eixo Meio AmbienteApresentação do extrato do Diagnóstico - Eixo Meio Ambiente
Apresentação do extrato do Diagnóstico - Eixo Meio Ambiente
 
,Esp3008p0005
,Esp3008p0005,Esp3008p0005
,Esp3008p0005
 
Anexo 1
Anexo 1Anexo 1
Anexo 1
 
Apresentação Dep. Ana Paula Vitorino
Apresentação Dep. Ana Paula VitorinoApresentação Dep. Ana Paula Vitorino
Apresentação Dep. Ana Paula Vitorino
 
Propostas Eixo Mobilidade
Propostas Eixo MobilidadePropostas Eixo Mobilidade
Propostas Eixo Mobilidade
 
,Esp3008p0004
,Esp3008p0004,Esp3008p0004
,Esp3008p0004
 

Viewers also liked

Gestão de Auditoria Interna
Gestão de Auditoria InternaGestão de Auditoria Interna
Gestão de Auditoria Interna
InformaGroup
 
Apresentação para Investidores Julho 2014
Apresentação para Investidores Julho 2014Apresentação para Investidores Julho 2014
Apresentação para Investidores Julho 2014
WEG
 
KPMG_IARCS_GestaoRiscodocx
KPMG_IARCS_GestaoRiscodocxKPMG_IARCS_GestaoRiscodocx
KPMG_IARCS_GestaoRiscodocx
Rui Carapeto
 
Redes Neurais: classificação e regressão
Redes Neurais: classificação e regressãoRedes Neurais: classificação e regressão
Redes Neurais: classificação e regressão
Renato Vicente
 
Redes Neurais: Técnicas Bayesianas
Redes Neurais: Técnicas BayesianasRedes Neurais: Técnicas Bayesianas
Redes Neurais: Técnicas Bayesianas
Renato Vicente
 
V@R ajustado a liquidez
V@R ajustado a liquidezV@R ajustado a liquidez
V@R ajustado a liquidez
Renato Vicente
 
Vieses cognitivos e heuristicas
Vieses cognitivos e heuristicasVieses cognitivos e heuristicas
Vieses cognitivos e heuristicas
Renato Vicente
 
Inteligencia financeira I
Inteligencia financeira IInteligencia financeira I
Inteligencia financeira I
Renato Vicente
 

Viewers also liked (20)

A estrutura do_mercado_de_ações_-_bovespa
A estrutura do_mercado_de_ações_-_bovespaA estrutura do_mercado_de_ações_-_bovespa
A estrutura do_mercado_de_ações_-_bovespa
 
Manual de Controles Internos
Manual de Controles InternosManual de Controles Internos
Manual de Controles Internos
 
Apresentação Institucional Bovespa
Apresentação Institucional BovespaApresentação Institucional Bovespa
Apresentação Institucional Bovespa
 
Case de implantação de continuidade de negocios em fornecedores criticos
Case de implantação de continuidade de negocios em fornecedores criticosCase de implantação de continuidade de negocios em fornecedores criticos
Case de implantação de continuidade de negocios em fornecedores criticos
 
BICBANCO - Apresentação de Risco Operacional na ABBC
BICBANCO - Apresentação de Risco Operacional na ABBCBICBANCO - Apresentação de Risco Operacional na ABBC
BICBANCO - Apresentação de Risco Operacional na ABBC
 
Basileia
BasileiaBasileia
Basileia
 
Gestão de Auditoria Interna
Gestão de Auditoria InternaGestão de Auditoria Interna
Gestão de Auditoria Interna
 
MVAR- Criacao de Valor utilizando uma Gestao de Risco Operacional mais eficaz...
MVAR- Criacao de Valor utilizando uma Gestao de Risco Operacional mais eficaz...MVAR- Criacao de Valor utilizando uma Gestao de Risco Operacional mais eficaz...
MVAR- Criacao de Valor utilizando uma Gestao de Risco Operacional mais eficaz...
 
