เครื่องบินคองคอร์ด
- 4. คานา
วิชำกำรนำสื่อสำรและกำรนำเสนอ(IS) เป็นวิชำที่ว่ำด้วยกำรสืบค้น ค้นคว้ำเนื้อหำที่เรำสนใจ
มีจุดประสงค์เพื่อทรำบถึงที่มำและควำมสำคัญต่ำงๆ เหตุกำรณ์ เรื่องรำว ของเครื่องบินคองคอร์ด
ซึ่งกำรจัดทำครั้งนี้มีเนื้อหำเกี่ยวกับเครื่องบินคองคอร์ดจำกเว็บไซต์และตำรำต่ำงๆที่คณะผู้จัดทำได้นำมำเรียบเรียงเ
นื้อหำอย่ำงเหมำะสมเพื่อให้น่ำสนใจมำกยิ่งขึ้น
คณะผู้จัดทำได้ทำกำรเลือกหัวข้อเครื่องบินคองคอร์ดในกำรสืบค้น
ค้นคว้ำเรื่องรำวต่ำงๆเนื่องจำกเป็นอีกหนึ่งเรื่องรำวที่น่ำสนใจ
รวมถึงเป็นกำรระลึกและย้อนควำมหลังของประวัติศำสตร์ทำงเครื่องบินเชิงพำณิชย์ที่ว่ำกันว่ำดูที่สุดเลยก็ว่ำได้
ทั้งนี้ทำงคณะผู้จัดทำหวังเป็นอย่ำงยิ่งว่ำรำยงำนเล่มนี้จะเป็นประโยชน์แก่ผู้ที่ได้มำศึกษำต่อเป็นอย่ำงยิ่ง
และทำงคณะผู้จัดทำขอขอบคุณคุณครูที่ปรึกษำที่คอยให้คำปรึกษำแนะนำและขอบคุณผู้ที่มีส่วนช่วยให้รำยงำนเล่ม
นี้สำเร็จมำ ณ โอกำสนี้
คณะผู้จัดทำ
- 5. กิตติกรรมประกาศ
กำรศึกษำค้นคว้ำเรื่อง เครื่องบินคองคอร์ด นี้สำเร็จได้ด้วยควำมกรุณำจำกผู้อนุเครำะห์หลำยท่ำน
ขอขอบคุณ ครู รัชดำพร ไพศำลสถำน
ที่ใส่ใจให้ควำมรู้คำแนะนำต่ำงๆค่อยแก่ไขข้อบกพร่องต่ำงๆด้วยควำมเอำใจใส่ในทุกขั้นตอน
ขอขอบคุณ นำงสำว ชนิภำ เพชรกลม ที่คอยให้คำแนะนำด้ำนกำรหำข้อมูล
ขอขอบคุณ นำงสำว กันยำรัตน์ ดำชู
ที่คอยให้คำแนะนำกำรตรวจทำนและควำมเรียบร้อยของรำยงำนเล่มนี้
และขอขอบคุณ ผู้อำนวยกำรโรงเรียนอำมำตย์พำนิชนุกูล
ที่ได้ส่งเสริมและพัฒนำแหล่งเรียนรู้ในโรงเรียนที่เอื้อต่อกำรค้นคว้ำ
ท้ำยสุดนี้ผู้จัดทำหวังเป็นอย่ำงยิ่งว่ำกำรศึกษำค้นคว้ำเรื่องนี้จะเป็นประโยชน์ต่อกำรศึกษำเกี่ยวกับเรื่อง
เครื่องบินคองคอร์ด ของผู้สนใจต่อไป
คณะผู้จัดทำ
- 6. หัวข้อเรื่อง : เครื่องบินคองคอร์ด
ผู้เสนอรำยงำน : 1.นำงสำวตุลำรักษ์ สิงหบำรุง เลขที่ 26
2.นำงสำวสุทธิดำ คำพุทธ เลขที่ 44
ครูที่ปรึกษำกำรค้นคว้ำ : ครู รัชดำพร ไพศำลสถำน
ปีกำรศึกษำ : 2558
บทคัดย่อ
กำรศึกษำค้นคว้ำในครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ1.เพื่อศึกษำและดำเนินกำรจัดทำค้นคว้ำ
