Este documento apresenta o conceito e estrutura do evento "Portugal Dakar Challenge 2010 - A Corrida Solidária Mais Louca do Mundo". O evento consiste numa viagem de 15 etapas de Portugal até ao Lago Rosa no Senegal para angariar fundos para a Fundação AMI. Foi estabelecida uma parceria com vários municípios, o turismo do Algarve e meios de comunicação social para promover o evento. Será assegurado apoio logístico às equipas ao longo do percurso.
Goncalo Terenas | Portugal Dakar Challenge | C.SPORTUP.2010
1.
2. APRESENTAÇÃO
Conceito
Posicionamento
O Evento
Parcerias e Comunicação
Comissão Organizadora 2
3. Conceito – Génese
. Uma Marca portuguesa
Criação e desenvolvimento de uma identidade forte, capaz de afirmar o potencial criativo português ;
. Um projecto Global
Iniciativa transversal na componente etária, cultural e social, um projecto de e para todos os entusiastas ;
Dimensão nacional e internacional, vocacionado para despertar curiosidades e atenções diversas ;
. Uma Missão Solidária
O fundamento primário do evento, agregar valor através da solidariedade e entreajuda sem fronteiras;
Cumprir um objectivo social, motivando todos os participantes e entidades envolvidas no projecto;
. Um conceito Inovador
Pela diferenciação e criatividade gera-se interesse e produz-se valor ( marca e conceito ) ;
Activação de marcas patrocinadoras através da participação dinâmica no projecto ;
3
4. Conceito – Génese (cont.)
. Um evento Mítico
Participar num evento cujo destino se pressupôe inatingível para muitas pessoas ;
Fazer parte de uma aventura única em condições muito especiais ;
. Um Desafio humano
Um evento para quem procura uma experiência diferente de tudo, uma “viagem” que desperta os sentidos;
Um hino às capacidades humanas onde camaradagem, entreajuda e espírito de equipa são postos à prova ;
Um manifesto ao potencial solidário de cada um, a entrega pessoal a uma missão humanitária global;
. Um Teste de resistência aos veículos
A aficion pela máquina motorizada levada aos limites num circuito arrojado;
Um teste às reais capacidade dos veículos em prova ;
4
5. Posicionamento
Impactar públicos e parceiros relevantes , mantendo a Marca em contacto permanente com os
mesmos, é a garantia de resultados capazes de exceder expectativas.
Actualmente a interacção entre consumidor e marca já não acontece de modo tradicional. O
consumidor de hoje tem uma expectativa de total disponibilidade da marca que “elegeu”,
permitindo uma comunicação emocional através de experiências sensoriais.
As motivações para a criação do evento, foram entre outras, motivações de âmbito solidário,
acreditando que é possível concretizar uma acção de dimensão nacional e internacional
através de uma experiência única e memorável, na qual se explora a natureza e a condição
humana na sua inter-relação com o meio que a rodeia.
5
6. Posicionamento (cont.)
No processo de constituição do projecto, o pressuposto maior era o de garantir a
transparência e eficácia da missão, nesta medida só uma parceria forte com uma entidade
reconhecida e respeitada poderia servir os propósitos do evento, assim nasceu a relação com
a Fundação AMI.
Gerar emoções e potenciar a interacção entre a marca / missão e o seu universo de
seguidores constitui o segundo grande objectivo do evento a desenvolver.
O mundo contemporâneo e a velocidade a que as sociedades evoluem, obriga a que os
projectos se posicionem de forma competitiva, ambiciosa e criativa, envolvendo a componente
sensorial como modo de captar, com maior eficácia, a atenção do consumidor ou seguidor de
convicções e ideais.
Para sermos eficazes é preciso sermos audazes e agregadores de valor, é assim que o PDC
aborda o mercado.
6
7. O Evento
A “assinatura” deste projecto, A Corrida Solidária Mais Louca do Mundo, tem um carácter de
desafio e não propriamente de corrida, o evento não tem associada qualquer competição ou
componente desportiva ( excepto uma simbólica etapa final em pleno Lago Rosa ), contudo o
conceito que se procura transmitir é o de um raid / viagem aventura diferente, cujo objectivo
principal é chegar ao destino com a missão cumprida.
Trata-se de um projecto único a nível nacional, que irá ligar Portugal ao mítico Lago Rosa em
Dakar, no Senegal, por percursos de rara beleza, onde dunas e “estradões” são o cenário de
eleição. A estrutura do evento assenta numa base de um máximo de 65 equipas, distribuídas
por 50 veículos Automóvel, 10 Motos e 5 Camiões, constituídas por viatura e ocupantes, que
partem do Município de Coruche seguindo o Road Book Oficial, criado especificamente para o
Portugal - Dakar Challenge 2010.
O evento é dividido por 15 etapas onde se pode desfrutar, não apenas dos trajectos de
significativo valor paisagístico, mas igualmente das culturas e costumes locais, privilegiando-
se a componente turística e histórica que toda a jornada encerra em si mesmo. 7
8. O Evento (cont.)
O percurso terá em cada etapa, nas partidas
e chegadas, uma estrutura de apoio para
instalação de check point. Serão, ainda,
activadas acções de comunicação e
divulgação de marcas e patrocinadores
envolvidos.
As pistas não apresentam um nível de
exigência elevada, porém, existem caminhos
onde a adrenalina sobe a níveis “divertidos”.
As míticas dunas do deserto do Sahara
prometem momentos de grande entusiasmo
e camaradagem de todos os participantes.
Radical, quanto baste, este será um raid
para amadores e veteranos.
