1. Los chinos
utilizaban Si se carga una embarcación
vasijas de incorrecta por el exceso de peso
cerámica y puede causar accidentes la
dentro mas estabilidad
la utilización de vapor en los
vasijas de
monte cargas cambio las
cerámica
cosas una caldera y un motor
para
a vapor podía hacer el trabajo
protegerlas
de 7 personas mas rápido y
del sol y de Muchos propietarios
menor costo ladrones
los se quejaban de las
cantidades de
mercancías robadas
en largas trasverías En el siglo
diecinueve
e incluso
antes los
navegante
s
occidentale
Los puertos y capitanes Ciudades s
personas confiaban en portuarias recurrieron
los expertos pobladores Como nacen en a los
ataban las mercancías barriles
adecuadamente que años en los con la
buques misma
finalidad
protegerla
del sol y
del robo
Con grúas le hace mas fácil la tarea de
transportar la carga redes para la carga
barril equivalente del contenedor
metálico de hoy era diferentes
Tanto en
contenedores podía contener casi todo
esa época
vino velas juguetes era fácil para
y en esta
balancearlo y puede girar por si mismo
resguarda
r la carga
de Pero la utilización de
timadores contenedores en los años 70
los genero un avance acelero la
tripulantes tarea porque generalmente 5 de julio de 1934 el
que los buques duraban días y jueves sangriento
querían semanas pero ahora solo por la falta de
transporta duran unas horas y trabajo
rla para reduciendo los costos Pero los
tener 10 % de los contenedores estibadores
ganancias seleccionados para EE.UU. cuidaban la carga
es difícil para la seguridad buques les asignaban
bodegas
2. En EE.UU. 1830 se
Poco después en 1869 colocaron
crearon los primeros
Pero en los años el ultimo riel del tren q podía
vagones de carga y se
sesenta gracias a la transportar de una ciudad a otra y
realizaron pruebas
versatilidad los eso ayudo en la minería
pero una dificultad era
camiones se Los industriales se ingeniaron
el arto trabajo y por el
convirtieron en los ideas para los vagones la carga
piso tenían que subir y
principales vehículos seca con mayor rapidez
bajar las cajas
de carga terrestre los
trenes fueron
relegados
A finales del siglo 19 aparecio
un obrero con los bagones
entraba en un tambor gigante
giratorio da vueltas al bagon
para vaciarlo pero prefirieron Un efecto notable de
las fuerzas de la física en lugar rapidez se trataba en un
de la maquinaria tren pequeño en las minas
de carbono para la mina
de combustible luego la 1845 creación de
mercancía se vaciaba en plataforma par a colocar
los vagones de carga el mismo nivel de
desde arriba. pasajeros y carga es
más fácil cuyo extremo
Pero con el tiempo los tiene carretillas para las
trenes se utilizaban para cajas y mercancías en
ellas
cargas mucho mas pesadas
los primeros conflictos Trenes
guerra de sección y fueron
utilizadas las grúas para
transportar objetos de mayor
peso
pero en los años 70 y 80
La nueva estructura de se utilizo algo llamado
zonas de carga hacia intermoda sistema que se
diferentes métodos de podía utilizar buques
transporte la minería y los camiones y trenes este
buques evolucionaron sistema permitió la
paralelamente pero a finales utilización de trenes para
del siglo 19 los trenes la transportación de
también estuvieron en el carbón los depósitos de
cambio en los sistemas de trenes continúan siendo
carga los buques ayudaban la más concurrida en este
en la carga para los trenes país
En los trenes se podían cargas
liquidas se colocaban en un
cilindroabierto sobre el bagon
ese no se llenaba gracia a la
gravedad que ejercía al bagon
pero alguien tenía q subirse para
abrirle la boquilla
3. los camioneros van a la zona de Un ciclo de carga y descarga mantiene lleno
carga y descargan y se llevan al los almacenes y las fabricas en el mundo
almacén los productos deben de industrial en cada escala hay una zona de
llevar etiqueta y código de barra los carga las zonas de carga es el punto
trabajadores con escanees de fundamental para sus negocios al llegar al
manos especial para verificar cada centro de distribución zona de carga es un
paleta después la conducen al puno de conexión de transporte y almacenaje
almacén colocan los productos en se entrelazan
estanterías de doce metros
Parte trasera del
el camión se afija en un gancho a la zona
camión para