Apresentação controles internos setembro_2012
Apresentação controles internos setembro_2012Apresentação controles internos setembro_2012
Apresentação controles internos setembro_2012
 
15a Conferencia Gestao Integrada de Riscos
15a Conferencia Gestao Integrada de Riscos15a Conferencia Gestao Integrada de Riscos
15a Conferencia Gestao Integrada de Riscos
 
Apresentação para Investidores Julho 2014
Apresentação para Investidores Julho 2014Apresentação para Investidores Julho 2014
Apresentação para Investidores Julho 2014
 
KPMG_IARCS_GestaoRiscodocx
KPMG_IARCS_GestaoRiscodocxKPMG_IARCS_GestaoRiscodocx
KPMG_IARCS_GestaoRiscodocx
 
Dissertação impacto da gestão do risco nas instuições finaceiras.
Dissertação   impacto da gestão do risco nas instuições finaceiras.Dissertação   impacto da gestão do risco nas instuições finaceiras.
Dissertação impacto da gestão do risco nas instuições finaceiras.
 
Gerenciamento Risco Pwc
Gerenciamento Risco PwcGerenciamento Risco Pwc
Gerenciamento Risco Pwc
 
Redes Neurais: classificação e regressão
Redes Neurais: classificação e regressãoRedes Neurais: classificação e regressão
Redes Neurais: classificação e regressão
 
Redes Neurais: Técnicas Bayesianas
Redes Neurais: Técnicas BayesianasRedes Neurais: Técnicas Bayesianas
Redes Neurais: Técnicas Bayesianas
 
V@R ajustado a liquidez
V@R ajustado a liquidezV@R ajustado a liquidez
V@R ajustado a liquidez
 
Vieses cognitivos e heuristicas
Vieses cognitivos e heuristicasVieses cognitivos e heuristicas
Vieses cognitivos e heuristicas
 
Estrutura do plano de contingência para suporte de crise
Estrutura do plano de contingência para suporte de criseEstrutura do plano de contingência para suporte de crise
Estrutura do plano de contingência para suporte de crise
 
Inteligencia financeira I
Inteligencia financeira IInteligencia financeira I
Inteligencia financeira I
 

Similar to A ccr no novo mercado da bovespa

[NE10]Documento sobre a licitação dos ônibus do Grande Recife
[NE10]Documento sobre a licitação dos ônibus do Grande Recife[NE10]Documento sobre a licitação dos ônibus do Grande Recife
[NE10]Documento sobre a licitação dos ônibus do Grande Recife
Portal NE10
 
Caminhos da integração
Caminhos da integraçãoCaminhos da integração
Caminhos da integração
Jamildo Melo
 
Nova etapa licitação
Nova etapa licitaçãoNova etapa licitação
Nova etapa licitação
Roberta Soares
 
Gb2013 carlos antonio cavalcanti_federação das indústrias do estado de são paulo
Gb2013 carlos antonio cavalcanti_federação das indústrias do estado de são pauloGb2013 carlos antonio cavalcanti_federação das indústrias do estado de são paulo
Gb2013 carlos antonio cavalcanti_federação das indústrias do estado de são paulo
Galvabrasil
 
Rui Carlos Botter - Logística de Suprimentos da Cidade, Rodoanel, Ferroanel e...
Rui Carlos Botter - Logística de Suprimentos da Cidade, Rodoanel, Ferroanel e...Rui Carlos Botter - Logística de Suprimentos da Cidade, Rodoanel, Ferroanel e...
Rui Carlos Botter - Logística de Suprimentos da Cidade, Rodoanel, Ferroanel e...
LCA promo
 
Apres apimec sp-10_v_final_correção ebitda cv
Apres  apimec  sp-10_v_final_correção ebitda cvApres  apimec  sp-10_v_final_correção ebitda cv
Apres apimec sp-10_v_final_correção ebitda cv
Arteris S.A.
 