รวบรวมเนื้อหำและที่มำของเครื่องบิน2.เพื่อนำข้อมูลต่ำงของเครื่องบินคองคอร์ดมำเปรียบเทียบกับเครื่องบินอื่นๆไ
ด้3.เพื่อศึกษำวิธีกำรทำงนของเครื่องบินคองคอร์ด 4.สำมำรถบอกข้อดีข้อเสียของเครื่องบินคองคอร์ดได้
ผลกำรศึกษำพบว่ำ หัวข้อที่จะศึกษำคือเรื่องเครื่องบินคองคอร์ด
สมำชิกได้ทำกำรศึกษำค้นคว้ำแหล่งกำเนิดที่น่ำสนใจ
และประวัติควำมเป็นมำของเครื่องบินคองคอร์ดไม่ว่ำจะกำรทำงำน
สถำนที่ก่อตั้งต่ำงๆและจุดจบที่ไม่เคยจะอวสำนไปจำกใจผู้อ่ำน
คณะผู้จัดทำได้ทำกำรสำรวจค้นคว้ำรวบรวมข้อมูลที่น่ำเชื่อถือและนำมำเรียบเรียงเขียนเค้ำโครง
พร้อมทั้งสรุปข้อมูลต่ำงๆแล้วจัดทำเป็นรูปเล่ม
สรุปกำรดำเนินกำรต่ำงๆ เป็นไปตำมเป้ำหมำยของคณะผู้จัดทำ
มีข้อบกพร่องเล็กน้อยและคณะผู้จัดทำได้ทำกำรแก้ไขเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
- 7. สารบัญ
หน้า
เกี่ยวกับงำนศึกษำค้นคว้ำ ก
กิตติกรรมประกำศ ข
บทคัดย่อ ค
บทที่ 1 บทนำ
- แนวคิด ที่มำและควำมสำคัญ
- วัตถุประสงค์
- ขอบเขตของกำรศึกษำค้นคว้ำ
- ประโยชน์ที่คำดว่ำจะได้รับ
- แผนกำรกำหนดเวลำปฏิบัติงำน
บทที่ 2 เอกสำรที่เกี่ยวข้อง
บทที่ 3 ขั้นตอนและวิธีกำรศึกษำค้นคว้ำ
- ขั้นตอนกำรศึกษำค้นคว้ำ
- วิธีกำรศึกษำค้นคว้ำ
บทที่ 4 ผลกำรศึกษำค้นคว้ำ
บทที่ 5 สรุปผลและข้อเสนอแนะ
- สรุปผลกำรศึกษำค้นคว้ำ
- ข้อเสนอแนะ
บรรณำนุกรม
- 8. ภำคผนวก
ข้อมูลผู้จัดทำ
บทที่ 1
บทนา
แนวคิด ที่มำและควำมสำคัญ
ทุกๆวันที่นั่งมองเครื่องบินเคยคิดบ้ำงไหม? ว่ำมันบินได้อย่ำงไรจุดกำเนิดมำจำกไหน
ด้วยเหตุนี้คณะผู้จัดทำตัดสินใจที่จะศึกษำค้นว้ำที่มำต้นกำเนิดและจุดจบของเรื่องที่สนใจในที่นี้คณะผู้จัดทำจึงเลือก
ที่จะศึกษำค้นคว้ำเรื่องเครื่องบินคองคอร์ด เครื่องบินที่ซึ่งเป็นอีกหนึ่งสิ่งที่มีที่มำน่ำค้นหำ
วัตถุประสงค์ของกำรศึกษำค้นคว้ำ
1.เพื่อศึกษำและดำเนินกำรจัดทำค้นคว้ำ รวบรวมเนื้อหำและที่มำของเครื่องบิน
2.เพื่อศึกษำควำมเร็วของคองคอร์ดเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบินชนิดอื่นๆ
3.เพื่อศึกษำวิธีกำรทำงนของเครื่องบินคองคอร์ด
ขอบเขตของกำรศึกษำ
ศึกษำค้นคว้ำเครื่องบินคองคอร์ดเครื่องบินที่ว่ำกันว่ำเป็นเครื่องบินควำมเร็วเหนือเสียงที่สำมำรถใช้ระยะเว
ลำในกำรโดยสำรน้อยและเร็วมำก
