11

1. Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
Выступление
Красковского Василия Евгеньевича,
главного инженера АО «ЛенГипрострой»,
к. т. н
г. Санкт-Петербург
30 марта 2017 г. г. Москва
1

2. 2
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
2
30 марта 2017 г. г. Москва

3. Пролетные строения большинства мостовых сооружений
по ходу трассы ВСМ приняты из унифицированных
железобетонных разрезных балок коробчатого сечения
длиной: 23,6 м – 27 шт. и 34,2 м – 1464 шт., с безбалласт-
ным мостовым полотном. Общее количество сооружений с
такими пролетными строениями – 109.
4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
3
30 марта 2017 г. г. Москва

4. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
4
Установка пролетного строения
в проектное положение с помощью
консольно-шлюзового крана.
Грузоподъемность крана – до
1000 т. Масса крана – 580 т. Высота
крана – 9 м, ширина – 7,4 м.
30 марта 2017 г. г. Москва
Транспортировка пролетного
строения от полигона к месту
монтажа с использованием
балковоза/
Масса пролетного строения –
до 900 т.

5. Принципиальными особенностями принятых конструктивных
решений мостовых сооружений являются:
- применение только двухпутных пролетных строений;
- применение на большинстве объектов балочно-разрезной
системы пролётных строений и массивных опор с фундамен-
тами на буронабивных сваях.
4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
5
30 марта 2017 г. г. Москва

6. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
6
Отдельное место занимают внеклассные мосты через р.
Клязьму: на ПК 2262+47,56 – полной длиной 1817,11 м и на ПК
3465+20,00 – полной длиной 9421,4 м, русловая часть которых
перекрывается неразрезными пролетными строениями по схеме
58+110+58 м из монолитного железобетона.
Схемы мостов: 43×34,2 + (58+110+58) + 3×34,2 м
и 60×34,2 + (58+110+58) + 186×34,2 + 23,6 + 21×34,2 м
30 марта 2017 г. г. Москва

7. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
7
Раздел «Технологические и конструктивные решения
линейного объекта. Искусственные сооружения»
Отсутствует информация:
 сведения о вариантном проектировании, технико-экономическом
сравнении вариантов, обосновании принятых общих конструктивных
решений ;
 обоснование принятия конструкций пролетных строений исключитель-
но под два пути ;
 обоснование применения в большинстве случаев разрезной балочной
системы;
 обоснование применения коробчатой конструкции железобетонных
пролетных строений длиной 23,6 и 34,2 м (массой 640 и 893 т), причем в очень
большом количестве (в общей сложности 1491 шт.);
Суммарная масса железобетонных конструкций этих пролетных
строений – 1 324 632 т. Погонный вес – 26,1-27,1 тс / пог. м. Временная
вертикальная нагрузка от подвижного состава – порядка 10 тс /пог. м.
Соотношение нагрузок – 2,5 : 1.
30 марта 2017 г. г. Москва

8. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
8
Технологическая особенность консольно-шлюзового крана
30 марта 2017 г. г. Москва

9. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
9
Раздел «Проект организации строительства»
Отсутствие:
 организационно-технологических схем, отражающих
оптимальную последовательность возведения линейного
объекта с указанием технологической последовательности
работ
(п. 38 «у» «Положения о составе разделов проектной
документации и требованиях к их содержанию», утвержден-
ного постановлением Правительства РФ от 16.02.2008 № 87).
30 марта 2017 г. г. Москва

10. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
10
Учитывая отсутствие у российских строительных
организаций полноценной информации о китайских
технологиях не следует рассчитывать, что строители смогут
самостоятельно, своевременно и на высоком уровне
подготовить проекты производства работ (ППР).
Поэтому в качестве приложений к разделу ПОС
целесообразно разработать технологические карты на
основные виды работ, связанных с изготовлением пролетных
строений, их транспортировкой и монтажом на объекте в
проектное положение.
30 марта 2017 г. г. Москва

11. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
11
30 марта 2017 г. г. Москва