Paulo Fernado Fleury - Oportunidades e Desafios para o Transporte Multimodal ...
Paulo Fernado Fleury - Oportunidades e Desafios para o Transporte Multimodal ...Paulo Fernado Fleury - Oportunidades e Desafios para o Transporte Multimodal ...
Paulo Fernado Fleury - Oportunidades e Desafios para o Transporte Multimodal ...
transpoamazonia
 

Similar to A ccr no novo mercado da bovespa (20)

Apresentação roadshow 2º emissão de debêntures
Apresentação roadshow 2º emissão de debênturesApresentação roadshow 2º emissão de debêntures
Apresentação roadshow 2º emissão de debêntures
 
13 alternativas de_financiamento_bndes
13 alternativas de_financiamento_bndes13 alternativas de_financiamento_bndes
13 alternativas de_financiamento_bndes
 
01.PDTU SETRANS, 2015
01.PDTU SETRANS, 201501.PDTU SETRANS, 2015
01.PDTU SETRANS, 2015
 
Mobilidade de Bens e Serviços
Mobilidade de Bens e ServiçosMobilidade de Bens e Serviços
Mobilidade de Bens e Serviços
 
Concessões Rodoviárias: o que é melhor para o Brasil?”
Concessões Rodoviárias: o que é melhor para o Brasil?” Concessões Rodoviárias: o que é melhor para o Brasil?”
Concessões Rodoviárias: o que é melhor para o Brasil?”
 
[NE10]Documento sobre a licitação dos ônibus do Grande Recife
[NE10]Documento sobre a licitação dos ônibus do Grande Recife[NE10]Documento sobre a licitação dos ônibus do Grande Recife
[NE10]Documento sobre a licitação dos ônibus do Grande Recife
 
Caminhos da integração
Caminhos da integraçãoCaminhos da integração
Caminhos da integração
 
Projetos para trens de alta velocidade no Brasil
Projetos para trens de alta velocidade no Brasil Projetos para trens de alta velocidade no Brasil
Projetos para trens de alta velocidade no Brasil
 
Trem de Alta Velocidade (TAV) Brasil
Trem de Alta Velocidade (TAV) BrasilTrem de Alta Velocidade (TAV) Brasil
Trem de Alta Velocidade (TAV) Brasil
 
Nova etapa licitação
Nova etapa licitaçãoNova etapa licitação
Nova etapa licitação
 
Gb2013 carlos antonio cavalcanti_federação das indústrias do estado de são paulo
Gb2013 carlos antonio cavalcanti_federação das indústrias do estado de são pauloGb2013 carlos antonio cavalcanti_federação das indústrias do estado de são paulo
Gb2013 carlos antonio cavalcanti_federação das indústrias do estado de são paulo
 
Rui Carlos Botter - Logística de Suprimentos da Cidade, Rodoanel, Ferroanel e...
Rui Carlos Botter - Logística de Suprimentos da Cidade, Rodoanel, Ferroanel e...Rui Carlos Botter - Logística de Suprimentos da Cidade, Rodoanel, Ferroanel e...
Rui Carlos Botter - Logística de Suprimentos da Cidade, Rodoanel, Ferroanel e...
 
Apres apimec sp-10_v_final_correção ebitda cv
Apres  apimec  sp-10_v_final_correção ebitda cvApres  apimec  sp-10_v_final_correção ebitda cv
Apres apimec sp-10_v_final_correção ebitda cv
 
Dalmo Marchetti
Dalmo MarchettiDalmo Marchetti
Dalmo Marchetti
 
Metodologias para Reduções Tarifárias
Metodologias para Reduções TarifáriasMetodologias para Reduções Tarifárias
Metodologias para Reduções Tarifárias
 
FGV / IBRE - O PAC e as Políticas Públicas de Incentivo ao Desenvolvimento do...
FGV / IBRE - O PAC e as Políticas Públicas de Incentivo ao Desenvolvimento do...FGV / IBRE - O PAC e as Políticas Públicas de Incentivo ao Desenvolvimento do...
FGV / IBRE - O PAC e as Políticas Públicas de Incentivo ao Desenvolvimento do...
 
