O documento resume as informações sobre o tráfego de carga na cidade de São Paulo, incluindo dados demográficos, caracterização do sistema viário, evolução da população e frota de veículos. Apresenta também o histórico e resultados da Zona de Máxima Restrição de Circulação estabelecida para veículos de carga no centro expandido da cidade.

1. XVIII Congresso Brasileiro de Transporte e Tráfego - ANTP
CIRCULAÇÃO URBANA DA CARGA
Zona de Máxima Restrição de
Circulação - ZMRC
São Paulo - outubro 2011

2. Dados Gerais do Município
Área – 1.522 km²
Área urbana – 900 km²
População 2010 – 11.337. 021 habitantes
(Fonte: SEADE/2011)
Sistema Viário – 15.600 km
Frota de Veículos – 7.117.136 veículos
(Fonte: DETRAN agosto/2011)
Frota Circulante de Veículos
Caminhões Automóveis
190.000 3.800.000

3. Viagens Diárias por Modo
Modo Principal Viagens (X 1000) Porcentagem
Metrô 2.207 8,6%
Trem 627 2,4%
Ônibus 7.281 28,6%
Automóvel 7.219 28,4%
A pé 7.363 29,0%
Bicicleta 156 0,6%
Outros 581 2,4%
Total de Viagens 25.434 100,0
Fonte: Pesquisa Origem/Destino - 2007

4. Evolução População e Frota
Em 20 anos a população cresceu 20% e a frota registrada ~ 100%
Fonte: SEADE e DETRAN /SP

5. Caracterização dos Fluxos
Passagem
Castelo Branco
Viagens
Internas ao Município
Distribuição Urbana
Viagens com origem no
Município
Escoamento
Viagens com origem fora do
Imigrantes Município
Abastecimento

6. Desafio do Poder Público
• O Sistema Viário é um recurso público limitado
de usufruto da sociedade.
• Cabe ao poder público mediar os conflitos e a
disputa pela ocupação dos espaços,
assegurando os deslocamentos.

7. Centro Expandido
10% de área
15% das vias principais
Área
do
59% das viagens
Rodízio
1997

8. Histórico - ZMRC
1986 1988 1993 1998 2007 2008
De 2ª a 6ª das 9h às 19h
Aos sábados das 9h às 13h
De 2ª a 6ª das 5 às 21h
Aos sábados das 10 às 14h
Nos dias úteis das 10 às 20h
Nos sábados das 10 às 14h
Nos dias úteis das 6 às 21h
Nos sábados das 8 às 14h

9. Excepcionalidades - ZMRC
• Veículo Urbano de Carga • Mudança
• Veículos em Serviço de Urgência • Transporte de Produtos Alimentícios
(ambulâncias, policiamento, bombeiros) Perecíveis
• Socorro Mecânico de Emergência • Transporte de Produtos Perigosos de
(Guincho) Consumo Local
• Remoção de Terra em Obras Civis • Transporte de Valores
• Cobertura Jornalística • Remoção de Entulho e Transporte de
• Obras e Serviços de Emergência Caçambas
• Acesso a Estacionamento Próprio • Prestação de Serviços Públicos
• Obras e Serviços de infraestrutura Essenciais
Urbana • Coleta de Lixo
• Concretagem e Concretagem-Bomba • Correios
• Feiras livres • Sinalização de Trânsito Emergencial

10. Resultados
Interno à ZMRC:
• Redução de 42% do volume de caminhões (no pico)
• Ganhos na Velocidade Média – em 55%
• Redução de caminhões de grande porte – 78% (3 eixos)
e 90% (4 eixos)
Externo à ZMRC:
• Redução de 5% do volume de caminhões (no pico)
• Ganhos na Velocidade Média – em 14%

11. Resultados
Geral na Cidade:
• Aumento da velocidade média dos veículos em 34%
• Redução média diária de 6% das ocorrências
envolvendo caminhões
• Redução de 13% nos acidentes de trânsito (sem vítima)
envolvendo caminhões

12. Extensão da Lentidão (km)
100
120
140
160
20
40
60
80
0
1º Sem 1995 40 86
45 99
1º Sem 1996 48 108
56 130
1º Sem 1997 49 119
40 95
Rodízio
1º Sem 1998 39 91
46 107
1º Sem 1999 46 114
53 113
1º Sem 2000 49 113
Média das Médias do Dia
57 119
1º Sem 2001 52 116
56 112
1º Sem 2002 49 110
47 105
1º Sem 2003 39 95
46 102
Rodoanel Oeste
1º Sem 2004 52 114
60 112
medição
1º Sem 2005 53 113
Resultados
56 119
Alteração da base de
1º Sem 2006 59 109
Média das Máximas do Dia
64 120
1º Sem 2007 55 110
74 143
1º Sem 2008 72 142
66 137
ZMRC
1º Sem 2009 61 126
67 132
ZMRF
1º Sem 2010 58 112
Sul
52 113
Nova
e Rodoanel
Marginal Tietê

13. Muito Obrigada!
Secretaria Municipal de Transporte – SMT
Companhia de Engenharia de Tráfego – CET
Diretoria de Planejamento
Maio de 2011