1. Sjællandske ■ LØRDAG 15. FEBRUAR 2014
SEKTION 1
Første fregat klar til sidst
FREGATTER: Fregatten Iver Huitfeldt
har allerede været
på opgave ved Afrikas kyst. Alligevel
er det den fregat,
der bliver sidst operativ, mens fregat
nummer to Peter
Willemoes, som den
første er meldt operativ.
er meldt operativ.
- Forskellen er, at Iver
Huitfeldt var af sted i en light
version, hvis man kan kalde
den det. Den havde ikke fået
installeret det fulde udstyr,
men den havde udstyr, så
den kunne løse opgaven med
anti-pirateri, forklarer kommandørkaptajn
Kristian
Haumann og fortsætter.
- Peter Willemoes har som
den første fregat fået installeret alt udstyr, og al materiel er testet.
Klar i slutningen af året
Af Martin W. Hansen
KORSØR: Den maritime forvirring er nærmest total.
I oktober 2012 sejlede Søværnets nye fregat Iver
Huitfeldt af sted mod Adenbugten og Afrikas kyst for at
jagte pirater. Syv måneder
senere vendte fregatten tilbage til Flådestation Korsør.
Alligevel har Søværnet
netop meddelt, at fregatten
Peter Willemoes som den
første af de tre nye fregatter
Der var to grunde til, at Søværnet valgte at sende Iver
Huitfeldt til Afrika.
Først og fremmest fordi
Søværnets støtteskibe havde sejlet pirateri i lang tid
og havde brug for en pause,
hvor de kunne træne og få
skibet efterset.
- Også vi ville gerne undgå,
at fregatten bare lå ved kaj.
Vi ville gerne have den ud
og teste den igennem, mens
den to-årige garanti gjaldt.
Derfor tog vi Iver Huitfeldt
ud og lavede den til en light
version, fortæller kommandørkaptajnen og uddyber.
- Så kunne vi få rettet de
ting, der skulle rettes inden
for garantiperiode og få det
konsekvensrettet på de to
andre fregatter.
Det betyder, at Iver Huitfeldt er væk fra tjeneste igen
og tilbage hos Forsvarets
Materieltjeneste, hvor man
er i gang med at installere
det sidste udstyr.
- Den bliver først bragt til
samme niveau som Peter
Willemoes i slutningen af
året eller begyndelsen af
næste år. Arbejdet er i fuld
gang med at gøre de to fregatter færdige. Niels Juel
bliver færdig til sommer og
så Iver Huitfeldt til december eller januar, forklarer
Kristian Haumann.
Fokus på mandskabet
I slutningen af februar er
det så mandskabet på Peter
Willemoes, som kommer i
fokus.
- Nu skal vi virkelig til at
lære at bruge skibet. Skibet
er fuldt operativt, nu skal
mandskabet være fuldt operativt. Vi skal lære skibet og
alle dets facetter at kende, så
besætningen kan komme op
på samme høje niveau som
fregatten, fastslår kommandørkaptajnen og uddyber.
- Om et par uger tager vi af
sted, så kommer vi hjem og
holder få dages påske, inden
vi tager til et tysk træningsområde ved Neustadt, hvor
vi hver dag får besøg af 30-40
eksperter, som træner med
os.
Herefter går det slag i slag
med øvelser og træning
frem til 2016, hvor fregatten
og mandskab er klar til at
indgå i NATO’s reaktionsstyrkeberedskab.
- Vi skal blandt andet lære
det nye luftforsvarssystem
at kende. Det er første gang,
at man har det i Danmark,
så vi skal lære, hvordan vi
anvender det, så vi ikke bare
ved, hvordan man tænder
det, fortæller Kristian Haumann.
Han er dog helt klar over,
at tingene kan ændre sig undervejs.
- Der sker jo meget i verden, så om vi kan følge planen slavisk, det må tiden
vise. Bliver der behov for, at
vi deltager i en operation, så
kan vi gøre det, og så hoppe
tilbage til træningsforløbet,
når missionen er overstået,
slutter kommandørkaptajnen.
7
»
Nu skal vi virkelig til
at lære at bruge skibet.
Skibet er fuldt operativt,
nu skal mandskabet
være fuldt operativt. Vi
skal lære skibet og alle
dets facetter at kende, så
besætningen kan komme op på samme høje
niveau som fregatten.
Kristian Haumann,
kommandørkaptajn
Det blev behørigt fejret, da fregatten Peter Willemoes blev overdraget til Søværnet på Flådestation Korsør. Arkivfoto: Per Christensen
FREGATFAKTA
De tre fregatter i Iver Huitfeldt-klassen: Iver Huitfeldt
(F361), Peter Willemoes (F362) og Niels Juel (F363).
Fregatterne betegnes som patruljeskibe og koster fuldt
udrustet 4,7 milliarder kroner.
Længde: 138,7 meter.
Bredde: 19,75 meter.
Vægt: 5.500 tons.
Dybgang: 4,65 meter under køl, 5,65 meter underkant
sonar og 5,80 meter underkant propeller.
Deplacement: 5.462 tons.
Fart: ca. 28 knob (51,856 km/t).
Våben
Multimissillauncher: Lockheed Martin Mk. 41.
Sømålsmissiler: Boeing Harpoon launchere blok II.
Luftmålsmissiler: Raytheon Evolved Sea Sparrow launchere.
Luft- og sømålskanon: Oto Melare Super Rapido 76 mm
pjece.
Nærforsvarskanon: Oerlikon Contraves Millenium 35
mm pjece.
Letvægts anti-ubådstorpedosystemer: Eurotorp MU90.
Vildledelsessystem: Terma decoy system.
12,7 mm maskingevær.
Trods syv måneders opgave langs Afrikas kyst betegnes fregatten Iver Huitfeldt ikke som fuldt operativ - det bliver der nu lavet om på. Arkivfoto: Anders Ole Olsen
Motorer
Hovedmotorer: Fire MTU 8.000 20V M70 - hver med en
ydelse på 8.200 kW.
To RENK reduktionsgear.
To stilbare propeller (CP) diameter ca. 4,3 meter.
Fire dieseldrevne generatorer.
To finnestabilisatorer til reduktion af skibets rullebevægelser.
En bovthruster.
Sensorer
Peter Willemoes er som den første fregat fuldt udstyret og meldt operativ, mens Niels Juel og Iver Huitfeldt følger henholdsvis til sommer og
sidst på året. Illustration: Søværnet
Thales APAR multifunktionsradar.
Thales SMART -L luftvarslingsradar.
Furuno navigations radarer.
Helikopter anflyvningsradar.
FLIR systems Seastar Seafire III (infrarødt kamera).
ATLAS ASO 94 skrog monteret sonar - ASO94.
ISAAB CEROS idledelsessystemer.
EDO 3701 elektronisk varslings- og analysesystem.
Kilde: www.forsvaret.dk/sok