Antt Aspectos Regulatorios
Antt Aspectos RegulatoriosAntt Aspectos Regulatorios
Antt Aspectos Regulatorios
 
Paulo Fernado Fleury - Oportunidades e Desafios para o Transporte Multimodal ...
Paulo Fernado Fleury - Oportunidades e Desafios para o Transporte Multimodal ...Paulo Fernado Fleury - Oportunidades e Desafios para o Transporte Multimodal ...
Paulo Fernado Fleury - Oportunidades e Desafios para o Transporte Multimodal ...
 
Sistema de ônibus da cidade do Rio de Janeiro
Sistema de ônibus da cidade do Rio de JaneiroSistema de ônibus da cidade do Rio de Janeiro
Sistema de ônibus da cidade do Rio de Janeiro
 
BRT e BRS: Características e funcionalidades
BRT e BRS: Características e funcionalidadesBRT e BRS: Características e funcionalidades
BRT e BRS: Características e funcionalidades
 

More from CCR Relações com Investidores

More from CCR Relações com Investidores (20)

CCR PRESENTATION 4Q18
CCR PRESENTATION 4Q18CCR PRESENTATION 4Q18
CCR PRESENTATION 4Q18
 
Apresentação de Resultado- CCR 4T18
Apresentação de Resultado- CCR 4T18Apresentação de Resultado- CCR 4T18
Apresentação de Resultado- CCR 4T18
 
Apresentação 2T18
Apresentação 2T18Apresentação 2T18
Apresentação 2T18
 
2Q18 Presentation
2Q18 Presentation2Q18 Presentation
2Q18 Presentation
 
1Q18 Presentation
1Q18 Presentation1Q18 Presentation
1Q18 Presentation
 
Apresentação 1T18
Apresentação 1T18Apresentação 1T18
Apresentação 1T18
 
4Q17 Earnings Presentation
4Q17 Earnings Presentation4Q17 Earnings Presentation
4Q17 Earnings Presentation
 
Apresentação 4T17
Apresentação 4T17Apresentação 4T17
Apresentação 4T17
 
CCR Day 13 Presentation
CCR Day 13 Presentation CCR Day 13 Presentation
CCR Day 13 Presentation
 
