Презентация Романа Курашева (Управляющий директор, Украинский Центр Стального Строительства) на II Национальной конференции участников рынка стального строительства. 6-7 ноября, 2013.
Презентация Романа Курашева (Управляющий директор, Украинский Центр Стального Строительства) на II Национальной конференции участников рынка стального строительства. 6-7 ноября, 2013.
Проектируемое здание представляет собой 4-х ярусный надземный гараж-стоянку открытого типа, расположенный по адресу: Московская область, Мытищинский муниципальный район, г. Мытищи, мкр. 17-А, квартал 3.
Здание 4-х этажное каркасного типа размерами в осях 74,4х38,0 м. Максимальная высотная отметка 15.400 м. Высота этажей 3,0 м. Гараж-стоянка рассчитана на 296 машиномест.
За относительную отметку 0.000 принята отметка чистого пола 1-го этажа, соответствующая абсолютной отметке 168.60 м.
МЕТТЭМ-Строительные технологии
Москва, ул. Энергетическая, д. 12, корп. 2
http://www.realtyestate.ru/mettem/
info@mettem-ct.ru
+7 (495) 968-7358
http://www.mettem.su
http://www.mettem-ct.ru
http://www.detskie-sady-detyam.ru
http://issuu.com/mettem-ct
https://twitter.com/mettemct
https://www.facebook.com/mettemst
http://www.youtube.com/user/mettemct/videos
https://fotki.yandex.ru/users/svlaskin2009/albums
#меттэм, #меттэм-ст, #меттэм-строительныетехнологии, #девелопмент, #власкинсергей
Сытник В. С. Основы расчета и анализа точности геодезических измерений в стро...Иван Иванов
В книге изложены вопросы теории и практики расчета, бценки
и анализа точности геодезических измерений, выполняемых при
возведении промышленных, жилых и общественных зданий й\цн-
женериых сооружений. На основе существующих в теории вероят^~—-
ностей
математической статистики и ошибок измерений рассмат
риваются методы расчета необходимой и достаточной точности гео
дезических измерений
применительно к определенным стадиям
строительно-монтажных работ и конструктивным решениям зданий
и сооружений. Значительное внимание уделено анализу точности
результатов геодезических измерений
Презентация Романа Курашева (Управляющий директор,
Украинский Центр Стального Строительства) на III Национальной конференции участников рынка стального строительства. 26 ноября, 2014.
Компания ИРТС представляет варианты по оптимизации Октябрьского направления Московского железнодорожного узла: участка от станции Москва-пассажирская до Крюково (Зеленоград). В презентации представлены способы реконструкции железнодорожных путей и платформ для увеличения пассажиропотоков и доступности пассажирских перевозок.
Проектируемое здание представляет собой 4-х ярусный надземный гараж-стоянку открытого типа, расположенный по адресу: Московская область, Мытищинский муниципальный район, г. Мытищи, мкр. 17-А, квартал 3.
Здание 4-х этажное каркасного типа размерами в осях 74,4х38,0 м. Максимальная высотная отметка 15.400 м. Высота этажей 3,0 м. Гараж-стоянка рассчитана на 296 машиномест.
За относительную отметку 0.000 принята отметка чистого пола 1-го этажа, соответствующая абсолютной отметке 168.60 м.
МЕТТЭМ-Строительные технологии
Москва, ул. Энергетическая, д. 12, корп. 2
http://www.realtyestate.ru/mettem/
info@mettem-ct.ru
+7 (495) 968-7358
http://www.mettem.su
http://www.mettem-ct.ru
http://www.detskie-sady-detyam.ru
http://issuu.com/mettem-ct
https://twitter.com/mettemct
https://www.facebook.com/mettemst
http://www.youtube.com/user/mettemct/videos
https://fotki.yandex.ru/users/svlaskin2009/albums
#меттэм, #меттэм-ст, #меттэм-строительныетехнологии, #девелопмент, #власкинсергей
Сытник В. С. Основы расчета и анализа точности геодезических измерений в стро...Иван Иванов
В книге изложены вопросы теории и практики расчета, бценки
и анализа точности геодезических измерений, выполняемых при
возведении промышленных, жилых и общественных зданий й\цн-
женериых сооружений. На основе существующих в теории вероят^~—-
ностей
математической статистики и ошибок измерений рассмат
риваются методы расчета необходимой и достаточной точности гео
дезических измерений
применительно к определенным стадиям
строительно-монтажных работ и конструктивным решениям зданий
и сооружений. Значительное внимание уделено анализу точности
результатов геодезических измерений
Презентация Романа Курашева (Управляющий директор,
Украинский Центр Стального Строительства) на III Национальной конференции участников рынка стального строительства. 26 ноября, 2014.
