Luftrom Oslo Aor
•Download as PPT, PDF•
0 likes•626 views
Kort beskrivelse av kart på IPPC.no og Oslo AOR
Recommended
More Related Content
Viewers also liked
Viewers also liked (18)
Luftrom Oslo Aor
- 1. Airspace Infringement Flyging i kontrollert luftrom uten klarering
- 2. Luftrommet i Oslo AOR AIP Norge, ENR og AD publisert på IPPC.no Ved avganger fra ukontrollerte flyplasser, bør man eksempelvis benytte følgende frekvenser: ENEG 120.45 ENKJ 118.47 ENHS (er i F-TMA) 134.05 (Farris) (flyr man nordover) 120.45 (TMA V) (flyr man vestover) 120.37 (Oslo V) Ha i tankene hvilket luftrom man flyr inn i eller under, og hvilken Lufttrafikktjenesteenhet som man skal kalle opp
Editor's Notes
- God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
- Frekvensene til de forskjellige sektorene, finnes i AIP GEN ENR – på ippc.no
- Farris TMA, klasse C luftrom. To kontrollsoner, en og en halv TIZ. Frekvensen, 134.05 . Bemanning 1 person, ved høy belastning 2.
- Oslo TMA, klasse C luftrom. Gardermoen, Kjeller og en del andre småstriper. Delt i to mer eller mindre midt på. Kall opp på den frekvensen til LTT enheten du flyr under….
- Oslo har også publisert VFR ruter som skal følges ved inn/ut flyging og evt. transitt av CTR
- SID, standard Instrument Departure er en ruteføring for IFR flygninger som skal fra Gardermoen, en satt rute som skal være trygg i forhold til annen trafikk og terreng…
- SID’s for Torp
- Fagernes TIA og TIZ, her er også ruteføringer/airways for IFR trafikk tegnet inn.