CCR Day 13
CCR Day 13 CCR Day 13
CCR Day 13
 
Presentation 3Q17
Presentation 3Q17  Presentation 3Q17
Presentation 3Q17
 
Apresentação 3T17
Apresentação 3T17Apresentação 3T17
Apresentação 3T17
 
Presentations 2Q17
Presentations 2Q17Presentations 2Q17
Presentations 2Q17
 
Apresentação 2T17
Apresentação 2T17Apresentação 2T17
Apresentação 2T17
 
Presentation 2Q17
Presentation 2Q17Presentation 2Q17
Presentation 2Q17
 
Apresentação 2 t17
Apresentação 2 t17Apresentação 2 t17
Apresentação 2 t17
 
Presentation 1Q17
Presentation 1Q17 Presentation 1Q17
Presentation 1Q17
 
Apresentação 1T17
Apresentação 1T17Apresentação 1T17
Apresentação 1T17
 
Presentation 4Q16
Presentation 4Q16   Presentation 4Q16
Presentation 4Q16
 
Apresentação 4 t16
Apresentação 4 t16  Apresentação 4 t16
Apresentação 4 t16
 

A ccr no novo mercado da bovespa

  • 1. Investimento em Concessões de Rodovias A CCR no Novo Mercado da Bovespa Outubro/2003
  • 2. Infra-estrutura de Transportes no Brasil Extensão da Rede Rodoviária Nacional Pavimentadas Sem Pavimento RODOVIAS (km) (km) Federais 56.097 14.524 Estaduais 91.907 116.123 Municipais 16.993 1.429.296 TOTAL 164.997 1.559.943 Fonte: GEIPOT 2001 Extensão concedida a iniciativa privada: 9.498 Km Corresponde a 5,7% da malha nacional pavimentada FONTE: ABCR – Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias e CCR
  • 3. Panorama Geral do Setor de Transportes As rodovias desempenham um papel primordial na infraestrutura do transporte brasileiro Transporte de Passageiros - 2000 Transporte de Carga - 2000 Aéreo 0,3% Fluvial/ Aéreo Marítimo 2% 14% Rodoviário Ferroviário Rodoviário Ferroviário 96% 1% 62% 19% Metroviário Dutoviário Fonte: 1% Gazeta Mercantil 5% • Os governos federal e estaduais lançaram um extenso programa de concessão de rodovias a partir de 1993 • 36 concessões • 9.498 km • alto índice de aprovação (pesquisa Datafolha) em 8 anos de concessão
  • 4. Participantes do Mercado A CCR é o maior player deste mercado PRINCIPAIS % NÚMERO COMPETIDORES DAS RECEITAS DE BRASILEIROS DE PEDÁGIO CONCESSÕES AutoBAn, NovaDutra, Rodonorte, Ponte CCR 35,2 5 Rio-Niterói, Via Lagos SAB (Queiroz Galvão, Cowan, EIT, ViaOeste, ViaPar, CRT 11,4 3 Carioca C.Nielsen) CR-ALMEIDA Ecovias dos Imigrantes, Ecovia, Ecosul 9,5 3 (Primav, Impregilo) TRIUNFO Econorte, Concer, Concepa, Ecosul 6,5 4 OHL Autovias, Centrovias 5,0 2 OUTROS (Sem Concentrações Relevantes) 32,5 22 - TOTAL 100% 39 Fonte: CCR – Dados de 2002
  • 5. CCR – visão geral 100% 100% 74%1 100% 100% 48,75%2 100% 100% STP Nota: 1) Demais 26% detidos por: Acionistas locais 2) 16,25% Primav Ecorodovias e 35% CCRBR Catel
  • 6. CCR - Antecedentes e Evolução 2003 2002 Novo 2001 Modelo Gestão IPO 2000 e Reorganização 1999 Sócio estratégico 1998 Busca inicial de sócio estratégico Início das Definição atividades inicial das operações Evolução natural na estrutura organizacional e na governança Fonte: CCR
  • 7. Concessionárias AutoBAn - Sistema Anhangüera - Bandeirantes Limeira Principais Características • Importante sistema do Estado de São Paulo: liga a região mais desenvolvida do estado à capital Campinas • Tráfego de 210.000 veículos equivalentes* por dia • Sistema possui 315 km de extensão • Rodovia dos Bandeirantes com características de via expressa fechada São Paulo • 44% das receitas totais * O veículo equivalente é uma medida que normaliza todo o fluxo de trânsito para o equivalente em pedágios de um veículo leve (Dados ref. 2º Trim.2002).
