Bütün kentler kuruluşlarından itibaren tarihleri boyunca sürekli dönüşümden geçerler. Bu gelişmelerden uzak kalamayan ve tarihi boyunca sürekli değişim ve dönüşüm geçiren kentlerden en önemlilerinden biri de İstanbul. İstanbul\'da büyümenin ve dönüşümün en belirgin yaşandığı yer ise; çevresi doğal ve yapay su alanları ile çevrili, görsel olarak bir adayı andıran ve adeta kente eklenen yeni bir "Ada" olarak tanımlayabileceğimiz bir bölge. Bu bölge, Bahçeşehir, Ispartakule, Başakşehir, Avcılar, Esenyurt ve Beylikdüzü yerleşim alanlarını kapsıyor ve Sazlıdere Baraj Gölü, Küçükçekmece, Büyükçekmece Gölleri ile Marmara Denizi tarafından çevrelenerek adeta doğal bir yarımada oluşturuyor. İstanbul\'a değer katmak üzere hazırlanan yeni "Ada" projeleri ve spekülasyonlarına alternatif olarak, doğal yarımada niteliğinin hızla gerçek bir adaya dönüştürülebilecek bir potansiyel vaat ediyor. Bu bölgede yaratılabilecek değerler, çarpıcı bulgular ve rakamlarla bizi bekleyen yeni gelişmeler;
Bütün kentler kuruluşlarından itibaren tarihleri boyunca sürekli dönüşümden geçerler. Bu gelişmelerden uzak kalamayan ve tarihi boyunca sürekli değişim ve dönüşüm geçiren kentlerden en önemlilerinden biri de İstanbul. İstanbul\'da büyümenin ve dönüşümün en belirgin yaşandığı yer ise; çevresi doğal ve yapay su alanları ile çevrili, görsel olarak bir adayı andıran ve adeta kente eklenen yeni bir "Ada" olarak tanımlayabileceğimiz bir bölge. Bu bölge, Bahçeşehir, Ispartakule, Başakşehir, Avcılar, Esenyurt ve Beylikdüzü yerleşim alanlarını kapsıyor ve Sazlıdere Baraj Gölü, Küçükçekmece, Büyükçekmece Gölleri ile Marmara Denizi tarafından çevrelenerek adeta doğal bir yarımada oluşturuyor. İstanbul\'a değer katmak üzere hazırlanan yeni "Ada" projeleri ve spekülasyonlarına alternatif olarak, doğal yarımada niteliğinin hızla gerçek bir adaya dönüştürülebilecek bir potansiyel vaat ediyor. Bu bölgede yaratılabilecek değerler, çarpıcı bulgular ve rakamlarla bizi bekleyen yeni gelişmeler;
STRATEGY Dergisi / Ekim-Aralık 2017 Sayı 13Akfen Holding
Strategy dergimizin 13. sayısı yayınlandı.
Dergimizin bu sayısında 7’den 77’ye herkesi ilgilendiren
vergi konusunu kapağa taşıdık. Vergi haberleri ve köşe yazıları ile öne çıkan Rahim Ak, Kurumlar Vergisi’nde dünyayı saran global rekabeti, yeni yasa taslağını ve finans sektörüne yönelik vergi artışının nedenlerini bizim için kaleme aldı.
Bu sayımızda konuk yazarlarımızdan Abdurrahman Yıldırım,
ABD’de faizlerin gerilemesi, doların değer kaybetmesi ile küresel risk iştahının arttığına dikkat çekerek, önemli tespitlerde bulundu.
Bir diğer konuk yazarımız eski Hazine Müsteşar Yardımcısı Hakan Özyıldız. Özyıldız, yabancıların Türkiye ekonomisine bakışının değiştiğini belirtirken, yabancıların Türkiye’ye yaklaşımını doğrudan yatırım yapılabilir ülkeye çevirebilmek için tüm ekonomik, siyasi, yasal ve sosyolojik engellerin ivedilikle kaldırılması gerektiğinin altını çizdi.
Televizyondaki programları ile ekonomiyi geniş kitlelere sevdiren
ve son olarak CNN Türk’te “Dünyanın Binbir Hali” programının
yapımını üstlenen Emin Çapa da “Yeni dünyayı anlamak” yazısı ile dergimizde yer aldı.
JLL Türkiye’nin yaptığı araştırmaya göre, gelişen toplu taşıma altyapısı ile birlikte, çalışanlar servis araçları yerine metro gibi trafikten etkilenmeyen toplu taşıma araçlarını tercih ediyor. Bu nedenle şirketler, giderek artan bir oranda metro hattına yakın yerlerdeki ofis binalarına taşınıyor.
