Estrategia de prompts, primeras ideas para su construcción
Afione
1. Toyota Argentina S. A.
Trazando un camino sustentable
Vehículos Híbridos
6 de Noviembre de 2008
2. Toyota Argentina S. A.
Principales desafíos de los sistemas de
propulsión vehiculares
Consumo
acelerado de 1 ． Consumo de
Desarrollo global de
combustibles energía
la industria durante
el último siglo fósiles
2 ． Reducción del
CO2
Crecimiento de la
(calentamiento global)
población
Incremento del
número e vehículos 3 ． Calidad del aire
automotores
3. Toyota Argentina S. A.
Propuesta para solucionar los problemas de
los sistemas de propulsión
1)Energía / mejorar la eficiencia
Reducir el consumo de combustible
2)Reducir el CO2
Reducir la emisión de gases de efecto invernadero
3)Eliminar la emisión de gases tóxicos
Mejorar la calidad del aire
Híbridos
4. Toyota Argentina S. A.
Performance actual para cada sistema de
propulsión
Nafta Diesel HV EV
Consumo de
petróleo △ △ ○ ○
3 problemas
CO2 × ～△ △ ～○ ○ ◎
Emisiones
contaminantes ○ ×→△ ○ ◎
Distancia de
crucero ○ ○ ◎ ×
otros
Infraestructura ○ ○ ○ ×
Costo de
operación △ ○ ○ ◎
× Regular △ Bueno ○ Superior ◎ Excelente
Los vehículos híbridos son los que poseen mayores ventajas
5. Toyota Argentina S. A.
Que es un “Vehículo Híbrido”?
• Es un automóvil que combina dos unidades propulsoras: un motor de
combustión interna y un motor eléctrico.
• Utiliza las ventajas de cada una de las unidades motoras.
+
6. Toyota Argentina S. A.
Que es un “Vehículo Híbrido”?
• Posee 4 características principales
1) Idling Stop TOYOTA PRIUS
2) Frenos regenerativos
3) Motor de asistencia
4) EV Drive 4) EV Drive
3) Motor de asist
2) Freno regenerativo
1) Idling Stop
Idling Stop Tecnología Híbrida
7. Toyota Argentina S. A.
Tipos de sistemas híbridos
• Sistema híbrido en serie
• Sistema híbrido en paralelo
• Sistema híbrido Series/Paralelo
8. Toyota Argentina S. A.
1) Sistema híbrido en serie
Layout Energy flow
Electric power path
Drive power path
Battery
Engine Generator Motor Axle
9. Toyota Argentina S. A.
2) Sistema híbrido en paralelo
Layout Energy flow
Electric power path
Drive power path
Transmission Battery
Engine Motor
10. Toyota Argentina S. A.
3) Sistema híbrido en serie/paralelo
Layout Energy flow
Electric power path
Drive power path
Generator Battery
Motor
Axle
Engine
Power split device
11. Toyota Argentina S. A.
Comparación de sistemas híbridos
Reducción de consumo de combustible Performance de conducción
Control de
Idling Recuperac
operación Eficiencia Alta potencia
ión de Aceleración
stop de alta total continua
energía
eficiencia
Serie ● ◎ ● ● ○ ○
Paralelo ● ● ○ ● ● ○
Serie/
Paralo
◎ ◎ ◎ ◎ ● ●
◎ Excelente ● Superior ○ Algo desfavorable
El sistema hibrido serie/paralelo provee una mayor eficiencia de
combustible y mejor performance de conducción
12. Toyota Argentina S. A.
Como el sistema serie/paralelo mejora el
rendimiento de combustible
Manejo de la energía
Bacteria
Energía
Fuente de energía
n Freno
ió Surplus de energía regenerativo
c
e ra
el
Ac
0
Tiempo
Potencia motor C.I.