  • 8. Concessionárias NovaDutra Principais Características • Principal rodovia do Brasil: liga as 2 maiores cidades do país - São Paulo e Rio de Janeiro • Atravessa os principais centros industriais dos estados de São Paulo e Rio de Janeiro • Tráfego de 210.000 veículos equivalentes* por dia • 407 km de rodovia de pista dupla • 32% das receitas totais * O veículo equivalente é uma medida que normaliza todo o fluxo de trânsito para o equivalente em pedágios de um veículo leve (Dados ref. 2º Trim.2002).
  • 9. Concessionárias Rodonorte Apucarana Principais Características • 480 km de rodovias • 126.000 veículos equivalentes* por dia Jaguariaíva • Rota natural da região de Londrina para Curitiba e Porto de Paranaguá • Escoamento do principal pólo de produção agrícola Ponta do estado Grossa Curitiba • 16% das receitas totais * O veículo equivalente é uma medida que normaliza todo o fluxo de trânsito para o equivalente em pedágios de um veículo leve (Dados ref. 2º Trim.2002).
  • 10. Concessionárias Ponte Rio - Niterói Principais Características • Principal ligação entre o Rio de Janeiro e Niterói • Tráfego de 73.000 veículos equivalentes* por dia • Uma das maiores pontes do mundo, com 13,29 km sobre a Baía da Guanabara • 70% do tráfego de pessoas no trajeto casa-trabalho • 6% das receitas totais * O veículo equivalente é uma medida que normaliza todo o fluxo de trânsito para o equivalente em pedágios de um veículo leve (Dados ref. 2º Trim.2002).
  • 11. Concessionárias Via Lagos Principais Características • Acesso a Região dos Lagos, um dos mais importantes pólos turísticos fluminense e nacional • Tráfego de 13.000 veículos equivalentes* por dia com 60 km de extensão • Concentração de veículos de passeio • 2% das receitas totais * O veículo equivalente é uma medida que normaliza todo o fluxo de trânsito para o equivalente em pedágios de um veículo leve (Dados ref. 2º Trim.2002).
  • 12. STP – Serviços e Tecnologia de Pagamentos • Fluidez nas praças de pedágio / conforto ao usuário • Racionalização dos investimentos futuros nas praças de pedágio • Interoperabilidade Nacional como agente de massificação • Agregar valor para a CCR e suas empresas • Redução de fugas / maior segurança para Transportadoras C C B R Catel Primav 35,00% 48,75% 16,25% STP 100% 100% Sem Parar Onda Livre SÃO PAULO BRASIL
  • 13. Destaques Fato relevante - Rodonorte Foi publicado fato relevante relativamente a encampação anunciada pelo Governo do Estado do Paraná.
  • 14. Resultados Crescimento nos Resultados (R$ mil) 2T03 2T02 var % 1S03 1S02 var % Receita Bruta 275.550 250.213 10,1% 546.388 500.551 9,2% Receita Líquida 254.215 233.629 8,8% 505.339 467.089 8,2% Custos Totais (188.019) (173.165) 8,6% (369.180) (341.643) 8,1% EBIT 66.196 60.464 9,5% 136.159 125.446 8,5% margem EBIT 26,0% 25,9% 26,9% 26,9% Depreciação e Amortização (1) (52.330) (46.142) 13,4% (103.939) (88.838) 17,0% EBITDA 118.526 106.606 11,2% 240.098 214.284 12,0% margem EBITDA 46,6% 45,6% 47,5% 45,9% Despesas Financeiras 8.709 (166.968) na (21.539) (211.799) na Receitas Financeiras 9.181 7.468 na 18.041 13.406 na Lucro (Prejuízo) líquido 55.866 (70.190) na 89.136 (57.600) na Lucro (Prejuízo) por ação 0,66 (0,83) na 1,05 (0,68) na (1) Inclui despesas antecipadas