More Related Content
Similar to Ulastirma 141014040547-conversion-gate02
STRATEGY Dergisi / Ekim-Aralık 2017 Sayı 13Akfen Holding
Strategy dergimizin 13. sayısı yayınlandı.
Dergimizin bu sayısında 7’den 77’ye herkesi ilgilendiren
vergi konusunu kapağa taşıdık. Vergi haberleri ve köşe yazıları ile öne çıkan Rahim Ak, Kurumlar Vergisi’nde dünyayı saran global rekabeti, yeni yasa taslağını ve finans sektörüne yönelik vergi artışının nedenlerini bizim için kaleme aldı.
Bu sayımızda konuk yazarlarımızdan Abdurrahman Yıldırım,
ABD’de faizlerin gerilemesi, doların değer kaybetmesi ile küresel risk iştahının arttığına dikkat çekerek, önemli tespitlerde bulundu.
Bir diğer konuk yazarımız eski Hazine Müsteşar Yardımcısı Hakan Özyıldız. Özyıldız, yabancıların Türkiye ekonomisine bakışının değiştiğini belirtirken, yabancıların Türkiye’ye yaklaşımını doğrudan yatırım yapılabilir ülkeye çevirebilmek için tüm ekonomik, siyasi, yasal ve sosyolojik engellerin ivedilikle kaldırılması gerektiğinin altını çizdi.
Televizyondaki programları ile ekonomiyi geniş kitlelere sevdiren
ve son olarak CNN Türk’te “Dünyanın Binbir Hali” programının
yapımını üstlenen Emin Çapa da “Yeni dünyayı anlamak” yazısı ile dergimizde yer aldı.
JLL Türkiye’nin yaptığı araştırmaya göre, gelişen toplu taşıma altyapısı ile birlikte, çalışanlar servis araçları yerine metro gibi trafikten etkilenmeyen toplu taşıma araçlarını tercih ediyor. Bu nedenle şirketler, giderek artan bir oranda metro hattına yakın yerlerdeki ofis binalarına taşınıyor.
Similar to Ulastirma 141014040547-conversion-gate02 (11)
2. Giris
Türkiye’de hemen her sektör son yıllarda önemli bir gelisim gösterdi. Saglıktan enerji sektörüne, egitimden yatırımlara, ulastırma-dan
tarım sektörüne kadar bu degisimin rakamları gözler önünde. Sektör sektör bu degisimin verileri farklı platformlarda
paylasılıyor. Ancak sınırlı bir hedef kitleye odaklanan halkla iliskiler çalısmaları bazen kamuoyuna hitap etmeyi ve yurtdısında bir
temsil unsuru olma özelliklerini yeterince karsılamayabiliyor. Tam da bu noktada dısarıdan bir göze ihtiyaç duyuluyor. Rakamlarla
Türkiye Projesi iste bu ihtiyaçtan dogdu.
Basın Yayın ve Enformasyon Genel Müdürlügü (BYEGM) bu projeyle kamu çalısmalarını, yasanan gelismeleri çarpıcı baslıklarla
destekleyerek rakamsal veri, grafik ve infografiklerle anlatmayı, görünür kılmayı hedefliyor. Bu noktada öne çıkan en önemli
mecraların basında ise ‘sosyal medya’ geliyor. Rakamlarla Türkiye Projesi tam da bu ihtiyaçtan hareketle, bu mecraları da kapsaya-cak
sekilde ülkemizi yurt içinde ve yurtdısında farklı yönleriyle en iyi sekilde anlatabilmek için olusturuldu.
Rakamlarla Türkiye Projesi ile kamu kurumlarının faaliyet ve basarılarına iliskin veriler bir araya getirilecek, profesyonel bir ekip
tarafından degerlendirilerek yurtiçi ve yurtdısına etkin bir sekilde hitap etmek üzere çarpıcı baslıklarla grafik ve infografiklere
dönüstürülecek. BYEGM tarafından sunulacak bu hizmetle kamu kurumları etkili tanıtım için yeni içeriklere sahip olacak.
Kamu kurumları, Rakamlarla Türkiye Projesi’nin içeriklerini sosyal medya da dâhil olmak üzere istedikleri mecralarda kullanabi-lecek.
BYEGM tarafından çalısmalarına baslanan Türkiye Portalı’nda yurtdısına yönelik olarak yayımlanması planlanan verilerle
Türkiye her yönüyle tanıtılmaya çalısılırken kamu kurumları, yurtdısına açılmada yeni bir mecraya sahip olmus olacak.
