Uber來台經營三年多以來，因為其新穎的營運模式產生極大的爭議，支持與反對方的論戰持續不歇，支持方認為Uber是創新的營運模式，運用科技提升資源共享效率，政府不應利用落伍的法規阻礙創新，反而應該適度修法以因應趨勢；反對方則認為Uber是假借共享經濟的名號，實則是披著羊皮的非法營運者，破壞監管體制，並與合法計程車業者進行不公平競爭。這兩方的訴求之所以爭論不休，涇渭分明難以達成共識，主要是這已經屬於價值觀之爭了。

1. 是否該對所謂的”共享經濟”正名？
吳顯東/資深總監

2. Uber營運模式，台灣該合法嗎？
支持者
Uber是創新的營運模式，
運用科技提升資源共享效率，
政府不應利用落伍的法規阻礙創新！
反對者
Uber是假借共享經濟的名號，
實則是披著羊皮的非法營運者，
破壞監管體制，並與合法計程車業者
進行不公平競爭！

3. 台灣政府定調Uber
❏ Uber不是共享經濟，而是非法營運。
❏ 願意協助Uber納入監管使其能合法營運
❏ 輔導計程車業者導入科技，提升服務效率以面對競爭
(圖片擷取至網路)

4. 共享經濟？資源仲介服務？

5. 共享經濟興起
❏ 花錢買了東西但使用頻率卻很低 e.g.電鑽→浪費資源
❏分享出來，有需要的人花一點小錢跟擁有者租用→資源有效運用

6. 欲取代共享經濟名詞出現
❏起因:資源共享→利益導向
❏真正的參與者大都是專業的從業者
❏分享的資源是為了商業活動而購置的
❏更精準描繪共享經濟的名詞：
協作消費
Co-
creation
Consum-
ption
點對點
經濟
Peer-to-
Peer
Economy
零工經濟
Gig
Economy
合作經濟
Collabor-
ative
Economy
按需經濟
On-
demand
Economy
網狀經濟
Mesh
Economy
使用權經
濟Access
Economy

7. 成功之共享經濟案例
➢成功運作的所謂共享經濟營運模式仍是商業仲介
➢商業仲介案例：
以開車
為業的
司機
旅館民宿 Avis旗下的短租汽
車服務公司
來自餐廳/辦公大樓
的停車場
傳統的禮服出租
商店
e.g.
Uber
e.g.
Airbnb
e.g.
Zipcar
e.g.
Parking Panda
e.g.
Rent the
Runway

8. 成功案例原因
1)運用資訊科技提升仲介效率，並促成交易：
a)讓分散於全球的交易標的物匯聚於一處
b)網路金流解決付費問題
c)服務評鑑系統使服務提供者維持高品質服務
1)降低交易成本：避開監管、稅務等方式來降低服務提供成本

9. 真正的共享經濟三要素
1)必須是閒置資源，而且運用效率越高越好：
例如A平常會獨自從家裡開車至甲地上班，因此車上有3個閒置的空位。若他能
透過共享平台搭載幾位順路的乘客，則是最好的共享模式。
2)仲介效率要高，交易所得要遠大於仲介成本：
藉由資通訊科技的幫助，大幅提升仲介效率，降低交易成本，使得交易所得遠
大於仲介成本，方才使共享模式變得可行。
1)效益來源必須是閒置資源運用所產生的效益，而非損害社會效益：
若共享服務的效益部份來自逃避監管，有損社會效益，
那就不是好的共享模式。

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