  • 15. Resultados Tráfego (milhares de Veículos Equivalentes Aparentes) 2T03 2T02 var. % 1S03 1S02 var. % AutoBAn 19.220 18.737 2,6% 37.118 36.377 2,0% NovaDutra 17.948 17.991 -0,2% 36.294 36.356 -0,2% Rodonorte 11.994 11.047 8,6% 23.317 21.867 6,6% Ponte 6.366 6.499 -2,0% 12.798 12.990 -1,5% Via Lagos 949 861 10,3% 2.495 2.416 3,3% Consolidado 56.477 55.135 2,4% 112.022 110.006 1,8% CAGR (98-02): 10,6% (milhões de veículos equivalentes aparentes) 230 215 203 201 153 CAGR (1998-2002): 10,6% CAGR (1999-2002): 4,2% 1998 1999 2000 2001 2002
  • 16. Resultados Tarifa R$ 2T03 2T02 var. % 1S03 1S02 var. % AutoBAn 6,08 5,63 8,0% 6,08 5,64 7,7% NovaDutra 4,89 4,53 7,9% 4,89 4,53 8,0% Rodonorte 3,56 3,25 9,5% 3,58 3,28 9,2% Ponte 2,20 2,00 10,0% 2,20 2,00 10,0% Via Lagos 6,60 6,01 9,8% 6,62 6,00 10,4% Consolidado 4,74 4,37 8,5% 4,74 4,38 8,2% CAGR (98-02): 10,6% Próximos reajustes tarifários: • AutoBAn: julho/2004 • NovaDutra, Ponte e Via Lagos: Agosto/2003 • Rodonorte: Dezembro/2003
  • 17. Resultados Receitas Receita de 2T03 2T02 var. % 1S03 1S02 var. % Pedágio (R$ mil) AutoBAn 116.763 105.554 10,6% 225.609 205.235 9,9% NovaDutra 87.724 81.492 7,6% 177.392 164.539 7,8% Rodonorte 42.705 35.914 18,9% 83.464 71.659 16,5% Ponte 14.005 12.998 7,7% 28.156 25.981 8,4% Via Lagos 6.264 5.174 21,1% 16.525 14.489 14,1% Consolidado 267.461 241.132 10,9% 531.146 481.903 10,2% % Receita total 97,1% 96,4% 97,2% 96,3% Distribuição das Receitas no 2T03 Via Lagos Ponte 2% 6% Rodonorte 16% AutoBAn Receitas Acessórias: 2,9% no 2T03 44% NovaDutra 32%
  • 18. Resultados Custos Totais Distribuição 12,7% 10,4% dos Custos 12,3% 13,9% Totais 29,3% 31,3% Outros Pessoal 19,0% 19,0% Serviços de Terceiros Custo da Outorga 26,7% 25,4% D&A 2T03 2T02 (R$ mil) 2T03 2T02 var. % 1S03 1S02 var % AutoBAn 81.736 75.905 7,7% 158.549 146.411 8,3% NovaDutra 63.506 58.689 8,2% 128.784 109.724 17,4% Rodonorte 29.398 23.191 26,8% 58.643 43.243 35,6% Ponte 11.126 9.697 14,7% 21.916 17.991 21,8% Via Lagos 4.983 4.388 13,6% 9.673 8.705 11,1% Consolidado 188.019 173.165 8,6% 369.180 341.643 8,1%
  • 19. Resultados Investimentos 527 (R$ milhões) 318 263 148 2.001 2.002 2003 (E) 2004 (E) AutoBAn NovaDutra Rodonorte Ponte Via Lagos Nota: Valores de 2003(E) e 2004(E) consideram premissa de Já foram investidos R$ 51,9 milhões inflação de 14% em 2003 e 8% em 2004 no primeiro semestre de 2003
  • 20. Resultados Endividamento (em milhões de Reais) 31/12/2001 31/12/2002 1T2003 2T2003 Curto Prazo 251,7 323,4 321,4 289,3 % Total 17,9% 21,4% 22,1% 22,3% Longo Prazo 1.153,7 1.185,1 1.131,7 1.007,4 % Total 82,1% 78,6% 77,9% 77,7% Total do Endividamento Bruto 1.405,5 1.508,5 1.453,1 1.296,7 Em Reais 822,4 730,8 743,7 731,2 % Total 58,5% 48,4% 51,2% 56,4% Em Moeda Estrangeira 583,0 777,7 709,4 565,5 % Total 41,5% 51,6% 48,8% 43,6% Saldo de Caixa 67,5 185,6 215,8 146,8 Ajuste de swap a pagar (receber) -0,6 11,2 44,6 Total do Endividamento líquido 1.337,9 1.322,3 1.248,5 1.194,5 Hedge de 36% do endividamento em US$ - vencimentos até mar/2005
  • 21. Resultados Endividamento Debêntures Outros (IGP-M+11%aa) (CDI, TJLP) 9,5% 3,4% Debêntures (CDI+1%aa) BID e IFC (Libor+4%aa) 2,8% 42,7% BNDES (TJLP+5%aa) 41,6% Estrutura Adequada e de custo baixo
  • 22. Resultados Endividamento 250 Fluxo de Amortização da Dívida Total 200 150 100 50 R$ milhões 0 6M2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 % no ano 13,2% 17,7% 14,1% 13,3% 11,1% 10,8% 7,7% 7,6% 3,9% 0,6% % acum. 13,2% 30,9% 45,0% 58,4% 69,4% 80,3% 87,9% 95,5% 99,4% 100,0% Resultados