8
9. O Evento (cont.)
Os participantes iniciam esta aventura, no dia 26 de Dezembro de 2010 em Coruche de onde
partem rumo a Tavira, no Algarve, onde tem lugar o primeiro reagrupamento da comitiva. No
dia 27 de manhã as equipas partem bem cedo em direcção ao continente Africano.
A Comissão Organizadora definiu dois formatos de participação no evento, os quais se
distinguem em duas categorias :
1 - Touareg – equipas que no final entregam as suas viaturas para serem leiloadas, contando
com o apoio de entidades locais. Os Touaregues regressam a Portugal de avião .
2 - Berbere – equipas cujo o contributo solidário é integrado no valor da inscrição, e que
regressam a Portugal nas suas viaturas ( viagem acompanhada pela organização até à
fronteira Portuguesa no Algarve ).
Em qualquer das opções, todos os critérios regulamentares serão assegurados até ao retorno
a Portugal, pessoas e bens poderão acompanhar o percurso da organização até Lisboa.
9
10. Parcerias e Comunicação
O Protocolo entre Fundação AMI e Global Share® Eventos,
foi assinado durante a Conferência de Imprensa de
apresentação nacional do projecto Portugal Dakar
Challenge 2010 – A Corrida Solidária Mais Louca do Mundo.
Apadrinhado pelos embaixadores Francisco Mendes e
David Megre, este primeiro passo foi dado na presença de
representantes dos municípios de Coruche e Tavira e ainda
do Turismo do Algarve, durante a realização do Salão Motor
Clássico na FIL em Lisboa.
As sinergias representam hoje, para qualquer projecto, uma
importante ferramenta agregadora de valor, nesta medida
parceiros fortes traduzem um evento forte.
10
12. Parcerias e Comunicação (cont.)
A apresentação nacional do evento marcou também o
lançamento do site oficial do projecto e da presença nas
redes sociais. O site www.portugaldakar.com e a página
oficial www.facebook.com/portugaldakar constituem uma
plataforma de eleição para a divulgação do conceito e
actualização informativa.
Através destas importantes ferramentas de marketing e
promoção, o projecto interage com parceiros e público
geral, a ligação às redes sociais potencia uma forte
relação com todos os interessados neste evento.
O E-Mail Marketing assume igualmente um papel relevante
na divulgação da iniciativa. Através de campanhas
concretas transmite-se informação e comunicam-se
conteúdos. 12
13. Parcerias e Comunicação (cont.)
O projecto consagra na sua génese estruturante, um ponto de partida e uma primeira etapa em
território nacional, pelo que as primeira parcerias ( concessões ) a firmar, foram os dois
municípios afectos a este pressuposto.
A Câmara Municipal de Coruche assumiu a concessão de partida e início da prova, tendo a
Câmara Municipal de Tavira assegurado a 1ª Etapa, onde as equipas irão passar a primeira
noite e de onde farão o arranque em direcção ao continente Africano.
Para além dos municípios, primeiras parcerias oficiais, a Região de Turismo do Algarve
constituiu-se como uma das entidades apoiantes da iniciativa, parceiro oficial de grande
relevância para a promoção do destino Portugal, com especial atenção para a região do
Algarve. Esta parceria permite uma divulgação expressiva do evento e, consequentemente,
uma plataforma de projecção dos parceiros envolvidos no conceito.
13
14. Parcerias e Comunicação (cont.)
Definida a primeira fase da estrutura de base, foi negociada uma não menos importante
parceria, os Media Partners, orgãos de comunicação que irão noticiar e comunicar os
conteúdos programáticos do projecto, bem como, os momentos mais relevantes do evento.
Para a primeira edição foram estabelecidos acordos com dois prestigiados grupos que
associaram os seus principais meios e suportes ao conceito e que constituem a sua matriz de
divulgação, respectivamente o grupo Controlinveste e o grupo Motor Press. Títulos como o DN,
JN, O Jogo, Auto Hoje ou Auto Hoje TT atribuem a credibilidade que se espera para a
qualificação do evento e seus parceiros.
A criação da figura de “Embaixador Oficial” tem como principal objectivo potenciar a
visibilidade do conceito, projectando a sua imagem em diferentes universos e públicos, factor
de diferenciação e valorização dos seus conteúdos.
14
15. Parcerias e Comunicação (cont.)
Embaixadores Oficiais 2010
A ambição de associar figuras de vários quadrantes
da sociedade, implicou a estruturação do conceito
de modo a atrair a atenção de pessoas que, pelas
suas características ou perfil, permitam uma maior
e mais eficaz promoção do mesmo.
Como primeiros Embaixadores Oficiais a
Organização lançou o desafio ao apresentador de
televisão Francisco Mendes, ao piloto David Megre e
ao piloto Miguel Barbosa que passarão a envergar
as cores do Portugal Dakar Challenge como
embaixadores, integrando o plano de comunicação
através de diversas acções de promoção do evento.
15
16. Comissão Organizadora
A orgânica operacional integra diversas áreas e diferentes níveis de participação dos elementos da Comissão
Organizadora, assim, e para mais fácil compreensão do formato técnico do evento ,foi criada a seguinte estrutura :
Departamento Administrativo
Departamento Técnico de Prova
Departamento de Logística Operacional
Departamento de Patrocínios e Relações Públicas
Departamento de Apoio ao Participante
Departamento de Protocolo e Relações Institucionais
A relação com os diferentes agentes envolvidos no processo, desde participantes, parceiros ou patrocinadores será
assegurada pelos membros da Comissão Organizadora, que acompanha e monitoriza toda a operação.
16