ประโยชน์ที่คำดว่ำจะได้รับ
1.ศึกษำและดำเนินกำรทรำบถึงเครื่องบินคองคอร์ด
2.สำมำรถรับรู้และทรำบถึงข้อมูล ที่มำและกำรทำงนของเครื่องบินคองคอร์ดได้
แผนกำรกำหนดเวลำปฏิบัติงำน
พฤศจิกำยน 2557 ธันวำคม 2557 มกรำคม 2558
1.ศึกษำค้นคว้ำที่มำและข้อมูล (11-18พ.ย. 2557)
2.รวบรวมเนื้อหำแหลงข่ำวแหล่งอ้ำงอิง (18พ.ย. 2557-9 ธ.ค 2557)
3.จัดทำเค้ำโครงกำรเขียนรำยงำนกำรศึกษำค้นคว้ำ (9-31ธ.ค. 2557)
- 9. 4.เริ่มเขียนรำยงำนกำรศึกษำค้นคว้ำ (1-16ม.ค. 2557)
5. สรุปเนื้อหำพร้อมทั้งนำเสนอ (16-27ธ.ค. 2557)
บทที่ 2
เอกสารที่เกี่ยวข้อง
ในกำรศึกษำค้นคว้ำเรื่อง เครื่องบินคองคอร์ดกลุ่มของข้ำพเจ้ำได้ศึกษำค้นคว้ำเอกสำรที่เกี่ยวข้อง
ทำงด้ำนที่มำของเครื่องบินคองคอร์ด ดังนี้
เครื่องบินคองคอร์ด (อังกฤษ: Concorde) เป็นเครื่องบินขนส่งชนิดมีควำมเร็วเหนือเสียง
เป็นหนึ่งในสองแบบของเครื่องบินเร็วเหนือเสียงที่ใช้เป็นเครื่องบินโดยสำร และนำมำให้บริกำรในเชิงพำณิชย์
โดยใช้เวลำศึกษำวิจัยเป็นเวลำ 7ปี ทำกำรสร้ำงโดย
บริษัท บีเอซี/แอโรสปำติออง (อังกฤษ/ฝรั่งเศส)ทำกำรบินด้วยนักบิน 3 คน จำนวณที่นั่งผู้โดยสำร 128ที่นั่ง
คองคอร์ดต้นแบบเครื่องแรกบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 มีนำคม ค.ศ. 1969 ทดสอบและพัฒนำอีก 4 ปี
โดยคองคอร์ดเครื่องแรกออกจำกสำยกำรผลิตและเริ่มบินทดสอบเมื่อวันที่ 6ธันวำคม ค.ศ.
1973 รวมตั้งแต่เริ่มโครงกำรจนนำมำผลิตใช้เวลำกว่ำ 13 ปีเต็มใช้เงินในกำรพัฒนำกว่ำ 1,000 ล้ำนปอนด์
เครื่องบินคองคอร์ดมีควำมเร็วปกติ
2,158กิโลเมตรต่อชั่วโมงแต่สำมำรถบินได้ถึงควำมเร็ว 2,172กิโลเมตรต่อชั่วโมงและเพดำนบินสูงสุด
60,000 ฟุต (18.288กิโลเมตร) มีปีกสำมเหลี่ยม
กำรบินเชิงพำณิชย์ของคองคอร์ด ดำเนินกำรและให้บริกำรทำงด้ำนกำรโดยสำรโดยบริติชแอร์เวย์ (British
Airways) และแอร์ฟรำนซ์ (Air France) เริ่มต้นเมื่อวันที่ 21 มกรำคม ค.ศ. 1976 และให้ริกำรสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 24
ตุลำคม ค.ศ. 2003 และมีเที่ยวบิน “เกษียณอำยุ” เมื่อวันที่ 26พฤศจิกำยน ค.ศ. 2003 เที่ยวบินลอนดอน-
นิวยอร์ก และปำรีส-นิวยอร์ก ใช้เวลำเดินทำงเฉลี่ยประมำณ 3 ชม.
