LIMPIA PARABRISAS MANUAL Y ELECTRICOS

1. LIMPIA PARABRISAS
Irma yomira palma Boch
INED
Puerto San José, Escuintla

2. LIMPIA PARABRISAS
Este equipo auxiliar y necesario de los
vehículos realiza la limpieza de la luna
parabrisas permitiendo una buena visibilidad
al conductor en caso de lluvia, nieve, polvo,
etc.

3. .
El conjunto esta formado por un motor eléctrico
con un sistema de reducción incorporado, que
transforma la velocidad del motor unas 2500 a 3000
rpm, ala velocidad necesaria en los brazos porta
escobillas o rasquetas para obtener en las mismas un
desplazamiento de vaivén de unas 50 o 70
oscilaciones por minuto

4. El limpia parabrisas es un motor eléctrico
que se trabaja sobre un shuish y tiene un
fusible que trae la corriente de la batería. En
la antigüedad los limpia parabrisas eran
maniobrados manualmente y con el tiempo
se crearon los eléctricos .

5. LIMPIA PARABRISAS
MANUALES Y ELÉCTRICOS

6. MOTOR ELÉCTRICO
Este motor debe ser capaz de vencer la fuerza de
rozamiento que ejerce las raquetas o escobillas
contra el cristal en cualquier condición de
funcionamiento, este motor funciona con una
tensión nominal de 12 voltios y una intensidad de 4
a 6 amperios.

7. Este motor de limpia parabrisas usa un
embobinado, carbones, magnetos y un
inducido donde se trabajan los carbones para
generar la potencia al limpia parabrisas

8. MOTOR ELÉCTRICO

9. SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Según la forma de transmitir el movimiento del
motor a los brazos de raqueta, el sistema de
transmisión y por tanto el conjunto del motor limpia
parabrisas puede ser normalmente de dos tipos:
motor con transmisión por biela manivela.
Motor con transmisión por cable flexible.

10. MOTOR DE TRANSMISIÓN
POR BIELA MANIVELA
Este sistema consiste en transformar
exteriormente el movimiento circula de la
rueda dentada en movimiento alternativo a
los brazos de raqueta por medio de un
conjunto de biela manivela

13. MOTOR DE TRANSMISIÓN
POR CABLE FLEXIBLE
Este tipo de motor transforma interiormente el movimiento circular
de la rueda dentada en movimiento alternativo por medio de una
placa excéntrica montada a presión sobre la rueda con un pistón
excéntrico en donde se acopla una biela que transmite el
movimiento alternativo a un soporte único al cable flexible de
transmisión el cual se desliza por una guía montada sobre el soporte
del motor

15. FUNCIONAMIENTO
El cable flexible de transmisión esta formado una alma de
acero el cual lleva enrollado un alambre también de acero en
forma helicoidal y se desliza por el interior de unos tubos
engranados con las ruedas dentadas de los ejes secundarios
de giro, a los cuales transmite el movimiento de vaivén y
estos alas ruedas moleteadas, donde se acoplan los brazos
porta escobillas.

17. LUNA PARABRISAS

18. LOS GIROS DE LOS PORTA
ESCOBILLAS

19. Elaborado por Irma Yomira Palma Boch
Estudiante de quinto bachillerato en ciencias y letras con orientación en
mecánica automotriz del instituto nacional de educación de diversificado
puerto san José escuintla
No dejes que tus miedos sean mas grandes que tus sueños