Rakamlarla Türkiye’nin yasal dayanagını 231 Sayılı Kanun Hükmünde Kararname’nin 2. Maddesinde belirtilen asagıdaki görevler
olusturmaktadır:
“Devletin tanıtma siyasetinin ve tanıtma ile ilgili alanlarda Hükümetçe uygulanacak stratejilerin tespitine yardımcı olmak”
“Hükümet faaliyetlerinin ve yapılan hizmetlerin iç ve dıs kamuoyuna etkin bir biçimde yansıtılmasına ve bunların kamuoyu
üzerindeki etkisinin belirlenmesine ait hizmetleri yapmak”
“Türkiye'nin dıs tanıtma faaliyetlerini yönlendirmek ve bu amaçla kamu kurum ve kurulusları, özel sektör kurulusları, meslek
kurulusları, amaca yönelik vakıflar, dernekler gibi tesekküllerle isbirligi yapmak”
3. TRAFIKTE CAN KAYBI AZALDI
Kilometre basına düsen
can kaybı sayısı % 54 oranında azaldı.
4. 4 DAKIKADA KITADAN KITAYA
MARMARAY ile kıtalar denizin altından birlesti.
Tarihi Ipek Yolu’nun en önemli sacayagı hayata geçti.
5. KITALAR BIR KEZ DAHA BIRLESIYOR
Istanbul Avrasya Tüp Tüneli insa ediliyor.
6. DÜNYANIN 4.BÜYÜK KÖPRÜSÜ INSA EDILIYOR
EN MODERN YOL AGIYLA IKI BÜYÜK KENT
BIRBIRINE BAGLANIYOR
Izmit Körfez Geçisi Asma Köprüsü
Projesi ile Istanbul’dan Bursa’ya 1
saatte, Izmir’e 4 saatte, Eskisehir’e
2,5 saatte ulasım saglanacak.
7. BOGAZ’IN YENI INCISI
YAVUZ SULTAN SELIM KÖPRÜSÜ
56 viyadük, 17 tünel, 15 kavsak
ile 1,45 milyar dolar enerji
tasarrufu yapılarak, 335 milyon
dolarlık isgücü kaybının, 1,785
milyar dolarlık ekonomik
kaybın önüne geçilecek
8. TÜRKIYE ILK DEFA HIZLI TRENLE TANISTI
TÜRKIYE HIZLI TREN ISLETMECILIGINDE
DÜNYADA 8. AVRUPA’DA 6. SIRADA
Ankara-Eskisehir arasındaki demiryolu payı
%8’ den %72 ‘ye çıktı.
9. IÇ HAT HAVAYOLU TASIMACILIGINDA
AVRUPA’NIN EN HIZLI BÜYÜYEN ÜLKESI
TÜRKIYE
2003’te iç hatlarımızı 9.1 milyon yolcu
kullanıyordu. 2013’te ise 76.1 milyon
yolcu ülke içinde seyahat etti.
2013’te 6 havayolu 7 merkezden 52
noktaya 76.1 milyon yolcu tasındı.
10. DEMIRYOLLARI YENIDEN AKTIF HALE GELDI
Kamuda yaklasık 35.000 çalısanın
istihdam edildigi bir hizmet ve
endüstri sektörü olan demiryolları
ile her gün 220.000 yolcu ve
60.000 ton yük tasınmaktadır.
11. HAVAYOLU TRAFIGINDE
%127,8 ORANINDA BÜYÜME SAGLANDI
2002 yılında toplam 532.531 olan havayolu trafigi
2010 yılında 1.213.125’e ulastı.
12. TÜRK LIMANLARINDA ISLEM GÖREN
TOPLAM YÜK MIKTARINDA %83 ORANINDA
ARTIS GERÇEKLESTI
2003 yılında 189,9 milyon ton olan toplam islem miktarı 2010 yılında 348,6
milyon tona yükseldi.
2003-2010 yılları arasında; kabotaj yolcu tasımacılıgında %54, kabotaj ara
tasımacılıgında ise %51 artıs gerçeklesti.
13. TÜRK DENIZ TICARET FILOSU
DÜNYADA 15. SIRADA
Türk sahipli deniz ticaret filosu dünya sıralamasında 2010 yılında 15’inci
sıradadır.
14. TERSANE SAYISINDA BÜYÜK ARTIS
2002 yılında 37 olan tersane sayısı 2010 yılında 67’ye yükseldi.
15. TÜRKIYE DÜNYANIN EN ÖNEMLI
ENERJI KORIDORU
Türkiye, dünya dogal gaz rezervlerinin %72’sine,
ham petrol rezervlerinin ise %73’üne komsudur.
DOĞAL GAZ
DOĞAL GAZ
Türkiye’deki mevcut ham petrol ve dogal gaz boru
hatlarının uzunlugu yaklasık 15.500 km’dir.