เครื่องบินคองคอร์ด มีข้อจำกัดในกำรออกแบบด้ำนพลศำสตร์ ซึ่งส่วนหัวของเครื่องบินจะต้องเชิดขึ้น
ส่งผลให้ทัศนวิสัยของนักบินไม่ดี ผู้ออกแบบได้แก้ไขโดยเพิ่มกลไกปรับส่วนหัวของเครื่องบิน ให้กดลงมำ
เพื่อให้นักบินมองเห็นสนำมบินขณะเครื่องบินขึ้น ลงจอด และขณะอยู่บนแทกซี่เวย์
ส่วนหัวของคองคอร์ดปรับทำมุมกดได้ 12.5°
- 10. เครื่องบินคองคอร์ด มีทั้งสิ้น 20ลำ เป็นเครื่องที่ใช้ในกำรพัฒนำ 6 ลำ ใช้งำนเชิงพำณิชย์14ลำ ตก 1ลำ
ภาพที่1: เครื่องบินคองคอร์ดขณะบินขึ้นที่บริติชแอร์เวย์
กำรบิน หรือกำรใช้งำนเครื่องบินคองคอร์ดมีลักษณะพิเศษดังนี้
• เครื่องยนต์:เทอร์โบเจ๊ต รอลส์-รอยซ์/สเนคมำ โอลิมปัส 593 หมำยเลข 610 ให้แรงขับเครื่องละ 17,260
กิโลกรัม และเพิ่มแรงขับอีก 17% เมื่อใช้สันดำปท้ำย จำนวน 4 เครื่อง พร้อมเครื่องเก็บเสียง และ
อุปกรณ์กลับแรงขับ
• กางปีก: 25.60 เมตร
• ยาว:62.17 เมตร
• สูง:12.19 เมตร
• พื้นที่ปีก: 358.25 ตำรำงเมตร
• น้าหนักเปล่า:78,700 กิโลกรัม
• น้าหนักบรรทุกปกติ: 11,340 กิโลกรัม
• น้าหนักบรรทุกสูงสุด: 12,700 กิโลกรัม
- 11. • น้าหนักวิ่งขึ้นสูงสุด:185,065 กิโลกรัม
• น้าหนักร่อนลงสูงสุด:111,130 กิโลกรัม
• อัตราเร็วเดินทางขั้นสูง: 2,179 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• อัตราไต่ที่ระดับน้าทะเล: 1,525 เมตร
• เพดานบินใช้งาน: 60,000 ฟุต
• อัตราเร็ววิ่งขึ้น: 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• อัตราเร็วร่อนลง:180 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• ระยะทางวิ่งขึ้นพ้น 10.7 เมตร: 3,600 เมตร
• ระยะทางร่อนลงจาก 10.7 เมตร: 2,220 เมตร
• พิสัยบิน: 4,900 กิโลเมตร เมื่อมีภำรกรรมบรรทุกสูงสุด
• 7,215 กิโลเมตร เมื่อบรรทุกเชื้อเพลิงสูงสุด
แต่จำกข้อมูลดังกล่ำวที่ผู้จัดทำสืบค้นมำ ได้มีเหตุกำรณ์สำคัญเกิดขึ้น ดังนี้
ภาพที่2: เครื่องบินคองคอร์ดขณะเกิดอุบัติเหตุที่บริติชแอร์เวย์
การเกิดอุบัติเหตุ
- 12. คองคอร์ดมีสถิติเกิดอุบัติเหตุตกเพียงครั้งเดียว คือ เที่ยวบิน 4590 ของแอร์ฟรำนซ์ เมื่อวันที่ 25
กรกฎำคม พ.ศ. 2543 หลังทะยำนขึ้นจำกท่ำอำกำศยำนใกล้กรุงปำรีส มีผู้เสียชีวิต 113คน
ผลกำรสอบสวนสรุปว่ำสำเหตุกำรตก เนื่องจำกมีชิ้นส่วนโลหะที่หลุดออกมำจำกเครื่องบินดีซี-
10 ของคอนติเนนตัลแอร์ไลน์ ซึ่งบินขึ้นก่อนหน้ำนั้น 4 นำที กระแทกกับยำงล้อด้ำนซ้ำยของเครื่องเที่ยวบิน 4590
ขณะกำลังเร่งเครื่องเพื่อบินขึ้น ยำงล้อเกิดระเบิดและมีชิ้นส่วนของยำงกระเด็นไปกระแทกถังน้ำมัน และสำยไฟ
และเกิดไฟลุกไหม้ขึ้น ในขณะนั้นเจ้ำหน้ำที่หอบังคับกำรบินได้แจ้งนักบิน นักบินได้ตัดกำรทำงำนของเครื่องยนต์
และพยำยำมยกเลิกกำรบินขึ้น แต่เครื่องบินเสียกำรทรงตัวและกระแทกพื้น เกิดกำรระเบิด ผู้โดยสำร 100คน
เจ้ำหน้ำที่บนเครื่อง 9 คน และเจ้ำหน้ำที่ภำคพื้นดิน 4 คน เสียชีวิต
มีกำรระงับกำรบินของคองคอร์ดทุกเที่ยวบินเพื่อสอบสวนหำสำเหตุและแก้ไข
คองคอร์ดเที่ยวบินแรกหลังอุบัติเหตุ ทำกำรบินทดสอบหลังเกิดอุบัติเหตุเมื่อวันที่ 17 กรกฎำคม พ.ศ.