de carga e impide que el vehículo se cerrar el espacio
mueva cuando se empaca la carga los hoy en dia los
de la empresa y
trabajadores suben niveladores de carga trabajadores van en
el camión los
hidráulica cuando se acerca la carga elevadores de pallets de
niveladores
también hay sellos y portones permiten motor
garantizan la
ahorrar la energía calefacción y aire
estabilidad de la
acondicionado protege de la lluvia y del superficie
polvo
Así que a los finales de los 50 Trenes, ahora era posible
y inicio de los 60 idearon colocar la mercancía
dispositivos de seguridad aviones y en la paleta y
como los respaldos para la buques gracias a esto se
carga ahora se puede cargar ideo el montacargas
y descargas las mercancías camiones que tiene unas
con mayor facilidad horquillas que
atraviesan la paleta
en los espacios
los montacargas es el más importante
para el manejo de diferentes cargas
pero los primeros elevadores o a finales de los 30 se utilizo la
montacargas eran muy rudimentarios paleta estándar una plataforma
no tenían sistema hidráulico de madera 120*100 cm
funcionaban con cadenas mecánicos revoluciona la tarea de carga y
solo se podía elevar 3 metros descarga
Un sistema mecanizado correas
después los llevan a las
transportadores y asificar las escáner
tiendas se colocan en la
para clmercancías rápidamente
parte trasera en el camión
sensor electrónico la clasifican y 4
después de su Durante los años 50 asew logro
rodillos se desvían y llevan el
manufactura sea colocar mayor cantidad de carga
producto seleccionar el producto para
transportado más en menor espacio para ello había
las tiendas pero el personal humano
rápidamente en la una solución colocarlo arriba
es bueno para este proceso e
cervecería poris se hace y
importante
se lleva inmediatamente a
las tiendas y la seguridad
es muy importante
4. Guía numero 1
el buque BC Hamburgo. Por la caída de un contenedor sobre el operario,
aunque esta circunstancia aún se está investigando. Todo apunta a que
el accidente se produjo cuando estaban prácticamente terminadas las
labores de descarga en el interior de la bodega.
.
La hipótesis que yo propongo es que pudo haber muerto por la falta de
mantenimiento y de seguridad a los contenedores de Maerks ya que tenía
mucho tiempo en funcionamiento EL NO TENIA UN KIT DE SEGURIDAD y es
mejor cambiar los contenedores cada dos años es lo recomendable
también que varios
trabajadores estén realizando esta actividad que es el descargue por que
la logística busca gerencia estratégicamente la adquisición, el movimiento,
el almacenamiento de productos y el control de inventarios, así como todo el
flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su
canal de distribución se encauzan de modo tal que la rentabilidad presente y
futura de la empresa es maximizada en términos de costos y efectividad
Para continuar con la investigación me apoyo en el marco teórico de
despacho de mercancías del documento “logística de despacho en
puerto, México
Importación:
Se presentará el pedimento correspondiente al total del embarque, ante el
módulo de selección automatizado, antes de que se efectúe la descarga
de las mercancías.
Si procede el reconocimiento aduanero, éste se practicará en las
instalaciones donde se realice la descarga de las mercancías de
conformidad con lo establecido por la Ley.
Si procede el desaduana miento libre, se procederá a la descarga de las
mercancías del buque al almacén de la empresa autorizada.
La salida de las mercancías del recinto portuario podrá efectuarse en
varios vehículos siempre que se presente copia del pedimento al amparo
del cual hayan sido despachadas.
Se deberá acompañar al pedimento el certificado de peso o volumen, en
5. los casos de que las mercancías se presenten a granel.
B. Exportación:
Se presentará el pedimento correspondiente al total del embarque, ante el
mecanismo de selección automatizado, previamente a que se realice la
carga de las mercancías.
En el caso de gráneles sólidos o líquidos se podrá presentar el pedimento
de exportación a la aduana dentro del plazo de tres días siguientes a
aquél en el que se terminen las maniobras de carga correspondientes, a fin
de que los datos que permitan cuantificar las mercancías sean declarados
con toda veracidad.
