29 сентября - Председатель Правления ВЦИОМ Константин Абрамов выступил на Международном конгрессе по безопасности дорожного движения в Санкт-Петербурге.

1. Москва, 2016
Социологические исследования в области безопасности
дорожного движения как важнейший инструмент
мониторинга и планирования государственной политики
Абрамов К.В., к.псих. наук,
Председатель Правления ВЦИОМ

2. 22
Личный опыт дорожно-транспортных происшествий есть у 46% водителей
46%
54%
Да Нет
Вы когда-нибудь становились участником ДТП?,
в % от всех опрошенных автомобилистов (n=836)
Всероссийский репрезентативный опрос ВЦИОМ в рамках кампании по
пропаганде безопасности дорожного движения «Прогноз безопасности!», 2014 г.

3. 33
Воздействие на менталитет граждан привело к росту числа пристёгивающихся
«Используете ли Вы ремень безопасности, если он предусмотрен
в автомобиле, совершая поездку на водительском сиденье?»,
в % от всех опрошенных автомобилистов (n=836)
Всероссийские репрезентативные опросы ВЦИОМ», 2007-2015 гг.
32%
39%
55%
71% 75%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2007 2008 2010 2013 2015

4. 44
Постоянное напоминание о необходимости детского удерживающего устройства в
автомобиле, а также введение серьезных штрафов принесло свои результаты
«Есть ли у Вас детское автокресло или другое детское
удерживающее устройство?»,
в % от всех опрошенных, имеющих детей в возрасте до 12 лет
Всероссийские репрезентативные опросы ВЦИОМ», 2013-2016 гг.
49
54
59
57
61
67
71
13
15
10
10
10
5
7
33
27
31
33
29
28
22
5
4
Осень'13
Весна'14
Осень'14
Весна'15
Осень'15
Весна'16
Лето'16
Да Нет, но планируем приобрести Нет и не планируем приобретать Другое

5. 55
Россияне стали чаще замечать информацию по теме безопасности на дорогах в
СМИ
«Насколько часто в последнее время средства массовой информации
поднимают тему безопасности дорожного движения и его
участников?»,
в % от всех опрошенных, имеющих детей в возрасте до 12 лет
Всероссийский репрезентативный опрос ВЦИОМ, 2016 г.
17
19
17
19
24
23
60
52
55
4
5
5
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Безопасность дорожного
движения в целом
Безопасность пешеходов
Безопасность детей как
пешеходов и пассажиров
Уделяется мало внимания / не
уделяется
Средне
Упоминается в СМИ часто / очень
часто
Затрудняюсь ответить

6. 66
В тройку наиболее опасных нарушений ПДД в 2016 году вошло «Опасное
вождение»
Рейтинг правонарушений
в % от всех опрошенных (n=1600)
Всероссийский репрезентативный опрос ВЦИОМ, 2016 г.
34
6
8
16
19
25
31
63
75
Другое
Нарушение правил перестроения
Непредоставление преимущества
пешеходам на пешеходных переходах, в…
Неправильный выбор дистанции
Нарушение правил обгона
Превышение скоростного режима на 60
км/ч, но не более 80 км/
Выезд на полосу встречного движения
"Опасное вождение"
Выезд на красный сигнал светофора
Управление автомобилем в состоянии
опьянения

7. 77
50
48
65
12
23
22
5
1
Недостаток личной культуры и
воспитания
Водитель ставит свои навыки и
социальный статус выше других
Спешка, ограниченность во
времени
Дорожные условия позволяют
ездить быстрее средней
скорости п
Автомобиль, его престиж и
технические характеристики
Недостаток обучения в
автошколах
Другое
Затрудняюсь ответить
Опасное вождение как пример кооперации государственной инициативы и
общественного мнения
В чем, на ваш взгляд, причины того, что
водители прибегают к опасному вождению
в % от всех опрошенных (n=1600)
Всероссийский репрезентативный опрос ВЦИОМ, 2016 г.
43
42
11
4
37
47
12
4
Очень часто
Редко
Ни разу не
сталкивались
Затрудняюсь
ответить
Россия
Москва
Как часто за последний месяц, будучи
водителем, пассажиром или пешеходом,
вы становились свидетелем «опасного
вождения» на дорогах?
в % от всех опрошенных (n=1600)

8. 88
 По мнению большинства опрошенных россиян и москвичей (по 65%), спешка и
ограниченность во времени является одной из основных причин, по которой водители
прибегают к опасному вождению.
 Каждый второй респондент в качестве основных причин опасного вождения назвал
недостаток личной культуры и воспитания водителей (50 % по России) и (48% по
Москве) и завышенное самомнение водителей относительно своих навыков и
социального статуса (48% и 46% по России и Москве соответственно).
 Около четверти опрошенных относят недостаток обучения в автошколе, а также
престижность и технические характеристики автомобиля к основным причинам, по
которым водители прибегают к опасному движению.
 Социологические исследования в области безопасности дорожного движения являются
важнейшим инструментом мониторинга и планирования государственной политики
 Актуальность проблематики - личный опыт дорожно-транспортных происшествий у 46%
опрошенных.
 Воздействие на общественное сознание граждан привело к росту числа
пристёгивающихся.
 Постоянная актуализация темы о необходимости детского удерживающего устройства в
автомобиле, а также введение штрафов на госуровне привело к прогрессивному
снижению числа детей, пострадавших в ДТП
 Одна из резонансных тем последних месяцев – опасное вождение. Социологические
исследования ВЦИОМ оперативно включили в измерение эту тематику после внесения
соответствующих нововведений в ПДД. А внесение в ПДД в свою очередь также
основывалось на мнении населения, был проведён опрос в рамках одной из кампаний.
Основные выводы

9. Спасибо за внимание!