Desaceleración
El manejo total de la energía reduce dramáticamente
el consumo de combustible
14. Toyota Argentina S. A.
1) Encendido, baja y media velocidad
Battery
Reuse energy
Energy
Total energy
on
ti
ra
Ac
ce
le
Generator Inverter
Engine output Deceleration Time
Start Full-throttle Under normal Braking
conditions
Electricity Electricity Recharge
Electricity +Gasoline +Gasoline Battery
Engine Battery
Motor
Power Split
Device Mechanical Power Path
Electrical Power Path
El vehículo es propulsado por el motor eléctrico utilizando las baterías (=EV drive)
15. Toyota Argentina S. A.
2) Máxima aceleración
Battery
Reuse energy
Energy
Total energy
ti
on Generator Inverter
ra
le
ce
Ac Deceleration Time
Engine output
Start Full-throttle Under normal Braking
conditions
Electricity Electricity Recharge
Electricity +Gasoline +Gasoline Battery
Battery
Engine Motor
Power Split Mechanical Power Path
Device
Electrical Power Path
La energía del motor de combustión interna se divide entre el generador y las ruedas
mediante el dispositivo divisor de potencia.
- La potencia es distribuida de manera de maximizar la eficiencia.
- La potencia adicional es provista por la energía eléctrica entregada por la baterías.
16. Toyota Argentina S. A.
3) Conducción en condiciones normales
Battery
Energy
Total energy Surplus energy Inverter
tio
n Generator
ra
le
ce
Ac Deceleration
Engine output Time
Start Full-throttle Under normal Braking
conditions
Electricity Electricity Recharge
Electricity +Gasoline +Gasoline Battery
Battery
Engine Motor
Power Split
Mechanical Power Path
Device
Electrical Power Path
La energía del motor de combustión interna se divide entre el generador y las
ruedas mediante el dispositivo divisor de potencia:
- La potencia es distribuida de manera de maximizar la eficiencia.
- La potencia adicional es utilizada para cargar las bacterias.
17. Toyota Argentina S. A.
4) Deceleración, freno
Battery
Energy
Total energy Regenerative
Braking
n
io
l er
at
Generator Inverter
ce
Ac
Engine output Deceleration Time
Start Full-throttle Under normal Braking
conditions
Electricity Electricity Recharge
Electricity +Gasoline +Gasoline Battery
Battery
Engine Stop Motor
Power Split Mechanical Power Path
Device
Electrical Power Path
El sistema de frenos regenerativos recupera la energía cinética para ser
almacenadas en las baterías.
18. Toyota Argentina S. A.
5) Recarga de la batería
Bat t e ry
Energy
出力
Generated Power
発電エネルギー
ト ル出力
ータ
Total energy
tio
ra 時
n
Generator Inverter
le速
加
ce
0 Ac
エンジン出力 Time
時間
Engine output 減速時
Deceleration
Start Full-throttle Under normal Braking Stop
スタート 全 開加速 conditions ブレーキ
通 常走行 停止
Electricity Electricity Recharge Recharge
Electricity 電 気＋ｶ ﾞ
電気 +Gasoline 電 気＋ｶ ﾞ
ｿﾘﾝ ｿﾘﾝ
+Gasoline Battery
充電 充電
Battery
Battery
Engine Stop Motor
Power Split Mechanical Power Path
Device
Electrical Power Path
El nivel de carga es monitoreado para mantener un nivel mínimo de reserva.
El motor de combustión interna utiliza el generador para cargar las baterías.
19. Toyota Argentina S. A.
Ventas de vehículos híbridos de Toyota
(Unidades: Millones) Venta anual de vehículos
1.0 híbridos de Toyota en el mundo Mas de 1.5
0.9 millones
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
(Year)
20. Toyota Argentina S. A.
Emisiones contaminantes de Toyota Prius
Reduce las emisiones de NOx un 47 % en comparación a los vehículos
diesel convencional.
Reduce las emisiones de CO2 un 43% en comparación de un vehículo a
nafta convencional
HC
Euro 3 0,2
Euro 4 0,1
Prius
CO NOx
2,2 1,0 1,0 0,1
5
21. Toyota Argentina S. A.
Incentivos para el uso de vehículos híbridos
• Costos de registración
• Reducir derechos de importación
• Reducir los costos de registración
• Reducir costos de impuestos de circulación
• Acceso a carriles especiales
• Estacionamiento público gratis
22. Toyota Argentina S. A.
Alguno de los países que han implementado incentivos
• EEUU
• Canadá
• Inglaterra
• Holanda
• Chile
• Ecuador