Si el resultado del mecanismo de selección automatizado es el
reconocimiento aduanero, éste se practicará en forma documental, sin
perjuicio de que la autoridad aduanera practique el reconocimiento físico
de las mercancías.
Una vez concluido el reconocimiento aduanero de la mercancía o
cuando el resultado del mecanismo de selección automatizado sea
desaduanamiento libre, la mercancía podrá retirarse del lugar autorizado
para la salida de la misma.
La tenencia, transporte o manejo de mercancías de procedencia
extranjera, a excepción de las de uso personal, deberá ampararse en todo
tiempo, con cualquiera de los siguientes documentos:
l. Documentación aduanera que acredite su legal importación.
Tratándose de la enajenación de vehículos importados en definitiva, el
importador deberá entregar el pedimento de importación al adquirente.
En enajenaciones posteriores, el adquirente deberá exigir dicho pedimento
y conservarlo para acreditar la legal estancia del vehículo en el país.
II. Nota de venta expedida por autoridad fiscal federal o institución
autorizada por ésta, o la documentación que acredite la entrega de las
mercancías por parte de la Secretaría.
III. Factura expedida por empresario establecido e inscrito en el Registro
Federal de
Contribuyentes, la cual deberá reunir los requisitos que señale el Código
Fiscal de la
Federación. Las empresas porteadoras legalmente autorizadas, cuando
6. transporten las mercancías de procedencia extranjera fuera de la franja o
región fronteriza, podrán comprobar la legal tenencia de las mismas con la
carta de porte y los documentos que establezca mediante reglas la
Secretaría.
La obligación de presentar facturas, se deberá cumplir cuando las
mercancías tengan un valor comercial en moneda nacional o extranjera
superior a 300 dólares. Las facturas podrán ser expedidas por proveedores
nacionales o extranjeros y presentarse en original o copia.
La Factura Comercial
deberá contener los siguientes datos:
1. Lugar y fecha de expedición.
2. Nombre y domicilio del destinatario de la mercancía. En los casos de
cambio de destinatario, la persona que asuma este carácter anotará
dicha circunstancia bajo protesta de decir verdad en todos los tantos de la
factura.
3. La descripción comercial detallada de las mercancías y la
especificación de ellas en cuanto a clase, cantidad de unidades, números
de identificación, cuando éstos existan, así como los valores unitario y total
de la factura que ampare las mercancías contenidas en la misma. No se
considerará descripción comercial detallada, cuando la misma venga
en clave.
4. Nombre y domicilio del vendedor.
La falta de alguno de los datos o requisitos a que se refieren los numerales
anteriores, así como las enmendaduras o anotaciones que alteren los
datos originales, se considerará como falta de factura.
También el señor tubo que tener en cuenta las normas establecidas para el
descargue del contenedor que son las siguientes :
Durante la DESCARGA:
: Si colabora en la operación:
1. Utilice los EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL necesarios: guantes,
casco, botas, gafas...
2. Manténgase siempre FUERA DEL ÁREA DE MOVIMIENTO de las máquinas
y del radio de acción de la
carga. Si es necesario direccionar la misma, nunca lo haga directamente:
utilice eslingas.
3. Si los materiales por su condición de peligrosos disponen de FICHA Ó
INSTRUCCIONES DE
7. SEGURIDAD, léala previamente a la operación y siga las instrucciones de
manejo y movimiento contenidas
en la misma.
e Si no colabora en la operación PERMANEZCA SIEMPRE ALEJADO DEL
ÁREA DE OPERACIÓN.
Preocúpese también de no interferir con otras actividades del área.
Cuando el personal de COGERSA así se lo Indique, permanezca en la
cabina del camión.
Durante la CARGA:
: Manténgase siempre FUERA DEL ÁREA DE MOVIMIENTO de las máquinas
y del radio de acción de la carga. Si debe permanecer en la caja del
camión, sitúese a distancia suficiente del área en donde la máquina esté
Cargando pero también pudo haber sido error del señor al no estar
pendiente de su trabajo y pensó que ya había terminado se quito el kit de
seguridad se apoyo en el contenedor y paso esa catástrofe