2544 และทำกำรบินพร้อมผู้โดยสำรเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 กันยำยน พ.ศ. 2544 วันเดียวกับกำรเกิดวินำศกรรม 11
กันยำยน พ.ศ. 2544
และจำกกำรสรุปเนื้อหำกำรสืบค้นข้อมูลดังกล่ำวคณะผู้จัดทำทรำบได้ว่ำเครื่องบินคองคอร์ดมีสถิติกำรตกเพี
ยงครั้งเดียวเท่ำนั้น
ควำมตกต่ำของอุตสำหกรรมกำรบินหลังเหตุกำรณ์ 9/11 ทำให้แอร์ฟรำนซ์และบริติชแอร์เวย์
ตัดสินใจประกำศยกเลิกกำรใช้งำนเครื่องบินคองคอร์ดทั้งหมด ในปี พ.ศ.
2546 เนื่องจำกมีผู้ใช้บริกำรน้อยและมีต้นทุนสูงและสำเหตุหนึ่งบำงประกำร
อำจมำจำกผู้คนต่ำงหวำดผวำขวัญเสียจำกเหตุโศกนำฏกรรมก็เป็นได้
- 13. ภาพที่3: ภำพเครื่องบินเสียกำรทรงตัว กระแทกพื้นขณะเกิดอุบัติเหตุ
บทที่ 3
ขั้นตอนและวิธีการศึกษาค้นคว้า
ขั้นตอนกำรศึกษำค้นคว้ำ
1.สืบค้น/ค้นคว้ำ เนื้อหำ
1.)คิดค้นแหล่งข้อมูล
2.)สืบค้น ค้นคว้ำเนื้อหำจำกแหล่งข้อมูลนั้นๆ
3.)สอบถำมจำกผู้รู้
2.รวบรวมข้อมูลที่น่ำเชื่อถือ
3.นำมำดลำดับ/เรียบเรียงเนื้อหำ
4.สรุปเนื้อหำ
5.จัดทำรูปแบบหรือเล่ม
วิธีกำรศึกษำค้นคว้ำ
1.ตั้งหัวข้อเรื่องที่จะศึกษำ
1.)คิดค้นเรื่องที่สนใจ ที่อยำกจะศึกษำ
2.)พิจำรณำหัวข้อที่จะศึกษำ
3.)ตั้งชื่อหัวข้อที่จะศึกษำ
2.เรียงลำดับกำรศึกษำค้นคว้ำ
1.)ศึกษำค้นคว้ำที่มำของข้อมูล
2.)รวบรวมเนื้อหำ แหล่งข่ำว แหล่งอ้ำงอิงของข้อมูล
3.)จัดทำเค้ำโครงกำรเขียนรำยงำนกำรศึกษำค้นคว้ำ
4.)จัดทำรำยงำนกำรศึกษำค้นคว้ำ
5.)สรุปเนื้อหำพร้อมนำเสนอ
3.ขั้นตอนกำรศึกษำค้นคว้ำ
1.)รวบรวมข้อมูลพร้อมนำมำเขียนแผนกำรปฏิบัติงำนในรูปตำรำง
- 14. บทที่ 4
ผลการศึกษาค้นคว้า
ได้ดำเนินกำรศึกษำค้นคว้ำกำรทำงำนของคองคอร์ด ดังนี้
• น้าหนักเปล่า:78,700 กิโลกรัม
• น้าหนักบรรทุกปกติ: 11,340 กิโลกรัม
• น้าหนักบรรทุกสูงสุด: 12,700 กิโลกรัม
• น้าหนักวิ่งขึ้นสูงสุด:185,065 กิโลกรัม
• น้าหนักร่อนลงสูงสุด:111,130 กิโลกรัม
• อัตราเร็วเดินทางขั้นสูง: 2,179 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• อัตราไต่ที่ระดับน้าทะเล: 1,525 เมตร
• เพดานบินใช้งาน: 60,000 ฟุต
• อัตราเร็ววิ่งขึ้น: 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• อัตราเร็วร่อนลง:180 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• ระยะทางวิ่งขึ้นพ้น 10.7 เมตร: 3,600 เมตร