  • 23. Mercado de Capitais Ações IGC 42,4% Ibovespa 41,0% CCRO3 –17,8% De 01/02/2002 a 15/10/2003 fev/02 abr/02 jun/02 ago/02 out/02 dez/02 fev/03 abr/03 jun/03 ago/03 out/03 Free-float de 16%
  • 24. Mercado de Capitais Governança Listagem no Novo Mercado: somente ações ordinárias, com os mesmos direitos de voto, representação dos novos acionistas no conselho de administração e tag-along de 100% • Qualquer conselheiro pode questionar qualquer transação com partes relacionadas e exigir uma auditoria independente para a contratação pela CCR e suas concessionárias — haverá direito de veto com quórum mínimo de 25% dos membros do conselho • Política de dividendos: distribuição máxima, respeitando o plano de negócios da empresa • Incentivos para a administração baseados no EVA • Submissão a Câmara de Arbitragem do Novo Mercado • Cláusula de não-competição com os atuais acionistas
  • 25. Mercado de Capitais Grupo de controle Nova estrutura societária após saída da Odebrecht Serveng-Civilsan SVE 12,3% Brisa Serveng-Civilsan 5,1% Brisa SVE 20,0% 17,0% 20,0% 5,1% Mercado Camargo Corrêa 15,8% 16,9% Camargo Corrêa 20,0% Odebrecht Mercado Andrade 16,9% 15,8% Gutierrez Andrade 16,0% Gutierrez 19,1% • Conselho de Administração conta atualmente com 12 membros, sendo 11 representantes dos acionistas controladores e 1 conselheiro independente • Até 3 membros do conselho podem ser indicados pelo free-float
  • 26. Novas Concessões no Brasil Apenas nos programas já divulgados, aproximadamente 11.000 km ainda serão privatizados Investimentos Extensão Projetados 1 s Programa (km) ( R$mm) 2 a fase federal 2.583 21.290 3 a fase federal 5.206 nd São Paulo 2.755 13.932 Total 10.543 35.222 Fonte: DNER Nota: Atuais Concessões da CCR 1 Investimentos estimados para todo o período de concessão Polão 2 a fase do Programa de Concessões Federais 3 a fase do Programa de Concessões Federais Programa de Concessões do Estado de São Paulo Fonte: ABCR - Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias
  • 27. Estratégia Novas licitações • 2a Etapa do Programa Federal de Concessões •São Paulo – Curitiba (Régis Bittencourt) •Curitiba – Florianópolis •Belo Horizonte – São Paulo (Fernão Dias) •Divisa RJ/ES – Ponte Rio Niterói •Divisa MG/RJ – BR 116/RJ •Curitiba – Divisa SC/RS •Divisa MG/SP – Divisa SP/PR • 3a Etapa do Programa Federal de Concessões • Complexo Rodoviário Metropolitano de Porto Alegre – Polão •Porto Alegre – Nova Petrópolis •Canoas - Tabaí
  • 28. Estratégia Consolidação do Mercado • CCR bem posicionada no mercado •35% das Receitas de 2002 •14% da malha pedagiada Pedagiamento Eletrônico • Estratégico
  • 29. Atividades de RI / estímulo a liquidez Revista Giro nas Estradas e parcerias com a Bovespa e INI Formador de Mercado Website, estudos de percepção, targeting e Relatório Anual, teleconferências Visitas as rodovias Busca por mais cobertura de Bancos/Instituições de Investimento Reuniões Apimec Roadshows de manutenção Participação em eventos no Brasil e Exterior
  • 30. Relações com Investidores invest@ccrnet.com.br Líbano Miranda Barroso – CFO BOVESPA: CCRO3 libano.barroso@ccrnet.com.br Bloomberg: CCRO3 BZ Tel: (11) 3048-5930 Reuters: CCRO3.SA Arthur Piotto Filho apf@ccrnet.com.br Tel: (11) 3048-5932 Eduardo S. M. Camargo Rua Leopoldo Couto de Magalhães Jr. 110 11o andar – 04542-000 – São Paulo – SP eduardo@ccrnet.com.br CNPJ: 02.846.056/0001-97 Tel: (11) 3048-5965 www.ccrnet.com.br STP