Компания ИРТС представляет варианты по оптимизации Октябрьского направления Московского железнодорожного узла: участка от станции Москва-пассажирская до Крюково (Зеленоград). В презентации представлены способы реконструкции железнодорожных путей и платформ для увеличения пассажиропотоков и доступности пассажирских перевозок.
Оптимизация проекта развития Октябрьского направления МЖУ (Москва - Крюково)
Презентация Красковский В.Е.
1. Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
Выступление
Красковского Василия Евгеньевича,
главного инженера АО «ЛенГипрострой»,
к. т. н
г. Санкт-Петербург
30 марта 2017 г. г. Москва
1
2. 2
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
2
30 марта 2017 г. г. Москва
3. Пролетные строения большинства мостовых сооружений
по ходу трассы ВСМ приняты из унифицированных
железобетонных разрезных балок коробчатого сечения
длиной: 23,6 м – 27 шт. и 34,2 м – 1464 шт., с безбалласт-
ным мостовым полотном. Общее количество сооружений с
такими пролетными строениями – 109.
4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
3
30 марта 2017 г. г. Москва
4. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
4
Установка пролетного строения
в проектное положение с помощью
консольно-шлюзового крана.
Грузоподъемность крана – до
1000 т. Масса крана – 580 т. Высота
крана – 9 м, ширина – 7,4 м.
30 марта 2017 г. г. Москва
Транспортировка пролетного
строения от полигона к месту
монтажа с использованием
балковоза/
Масса пролетного строения –
до 900 т.
5. Принципиальными особенностями принятых конструктивных
решений мостовых сооружений являются:
- применение только двухпутных пролетных строений;
- применение на большинстве объектов балочно-разрезной
системы пролётных строений и массивных опор с фундамен-
тами на буронабивных сваях.
4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
5
30 марта 2017 г. г. Москва
6. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
6
Отдельное место занимают внеклассные мосты через р.
Клязьму: на ПК 2262+47,56 – полной длиной 1817,11 м и на ПК
3465+20,00 – полной длиной 9421,4 м, русловая часть которых
перекрывается неразрезными пролетными строениями по схеме
58+110+58 м из монолитного железобетона.
Схемы мостов: 43×34,2 + (58+110+58) + 3×34,2 м
и 60×34,2 + (58+110+58) + 186×34,2 + 23,6 + 21×34,2 м
30 марта 2017 г. г. Москва
7. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
7
Раздел «Технологические и конструктивные решения
линейного объекта. Искусственные сооружения»
Отсутствует информация:
сведения о вариантном проектировании, технико-экономическом
сравнении вариантов, обосновании принятых общих конструктивных
решений ;
обоснование принятия конструкций пролетных строений исключитель-
но под два пути ;
обоснование применения в большинстве случаев разрезной балочной
системы;
обоснование применения коробчатой конструкции железобетонных
пролетных строений длиной 23,6 и 34,2 м (массой 640 и 893 т), причем в очень
большом количестве (в общей сложности 1491 шт.);
Суммарная масса железобетонных конструкций этих пролетных
строений – 1 324 632 т. Погонный вес – 26,1-27,1 тс / пог. м. Временная
вертикальная нагрузка от подвижного состава – порядка 10 тс /пог. м.
Соотношение нагрузок – 2,5 : 1.
30 марта 2017 г. г. Москва
8. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
8
Технологическая особенность консольно-шлюзового крана
30 марта 2017 г. г. Москва
9. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
9
Раздел «Проект организации строительства»
Отсутствие:
организационно-технологических схем, отражающих
оптимальную последовательность возведения линейного
объекта с указанием технологической последовательности
работ
(п. 38 «у» «Положения о составе разделов проектной
документации и требованиях к их содержанию», утвержден-
ного постановлением Правительства РФ от 16.02.2008 № 87).
30 марта 2017 г. г. Москва
10. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
10
Учитывая отсутствие у российских строительных
организаций полноценной информации о китайских
технологиях не следует рассчитывать, что строители смогут
самостоятельно, своевременно и на высоком уровне
подготовить проекты производства работ (ППР).
Поэтому в качестве приложений к разделу ПОС
целесообразно разработать технологические карты на
основные виды работ, связанных с изготовлением пролетных
строений, их транспортировкой и монтажом на объекте в
проектное положение.
30 марта 2017 г. г. Москва
11. 4
Открытое совместное заседание Рабочей группы «Строительство»,
Круглый стол «ВСМ – перспективы и технологии будущего»
11
30 марта 2017 г. г. Москва