• ระยะทางร่อนลงจาก 10.7 เมตร: 2,220 เมตร
• พิสัยบิน: 4,900 กิโลเมตร เมื่อมีภำรกรรมบรรทุกสูงสุด
• 7,215 กิโลเมตร เมื่อบรรทุกเชื้อเพลิงสูงสุด
ซึ่งข้อมูลดังกล่ำวคือข้อมูลของเครื่องคองคอร์ด เครื่องบินที่มีควำมเร็วเหนือเสียงทำงเชิงพำณิชย์
ที่ใครๆต่ำงใฝ่ฝันอยำกใช้บริกำร เครื่องบินคองคอร์ดมีควำมเร็วปกติ
2,158กิโลเมตรต่อชั่วโมงแต่สำมำรถบินได้ 2,172กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อนำมำเปรียบเทียบกับเครื่องบินทั่วไป
คองคอร์ดคือเครื่องบินที่มีควำมเร็วสูงสุดในกำรให้บริกำรทำงเชิงพำณิชย์
แต่หลังจำกนั้นก็ได้เกิดโศกนำฏกรรมครั้งใหญ่ขึ้นให้ผู้ที่ใช้บริกำรหวำดเสียขวัญ
และด้วยเหตุที่เศรษฐกิจตกต่ำหรือมีผู้ใช้บริกำรน้อยลงเพรำะต้นทุนสูง
ทำให้คองคอร์ดได้ถูกยกเลิกกำรให้บริกำรลง
- 16. บรรณานุกรม
Pantip. เครื่องบินคองคอร์ด. [ออนไลน์]. เข้ำถึงได้จำก: Pantip.com/topic/311960099. (วันที่สืบค้นข้อมูล:12
พฤศจิกำยน 2557).
Numcheo. รำลึกครบรอบ5ปีเครื่องบินคองคอร์ด. [ออนไลน์]. เข้ำถึงได้จำก: http://www.hflight.net/forum/v-
print/m-1122277572. (วันที่สืบค้นข้อมูล: 12 พฤศจิกำยน 2557).
Phalat. 10เรื่องน่ำรู้เครื่องบินคองคอร์ด. [ออนไลน์]. เข้ำถึงได้จำก:
http://www.ssballthai.in.th/boards/topic/915259. (วันที่สืบค้นข้อมูล: 15 พฤศจิกำยน 2557)
Wikipedia. แอร์ฟรำนซ์ เที่ยวบินที่ 4590. [ออนไลน์]. เข้ำได้ถึงจำก:
http://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B9%81%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%9F%E0%B8
%A3%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%8B%E0%B9%8C_%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0
%B9%88%E0%B8%A2%E0%B8%A7%E0%B8%9A%E0%B8%B4%E0%B8%99%E0%B8%97%E0%B8%B5
%E0%B9%88_4590. (วันที่สืบค้นข้อมูล: 15 พฤศจิกำยน 2557)
Wikipedi. คองคอร์ด. [ออนไลน์]. เข้ำได้ถึงจำก:
http://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8%84%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%AD%E0%B8
%A3%E0%B9%8C%E0%B8%94. (วันที่สืบค้นข้อมูล: 16พฤศจิกำยน 2557)
